【文章內容簡介】 控制、成本控制、質量控制、安全控制、合同控制。具體描述見表1。 地鐵工程項目控制主要方法 1)會議制度。項目開始后,為了有效地控制項目,地鐵指揮部會在各個重要的時間節(jié)點召開關鍵會議。會議的主要內容是總結上一階段工作、分析問題、提出建議和要求。關鍵會議也是協(xié)調不同學科、不同工作小組、承包商和供應商之間的工作任務的重要手段。項目部還可利用此會議請求相關單位為項目解決一些靠自身無法解決的問題。這種會議是項目控制系統(tǒng)的潤滑劑,同時項目部自己內部的各種例會也極為重要。2)信息文件控制制度。加強信息文件管理也是項目控制的一項重要方法,如重要問題討論的書面材料、專家論證會會議資料、所有的會議記錄、完善的文件檔案、文件的分發(fā)制度等。3)外聯(lián)工作的重要性。傳統(tǒng)的項目管理中,幾乎不存在外聯(lián)問題,但地鐵工程大部分位于市區(qū),作為巖土工程施工,將不可避免地引起環(huán)境工程地質問題,其表現(xiàn)為房屋和道路的變形或損壞,由此引起的糾紛和突發(fā)事件此起彼伏,修復、賠償?shù)葐栴}的處理情況也嚴重影響項目的施工節(jié)點。因此,加強外聯(lián)工作,消除和減少項目的外因影響已成為項目控制的又一種方法。結論1)地鐵工程作為大型工程項目,項目計劃與項目控制是該工程項目管理的重要內容。在對項目進行科學的計劃條件下,對實施過程進行自始至終的、隨時隨地的和全面的控制是確保項目成功的關鍵。2)項目計劃與項目控制的關系體現(xiàn)在計劃控制中。它們之間存在著一種緊密的關系,計劃實現(xiàn)的保障是由控制來承擔的。同時它們還是彼此互為條件的,即沒有控制的計劃是毫無意義的,而沒有計劃的控制則是無法實現(xiàn)的。3)對于地鐵工程項目,必須重視項目計劃和項目控制的實踐性,真正地去完善項目管理行為。地鐵工程項目中新的問題和事件層出不窮,一些傳統(tǒng)的項目管理模式已經很難湊效。因此,要求在地鐵工程項目管理實踐中還要進一步豐富項目管理知識體系,以便更快提高項目管理水平,創(chuàng)造更為優(yōu)質的產品。參考文獻[1][M].北京:機械工業(yè)出版社,2007.[2][M].北京:清華大學出版社,2002.[3][M].北京:北方交通大學出版社,2001.第三篇：控制學科前沿講座學習小結（推薦）控制學科前沿講座學習小結班級：自動化0803這學期學院為我們開設了控制科學與工程學科的講座，通過對這門課的學習，使我對自動化這個專業(yè)的一些問題有了更深的了解，讓我對專業(yè)的學習有了明確的方向和目標。控制科學與工程學科的性質控制科學與工程是一個覆蓋面寬、層次跨度大的一級學科，它由控制理論與控制工程、模式識別與智能系統(tǒng)、系統(tǒng)工程、制導導航與控制、檢測技術與自動化裝置五個二級學科組成。控制科學是以控制論、信息論、系統(tǒng)論為其方法論基礎的，因此它首先是一門科學，它研究的是人們實現(xiàn)有目的行為的一般原理和方法，在這個意義上，控制科學對于人們認識自然、改造自然具有普遍的意義，控制科學的精髓是它的概念和方法，特別是作為其核心的模型、控制、反饋、優(yōu)化等概念和方法?？刂乒こ淌强刂普撘话阍碓诠こ滔到y(tǒng)中的具體體現(xiàn)，因此必須從工程系統(tǒng)的角度進行技術的集成，必然涉及到各行各業(yè)的技術和工藝背景。因此，控制工程從來就不是控制學科的專利，它應該也必須在與各工程領域的結合和各種相關技術的集成中得到發(fā)展。控制科學與工程作為一門通用的技術學科，這一學科包含的內容軟硬俱全，軟可以軟到控制數(shù)學，在抽象層面上以數(shù)學和邏輯為工具研究控制系統(tǒng)的一般規(guī)律，如能控性、能觀性、最優(yōu)性、穩(wěn)定性、離散系統(tǒng)狀態(tài)變遷等，硬可以硬到完全與硬件打交道，用元器件、集成電路搭建控制器，與傳感器和執(zhí)行機構組合成一個實實在在的控制系統(tǒng)。自動化和信息化的關系及其對推動工業(yè)化的作用自動化，顧名思義是指實現(xiàn)過程或系統(tǒng)的自動運行，但它比用機械取代人的肢體勞動即機械化有著更深更廣的含義，其核心就是用控制論、系統(tǒng)論和信息論的思想去實現(xiàn)有目的的行為的過程?！靶畔⒒钡奶岢鲈?0年代，它是培養(yǎng)、發(fā)展以計算機為主的智能化工具為代表的新生產力，并使之造福于社會的歷史過程。信息資源是信息化的基礎．開發(fā)利用信息資源是信息化的核心?！白詣踊迸c“信息化”并不是同一回事，但是，兩者既有聯(lián)系，也有區(qū)別與特點。“自動化”與“信息化”兩者的聯(lián)系是：研究工作的時代相同，研究工作的理論基礎相似，研究工作的基本工具相同，研究問題的領域交融。兩者的區(qū)別是：首先，研究的對象明顯不同。其次，研究“自動化”與“信息化”兩者的科學技術界的出發(fā)點不同，角度不同。再次，內涵與特點不同?！白詣踊迸c“信息化”雙方既互為依托，同時也相互促進。在信息時代里，自動化就成了在機械化時代自動化的基礎上的信息時代的自動化。在計算機用于自動化之前，自動化的功能目標是以省力為目的，代替人的體力勞動。隨著計算機和信息技術的發(fā)展，計算機和信息技術作為自動化技術的重要手段，自動化的視野大大擴展，自動化的功能目標不再僅僅是代替人的體力，而且可以代替人的部分腦力勞動。目前，國際上很多著名的工業(yè)自動化企業(yè)（廠商）紛至沓來，將他們信息技術用于企業(yè)產品設計、制造、管理和銷售的全過程，以提高企業(yè)在“全球化”的形勢之下的市場應變能力和競爭能力。工業(yè)控制自動化技術正在向智能化、網絡化和集成化方向發(fā)展。因此，從提高企業(yè)自動化系統(tǒng)工作層次的角度看，信息化的確是促進了自動化的提高，而且可以說，信息化是更高層次的自動化。隨著科技的發(fā)展和時代的要求，人們越來越要求實現(xiàn)智能化，我們學院也在緊跟時代潮流將學院打造成了物聯(lián)網學院。物聯(lián)網的核心之一就是傳感器，而傳感器的組要作用就是對信息的收集和處理。因此，這就更能體現(xiàn)信息化和自動化相結合的重要性和趨勢。處在科技經濟高速發(fā)展的21世紀，在物聯(lián)網技術還沒有發(fā)展成熟以及還有很大的提升空間，我們難得的與西方國家站在了同一起點的大好機遇之時，作為一名即將畢業(yè)的大學生，我一定要好好學習專業(yè)知識為我們國家的自動化技術的發(fā)展貢獻一份力量。第四篇：控制學科前沿講座心得控制學科前沿講座學習心得本學期學院為我們開設了控制學科前沿講座，通過對本門功課的學習，我們對自動化專業(yè)有了更深的了解，對專業(yè)的學習有了更明確的目標和方向。同時