【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 bel的產(chǎn)品。并且選擇了IBM作為CRM系統(tǒng)的實(shí)施方，IBM全球服務(wù)通過與Siebel的聯(lián)盟已經(jīng)為眾多的客戶實(shí)施了Siebel的系統(tǒng)。上海通用選用了適合公司自身問題的系統(tǒng)，并且選擇了與Siebel有著豐富合作經(jīng)驗(yàn)的公司來實(shí)施系統(tǒng)。② 實(shí)施流程：在實(shí)施的流程上，整個(gè)實(shí)施期基本分四個(gè)階段，第一階段，整合客戶數(shù)據(jù)庫(kù)，建立統(tǒng)一客戶信息中心；第二階段，優(yōu)化和整合服務(wù)中心，銷售代表，零售商，市場(chǎng)促銷活動(dòng)之間的業(yè)務(wù)流程；第三個(gè)階段，開拓和強(qiáng)化客戶與公司的交互接觸功能，實(shí)現(xiàn)客戶信息的多點(diǎn)采集機(jī)制，如800免費(fèi)呼叫中心的建立，互網(wǎng)絡(luò)用戶注冊(cè)與在線導(dǎo)購(gòu)欄目百車通的設(shè)立等；第四個(gè)階段是對(duì)客戶信息進(jìn)行挖掘階段，這個(gè)階段對(duì)所采集的豐富客戶信息進(jìn)行分析，將客戶分門別類，進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，并據(jù)此實(shí)現(xiàn)個(gè)性化營(yíng)銷，這一步是CRM的精髓所在，是實(shí)現(xiàn)持續(xù)的投資回報(bào)的關(guān)鍵步驟。是屬于漸進(jìn)式的實(shí)施方案，由客戶信息的初步整理開始，逐步到優(yōu)化和整合服務(wù)中心，再到強(qiáng)化公司與客戶交流，最后到詳細(xì)分析客戶信息，進(jìn)行個(gè)性化營(yíng)銷。在CRM系統(tǒng)實(shí)施成功的關(guān)鍵因素中有一條便是“企業(yè)實(shí)施CRM，注意力應(yīng)該放在流程上而不是技術(shù)上”。上海通用則很全面的實(shí)施了這一點(diǎn)。第二篇：《CRM模擬實(shí)訓(xùn)》課程結(jié)課報(bào)告2016—2017學(xué)年第2學(xué)期《CRM模擬實(shí)訓(xùn)》報(bào)告專業(yè)班級(jí)： 14電子商務(wù)1班 姓 名： 江子欣 學(xué) 號(hào)： 201430101020 報(bào)告評(píng)分： 指導(dǎo)教師： 戴甲芳管理學(xué)院《CRM模擬實(shí)訓(xùn)》報(bào)告模擬實(shí)訓(xùn)要求我們通過有關(guān)CRM的成功實(shí)施的案例，深入自身了解對(duì)CRM主要概念的認(rèn)識(shí)與理解，了解其核心價(jià)值和發(fā)展趨勢(shì)。并從CRM方案中學(xué)習(xí)到經(jīng)驗(yàn)，方便以后工作時(shí)的運(yùn)用。我們需結(jié)合課上學(xué)到的客戶關(guān)系管理專業(yè)知識(shí)，對(duì)CRM系統(tǒng)全面了解，懂得其運(yùn)作流程，并清楚地知道它是如何發(fā)揮其強(qiáng)大的作用的。CRM是企業(yè)的一項(xiàng)商業(yè)策略，它按照客戶的細(xì)分情況有效地組織企業(yè)資源，培養(yǎng)以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)行為及實(shí)施以客戶為中心的業(yè)務(wù)流程，并以此為手段來提高企業(yè)的獲利能力、收入，以及客戶滿意度。TurboCRM 的主要功能包括線索、客戶、聯(lián)系人、市場(chǎng)管理、銷售管理、訂單、服務(wù)、資源中心、客戶調(diào)查、報(bào)表分析。其中市場(chǎng)管理是為銷售開辟渠道，營(yíng)造售前、售中和售后環(huán)境的行為管理。通過企業(yè)市場(chǎng)活動(dòng)的信息錄入、維護(hù)和查詢功能。