【文章內容簡介】 來代替某些現代化的機械設備更為經濟，因為這之間具有一定的可替代性。但人是無法替代現代信息技術給物流企業(yè)所帶來的效率，目前國有物流企業(yè)的領導層人員結構大部分都是在計劃經濟末期參加工作，在本企業(yè)中逐步走到領導崗位的，管理和領導企業(yè)思路中的“近親繁殖”因素不可能徹底避免，再加上未經過強化的、系統(tǒng)的理論知識的培訓，使其經營思路難以適應新形式的發(fā)展，開拓意識不足。這些都是我國物流有待解決的問題。6結束語通過以上的分析我們可以看出，我國的物流發(fā)展是相當有潛力的，只要我們能夠不斷學習不斷創(chuàng)新，緊跟時代腳步，在政府的支持和大家共同努力的基礎上，我們一定能夠走出一條屬于我們自己的具有中國特色的物流發(fā)展道路。為實現我國又好又快的發(fā)展增添力量。第二篇：現代物流的發(fā)展趨勢現代物流的發(fā)展趨勢電子物流的興起。電子商務、網上購物、在線追蹤發(fā)出的貨物、在線規(guī)劃投遞路線、在線進行物流調度、在線進行貨運檢查等，都將成為21世紀物流發(fā)展的趨勢。物流規(guī)模和物流活動的范圍進一步擴大，物流企業(yè)將向集約化與協同化發(fā)展。21世紀是經濟全球化的世紀，作為服務業(yè)的物流企業(yè)，也要滿足全球化、區(qū)域化的物流服務要求，主要表現為物流園區(qū)的建設和物流企業(yè)的兼并與合作，建立戰(zhàn)略聯盟是物流業(yè)發(fā)展的趨勢。物流服務的優(yōu)質化和第三方物流的快速發(fā)展。隨著消費多樣化、生產柔性化、流通高效化的發(fā)展，社會和客戶對物流服務的要求越來越高，物流活動的優(yōu)質化是物流發(fā)展的趨勢之一。第三方物流發(fā)展迅速。據資料，目前歐洲使用第三方物流的比例為76％，美國為58％，且需求仍在增長。綠色物流不斷發(fā)展。綠色物流包括兩個方面：一是對物流系統(tǒng)污染進行控制；二是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。不斷采用新的科學技術，新的物流設備，不斷提高管理水平。目前，已經形成了以系統(tǒng)技術為核心，以信息技術、運輸技術、配送技術、裝卸搬運技術、自動化倉儲技術、庫存控制技術、包裝技術等專業(yè)技術為支撐的現代化物流裝備技術格局，信息化、自動化、智能化、集成化，物流管理水平不斷提高。第三篇：中國物流現狀和發(fā)展趨勢中國物流現狀和發(fā)展趨勢麻威 外運131 國際航運與業(yè)務管理。，而且第三方物流企業(yè)的規(guī)模也較小。5..物流管理體制，法規(guī)和技術標準不完善。，不配套，從而使交接手續(xù)繁瑣，不能保證物流的通暢運行。所有這些都會導致物流企業(yè)成本的增加。解決方法：，要把物流業(yè)作為先導產、業(yè)和重要產業(yè)。，做大做強物流企業(yè)，并建立企業(yè)聯盟。，規(guī)范物流業(yè)的運作。，提高物流企業(yè)運作效率。，抓緊培養(yǎng)熟悉現代物流的高素質人才。，重點引進跨國物流公司，加快我國物流業(yè)的發(fā)展。，開展商業(yè)誠信服務。發(fā)展趨勢：隨著中國市場化趨勢加速和中國加入WTO，面對日趨完善的世界經濟一體化趨勢，由于中國物流業(yè)市場進入的擴大，必將使中國物流產業(yè)融入全球性物流產業(yè)跨國化、全球化和因特網經濟化的潮流之中，加上全球電子產業(yè)發(fā)展的良好趨勢，中國物流產業(yè)必將面臨更大的機遇和挑戰(zhàn)。及其中意義都是值得我們深思的。物流在國民經濟發(fā)展中占有不可或缺的地位，密切關乎人民生活水平和一國經濟的發(fā)展，對社會生存和在生產起重要作用。研究物流產業(yè)化和當今物流的發(fā)展趨勢是宏觀經濟效益和微觀經濟效益的重要保證，所以，中國推動現代物流業(yè)的發(fā)展意義重大。綜合來看，可以簡略的得出9點當今我國物流業(yè)的發(fā)展趨勢：，電子產業(yè)和互聯網的快速發(fā)展、其毛細血管屬性、去中心化屬性將顛覆傳統(tǒng)的物流結構，自下而上的組織變革將催生新一代的巨無霸物流企業(yè)。，各具特色的平臺將依托自身的核心資源開枝散葉，而生態(tài)圈將是不約而同的目標。，而復雜的、個性化的、需要定制的業(yè)務將進一步凸顯供應鏈的價值，并率先在某些專業(yè)的垂直一體化的細分領域取得成功，資源整合、虛擬物流、依托方案顧問能力的第四方物流將走向前臺。