道路快速化改造工程地下障礙物探測(cè)成果報(bào)告(編輯修改稿)
2024-09-07 20:04 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 及任務(wù)要求布設(shè)。 各物探方法的檢查工作量，不得少于總工作量的 5%。精度檢查要求及評(píng)價(jià)按“物探規(guī)范”的規(guī)定執(zhí)行。 利用 將探測(cè)成果編繪成適當(dāng)比例的數(shù)字化成果圖。 三、 物探范圍 探測(cè)范圍： XXXX 路 工程 段 內(nèi) XX 大橋指定區(qū)域段、地鐵 6 號(hào)線、楊高路立交工程、原水管、錦繡路跨線橋等 。 探測(cè)工作量： 本次 XXXX路工程段內(nèi) XX大橋指定區(qū)域段地下障礙物探測(cè)工作量如下表11 所示： 地下障礙物探測(cè)工作量統(tǒng)計(jì)表 表 11 序號(hào) 工程地點(diǎn) 工作量（ m2） 備注 1 XX 大橋樁基 按承臺(tái)面積統(tǒng)計(jì) 2 地鐵 6 號(hào)線 8280 按線路長(zhǎng)寬統(tǒng)計(jì) 3 楊高路立交 按承臺(tái)面積統(tǒng)計(jì) 4 原水管 按線路長(zhǎng)寬統(tǒng)計(jì) 5 錦繡路立交 按承臺(tái)面積統(tǒng)計(jì) 6 XX 大橋引橋龍門架 12 按承臺(tái)面積統(tǒng)計(jì) XXXX 路 快 速 化 改 造 工 程 地 下 障礙物 探 測(cè) 成 果 報(bào) 告 2 第 二 章 工作方法及精度評(píng)價(jià) 我院先后到被探測(cè)對(duì)象（ 地鐵 、 原水管 、高架 ）建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行廣泛的資料收集整理工作，了解探查對(duì)象 基礎(chǔ)及樁基的形式，施工工藝、樁位分布及總體情況。再 通過(guò)物探的方法對(duì)該些區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)驗(yàn)證 ，以便取得準(zhǔn)確的成果。 使用儀器 SIR20型探地雷達(dá)儀 及若干配套設(shè)備 物探工作方法 地下障礙物采用地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)。 地質(zhì)雷達(dá) 是利用地下介質(zhì)之間的電性差異來(lái)探測(cè) 地下目標(biāo)體的。當(dāng)?shù)叵陆橘|(zhì)之間存在著較大的電性差異時(shí)，探地雷達(dá)通過(guò)發(fā)射探頭發(fā)射高頻電磁波，雷達(dá)控制電路產(chǎn)生一定間隔的一系列電磁短脈沖，以寬頻帶短脈沖的形式，由地面通過(guò)發(fā)射天線送入地下，經(jīng)過(guò)地層或目的體的反射后返回地面， 圖 21 地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)基本原理 被另一接收天接收，送到控制電路，同時(shí)由計(jì)算機(jī)控制數(shù)據(jù)實(shí)行野外實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集。根據(jù)波形的特征及能量的強(qiáng)弱，經(jīng)計(jì)算機(jī)內(nèi)相應(yīng)處理軟件處理，即可區(qū)分地層界面或確定地下埋設(shè)物的位置。 其原理如圖 21 所示： 采用雷達(dá)天線頻率為 70MHz， 其它采集參數(shù)依據(jù)探測(cè)目標(biāo)而定。 探測(cè)成果資料解釋 地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)地下管線的解釋 地下管線是城市的“生命線”，目前，地下管線的探測(cè)技術(shù)已相當(dāng)成熟，但是在一些城市老城區(qū)，由于
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