焊裝車間工程總承包項(xiàng)目(編輯修改稿)
2025-11-14 21:32 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ；過(guò)慢將引起燒穿缺陷。定位銷磨損的原因有工件磨切及分流電弧灼損。4l、焊接夾具夾緊器松動(dòng)的常規(guī)原因有軸銷及運(yùn)動(dòng)部件磨損、夾緊部件剛性不足。4氣缸壓緊力不足的原因有漏氣、密封圈磨損串氣、壓頭磨損松動(dòng)。4固定點(diǎn)焊機(jī)的機(jī)臂與夾持器配合不好將引起機(jī)臂發(fā)熱現(xiàn)象。4設(shè)備不經(jīng)常潤(rùn)滑保養(yǎng)，將引起部件非正常磨損。4釬焊主要分為烙鐵釬焊、火焰釬焊、電阻釬焊、感應(yīng)釬焊、鹽浴釬焊和爐中釬焊。4電葫蘆燒壞了，應(yīng)該找機(jī)械部門修理。4潤(rùn)滑五定：定人：定人加油；定時(shí)：定時(shí)換油；定點(diǎn)：定點(diǎn)給油；定質(zhì)：定質(zhì)選油；定量：定量用油。4氣動(dòng)三聯(lián)件：在氣動(dòng)技術(shù)中，將空氣過(guò)濾器、減壓閥和油霧器三種氣源處理元件組裝在一起稱為氣動(dòng)三聯(lián)件。4四不放過(guò)：事故原因未查明不放過(guò)；當(dāng)事人未受到教育不放過(guò)；整改措施未落實(shí)不放過(guò)；責(zé)任人未受到處理不放過(guò)。50、四防：防火、防盜、防破壞、防治安災(zāi)害事故。5設(shè)備維修體制演變的過(guò)程：故障維修到預(yù)防性維修到全面效率維修。5焊鉗焊槍工作中發(fā)熱產(chǎn)生的原因沒(méi)給水、電纜堵、電極內(nèi)水芯太長(zhǎng)、電極裝進(jìn)管接頭部分太長(zhǎng)堵了回水。5焊裝車間使用的焊槍有手動(dòng)焊槍、氣動(dòng)焊槍、液壓焊槍。5TPS提到的七種浪費(fèi)中最大的浪費(fèi)是過(guò)量生產(chǎn)的浪費(fèi)。5TPS中將人的作業(yè)分為有附加價(jià)值的作業(yè)、無(wú)附加價(jià)值的作業(yè)和浪貫。5多技能工是平準(zhǔn)化生產(chǎn)的一個(gè)保證條件。5班前會(huì)制度是一種非常好的班組管理方式，通常采用5分鐘時(shí)間。5為了縮短等待時(shí)間，最好首先實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的同步化。5手工作業(yè)時(shí)間和自動(dòng)運(yùn)送時(shí)間都可以用秒表來(lái)測(cè)定。60、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的三要素是生產(chǎn)節(jié)拍、作業(yè)順序和標(biāo)準(zhǔn)手持。6l、電阻焊的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)率高、焊接質(zhì)量好、焊接成本低、勞動(dòng)條件好。6長(zhǎng)頭焊裝線投產(chǎn)于1986年，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力6萬(wàn)輛：平頭駕駛室焊裝線投產(chǎn)于1995年，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力8萬(wàn)輛；換代駕駛室焊裝線投產(chǎn)于2006，2007年7月1 5日J(rèn)6卡車正式下線。6解放公司卡車廠焊裝車間三大生產(chǎn)工段最后生產(chǎn)工藝的工序班組為調(diào)整線。6凸焊搭接接頭的設(shè)計(jì)與點(diǎn)焊相似。通常凸焊接頭的搭接量比點(diǎn)焊的小凸點(diǎn)間的間距沒(méi)有嚴(yán)格限制。6焊鉗的打點(diǎn)角度相對(duì)于打點(diǎn)面垂直90度打點(diǎn)為最宜。6縫焊工藝參數(shù)有焊接電流、電極壓力、焊接時(shí)間、休止時(shí)間、焊接速度、滾輪直徑寬度等。6換代卡車全線設(shè)備設(shè)計(jì)開工率大于93％。