公路運(yùn)輸中級經(jīng)濟(jì)師考試計算公式(編輯修改稿)
2024-11-14 18:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 4_______是物流體系中的核心功能。 4物流的管理目的，是實現(xiàn)物流的_______。 4_______是物流體系中唯一的靜態(tài)環(huán)節(jié)。 4物流業(yè)是屬于_______的范疇，是后勤、供應(yīng)和服務(wù)性的行業(yè)。 4實現(xiàn)物流合理化的首要條件是：_______。 4_______是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織頒布的在全世界范圍內(nèi)通用的關(guān)于質(zhì)量管理和質(zhì)量保證方面的系列標(biāo)準(zhǔn)。 4安全管理體系是國際安全管理規(guī)則的_______。 4甲乙兩地間某種貨物每年完成的運(yùn)量20萬噸，當(dāng)運(yùn)價下跌1%時，其運(yùn)量可增加2000噸，此種貨物的運(yùn)輸需求彈性系數(shù)是_______。 、某工程項目有四個投資方案，最優(yōu)的方案是_______。= ip=6000 = ip=73000 = ip=7500 = ip=80005按貨物的貿(mào)易性質(zhì)，貨物吞吐量可以分為_______。 5在港口生產(chǎn)計劃、作業(yè)計劃、作業(yè)實施之間進(jìn)行過程控制是_______。 5某船第一航次載貨8000噸，航程2000海里；第二航次載貨1000噸，航程1400海里。該船完成的貨物周轉(zhuǎn)量為_______。 5下列指標(biāo)中，不屬于船舶營運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)的是_______。 5船舶生產(chǎn)調(diào)度中經(jīng)常存在的兩個調(diào)整問題是_______。 5班輪運(yùn)輸誕生于_______。 5集裝箱運(yùn)輸中，光學(xué)儀器屬于_______裝箱貨。 5運(yùn)輸部門的集裝箱拼箱屬于_______。 5《國際海運(yùn)條例》規(guī)定，國際班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)的市場準(zhǔn)入實行_______。 二、多項選擇題6下列因素能夠影響運(yùn)輸能力的提供及運(yùn)輸供給量的變化的有_______。 6造成我國運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理的主要原因有_______。 6下列屬于運(yùn)輸投資決策應(yīng)正確處理的幾個關(guān)系的有_______。 6財務(wù)分析的內(nèi)容有_______。 6裝卸工作指標(biāo)包括_______。 6港口企業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)有_______。 6_______是港口生產(chǎn)計劃中最主要的部分。 6應(yīng)配置在較短航線上的船舶有_______。 6_______應(yīng)配置技術(shù)性能較好的船舶。 70、船舶運(yùn)輸量包括_______。 7船舶生產(chǎn)能力指標(biāo)有_______等數(shù)量指標(biāo)構(gòu)成。 7船舶增減計劃按運(yùn)輸船舶編制，分為_______。 7現(xiàn)行的船舶月度運(yùn)輸作業(yè)計劃主要包括月度_______。 7在需求增長時，干散貨船運(yùn)輸市場會經(jīng)歷_______等幾個變動階段。a.“觀望” b.“停滯” c.“短期調(diào)整” d.“長期調(diào)整”7多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)有_______。 7就國際航運(yùn)市場整體而言，包括_______機(jī)構(gòu)。 7某些貨類對海運(yùn)的需求隨運(yùn)價變動而變動，這些貨類的需求彈性大小決定于_______。 7對海運(yùn)供給彈性的分析，主要應(yīng)從_______方面著手。 7提單的背面條款主要包括_______等。 80、水路運(yùn)輸質(zhì)量特性有_______。 三、案例分析題［共20個小題組成，每小題1分，錯選或多選均不得分。］ 某輪停泊在大連港。，當(dāng)時，；tm左米，；。船上有燃油1100噸，淡水330噸，壓載水1210噸，糧食和物料30噸，出廠時，該輪空船重量為5600噸。根據(jù)該輪靜水力曲線，，，其海水排水量依次為8320噸，9000噸，9220噸，10800噸。請根據(jù)以上材料，回答下列問題：8該輪六面平均吃水值為_______米。 8該輪海水排水量為_______噸。 8該輪實際總載重量為_______噸。 8該輪此時的船舶常數(shù)為_______噸。 8船舶設(shè)計部門繪制的排水量曲線圖是日常營運(yùn)中需要查閱的資料，也是船舶靜水力曲線的重要組成部分，其在解決生產(chǎn)實際問題中的作用是_______。 某船公司船舶從甲港出發(fā)，裝載4000噸貨物去乙港，在乙港卸貨2000噸繼續(xù)航行至丙港，卸完貨后航次結(jié)束，甲港到乙港的距離為1000海里，已知該船資料有：定額載重量5000噸，歷期300天，平均速度為300海里1天。乙港到丙港距離為1000海里。根據(jù)以上資料，分析計算以下問題：8該船在甲港的發(fā)航載重量利用率為_______。 8該船的運(yùn)距載重量利用率為_______。 8該船運(yùn)距載重量利用率偏低，提高運(yùn)距載重量利用率的主要途徑為_______。，提高船舶載貨量 ，減少空駛距離8分析計算該船的噸天產(chǎn)量為_______。某船公司雜貨運(yùn)輸船某航次的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表所
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