【正文】 、戰(zhàn)術(shù)火箭和導(dǎo)彈、機(jī)載武器(航炮、炸彈和導(dǎo)彈)、艦載武器(艦炮、魚(yú)雷、導(dǎo)彈和深水炸彈)等大多配有火控系統(tǒng)。非制導(dǎo)武器配備火控系統(tǒng)，可提高瞄準(zhǔn)與發(fā)射的快速性與準(zhǔn)確性，增強(qiáng)對(duì)惡劣戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境的適應(yīng)性，以充分地發(fā)揮武器的毀傷能力。制導(dǎo)武器配備火控系統(tǒng)，由于發(fā)射前進(jìn)行了較為準(zhǔn)確的瞄準(zhǔn)，可改善其制導(dǎo)系統(tǒng)的工作條件，提高導(dǎo)彈對(duì)機(jī)動(dòng)目標(biāo)的反應(yīng)能力，減少制導(dǎo)系統(tǒng)的失誤率。張老師告訴我們，戰(zhàn)斗機(jī)的火控系統(tǒng)主要指的是：機(jī)載雷達(dá)、探測(cè)器、顯示器和火控計(jì)算機(jī)等。為完成作戰(zhàn)任務(wù)，火控系統(tǒng)必須能對(duì)機(jī)上所攜帶的各種機(jī)載武器或其他外掛物進(jìn)行管理和控制，以實(shí)現(xiàn)對(duì)敵空中、地面、水上和水下各種運(yùn)動(dòng)的或靜止的、可視的或不可視的目標(biāo)，進(jìn)行搜索、識(shí)別、跟蹤、瞄準(zhǔn)與實(shí)施各種攻擊方式的武器發(fā)射、制導(dǎo)、戰(zhàn)果記錄等整個(gè)作戰(zhàn)行動(dòng)過(guò)程的控制和監(jiān)控?？梢哉f(shuō)，火控系統(tǒng)直接關(guān)系到戰(zhàn)斗的成?。〗?jīng)過(guò)第一次課的熏陶，我對(duì)學(xué)科前沿研究產(chǎn)生了濃厚的興趣，抱著期待的心，迎來(lái)了宋東老師帶來(lái)的航空電子系統(tǒng)的講解。宋東老師是西北工業(yè)大學(xué)教授、碩導(dǎo)，學(xué)科專業(yè)是通信與信息系統(tǒng)、載運(yùn)工具、運(yùn)用工程，研究方向包含航空電子技術(shù)以及飛行器適航性等，可以說(shuō)是恰好和我在學(xué)的專業(yè)達(dá)成一致。宋老師為我們講解了航空電子系統(tǒng)發(fā)展歷程和發(fā)展趨勢(shì)以及各個(gè)階段的優(yōu)劣性，航空電子系統(tǒng)走過(guò)了漫長(zhǎng)的發(fā)展道路，至今已經(jīng)歷了四代，每一代系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的不斷演變，都進(jìn)一步推動(dòng)航空電子技術(shù)的發(fā)展，成為劃時(shí)代的主要依據(jù)?；旧辖?jīng)歷了分立、聯(lián)合、綜合到高度綜合這四個(gè)階段。第一代航空電子系統(tǒng)為分立式結(jié)構(gòu)，不存在中心計(jì)算機(jī)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的控制并且缺少靈活性，難以實(shí)現(xiàn)大量的信息交換；第二代稱為聯(lián)合式航空電子系統(tǒng)，其子系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，降低了研制經(jīng)費(fèi)且便于維護(hù)、更改和功能擴(kuò)充；第三代稱為綜合式航空電子系統(tǒng)，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)層次化，功能標(biāo)準(zhǔn)模塊標(biāo)準(zhǔn)化，數(shù)據(jù)總線高速化，兼有成本低和維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)；第四代稱為先進(jìn)的綜合航空電子系統(tǒng)，采用了綜合核心處理機(jī)（ICP）技術(shù)，具有更大的綜合范圍和更高的綜合程度，實(shí)現(xiàn)了綜合傳感器系統(tǒng)、綜合飛行器管理系統(tǒng)，外掛系統(tǒng)。