工藝水平與平焊相比有顯著提高’達(dá)到國(guó)內(nèi)卡車先進(jìn)水平，國(guó)際中等水平。6一個(gè)流生產(chǎn)是指從毛坯投入到成品產(chǎn)出的整個(gè)制造加工過(guò)程，零件始終處于不停滯、不堆積、不超越，按節(jié)拍一個(gè)一個(gè)流動(dòng)的生產(chǎn)方法。6產(chǎn)品質(zhì)量的“五不流”原則是指進(jìn)廠原材料、協(xié)件產(chǎn)品不合格不投產(chǎn)；毛坯不合格不加工；零件不合格不裝配；總成不合格不裝車；整車不合格不入庫(kù)。70、第一輛解放卡車于1956年7月15日下線。7l、解放平頭系列卡車主要分為FK、FM、FP三大系列。7解放公司卡車廠由七大主要生產(chǎn)車間組成。7班組是企業(yè)的細(xì)胞，企業(yè)的安全生產(chǎn)目標(biāo)和生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)任務(wù)的完成，最終要通過(guò)各班組的努力才能最終實(shí)現(xiàn)。7%,%。7解放公司卡車廠焊裝車間生產(chǎn)工段是由焊一工段、焊二工段、焊三工段組成。7解放公司卡車廠焊裝車間焊三工段是生產(chǎn)解放J6系列卡車白車身駕駛室的生產(chǎn)單位。7解放公司歷經(jīng)五十多年的發(fā)展共生產(chǎn)了六代解放系列卡車。7焊接時(shí)間是指在點(diǎn)焊過(guò)程中，電極通過(guò)的時(shí)間，是焊接過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。7等離子弧切割原理、特點(diǎn)？（1）切割原理：熔化。1切割速度快；2切口質(zhì)量好；3適應(yīng)性好：（2）特點(diǎn)：○○○可切割高熔點(diǎn)非金屬材料。80、電阻焊的定義是什么？是將被焊工件壓緊于兩電極之間，并通過(guò)電流，利用電流流經(jīng)工件接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱將其加熱到熔化或塑化狀態(tài)，形成金屬結(jié)合的一種方法。8l、解放J6卡車駕駛室由哪幾大總成組成?解放J6卡車由頂蓋總成、左右車門總成、下部總成、后圍總成、左右側(cè)圍總成組成。8簡(jiǎn)述點(diǎn)焊的缺陷產(chǎn)生的原因?(1)未熔透；(2)飛濺：(3)焊件表面熔化或燒穿；(4)電極壓痕過(guò)深；(5)裂紋；(6)疏松和縮孔。8熔焊(熔化焊)將待焊處的母材金屬熔化以形成焊縫的焊接方法。8焊波 焊縫表面上的魚鱗狀波紋。8焊接工藝的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)是什么?(1)優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)效益好、生產(chǎn)效率高、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、接頭密封性好、為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供很大 的靈活性；(2)缺點(diǎn)：熱變形、內(nèi)部質(zhì)量缺陷、接頭性能不均勻、弧光、飛濺的傷害、有害氣體對(duì)操 作者身體的影響口8焊接方法分類：熔化焊接、壓力焊接、釬焊。8電阻焊的分類：點(diǎn)焊、凸焊、縫焊、對(duì)焊。8點(diǎn)焊循環(huán)；預(yù)壓 通電 維持 休止。8C02焊主要規(guī)范參數(shù)有：氣體、焊絲、干伸長(zhǎng)度、焊接電流、焊接電壓、焊接速度、極性。90:、焊絲的分類：實(shí)芯焊絲、藥芯焊絲、藥芯和實(shí)芯焊絲兼容。9焊槍形式分為半自動(dòng)焊槍、自動(dòng)焊槍。9對(duì)于點(diǎn)焊的質(zhì)量要求有哪些？？（1）焊點(diǎn)數(shù)——不應(yīng)少于工藝規(guī)定的95%；（2）焊點(diǎn)間距——滿足產(chǎn)品要求；（3）焊點(diǎn)直徑——一般為6MM；（4）焊點(diǎn)凹陷——一般不應(yīng)
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