【文章內(nèi)容簡介】 產(chǎn)的新時期。國家對外經(jīng)濟貿(mào)易部確認一汽大眾為“技術(shù)先進企業(yè)”，國家統(tǒng)計局授予一汽大眾為“中國汽車制造名優(yōu)企業(yè)”，國家機械局授予一汽大眾為“在促進科學(xué)技術(shù)進步工作中做出重大貢獻者”一等獎。1998年，一汽大眾正式通過ISO9001質(zhì)量體系認證；2002年，一汽大眾通過ISO9001(2002版)標(biāo)準(zhǔn)認證，并榮獲ISO14001環(huán)境管理體系認證證書。1998年，一汽大眾正式通過ISO9001質(zhì)量體系認證；2002年，一汽大眾通過ISO9001（2002版）標(biāo)準(zhǔn)認證，并榮獲ISO14001環(huán)境管理體系認證證書。2004年3月20日通過了德國技術(shù)監(jiān)督協(xié)會T252。V cert認證公司審核。公司生產(chǎn)的產(chǎn)品還于2006年1月榮獲中國環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品認證。一汽大眾從1991年生產(chǎn)第一批捷達轎車至今，目前，一汽大眾公司累計向國家上繳的稅金達到400多億元人民幣。一汽大眾一廠、二廠設(shè)在長春，在成都設(shè)有三廠以及規(guī)劃中的佛山四廠。成都三廠目前日趨完善，沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間均已建成并投入使用?；谑袌鲂枨蟮牟粩嗯噬?，現(xiàn)正對其成都分公司的擴建進行籌劃。成都工廠目前有將近2000名員工在長春的各個部門工作學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，將來成都將是一汽大眾100萬輛目標(biāo)的不可缺少者，在2011年末NCS車型將下線，將來捷達的下一代Jetta NF也將面世。目前，一汽大眾汽車有限公司員工總員工達20248人，上游400多家供應(yīng)商，下游600多家經(jīng)銷商，總共涉及到30萬人。2011年6月5日我們在廣東踏上了去長春的征途。經(jīng)過差不多40個鐘的火車，我們踏上了長春的土地，迎來了北方?jīng)鏊南奶?，干爽的空氣。?jīng)過幾天的休息，我們開始進入車間了，真正開始我們的實習(xí)生活在車間上班的日子，車間的工作環(huán)境的確是很艱苦，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”滾燙的飛濺，經(jīng)常會被燙的一驚一乍的，但是卻讓我們十分好奇，覺得十分新奇。分配到班組見習(xí)前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識、質(zhì)量成本知識等一系列的相關(guān)知識講解，并對我們接下來的生產(chǎn)見習(xí)做了明確指示。然后我們被分配到了焊裝二廠新寶來線的主焊一的10工位。剛開始，班長會給我們上崗的，而是讓師傅給我們講解工作的注意事項：1）每天上班，必須得檢查焊機的水路、氣路以及焊鉗電極修磨是否符合標(biāo)準(zhǔn)。夾具氣路是否暢通，定位銷是否松動。經(jīng)檢查無異常了，填寫設(shè)備點檢卡和焊裝車間工裝點檢表。2）裝焊工件，在裝焊工件之前也得檢查，有無裂紋、磕碰、變形等缺陷，并檢查其完整性。確定異常之后，將焊件放在夾具上。3)焊接時，如果發(fā)現(xiàn)焊接處有嚴(yán)重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點不結(jié)實，牢固。要是焊接后焊點有燒穿、半點、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷要報告上級。因此，焊接時，得小心謹(jǐn)慎，按操作規(guī)程操作，保持焊點表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過關(guān)。當(dāng)打出第一件，利用扁產(chǎn)和鐵錘對焊點進行非破壞性檢驗，在兩焊點之間用扁產(chǎn)敲進，直至焊點開始變形，看是否開焊，之后用鐵錘敲擊恢復(fù)原狀。不合格處進行標(biāo)識，并在線檢驗員。中午就餐后，打的第一件和工作結(jié)束后打的最后一件，進行的中檢核末檢與首檢的方法一樣。工作結(jié)束了，還要清擦設(shè)備，并打掃生產(chǎn)現(xiàn)場衛(wèi)生。最重要的是必須穿戴齊全勞保用品，保證人身安全是重中之重。在之后，我開始正式上崗。我的工作是焊汽車前懸掛式減震器固定架和側(cè)圍的涂膠工作。工作不是重活，但是要走來走去，也是蠻累的??！流水線作業(yè)雖然效率高，但勞動強度也跟著高了，一直在那里重復(fù)做一件事情，久了總會令人倦怠的。剛開始的時候，累，無聊，想家！看著不斷有人回去廣東，我心動了。但是我明白我必須挺下去，這是一個鍛煉的機會，是一個融入社會的過程，是一個成長的過程！彌漫滿車間的粉塵，但是就是這樣的條件下，我挺下去了。漸漸地適應(yīng)了工作的強度，我開始融入了長春工人們之中，開始從工作中發(fā)現(xiàn)問題，學(xué)習(xí)工作中的各種儀器的使用。因為汽車的價格低，所以銷量好，我們的產(chǎn)量大的恐怖，幾乎每天早上六點多從宿舍出發(fā)，卻要加班加到七點半才下班，回到宿舍卻身心疲憊，用不了多久就直接睡著了，這種日子雖然辛苦但是也就能從中學(xué)到很多。