未來(lái)的航空電子系統(tǒng)會(huì)進(jìn)一步朝著綜合化、信息化和智能化的方向發(fā)展。第三次課時(shí)馬存寶老師帶來(lái)的飛機(jī)通信導(dǎo)航與雷達(dá)系統(tǒng)的講解，馬存寶老師是我們學(xué)校的博士生導(dǎo)師，馬老師的講課方式幽默生動(dòng)，從自己講師的一次經(jīng)歷講起，生動(dòng)的告訴我們，每一堂課都可能是改變?nèi)艘簧恼n程，它可能會(huì)影響你今后的從事方向和人生軌跡。和之前一樣，老師也為我們講解了機(jī)通信導(dǎo)航與雷達(dá)系統(tǒng)的發(fā)展歷程。航電系統(tǒng)在現(xiàn)代航空和航天工程電子系統(tǒng)中是重要的系統(tǒng)之一，它按功能分為通信、導(dǎo)航、雷達(dá)、目標(biāo)識(shí)別、遙測(cè)、遙控、遙感、火控、制導(dǎo)、電子對(duì)抗等系統(tǒng)。微電子技術(shù)和電子計(jì)算機(jī)技術(shù)則是提高各種電子系統(tǒng)性能的基礎(chǔ)。馬老師以馬航失聯(lián)為例，為我們講解了通信系統(tǒng)的構(gòu)成和作用，它實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)與地面的互聯(lián)，飛機(jī)與飛機(jī)的相互通信，機(jī)組成員的通話，機(jī)艙內(nèi)的廣播試聽(tīng)等娛樂(lè)，系統(tǒng)一般包括飛行器上的電子系統(tǒng)和相應(yīng)的地面電子系統(tǒng)兩部分，這兩部分通過(guò)電磁波傳輸信號(hào)合成為一個(gè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)通訊。發(fā)電報(bào)的設(shè)備實(shí)時(shí)自動(dòng)的吧航班運(yùn)行的數(shù)據(jù)，包括經(jīng)緯度、飛行高度以及速度等數(shù)據(jù)持續(xù)不斷的發(fā)回航空公司。監(jiān)控終端設(shè)備在飛機(jī)起飛后實(shí)時(shí)接收飛機(jī)發(fā)出的信息，機(jī)載應(yīng)答設(shè)備通過(guò)對(duì)講機(jī)一樣的東西，使得飛行員和地面空管人員建立實(shí)時(shí)聯(lián)系。此外飛機(jī)通信系統(tǒng)不僅能用于飛機(jī)上，還能用于衛(wèi)星定位等關(guān)鍵地方。飛機(jī)上載有的黑匣子能儲(chǔ)存飛機(jī)的各方面信息，便于對(duì)飛機(jī)的搜救和事故的分析。可以說(shuō)這一套系統(tǒng)不僅在民用上起到很大的作用，在軍事上也起到了至關(guān)重要的作用。最后一堂課由姜洪開(kāi)老師為我們講解飛機(jī)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與深度學(xué)習(xí)，姜洪開(kāi)老師是西工大教授和博士生導(dǎo)師，研究方向是飛行器故障預(yù)測(cè)與健康管理，過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)使得這節(jié)課內(nèi)容十分充實(shí)。姜老師直擊重點(diǎn)為我們介紹起了飛機(jī)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與深度學(xué)習(xí)的知識(shí)，結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)最早就起源于航空航天領(lǐng)域，最初的目的主要是進(jìn)行結(jié)構(gòu)的在和監(jiān)測(cè)。隨著結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的日益大型化、復(fù)雜化和智能化的發(fā)展，結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的內(nèi)容逐漸豐富起來(lái)，不再是單純的在和監(jiān)測(cè)，而是向結(jié)構(gòu)損傷監(jiān)測(cè)、損傷定位、結(jié)構(gòu)壽命預(yù)測(cè)等方面發(fā)展。