關(guān)于新能源汽車充電樁安裝說明(編輯修改稿)
2025-11-16 06:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 頒布的《政府機關(guān)和公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》規(guī)定，充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1∶1。以這一標準來看，雖然目前充電樁數(shù)量已經(jīng)在快速增長，但是現(xiàn)有的充電設(shè)備已經(jīng)不能滿足當下電動汽車的日常需求。不僅僅是國家電網(wǎng)，更多的民營資本進入這個行業(yè)，多方資本介入之后利益的分配成為了最重要的關(guān)注點?！霸谶@樣一個發(fā)展時期，不論是電樁配套產(chǎn)業(yè)的制造商，還是各家電動汽車和充電電池的廠商，都在擅長的領(lǐng)域做著自己的事情，希望能夠借此獲得更多的市場或是資源?！笔煜る妱悠囶I(lǐng)域人士向21世紀經(jīng)濟報道記者表示。事實上，目前有實力的生產(chǎn)廠商都希望自己研究的標準能夠代表行業(yè)的標準，各家都認為自己掌握了較為核心的技術(shù)，并且不會將這些輕易對外開放，都希望公司能夠?qū)⑸嫌蔚碾妱悠嚿a(chǎn)銷售到下游充電技術(shù)和充電樁建設(shè)融于一身，打造一個全產(chǎn)業(yè)鏈的公司?！安荒苷f這樣不好，但是這樣所導致的局面就是——外界看似百花齊放的電動汽車領(lǐng)域，其實都是在自己和自己玩，目前并沒有一個可以實施的統(tǒng)一玩法。當消費者真正擁有一輛電動汽車并且進行使用時才發(fā)現(xiàn)，能夠及時或是快捷地給自己的電動汽車沖上電是一種奢望?！痹撊耸窟€向記者表示：“購買一部電動汽車并不復雜還有補貼，但是隨后帶來的問題讓用戶很難對行業(yè)給與滿意的評價?！蹦壳?，電動汽車活動的范圍更多的還是在城市內(nèi)部，但是在城市內(nèi)尋找一個充電樁并不是一件非常容易的事情，有時候找到的充電樁還可能會出現(xiàn)漏電損壞等情況。而國家此前出臺針對建立充電樁的補貼政策，但是建成之后的運營和維護，卻成為不少企業(yè)不愿問津的環(huán)節(jié)，國家的補貼并不能得到最有效的利用。“電動汽車充電設(shè)施布局是一個從政府到企業(yè)和個人，各方開放合作的過程，需要突破各行各業(yè)間的門檻，實現(xiàn)跨行業(yè)合作?！?上述業(yè)內(nèi)人士指出，“要想讓這幾方能夠坐下，共同打造一個可行的通用的系統(tǒng)或是標準至少在短期之內(nèi)是不現(xiàn)實的，這就需要國家相關(guān)監(jiān)管部門的強勢介入?！痹趧⒂罇|看來，充電接口目前已經(jīng)實現(xiàn)了國家層面上的標準統(tǒng)一。其標志性事件就是2011年我國的電動汽車充電接口及通信協(xié)議標準的批準發(fā)布，即《電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分 通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分 交流充電接口》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第3部分 直流充電接口》、《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。不過，面臨著市場上出現(xiàn)的眾多問題。劉永東在此前接受媒體采訪時也指出：“充電設(shè)施標準化工作是一項長期的任務。伴隨著電動汽車的規(guī)模發(fā)展，充電
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