因為以后真正出來社會我想可能比這種日子更加辛苦，但是就是要堅持堅持到最后。因為，我不容許我中途放棄，社會的生活是很辛苦的，要堅持干下去，努力的生活。吃得苦中苦，方為人上人。就這樣，我慢慢的干，認真的干。也就在這一個工位我干了6個月。后來我?guī)降芰?，一開始就把技巧和注意事項說個他聽，然后一邊做給他看，有機會就給他練，所以用不了多久他就能學(xué)會了并且能自己頂崗。我也樂得清閑一星期，收拾心情準(zhǔn)備回廣東。我相信有付出都會有回報的，也許不僅僅是薪酬吧！在長春我也收獲了不少，無論是社會經(jīng)驗，做人的精髓??開始回廣東了，有不舍，也有著回鄉(xiāng)的興奮。通過這次實習(xí)，我從中學(xué)到了很多課本沒學(xué)到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變，以前我總想找一份適合自己的愛好，專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要專業(yè)的更難。很多東西我們初到社會才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。應(yīng)該盡快丟掉對學(xué)校的依賴心理，學(xué)會在社會上獨立，敢于參與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心。作為一個大學(xué)生，最重要的就是自己學(xué)習(xí)和思考的能力。在成飛瑞鵠這樣的一個新環(huán)境中，有我們很多學(xué)習(xí)和思考的地方，這就需要我們自己保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心。首先在技術(shù)方面，要刻苦的補充自己的不足沒認真對待工作，時時刻刻的思考和學(xué)習(xí)，同時，在企業(yè)的環(huán)境中，更要學(xué)習(xí)他們先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。在實習(xí)期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準(zhǔn)備。作為我在踏出社會之前的為數(shù)不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多。今后，我將繼續(xù)保持認真負責(zé)的工作態(tài)度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己。第四篇：焊裝車間實習(xí)報告一、以車間培訓(xùn)為龍頭，大力開展基礎(chǔ)理論知識的學(xué)習(xí)3月2日，進入車間，在分配到班組見習(xí)前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識、質(zhì)量成本知識等一系列的相關(guān)知識講解，并對我們接下來的生產(chǎn)見習(xí)做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業(yè)來實習(xí)各自相關(guān)的崗位。在每一堂見面會上，積極思考，認真作好課堂筆記。通過培訓(xùn)，對車間有了一個大概的了解，為接下來的見習(xí)打下了堅實的基礎(chǔ)。同時，在見習(xí)計劃中，車間還安排了同h主任學(xué)習(xí)處理車間應(yīng)急情況的緊急預(yù)案。盡管見面會為時很短暫，但它卻起到了積極的引導(dǎo)作用。在會議結(jié)束后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長xxx給我詳細的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識。近一個月的生產(chǎn)實習(xí)我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產(chǎn)線生的知識很豐富，我除了積極按照車間安排做好本質(zhì)工作，平時在休息時我還會積極向師傅了解產(chǎn)品型號區(qū)分在哪里等相關(guān)知識，師傅們也總是不厭其煩的向我解說。回家后我還會在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車身焊接方面的知識進行學(xué)習(xí)，及時補充自己的在這方面知識的缺乏。二、以見習(xí)崗位為載體，認真學(xué)習(xí)焊裝車間的設(shè)備隱患按照工段的安排，我在總焊線的06工位見習(xí)。其主要負責(zé)生產(chǎn)線運行的按鈕控制，見習(xí)過程中認真聽從師傅安排，主動掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍，通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏和設(shè)備運行狀況，積極思考有生產(chǎn)線自身存在的問題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產(chǎn)過程以及要點，先后學(xué)會了安裝各種型號的前圍、后圍、側(cè)圍、分型號取料