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正文內(nèi)容

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)畢業(yè)論文題目(編輯修改稿)

2024-11-14 21:26 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 碰撞安全氣囊系統(tǒng)是根據(jù)前座乘 員的常規(guī)乘座位置和氣囊的理想點(diǎn)火時(shí)刻為原則設(shè)計(jì)的。但是在實(shí)際的汽車碰撞事故中,影響氣囊 保護(hù)性能的因素很多,例如乘員的身高和體重、乘員相對(duì)于方向盤或儀表板的位置、碰撞的 劇烈程度等等。不同的碰撞條件及乘員和乘員的位置的變化會(huì)導(dǎo)致乘員不是在最佳時(shí)刻與氣 囊接觸,從而降低對(duì)乘員的保護(hù)效果。為了充分發(fā)揮安全氣囊的保護(hù)效果,自適應(yīng)式或稱為 智能型安全氣囊的概念也就應(yīng)運(yùn)而生〔4〕。近年來,智能型安全氣囊的研究致力于開發(fā)一種能夠最大限度地保護(hù)乘員的安全氣囊系統(tǒng)。這種氣囊系統(tǒng)能夠在汽車碰撞的一瞬間根據(jù)碰撞條件和乘員狀況來調(diào)節(jié)氣囊的工作性能。智能 型氣囊的關(guān)鍵技術(shù)之一是先進(jìn)的傳感系統(tǒng)和電子運(yùn)算系統(tǒng),它們?cè)谑鹿拾l(fā)生的短暫時(shí)刻內(nèi)能 夠提供可靠的碰撞環(huán)境的信息。這些信息包括汽車碰撞的劇烈程度,碰撞的方位,乘員的身 材、體重、位置,乘員是否系有安全帶。智能氣囊系統(tǒng)根據(jù)原有探測(cè)的信息作出判決怎樣調(diào) 節(jié)和控制氣囊的工作性能,使氣囊能充分發(fā)揮其保護(hù)效果。2安全氣囊的小型化 縮小安全氣囊總成的體積是當(dāng)前發(fā)展的趨勢(shì) 之一。新型發(fā)生器工作時(shí),壓縮氣體從氣罐中噴出充滿氣袋。這種發(fā)生器氣體產(chǎn)生率高,因而尺寸 小,便于安裝布置。3環(huán)境保護(hù)型安全氣囊 采用壓縮氣體的氣體發(fā)生器對(duì)人體無毒害,且易于回收處理,沒有環(huán)境污染的問題。4安全氣囊的多樣化 駕駛員和前座乘員安全氣囊已成為轎車生產(chǎn) 中的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備,作為正碰撞事故中的安全措施。側(cè)面碰撞氣囊正在迅速發(fā)展。不同設(shè)計(jì)形式的側(cè)碰 撞氣囊可分別安裝在坐椅靠背外側(cè)、車門中部、車身中立柱、車身頂部與車門交界部位。這 些安裝在不同部位的側(cè)碰撞氣囊可分別起到保護(hù)乘員頭部、胸部和臀部的作用。四、汽車安全氣囊的結(jié)構(gòu)與工作原理(一)安全氣囊的的組成安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等主要部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度,傳遞及發(fā)送信號(hào);氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)指示產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作,點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣,使氣囊迅速膨脹。為了防止氣體泄漏,氣囊內(nèi)層涂有密封橡膠;同時(shí)氣囊設(shè)有安全閥,當(dāng)充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時(shí)會(huì)自動(dòng)泄放部分氣體,避免將乘客擠壓受傷;氣囊中所用的氣體多是氮?dú)?。(二)安全氣囊的分?百色職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 按安全氣囊數(shù)量分類可分為單安全系統(tǒng),雙安全氣囊系統(tǒng)和多安全氣囊系統(tǒng):(1)單安全氣囊系統(tǒng),只是在駕駛員側(cè)的轉(zhuǎn)向盤中安裝拉一個(gè)安全氣囊。(2)雙安全氣囊系統(tǒng)近幾年生產(chǎn)的轎車大多都采用拉雙安全氣囊系統(tǒng),即在駕駛員側(cè)和前座乘員側(cè)各安裝了一個(gè)安全氣囊,如本田雅閣,市民,豐田佳美,馬自達(dá) 626929,福特林肯城市及國(guó)產(chǎn)的奧迪 a6 等轎車均采用的是雙安全氣囊系統(tǒng)。(3)多安全氣囊系統(tǒng)多安全系統(tǒng)是指在車上安裝了 3 個(gè)或 3 個(gè)以上的安全氣囊。例如,瑞典沃爾沃 850960,通用的別克,上海大眾帕薩特轎車等。(三)安全氣囊的工作原理當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí),安全氣囊控樹模塊快速對(duì)信號(hào)做出處理,確認(rèn)發(fā)生碰撞的嚴(yán)重程度已超出安全帶的保護(hù)能力,便迅速釋放氣囊,使乘員的頭、胸部直接與較為柔軟有彈性的氣囊接觸,從而通過氣囊的緩:中作用減輕乘員的傷害?,F(xiàn)在國(guó)內(nèi)外氣囊廠家主要采用的是電子式安全氣囊系
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