【文章內(nèi)容簡介】 的順序送電和由開關箱分配電箱總配電箱的順序停電(出現(xiàn)電氣故障時的緊急情況除外)。第 16 題 對公路工程的一般分包，分包人的挑選首先由（）確定。A．評標委員會 B．業(yè)主 C．承包人 D．監(jiān)理工程師【您的答案】： 空 【正確答案】： C 【參考解析】： 本題考核的是一般分包合同的特點。特點包括：①分包合同由承包商制定，即由承包人挑選分包人。②分包合同必須事先征得業(yè)主的同意和監(jiān)理工程師的書面批準。③對合同總的執(zhí)行沒有影響。強調(diào)承包商不能將全部工程分包出去，自己一定要執(zhí)行主體工程合同。④承包商并不因搞了部分工程分包，從而減少其對分包工程在承包合同中應承擔的責任和義務。第 17 題 施工機械臺班單價中的可變費用包括人工費、車船使用稅和（）。A．折舊費 B．大修費 C．附具費D．動力燃料費【您的答案】： 空 【正確答案】： D 【參考解析】： 本題考核的是施工機械臺班單價的費用組成。施工機械臺班預算價格應按交通部公布的現(xiàn)行《公路工程機械臺班費用定額》計算，臺班單價由兩類費用組成。第一類費用又稱不變費用，包括折舊費、大修費、經(jīng)常修理費、替換設備及工具、附具費、潤滑和擦拭材料費、安裝費及輔助設施費、機械管理費；第二類費用又稱可變費用，包括人工費、動力燃料費、養(yǎng)路費及車船使用稅。第 18 題 防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是（）。A．適當增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量 B．碎石級配應接近要求級配范圍的高值 C．養(yǎng)護結束后不能急于鋪筑下封層 D．混合料碾壓成型后應及時灑水養(yǎng)護【您的答案】： 空 【正確答案】： D【參考解析】： 本題考核的是水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害的防治措施。預防措施：①控制水泥質量，在保證強度的情況下，應適當降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量；②碎石級配因接近要求級配范圍的中值；③應嚴格骨料中黏土含量；④應嚴格控制加水量；⑤混合料碾壓成型后及時灑水養(yǎng)護，保持碾壓成型混合料表面的濕潤；⑥養(yǎng)護結束后應及時鋪筑下封層；⑦宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工期的最低溫度在5℃以匕，并在第一次冰凍到來之前一個月內(nèi)完成，基層表面在冬期上凍前應做好覆蓋層(下封層或攤鋪下面層或覆蓋土)。第 19 題 針對危險性較大的工程編制的專項施工方案必須由（）進行現(xiàn)場監(jiān)督實施。A．技術負責人 B．班組負責人 C．監(jiān)理工程師D．專職安全生產(chǎn)管理人員【您的答案】： 空 【正確答案】： D 【參考解析】： 本題考核的是安全生產(chǎn)專項施工方案。施工單位應當在施工組織設計中編制安全技術措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對危險性較大的工程應當編制專項施工方案，并附安全驗算結果，經(jīng)施工單位技術負責人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實施，必要時還應當組織專家進行論證審查，由專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督。第 20 題 按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負責對一般變更設計進行審查的單位是（）。A．交通運輸部B．省級交通主管部門C．縣級及縣級以上交通主管部門 D．項目法人【您的答案】： 空 【正確答案】： D 【參考解析】： 本題考核的是公路工程設計變更管理辦法。公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。公路工程重大、較大設計變更實行審批制。重大設計變更由交通運輸部負責審批。較大設計變更由省級交通主管部門負責審批。項目法人負責對一般設計變更進行審查，并應當加強對公路工程設計變更實施的管理。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選、本題不得分；少選，）第 21 題 專項施工方案的內(nèi)容有（）。A．工程概況與編制依據(jù) B．施工計劃C．施工工藝技術D．施工安全保證措施E．工程估算及附圖【您的答案】： 空 【正確答案】： A,B,C,D 【參考解析】： 本題考核的是專項施工方案編制的內(nèi)容。內(nèi)容包括：①工程概況：危險性較大的工程概況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件；②編制依據(jù)：相關法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標準、規(guī)范及圖紙(國標圖集)、施工組織設計等；③施工計劃：包括施工進度計劃：材料與設備計劃；④施工工藝技術：技術參數(shù)、工藝流程、施工方法等；⑤施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案等；⑥勞動力計劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等；⑦計算書及附圖。第 22 題 路基壓實度的現(xiàn)場測定方法有（）。A．重型擊實法 B．灌砂法C．表面振動壓實儀法 D．環(huán)刀法E．核子密度濕度儀法【您的答案】： 空 【正確答案】： B,D,E 【參考解析】： 本題考核的是路基壓實度的現(xiàn)場測定方法。壓實度是路基質量控制的重要指標之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實度越高、路基密實度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場密度的測定方法包括灌砂法、環(huán)刀法和核子密度濕度儀法。