同時(shí)還可以將某個(gè)市場(chǎng)活動(dòng)參與者轉(zhuǎn)化為銷售機(jī)會(huì)，通過市場(chǎng)活動(dòng)與企業(yè)的客戶、聯(lián)系人、線索之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，可以方便地查看每個(gè)客戶、聯(lián)系人、線索對(duì)于公司市場(chǎng)活動(dòng)的參與情況；對(duì)于每一個(gè)市場(chǎng)活動(dòng)的相關(guān)階段、銷售機(jī)會(huì)、行動(dòng)、評(píng)價(jià)、資源分配以及相關(guān)附件等，系統(tǒng)都能很好的進(jìn)行處理。市場(chǎng)活動(dòng)有五個(gè)不同的階段，分別是會(huì)前準(zhǔn)備、會(huì)場(chǎng)布置、活動(dòng)執(zhí)行、詳細(xì)匯總及整理和總結(jié)評(píng)估。每個(gè)階段都有不同的建議采取的動(dòng)作，有一些動(dòng)作是是必須完成的，有一些動(dòng)作時(shí)可以升遷。我們可以通過一般行動(dòng)、會(huì)議行動(dòng)、郵件行動(dòng)、電話行動(dòng)和短信行動(dòng)來設(shè)置行動(dòng)的狀態(tài)、開始的時(shí)間和結(jié)束的時(shí)間、發(fā)生的費(fèi)用以及負(fù)責(zé)人。報(bào)價(jià)：TurboCRM 系統(tǒng)提供的報(bào)價(jià)管理主要包括報(bào)價(jià)單管理、報(bào)價(jià)帳目。通過報(bào)價(jià)管理，主要完成對(duì)客戶所作報(bào)價(jià)單的定義、維護(hù)和查詢功能。報(bào)價(jià)帳目可以按照?qǐng)?bào)價(jià)產(chǎn)品明細(xì)的方式列出相關(guān)報(bào)價(jià)金額、報(bào)價(jià)數(shù)量、報(bào)價(jià)單號(hào)、報(bào)價(jià)日期、對(duì)應(yīng)客戶等相關(guān)內(nèi)容。系統(tǒng)還支持針對(duì)報(bào)價(jià)單的流程管理及執(zhí)行過程記錄，更好的幫助企業(yè)控制報(bào)價(jià)環(huán)節(jié)的相關(guān)工作。在訂單管理頁面中，我們可以清楚地看到訂單的信息，訂單明細(xì)、訂單的相關(guān)行為。在訂單執(zhí)行過程的后期，只有當(dāng)企業(yè)把訂單所涉及的產(chǎn)品交付給客戶，這張訂單的執(zhí)行才算暫時(shí)告一段落。TurboCRM 系統(tǒng)提供的產(chǎn)品交付功能，可以幫助企業(yè)隨時(shí)控制每筆訂單所對(duì)應(yīng)的各個(gè)產(chǎn)品的交付數(shù)量、發(fā)生數(shù)量等內(nèi)容，更好的避免不必要的錯(cuò)誤發(fā)生。CRM是一種技術(shù)手段，它的根本目的是通過不斷改善客戶關(guān)系、互動(dòng)方式、資源調(diào)配、業(yè)務(wù)流程和自動(dòng)化程度等，達(dá)到降低運(yùn)營(yíng)成本、提高企業(yè)銷售收入、客戶滿意度和員工生產(chǎn)力。企業(yè)以追求最大贏利為最終目的，進(jìn)行好客戶關(guān)系管理是達(dá)到上述目的的手段，從這角度可以不加掩飾的說，CRM的應(yīng)用是立足企業(yè)利益的，同時(shí)方便了客戶，讓客戶滿意。第三篇：結(jié)課報(bào)告樣本工程建設(shè)與環(huán)境協(xié)調(diào) 關(guān)于東湖隧道工程建設(shè)與環(huán)境協(xié)調(diào)結(jié)課報(bào)告獨(dú)一無二的美麗風(fēng)光突如其來的變化工程探究希望與期待基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)院二大班十小班彭曉艷2008302180308工程建設(shè)與環(huán)境協(xié)調(diào)橋下是碧波蕩漾的東湖之水,遠(yuǎn)望是郁郁蒼蒼的珞珈之山,放鷹臺(tái)上李白雕像雄姿英發(fā),天鵝路楊柳依依車水馬龍……確實(shí)是風(fēng)景這邊獨(dú)好啊!