【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一切事故由造事者負(fù)責(zé)，與單位及車(chē)隊(duì)沒(méi)有任何關(guān)系。、交通安全管理規(guī)定及獎(jiǎng)懲辦法、為了加強(qiáng)交通安全管理，維護(hù)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益及員工人身安全，依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》及建工承字[2002]第98號(hào)文件，結(jié)合本單位實(shí)際制定本規(guī)定。、本規(guī)定用于公司所屬機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員，凡違反本規(guī)定的行為依據(jù)本規(guī)定處理。、加強(qiáng)安全工作領(lǐng)導(dǎo)，成立交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期活動(dòng)，加強(qiáng)管理并認(rèn)真實(shí)施本規(guī)定。、加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)工作，提高駕駛員安全意識(shí)和操作技術(shù)，規(guī)定每月一次安全員例會(huì)制度和每周一次駕駛員安全例會(huì)制度，每對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)工作，培訓(xùn)后經(jīng)考核方可上崗。、提高機(jī)質(zhì)保安全，杜絕事故發(fā)生，設(shè)備科協(xié)同車(chē)隊(duì)每周至少一次對(duì)所有車(chē)輛進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的車(chē)輛禁止使用。、強(qiáng)化交通管理，加大交通安全工作及獎(jiǎng)懲力度，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲辦法。、安全部門(mén)和各處，要結(jié)合單位實(shí)際，季節(jié)氣候情況，事故、案例進(jìn)行安全教育。遇到雨雪、大霧天氣時(shí)，必須由值班調(diào)度及車(chē)隊(duì)安全員進(jìn)行安全交底，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)方可出車(chē)。、公司所有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員（職業(yè)和非職業(yè)）都應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家地方制度的交通法規(guī)，遵守交通規(guī)定，服從民警指揮。、公司內(nèi)所有持個(gè)人駕駛證的都要交納交通安全保證金并簽訂安全行車(chē)保證書(shū)（保證金額度按公司建工承字[2002]第98號(hào)文件規(guī)定執(zhí)行）。、駕駛員在出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后要認(rèn)真做好車(chē)輛三檢，并認(rèn)真填寫(xiě)三檢表，查出隱患要及時(shí)排除，不準(zhǔn)開(kāi)帶病車(chē)。、出現(xiàn)違章要接受民警處罰，發(fā)生交通事故要保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，救護(hù)傷員并及時(shí)報(bào)告交通管理部門(mén)和單位的車(chē)管人員。、行車(chē)時(shí)不準(zhǔn)隨便停放車(chē)輛，要按規(guī)定路線行駛，不準(zhǔn)隨便繞道，收車(chē)后要鎖好車(chē)門(mén)，按指定位置停車(chē)。、機(jī)動(dòng)車(chē)輛各部件和安全裝置要保持完整無(wú)損、靈活有效并按要求攜帶滅火器材。、所有機(jī)動(dòng)車(chē)輛嚴(yán)禁拖帶沒(méi)有動(dòng)力裝置的機(jī)械設(shè)備，如特殊情況，需經(jīng)安全部門(mén)的批準(zhǔn)，并采取有效措施。、獎(jiǎng)勵(lì)辦法1）、公司安全獎(jiǎng)制度，運(yùn)輸車(chē)按趟考核，泵車(chē)按臺(tái)班計(jì)算，超過(guò)22個(gè)臺(tái)班，月安全獎(jiǎng)20元。泵車(chē)凡在本月內(nèi)按時(shí)參加安全會(huì)，車(chē)檢合格，無(wú)違章事故，均享受月安全獎(jiǎng)。2）、對(duì)公司交通安全管理工作有突出貢獻(xiàn)的員工，給予特殊獎(jiǎng)勵(lì)。3）、在生產(chǎn)運(yùn)輸中因特殊情況出現(xiàn)故障及險(xiǎn)情，采取措施，避免發(fā)生重大責(zé)任的交通事故，給予特殊獎(jiǎng)勵(lì)。4）、積極參加各項(xiàng)安全活動(dòng)，不開(kāi)帶病車(chē)，每次車(chē)檢合格，內(nèi)無(wú)違章，無(wú)事故，運(yùn)輸里程長(zhǎng)，給予獎(jiǎng)勵(lì)。、處罰辦法1）、發(fā)生一次違章，被交管部門(mén)扣車(chē)、扣證，扣發(fā)月安全獎(jiǎng)三分之一，兩次以上（含兩次），免發(fā)月安全獎(jiǎng)，因違章罰款由個(gè)人負(fù)責(zé)。三次以上實(shí)行通報(bào)批評(píng)，并作書(shū)面檢查。頻繁發(fā)生沒(méi)有改正跡象，公司將作停崗培訓(xùn)，直至開(kāi)除處理。