第 23 題 瀝青結構層的施工方法有（）。A．層鋪法 B．路拌法C．滑模攤鋪法 D．軌道攤鋪法 E．熱拌熱鋪法【您的答案】： 空 【正確答案】： A,E 【參考解析】： 本題考核的是瀝青結構層的施工方法。瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層組成。水泥混凝土面層鋪筑的技術方法有小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、軌道攤鋪機鋪筑、三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土等方法。路拌法屬于無機結合料基層施工方法。第 24 題 新建水泥混凝土路面面板抗滑構造施工方法有（）。A．人工拉槽 B．硬刻槽C．拉毛機拉槽D．鋪砂 E．銑刨機銑刨【您的答案】： 空 【正確答案】： A,B,C 【參考解析】： 本題考核的是抗滑構造施工方法。水泥混凝土路面攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛l～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。當日施工進度超過500m時，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機械施工，沒有拉毛機時，可采用人工拉槽方式。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機精平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。第 25 題 隧道施工方法有（）。A．新奧法 B．盾構法C．移動模架法 D．整體現(xiàn)澆法 E．傳統(tǒng)礦山法【您的答案】： 空 【正確答案】： A,B,E 【參考解析】： 本題考核的是隧道施工方法。隧道施工方法包括：①新奧法；②傳統(tǒng)的礦山法；③隧道掘進機法；④盾構法；⑤明挖法；⑥蓋挖法；⑦淺埋暗挖法；⑧地下連續(xù)墻。第 26 題 關于采用不同性質的填料填筑路堤的正確要求有（）。A．應水平分層、分段填筑，分層壓實B．應將不同性質的填料進行拌和，在同水平層路基全寬范圍混合填筑 C．每種填料的松鋪厚度應該一致D．不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料 E．強度較小的填料層應填筑在強度較大的填料層的下面【您的答案】： 空 【正確答案】： A,D,E 【參考解析】： 本題考核的是土方路堤填筑要求。性質不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應不小于l00mm。對潮濕或凍融敏感性小的填料應填筑在路基上層。強度較小的填料應填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定。每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度。路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實。填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應按l：1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。第 27 題 公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的基本原則有（）。A．必須采用TN—S接地、接零保護系統(tǒng) B．必須采用兩級配電系統(tǒng)C．必須采用兩級漏電保護和兩道防線 D．必須采用“一機雙閘”制度 E．必須采用三相四線制供電系統(tǒng)【您的答案】： 空 【正確答案】： A,C 【參考解析】： 本題考核的是公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的基本原則。公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本原則：①必須采用TNs接地、接零保護系統(tǒng)；②必須采用三級配電系統(tǒng)；③必須采用兩級漏電保護和兩道防線。第 28 題 公路工程施工周轉材料的攤銷方法主要有（）。A．一次攤銷法 B．分次攤銷法 C．分期攤銷法 D．差額攤銷法 E．定額攤銷法【您的答案】： 空 【正確答案】： A,B,C,E 【參考解析】： 本題考核的是周轉材料的攤銷方法。企業(yè)應根據(jù)周轉材料的具體使用情況，采取合適的攤銷方法進行價值攤銷。對周轉材料的攤銷，一般可以采用以下幾種方法：①一次攤銷法，適用于易腐、易損的周轉材料，如安全網(wǎng)等；②分期攤銷法，一般適用于經(jīng)常使用或使用次數(shù)較多的周轉材料，如腳手架、跳板、塔吊軌及枕木等；③分次攤銷法，一般適用于使用次數(shù)較少或不經(jīng)常使用的周轉材料，如預制鋼筋混凝土構件所使用的定型模板和土方工程使用的擋板；④定額攤銷法，適用于各種模板之類的周轉材料。第 29 題 水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因有（）。A．切縫深度過深 B．切縫不及時 C．養(yǎng)護不及時D．舊路拓寬處發(fā)生沉陷E．混凝土配合比不合理，水灰比偏大【您的答案】： 空 【正確答案】： B,C,E 【參考解析】： 本題考核的是水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因。水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因主要包括：①混凝土路面切縫不及時，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂；②切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應力沒有釋放，因而在臨近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫；③混凝土路面基礎發(fā)生不均勻沉陷(如穿越河浜、溝槽，拓寬路段處)，導致板底脫空而斷裂；④混凝土路面板厚度與強度不足，在行車荷載和溫度應用下產(chǎn)生強度裂縫；⑤水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料計量不準確；養(yǎng)護不及時；⑥混凝土施工時，振搗不均勻。