雙湖橋這一帶因其獨(dú)特的自然風(fēng)光和人文景觀吸引了無數(shù)游人,不能時(shí)常沉醉于珞珈山的美麗之中,但是,當(dāng)我們疲憊地經(jīng)過連接醫(yī)學(xué)部與本部的這一段路時(shí),沐浴著暖暖的略帶魚腥味的和風(fēng),任柳條拂過臉頰,有一群一群的人們到這里來放風(fēng)箏,天空中飛滿了各式各樣的風(fēng)箏,會(huì)有很多志同道合的人們成群結(jié)隊(duì)地帶著他們的樂器來這里演奏,優(yōu)美的音樂久久地回想……常常想著能永遠(yuǎn)生活在這樣的環(huán)境之中,也不是橋上車輛便多了一直都是熙熙攘攘的,而是,湖中竟然被打下了一排一排的樁,湖水被隔開了!馬上,機(jī)器開進(jìn)了原本平靜的湖中和路邊,接著,橋上的工程建設(shè)與環(huán)境協(xié)調(diào) 路段被一節(jié)一節(jié)的圍起來,我和同學(xué)相約去本部看櫻花,路過雙湖橋,習(xí)慣性地朝橋下看,卻發(fā)現(xiàn)水中黑乎乎的一片全是魚!顯然魚的密度超過了水的負(fù)荷,由于工程的影響,魚群被阻隔了,這個(gè)工程會(huì)不會(huì)影響到東湖的生態(tài)?按照規(guī)劃，建設(shè)中的東湖隧道是串起三鎮(zhèn)的城市快速大通道——武漢二環(huán)線的關(guān)鍵性工程，南端在水果湖茶港對(duì)接建設(shè)中的珞獅路高架橋，下穿東湖后，北端連接?xùn)|湖路，全長(zhǎng)1585米，在湖底恰似一條“游龍”，快速打通南北交通，工程總投資逾5億元。湖底建加長(zhǎng)版閱馬場(chǎng)隧道,雙向4車道 工程建設(shè)與環(huán)境協(xié)調(diào) 在中科院水生物研究所與二環(huán)線高架橋相接處，北止于東湖賓館門前。隧道接二環(huán)線高架橋落地點(diǎn)后，于東湖南路南側(cè)下穿東湖，在東湖湖底呈“S”型走勢(shì)，后在東湖北岸武重抽水廠登陸，隧道在東湖賓館路口北側(cè)暗埋段結(jié)束，隧道全長(zhǎng)為1585米。目前，江城最長(zhǎng)的下穿隧道是閱馬場(chǎng)下穿隧道，全長(zhǎng)1280米。從外形看，東湖隧道與建成的閱馬場(chǎng)隧道相似，為雙向4車道。隧道南側(cè)進(jìn)口敞開段（中科院水生物研究所西側(cè)）和隧道北側(cè)出口敞開段（東湖賓館西側(cè)）共長(zhǎng)455米，暗埋段長(zhǎng)度為1130米，其中東湖水域段長(zhǎng)625米，南側(cè)通風(fēng)段和東湖賓館段長(zhǎng)505米。為了便于車輛進(jìn)出隧道，隧道兩端進(jìn)出口路段分別新建地面輔道，水生物研究所處隧道西側(cè)新建雙向4車道地面輔道，東湖賓館處隧道兩側(cè)各設(shè)臵2車道地面輔道，隧道的快速系統(tǒng)與地面系統(tǒng)總車道數(shù)為8車道。隧道造型為矩形箱涵，雙洞雙向4車道，凈高5米，寬約18米。，并呈南高北低走勢(shì)，為避免東湖底部清淤對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的影響。茶港“斷頭路”將打通水果湖新添連通道據(jù)介紹，東湖隧道工程將配套打通茶港“斷頭路”，完善水果湖地區(qū)的道路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。目前，6車道的珞獅北路延伸到洪山側(cè)路后，便陡然收縮成3個(gè)車道，到水生物研究所門前，道路中斷后邊是茶港游園，僅供行人和非機(jī)動(dòng)車通行。工程建設(shè)與環(huán)境協(xié)調(diào)按照規(guī)劃，在東湖隧道南側(cè)出入口段的西側(cè)，將新建雙向4車道地面輔道，沿著茶港游園修建，直接從地面連通洪山側(cè)路、洪山路、東湖南路和天鵝路，將雙湖橋南橋頭（茶港）的丁字路口變成十字路口，打通多年的“斷頭路”。28臺(tái)風(fēng)機(jī)往隧道內(nèi)“送風(fēng)”服務(wù)年限100年 可抗六級(jí)地震為滿足東湖賓館周邊停車需求，東湖賓館門口附近的綠地下將新建一座地下停車庫(kù)，東湖隧道將從車庫(kù)下方通過。