【文章內(nèi)容簡介】 確審計目標(biāo)，增強可操作性，使目標(biāo)易理解、可實現(xiàn)；要細化審計內(nèi)容，突出審計重點，要把對實現(xiàn)目標(biāo)有重要影響的審計事項確定為重點；結(jié)合審前調(diào)查和數(shù)據(jù)分析情況，進行重要性的確定及審計風(fēng)險的評估。（三）提高審計人員自身素質(zhì)。加強審計人員的后續(xù)培訓(xùn)管理，培養(yǎng)更多的高素質(zhì)人才。審計人員不僅要熟練掌握會計、審計、法律、稅務(wù)、經(jīng)營管理方面的知識，還要有實際操作能力和豐富的實踐經(jīng)驗。同時，針對某一項具體業(yè)務(wù)還要懂相關(guān)專業(yè)知識，不斷地學(xué)習(xí)，不斷更新，適應(yīng)新環(huán)境，提高審計質(zhì)量。（四）抓好審計成果的利用，提高審計質(zhì)量。抓好成果的綜合分析，提升審計成果的質(zhì)量和水平；抓好成果的利用，擴大審計成果的影響；加大對審計成果的宣傳力度；抓好成果的實現(xiàn)，發(fā)揮審計成果的作用。（五）加強執(zhí)業(yè)質(zhì)量監(jiān)管。加強注冊會計師執(zhí)業(yè)質(zhì)量監(jiān)管，對那些無專業(yè)水準、無職業(yè)道德的個別注冊會計師和事務(wù)所應(yīng)嚴厲懲處。（六）完善公司治理制度。首先要健全和完善董事會以及獨立董事會制度。除CEO以外，董事會成員由外部董事構(gòu)成，外部董事不能曾被公司雇傭，或與公司、高層管理人員之間有明顯的商業(yè)關(guān)系。建立外部獨立董事繼續(xù)教育規(guī)定，讓獨立董事具備一定的財務(wù)、會計、審計以及金融知識，有助于其與公司迅速變化的業(yè)務(wù)保持并肩發(fā)展，有助于保證他們盡到監(jiān)管職責(zé)。其次，審計委員會應(yīng)全部由獨立董事構(gòu)成，并行使聘請審計機構(gòu)的權(quán)力。這樣，可以改變目前廣為存在的大股東控制的格局，尤其對改變我國上市公司“一股獨大”的股本結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀、公司治理的落后格局；可以獨立監(jiān)督管理層，減輕其控制造成的財務(wù)失控，維護廣大中小股東的利益；可以發(fā)揮獨立董事的專業(yè)特長，尤其是審計委員會中獨立董事的財務(wù)會計專業(yè)特長，使得對審計師選擇更趨合理，溝通更容易。（七）促進會計師事務(wù)所的聯(lián)合，建立起具有足夠規(guī)模的事務(wù)所，集中執(zhí)業(yè)精英，鼓勵事務(wù)所建立品牌意識，通過加強自身力量促進審計質(zhì)量。（八）運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，提高審計效率和質(zhì)量。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進步，審計人員可以運用計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行審計，改進審計方法和手段，提高審計效率。參考文獻：【1】韓楊 審計質(zhì)量的影響因素分析[J] 財務(wù)與審計，2008/03．【2】徐春華，常成提高我國審計質(zhì)量的原因分析及分析措施新疆職業(yè)大學(xué)學(xué)報，2009/04【3】熊文莉 加強審計質(zhì)量控制的研究武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2009/01【4】李峻年審計質(zhì)量的影響因素分析現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2009/16【5】劉勝良 論中小型會計師事務(wù)所審計質(zhì)量改善財會月刊2009/27第三篇：淺談影響汽車涂裝質(zhì)量的因素及改善措施淺談影響汽車涂裝質(zhì)量的因素及改善措施摘要：涂裝質(zhì)量不僅直接影響汽車的競爭力，也是提高汽車產(chǎn)品的耐腐蝕性并延長使用壽命的主要措施之一。分析了影響涂裝質(zhì)量的主要影響因素，并針對這些問題提出相應(yīng)的改進措施。關(guān)鍵詞：汽車涂裝；噴涂質(zhì)量；涂裝工藝涂裝,就是把涂料(液態(tài)或固體粉術(shù)狀的物質(zhì))均勻涂布在基體表面,形成連續(xù)、客車、載貨汽車等各種類型汽車車身以及零部件的涂裝。汽車作為現(xiàn)代化的交通工具之一, 其外表面90%以上是涂漆面。