2）、無(wú)證駕駛、私自將車(chē)借給他人或私自將車(chē)開(kāi)回家過(guò)夜或不按規(guī)定路線行車(chē)，造成車(chē)輛損壞、丟失，發(fā)生事故造成的經(jīng)濟(jì)損失，一律由個(gè)人全部承擔(dān)。3）、事故處罰以直接經(jīng)濟(jì)損失按全部責(zé)任，主要責(zé)任，互有責(zé)任，次要責(zé)任酌情承擔(dān)10%—50%的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，直接從保證金中扣除。（1萬(wàn)元以內(nèi)）4）、重大交通事故造成重大經(jīng)濟(jì)損失（1萬(wàn)元以上）扣除全部抵押金，并給予行政處分，直至開(kāi)除廠籍。第三篇：如何管理車(chē)隊(duì)如何管理管好車(chē)隊(duì)雜談：如何管理駕駛員物流的主要功能是運(yùn)輸，而車(chē)隊(duì)是運(yùn)輸任務(wù)的主要承擔(dān)者。車(chē)隊(duì)的管理很重要，也很難。車(chē)隊(duì)難管，這是業(yè)內(nèi)的一個(gè)共識(shí)。我想，這主要是由于車(chē)隊(duì)的運(yùn)輸工作所跨越的空間大，流動(dòng)性強(qiáng)，難于控制的原因。另一方面，作為車(chē)隊(duì)的主體——駕駛員，其本身的綜合素質(zhì)不高，自覺(jué)性不強(qiáng)。尤其是長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，往往都是“吃喝嫖賭”的代表。我在好幾年的車(chē)隊(duì)管理中，對(duì)于這點(diǎn)深有體會(huì)。車(chē)隊(duì)管理要搞好，駕駛員的管理是核心。車(chē)隊(duì)的技術(shù)、調(diào)度、安全、維修、財(cái)務(wù)等重要工作，其背后都是駕駛員的行為決定的。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車(chē)隊(duì)。那么，怎么管好駕駛員呢？1。駕駛員的招聘。這一關(guān)非常重要。要有一支好的司機(jī)隊(duì)伍，一定要把好招聘關(guān)。如果駕駛員的駕駛技術(shù)不行，車(chē)隊(duì)安全員就有的忙了，如果司機(jī)的機(jī)械常識(shí)不好，修理廠就要天天加班了。如果都是這樣的司機(jī)，運(yùn)輸成本不高才怪。有的車(chē)隊(duì)主管說(shuō)車(chē)隊(duì)難管，就是因?yàn)樗緳C(jī)常常把車(chē)開(kāi)壞，常常出事故。所以，招聘司機(jī)時(shí)，你要掌握三點(diǎn)：一是駕駛技術(shù)，二是修理常識(shí)，三是工作態(tài)度。2。駕駛員的培訓(xùn)。很多車(chē)隊(duì)管理忽略這一點(diǎn)，以為培訓(xùn)是高層次人員的事。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會(huì)十全十美，培訓(xùn)就成了一件重要的事。培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點(diǎn)：一是保養(yǎng)維修知識(shí)，二是交通安全法規(guī)。維修的培訓(xùn)要請(qǐng)修理廠的技術(shù)人員來(lái)，而且要常規(guī)化。車(chē)隊(duì)的業(yè)務(wù)都很忙，司機(jī)常不在家，但你要想法設(shè)法去做。3。駕駛員制度建設(shè)。我說(shuō)的制度建設(shè)不是制定某個(gè)文件那么簡(jiǎn)單。我在當(dāng)隊(duì)長(zhǎng)之前，我們車(chē)隊(duì)時(shí)不時(shí)會(huì)發(fā)生駕駛員在油料、修理費(fèi)用、拉私貨等問(wèn)題上的作假。車(chē)隊(duì)的制度是，發(fā)現(xiàn)誰(shuí)開(kāi)除誰(shuí)。表面上看，這很?chē)?yán)格，但實(shí)際情況是，總會(huì)有人昌險(xiǎn)去做，有時(shí)還是些表現(xiàn)很好的司機(jī)，開(kāi)除可惜，不開(kāi)除又不可以。后來(lái)，我當(dāng)隊(duì)長(zhǎng)之后，制定于定點(diǎn)加油、油料核算、節(jié)約獎(jiǎng)超額罰等制度，三年下來(lái)，很少發(fā)生這種事了。其實(shí)，這是事后處理，還事前控制的問(wèn)題。駕駛員的制度建設(shè)要往事前控制方向發(fā)展。（這與中國(guó)的反腐一個(gè)理）4。要深入司機(jī)隊(duì)伍中去。職業(yè)駕駛是一個(gè)辛苦、危險(xiǎn)的職業(yè)。他們回公司后，你一定要去看看他們，聽(tīng)聽(tīng)他們的想法。只有深入司機(jī)隊(duì)伍，你才能夠發(fā)現(xiàn)他們想什么，然后你才能制定出切實(shí)可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會(huì)聽(tīng)你的調(diào)遺，才會(huì)“把公司的車(chē)看成自己的車(chē)”。5。在工資待遇方面，要體現(xiàn)“能者多勞多得”這么一個(gè)原則。駕駛員出來(lái)開(kāi)車(chē)目的只有一個(gè)：無(wú)論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多開(kāi)多得，干好得多這個(gè)原則。一般來(lái)說(shuō)，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務(wù)工資+獎(jiǎng)罰金額。其中，主體是勞務(wù)工資，主要根據(jù)行駛里程或者運(yùn)量或者運(yùn)次等計(jì)算得來(lái)，獎(jiǎng)罰金額，主要體現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)、安全情況以及其它各方面?？傊?，工資的設(shè)定，要體現(xiàn)整