第 30 題 根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，一般情況下應當編制安全生產(chǎn)專項施工方案的危險性較大工程有（）等。A．不良地質條件下的土方開挖 B．連續(xù)梁橋的懸臂拼裝作業(yè) C．邊通航邊施工的水上工程 D．路面水泥混凝土澆筑施工E．橋梁加固工程 【您的答案】： 空 【正確答案】： A,C,E 【參考解析】： 本題考核的是應當編制安全生產(chǎn)專項施工方案的工程范圍。施工單位應當在施工組織設計中編制安全技術措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對下列危險性較大的工程應當編制專項施工方案：①不良地質條件下有潛在危險性的土方、石方開挖；②滑坡和高邊坡處理；③樁基礎、擋墻基礎、深水基礎及圍堰工程；橋梁工程中的梁、拱、柱等構件施工等；④隧道工程中的不良地質隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；⑤水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等；⑥水下工程中的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等；⑦爆破工程；⑧大型臨時工程中的大型支架、模板、便橋的架設與拆除；⑨橋梁、碼頭的加固與拆除；⑩其他危險性較大的工程。三、案例分析題（共4題，每題20分）第 31 題(一)(一)某施工單位承接了農(nóng)村公路的516m簡支板橋施工項目，橋梁上部結構為先張法預應力空心板，下部結構為雙柱式橋墩，基礎為樁基礎，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機攤鋪。橋頭附近為砂性黏土，地勢平坦，施工單位擬在此布置預制梁場，所需普通工人主要在當?shù)毓陀?。當樁基礎施工完畢后按規(guī)定進行了完整性檢測。在施工中發(fā)生了如下事件：事件一：施工單位購買了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油泵隨機組合起來張拉預應力鋼絞線。由于工期緊，新設備購買后立即投入使用。事件二：在橋面施工過程中，施工單位安裝伸縮縫后即進行5cm厚瀝青混凝土施工，要求攤鋪機勻速行駛，技術員隨時檢查高程及攤鋪厚度。問題：1．結合背景資料，寫出施工單位需要簽訂哪些合同? 2．現(xiàn)場預制梁場布置一般應考慮哪些因素? 3．針對事件一，改正錯誤之處。4．針對事件二，改正錯誤之處。若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生哪些質量病害?【您的答案】空【參考解析】：(一)1．施工單位需要簽訂的合同：承包合同、采購合同、租賃合同、檢測合同、保險合同和勞動合同。2．現(xiàn)場預制梁場布置一般應考慮的因素：現(xiàn)場的面積、地形、工程規(guī)模、安裝方法、工期及機械設備情況等。3．針對事件一，改正錯誤如下：在進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進行配套標定，并每隔一段時間進行一次校驗。有幾套張拉設備時，要進行編組，不同組號的設備不得混合。4．針對事件二，改正錯誤如下：為改進構造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構造物伸縮縫。若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生路面不平整病害。第 32 題(二)某施工單位承接了一條長21km的二級公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。為保證測量工作質量和提高測量工作效率，項目部制定了詳細的測量管理制度，要求如下。(1)測量隊對有關設計文件和監(jiān)理簽認的控制網(wǎng)點測量資料，由兩人共同進行核對，核對結果應作記錄，并進行簽認，成果經(jīng)項目技術主管復核簽認，總工程師審核簽認后方可使用。(2)測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構成閉合檢測條件。(3)對各工點、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應自檢、復核并簽認，分工銜接的測量工作，由測量隊或測量組進行互檢、復核和簽認。(4)項目經(jīng)理部總工程師和技術部門負責人要對測量隊(組)執(zhí)行測量復核簽認制的情況進行檢查，測量隊對測量組執(zhí)行測量復核簽認制的情況進行檢查，所有檢查均應做好檢查記錄。(5)測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括以下內(nèi)容。①交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關測量控制網(wǎng)點、放樣數(shù)據(jù)變更文件。②各工點、各工序測量原始記錄、觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計算書。K6+280～K6+910為土質路塹，平均挖方深度約13m，最大挖深21．2m，路段土質為細粒土。施工單位在進行路塹開挖時，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進行挖掘。由于該路段地下水位較高，設置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象。經(jīng)檢查分析，出現(xiàn)“彈簧”的原因是滲溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了．導致毛細水上升，使土的含水量偏高。問題：1．逐條