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正文內(nèi)容

運輸隊制度(編輯修改稿)

2024-11-09 22:59 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 有一定影響的隱患,由區(qū)(隊)、業(yè)務(wù)科室部門掛牌管理,分管礦領(lǐng)導(dǎo)和區(qū)隊長及業(yè)務(wù)科長協(xié)調(diào)解決。掛牌隱患整改,由分級解決的責(zé)任人組織人員制定整改方案和整改措施進行整改;對排查出的一般安全生產(chǎn)隱患整改,由各礦井礦長指定隱患整改責(zé)任人立即整改,整改結(jié)束由礦長審核簽字備案。公司對排查出的重大安全生產(chǎn)隱患,由總經(jīng)理組織制定隱患整改方案和安全保障措施,落實整改內(nèi)容、資金、期限、責(zé)任人組織實施。公司每季度第一周將上季度安全生產(chǎn)隱患及排查治理整改情況向煤炭行業(yè)管理部門書面報告。對于重大安全生產(chǎn)隱患,公司需及時向煤炭行業(yè)管理部門和其他有關(guān)部門報告。建立群眾隱患舉報信箱和電話,對舉報有功及處理隱患人員給予獎勵。礦安全監(jiān)察部門,對重大安全生產(chǎn)隱患掛牌督辦。建立重大安全生產(chǎn)隱患監(jiān)控臺帳、督促整改,對整改治理的全過程進行跟蹤,幫助礦井協(xié)調(diào)解決重大隱患治理中的問題,并及時向上級煤炭行業(yè)管理部門匯報整改情況。第十五章 措施、規(guī)程審批制度各工作面的作業(yè)規(guī)程及各種措施編制好后,先由隊長審核。審核通過后,由礦總工程師組織相關(guān)科室及技術(shù)人員對規(guī)程及措施進行會審。會審時,對提出的有關(guān)質(zhì)疑問題,進行當(dāng)場討論,得出結(jié)論,最終形成共識。技術(shù)管理部要做好會審紀要,所有參加會審人員必須在會審紀要上簽署會審意見,并簽字。(實行誰簽字誰負責(zé)的原則)根據(jù)會審紀要內(nèi)容,對規(guī)程及措施進行修改補充。修改完成后,經(jīng)技術(shù)管理部長審核,由礦總工程師簽字批準,上報公司備案方可實施。規(guī)程、措施的審批要嚴格執(zhí)行本審批制度。第十六章 軌道上下山運輸管理制度為了保證軌道上下山提升運輸設(shè)備的安全運行,避免發(fā)生不安全事故,特制定如下管理制度。認真執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的制度,做到“四有”,有擋車器、有地滾、有躲避硐、有聲光語音信號。嚴格按照“紅、綠”燈操作要求執(zhí)行,打開“紅”燈嚴禁行人。軌道上下山需要拉車時,信號工必須察看軌道上下山是否有人行走,確認無人時,方可與絞車司機聯(lián)系提升絞車。絞車工聽清信號后才能開車,對不明白信號,一律按停車信號處理,同時絞車工與信號工用電話聯(lián)系詢問清楚,重新打點,絞車要慢速運行。提升設(shè)備時,由信號工認真檢查捆綁情況,不得超高超寬(,)。每趟平板車容許掛1輛、礦車容許掛4節(jié),重車不的超過7噸(不包括配重車),必須使用保險繩,并使用連接閉鎖裝置,沒有連接閉鎖,嚴禁行車。提升物料時,用料單位必須在主要拐角巷道,不得少于兩處設(shè)專人警戒,防止行人行走。物料到位后將擋車器擋好,車停在軌道上山上裝卸物料時,車的下方巷道中嚴禁有人。必須定期對軌道各項設(shè)施進行安全檢查。絞車與聲光信號紅綠燈必須閉鎖,各巷口紅綠燈要完好。軌道上山設(shè)置的擋車器,必須靈活可靠。有專人負責(zé)對有關(guān)防跑車設(shè)施及擋車裝置的檢查和維護的日常工作。信號工、絞車工認真執(zhí)行崗位責(zé)任制,嚴禁脫崗離崗,并持證上。第十七章 運輸隊斜巷一坡三擋管理制度運輸隊指定專職人員負責(zé)一坡三擋設(shè)施的維護管理。運輸隊機電設(shè)備維護人員為一坡三擋設(shè)施維護第一責(zé)任人,每天對一坡三擋設(shè)施進行嚴格檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。