結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)是一門綜合技術(shù)，涉及到結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、信息技術(shù)、傳感技術(shù)、設(shè)計(jì)優(yōu)化等多個(gè)學(xué)科。、深度學(xué)習(xí)起源于對(duì)人腦視覺(jué)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的研究。科學(xué)家通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)人腦的視覺(jué)神經(jīng)系統(tǒng)對(duì)視覺(jué)信息的處理是一個(gè)不斷抽象、不斷迭代的過(guò)程。深度學(xué)習(xí)可以將復(fù)雜的問(wèn)題層次化，通過(guò)對(duì)每一個(gè)層次的研究使問(wèn)題簡(jiǎn)單化，適合于對(duì)復(fù)雜函數(shù)的表達(dá)。如表示函數(shù)log(cos(exp(sin3(x))))，普通的淺層學(xué)習(xí)只能通過(guò)原本的表達(dá)式表示這個(gè)函數(shù)，復(fù)雜而且容易出現(xiàn)不可更改的錯(cuò)誤。而深度學(xué)習(xí)可以將上述函數(shù)分為sin(x)，x3，exp(x)，cos(x)，log(x)五層，每一層只表示出該層的關(guān)鍵信息，大大減少了每一層的計(jì)算量，并且如果其中一層出現(xiàn)錯(cuò)誤，它之后的層次可以對(duì)該層錯(cuò)誤進(jìn)行一定程度的彌補(bǔ)[iii]。深度學(xué)習(xí)這一特點(diǎn)極其適合于運(yùn)用到計(jì)算復(fù)雜的航空航天領(lǐng)域的數(shù)據(jù)分析之中，它的一定程度的糾錯(cuò)能力也符合航空航天領(lǐng)域的高精確度、低錯(cuò)誤率的要求。并且，目前為止，世界各國(guó)甚至創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)進(jìn)行了大量的航天器發(fā)射、飛行、返回實(shí)驗(yàn)，積累了大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。根據(jù)航空航天領(lǐng)域、深度學(xué)習(xí)及遷移學(xué)習(xí)的相關(guān)知識(shí)，深度學(xué)習(xí)與遷移學(xué)習(xí)在航空航天領(lǐng)域中的可能應(yīng)用有如下幾條：航空器航天器各類部件的故障判斷；對(duì)航空器航天器實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析；對(duì)新研發(fā)航空器航天器進(jìn)行預(yù)判、模擬。盡管目前深度學(xué)習(xí)及遷移學(xué)習(xí)要實(shí)際應(yīng)用在航空航天領(lǐng)域還十分困難，但是隨著計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的不斷發(fā)展以及在各行各業(yè)中越來(lái)越廣泛的運(yùn)用，深度學(xué)習(xí)及遷移學(xué)習(xí)在將來(lái)必將為航空航天領(lǐng)域做出自己的貢獻(xiàn)。短短的四周時(shí)間很快就過(guò)去了，這四周時(shí)間里不僅讓我見(jiàn)識(shí)到了老師如此優(yōu)秀的研究成果，同時(shí)也給迷茫的自己指明了新的方向，這些課程并不像基礎(chǔ)課程那樣聽(tīng)起來(lái)很困難需要自己去理解記憶公式，但是卻給了我更大的啟發(fā)和思考的空間，使我更加不忘初心，繼續(xù)腳踏實(shí)地打好自己的基礎(chǔ)，努力專研專業(yè)知識(shí)，為今后參與這些優(yōu)秀先進(jìn)的研究充分的準(zhǔn)備自己，為中國(guó)的航空先進(jìn)研究貢獻(xiàn)出自己的一份力！