涂層質(zhì)量(外觀、鮮映性、光澤、顏色等)的優(yōu)劣是人們對汽車質(zhì)量的直觀評價,因此它直接影響汽車市場的競爭力。另外,涂裝質(zhì)量也是提高汽車產(chǎn)品的耐腐蝕性并延長使用壽命的主要措施之一。所以,無論是汽車制造還是汽車維修行業(yè),都將汽車表面涂裝列為重要的工作。隨著汽車消費水平的不斷提高,消費者對汽車涂裝的質(zhì)量水平也在不斷提高,汽車公司也在通過提高涂層質(zhì)量來提高汽車產(chǎn)品的附加值。提高汽車涂層質(zhì)量主要是加強涂層的防護功能與裝飾功能。防護功能方面需要進一步提高涂層的防腐蝕性、耐候性、耐崩裂性、耐酸雨、抗劃性等,延長車身的使用壽命,使汽車保用10 年以上。裝飾功能方面需要提高漆膜的平滑性、光澤、鮮映性、豐滿度,乘用車、高檔卡車更依靠絢麗的金屬閃光色彩等提高裝飾效果,涂層的高裝飾效果逐漸成為提高汽車產(chǎn)品競爭力的重要方面。1 影響涂層質(zhì)量的主要因素影響汽車車身噴涂質(zhì)量的因素很多,有被涂物的狀態(tài)、漆前表面處理工藝、涂料種類,噴涂工藝、干燥條件、涂料設(shè)備、人員和管理等方面。選擇和制定最佳的涂裝工藝及相關(guān)的操作規(guī)程,并嚴格控制和實施才能獲得優(yōu)質(zhì)的涂層。以下我們介紹幾種主要的涂層影響因素。 預(yù)處理的影響涂漆前的預(yù)處理對提高涂層的附著力和耐蝕性具有十分重要的作用, 各工業(yè)發(fā)達國家對此十分重視,生產(chǎn)技術(shù)要求十分嚴格。近年來,我國在汽車涂飾前處理技術(shù)方面已取得顯著進步,但仍有薄弱環(huán)節(jié),特別是磷化質(zhì)量。磷化處理的質(zhì)量除與磷化液性能有關(guān)外,還與金屬表面的油、銹是否徹底除凈相關(guān)。 涂料的影響我國汽車涂裝質(zhì)量與國外相比差距較大的另一原因是涂料檔次低和質(zhì)量低。汽車涂裝；噴涂質(zhì)量大部分企業(yè)仍采用醇酸樹脂涂料和氨基涂料作面漆,質(zhì)量難以達標(biāo)。而國外汽車面漆多采用丙烯酸類涂料,它具有高光澤、耐大氣、保光保色等特點。此外,我國有的汽車制造廠采用環(huán)氧鐵紅底漆和陽極電泳漆也直接影響涂層質(zhì)量。我們知道,陽極電泳漆的泳透力低,耐腐蝕性差耐鹽霧一般只有國內(nèi)采用。國外已用陰極電泳涂料代替,因為陰極電泳涂料烘干溫度低,涂膜厚,防腐蝕性能好。如美國公司研制的陰極電泳涂料是目前國際上廣泛采用的陰極電泳涂料,它具有值中性,烘干溫度低,而涂層厚,和不流掛的特點。我國陰極電泳底漆的主要生產(chǎn)廠家均采用國外配方,如化工部涂料所開發(fā)的陰極電泳底漆具有性能穩(wěn)定,寬容度大,易于管理等特點。但是,國內(nèi)陰極電泳涂裝質(zhì)量仍不理想,一方面陰極電泳涂料質(zhì)量與國外相比差距較大,另一方面技術(shù)管理水平落后,測試手段不齊全,設(shè)備不配套,使電泳工藝參數(shù)不能控制在工藝范圍內(nèi)。 噴涂工藝的影響國內(nèi)汽車油漆噴涂半手工操作仍占大部分, 難以保證噴涂質(zhì)量。采用機械噴涂是取得高質(zhì)量涂層的重要手段,如用往復(fù)噴涂機、機械手或機器人。在自動噴涂裝置的基礎(chǔ)上再裝以高質(zhì)量噴槍,特別是高轉(zhuǎn)速靜旋杯自動換色裝置等,則可以得到質(zhì)量極好的裝飾性涂層。除所用的噴涂裝置,電泳底漆的質(zhì)量、是否噴涂中涂、涂層是否拋光等因素也會對涂層質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。在實際的涂裝生產(chǎn)過程中,最終的涂裝質(zhì)量是受多種因素共同作用的結(jié)果, 只有明確了影響的因素, 我們才能更好的進行質(zhì)量管理,為全面的質(zhì)量提高奠定基礎(chǔ)。2 提升汽車車體涂裝質(zhì)量的改進措施針對目前的技術(shù), 我們需要在以下四個方面對涂裝質(zhì)量進行改善和優(yōu)化。 改善磷化質(zhì)量P 比高的磷化膜與漆膜復(fù)合后有較好的耐蝕性和附著力。提高P 比常用低鋅磷化相應(yīng)提高磷酸根濃度, 磷化膜薄而致密和浸潰磷化據(jù)介紹,到20 世紀90 年代年為止,日本和西德的車身油漆線已有多采用全浸式磷化。浸潰磷化的另一好處是能使車身內(nèi)表面生成磷化膜,減少車身內(nèi)部穿孔腐蝕。 采用高P 比磷化P 具有較好的耐堿性, 在電化學(xué)腐蝕過程中不易受OH 陰極產(chǎn)生的負離子的影響。因此,P 比高的磷化膜與漆膜復(fù)合后有較好的耐蝕性和附著力。提高P 比常用低鋅磷化相應(yīng)提高磷酸根濃度