，國際物流將蓬勃發(fā)展，各種相關物流要素進一步完善、豐滿和沉淀，多樣化的模式將滿足多樣化的國際物流需求，2015是跨境物流業(yè)務的定型元年。，輕資產的、資源整合的、移動概念的各式運營平臺容易獲得資本青睞，而他們拿到錢后會做2件事情，一是讓自己身子變重，二是花錢砸客戶。，供應鏈金融會反向推動物流企業(yè)提升管理和服務，未來金融的趨勢是虛擬的、線上的，而可視化的物流是唯一真實、可控和可信賴的。，成為物流企業(yè)最重要的軟實力、發(fā)動機，深刻改變企業(yè)的組織、流程、互聯互通和服務方式，而大數據經過了幾年的積累將具備初步的應用價值。，從相對單一的功能性物流走向綜合性物流，多元化是共同的選擇，未來快遞、配送、倉儲、干線、多式聯運、國際、電商、支付等要素會融合，大家長得越來越像了。，而個性化更能體現出服務價值，用標準化的產品服務個性化的客戶，是傳統(tǒng)物流企業(yè)不錯的戰(zhàn)術選擇，不過，你會發(fā)現，競爭對手悄然變了，那些掠食者、創(chuàng)新者可能從你意想不到的角度切你的蛋糕，他們光著腳、跨著界、攜著錢。前景：進入21世紀以來，中國物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L，物流服務水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進一步加快發(fā)展中國物流業(yè)奠定了堅實基礎。2008年，，年均增長23%；，年均增長14%。2008年，%，%。一些制造企業(yè)、商貿企業(yè)開始采用現代物流管理理念、方法和技術，實施流程再造和服務外包；傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)實行功能整合和服務延伸，加快向現代物流企業(yè)轉型；一批新型的物流企業(yè)迅速成長，形成了多種所有制、多種服務模式、多層次的物流企業(yè)群體。全社會物流總費用與GDP的比率，%%，物流費用成本呈下降趨勢，促進了經濟運行質量的提高。交通設施規(guī)模迅速擴大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設施條件。截至2008年底，，其中沿海萬噸級以上泊位1167個，擁有民用機場160個。物流園區(qū)建設開始起步，倉儲、配送設施現代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成。物流技術設備加快更新換代，物流信息化建設有了突破性進展。在國家“十一五”規(guī)劃綱要中明確提出“大力發(fā)展現代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進現代物流業(yè)發(fā)展的綜合協調機制，出臺了支持現代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計核算和標準化工作，以及人才培養(yǎng)和技術創(chuàng)新等行業(yè)基礎性工作取得明顯成效。不過，與國外物流業(yè)高度發(fā)達相比，我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些效率低下等突出問題。一是全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與GDP的比率高出發(fā)達國家1倍左右；二是社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運作模式還相當普遍；三是物流基礎設施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，物流園區(qū)、物流技術裝備等能力有待加強；四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙，物流市場還不夠規(guī)范；五是物流技術、人才培養(yǎng)和物流標準還不能完全滿足需要，物流服務的組織化和集約化程度不高。自2008年下半年以來，隨著國際金融危機對我國實體經濟的影響逐步加深，物流行業(yè)作為重要的服務產業(yè)也受到了嚴重沖擊。物流市場需