此外，由于隧道1130米長(zhǎng)的距離在地下不見陽光，將在隧道南北兩端的主通道的岸上，設(shè)臵局部敞開通風(fēng)段；同時(shí)，隧道內(nèi)部的上部，將安裝28臺(tái)大功率射流風(fēng)機(jī)，不間斷地往隧道里“送風(fēng)”。同時(shí)，隧道內(nèi)配套建兩座排水泵站，保證隧道遇雨不淹。整個(gè)東湖隧道服務(wù)年限100年，安全等級(jí)為一級(jí)，設(shè)防地震烈度為六級(jí)。圖為：東湖隧道規(guī)劃圖圖為：東湖隧道剖面示意圖專家詳解如何向水底借道工程建設(shè)與環(huán)境協(xié)調(diào)東湖隧道怎么建設(shè)呢？據(jù)了解，東湖隧道全線將采取明挖施工。其中，隧道橫穿東湖段將采用圍堰開挖施工，施工時(shí)要破壞一部分東湖岸堤，待隧道湖中段施工結(jié)束后，將恢復(fù)原有岸堤。湖中段隧道施工方法采用放坡開挖和基坑圍護(hù)相結(jié)合的方式進(jìn)行施工。第一步：修筑圍堰抽干水修筑圍堰是東湖隧道工程的第一步，也是至關(guān)重要的一步。施工方先在湖中按規(guī)劃設(shè)計(jì)的隧道走向的外圍，從北向南修筑兩道下寬上窄的梯形壩，一道在湖中的高壓走廊外圍，另一道在雙湖橋東側(cè)。據(jù)介紹，施工區(qū)域湖水平均不足2米深，還需用挖泥船將淤泥抽走，將四五米長(zhǎng)的鋼樁一根根打入湖底，再將裝滿粘土的沙袋一層層沿著鋼樁碼起來，直到湖面形成兩道壩。然后，還要沿圍堰打止水樁，用作止水帷幕，防止湖水滲漏，最后才能慢慢抽干圍堰內(nèi)湖水。第二步：修施工便道由于施工用的材料、設(shè)備需要進(jìn)場(chǎng)，所以先要把路打通，圍堰抽水之后，緊接著就是修施工便道了，這道工序完成后，浩浩蕩蕩的主體工程才能正式開始。工程建設(shè)與環(huán)境協(xié)調(diào)第三步：開挖基坑之后，鉆機(jī)進(jìn)入施工區(qū)域打樁施工，形成地下連續(xù)墻體，利用墻體直接作為擋土和止水結(jié)構(gòu)。由于在湖底施工，基坑內(nèi)還要不停地降水。在這個(gè)封閉的場(chǎng)地內(nèi)，挖土機(jī)、推土機(jī)開始穿梭施工，預(yù)計(jì)共挖土方38萬方，這樣，深十多米的基坑基本成形了。第四步：隧道主體結(jié)構(gòu)施工基坑挖好以后，就開始在底部鋪設(shè)防水混凝土，開始鋪設(shè)澆筑隧道底板、中墻、側(cè)板和封頂，形成一個(gè)封閉的框架“盒子”——這就是隧道的雛形。第五步：涂防水涂料 回填土方主體結(jié)構(gòu)完成后，外側(cè)涂防水涂料，將湖底施工垃圾、混凝土塊全部清運(yùn)走，同時(shí)將施工便道破除清運(yùn)，回填土方24萬方，之后，慢慢放湖水。最后是內(nèi)部裝飾工程。進(jìn)行排水泵房、風(fēng)機(jī)、雙電源供電、交通、無線和視頻系統(tǒng)、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)以及消防、監(jiān)控等安裝。通過驗(yàn)收即可通車。（朱安璋 戴輝）規(guī)劃釋疑為何不借雙湖橋由于二環(huán)線穿越東湖時(shí)距離雙湖橋不足100米，為何不借用雙湖橋而另建一條穿湖通道呢？據(jù)介紹，這是由雙湖橋和二環(huán)線東湖段各自的設(shè)計(jì)功能所決定的。雙湖橋設(shè)計(jì)為景觀橋，橋面為拱形，設(shè)計(jì)車速較慢，通行能力較工程建設(shè)與環(huán)境協(xié)調(diào) 小，主要為水果湖周邊的道路連接服務(wù)，橋梁兩端連接道路的線形也不夠順暢。而二環(huán)線是城市快速通道，設(shè)計(jì)車速為6080公里/小時(shí)，全線基本不設(shè)紅綠燈。新建的東湖隧道，基本上是直行穿越東湖，可保證車輛從珞獅路高架橋下橋后，快速穿越東湖直達(dá)東湖路。隧道內(nèi)多重防水處理 東湖隧道有600多米的路段在湖底，強(qiáng)大壓力會(huì)不會(huì)造成湖水滲入隧道，造成隧道里下起“雨”來？我們了解到，