每月組織一次連動實驗,并將實驗結(jié)果存檔。所有擋車裝置必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),只有在運輸過程中才可以打開。當(dāng)班提升任務(wù)完成后,信號工檢查各區(qū)段的阻車器、擋車欄、擋車門是否處于關(guān)閉狀態(tài),確認無誤后,方可離開。必須將一坡三擋設(shè)施列入交接班內(nèi)容,嚴格按照交接班程序執(zhí)行交接。第十八章 “行人不行車,行車不行人”管理制度為了實現(xiàn)礦井提升運輸安全,促進我礦的安全生產(chǎn),特下發(fā)本規(guī)定,望全體干部職工嚴格遵守,現(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下:把鉤工認真執(zhí)行“行車不行人和行人不行車”的規(guī)定,發(fā)出行車信號前,先觀察繩道兩側(cè),確定無人員通過時,方可發(fā)出行車信號。行人通過主暗斜井前,必須一停、二看、三通過,當(dāng)鋼絲繩 運行時,嚴禁通過。絞車運行中,把鉤工必須隨時觀察運行情況,防止人員橫跨繩道,否則,對把鉤工罰款50元/次。對于不聽制止強行橫跨繩道的,及時匯報給安全科,給予責(zé)任人每次罰款50元;如把鉤工不予制止,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),每次給予把鉤工、責(zé)任人各罰款50元。上下班行人高峰期,把鉤工更要加強責(zé)任心,當(dāng)有人員集中 通過時,先依人員通過,避免人員聚集在繩道兩側(cè)。除把鉤工外,其他部門人員不得發(fā)出行車信號。把鉤工嚴禁脫崗,串崗。嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度,在行車時間內(nèi)任何人不準進入主暗斜井。如中途有不確定因素或特殊情況需行人時,必須經(jīng)調(diào)度室同意,待停車后,方可行人。第十九章 運輸封閉式管理制度為了有效杜絕運輸事故的發(fā)生和人員傷亡,對井下軌道運輸實行封閉式管理。每天夜班進行集中下料,用料單位需在每天作業(yè)會前上報第二天下料計劃并填寫下料單,下料單必須有安監(jiān)、調(diào)度負責(zé)人簽字。下料單安監(jiān)站、運輸隊各留一份,整個下料過程中由安監(jiān)站派專人監(jiān)護,確保下料安全。下料封閉式管理時間段為晚上23:00到凌晨6:00,其他時間行人可正常通行(特殊情況除外)。下料期間實行全封閉管理,主要封閉巷道有副斜井下段、東軌道巷。防跑車裝置必須打在自動擋上。所有上下井人員一律不準在下料時間內(nèi)通行,違者按違章處理。早、中、夜班人員在規(guī)定時間上下井時,斜井不準從事運輸工作,只準從事日常檢查、維修、維護和標準化工作。不下料期間,絞車必須把鉤頭收回絞車處并停電閉鎖,關(guān)閉巷道內(nèi)所有的簡易式阻車器和門式擋車器。在巷道作業(yè)時,必須在完全停止斜井運輸?shù)那闆r下進行。下料期間,下料人員必須確定巷道內(nèi)作業(yè)人員全部撤離后才可開車。在巷道提運、下放車輛時,必須關(guān)閉柵欄,不準行人通行。如有不關(guān)閉柵欄罰領(lǐng)班班長100元,在班人員每人50元。上下車場倒車、推車、頂車時必須及時關(guān)閉上下車場設(shè)置的阻車器,上下車場長時間停放車輛,必須用臨時阻車器將車阻住,巷道所有阻車裝置,柵欄均要常閉。運輸質(zhì)量標準嚴格按規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。第二十章 礦車管理制度加強礦車質(zhì)量管理,嚴禁礦車帶病運行,井上下?lián)p壞的礦車要及時維修。為加快礦車周轉(zhuǎn),保證生產(chǎn)需求,運輸隊及時將井上、下設(shè)備材料占壓的礦車或平板車轉(zhuǎn)運到指定地點,由運輸隊通知用車單位卸車,用車單位接到通知后應(yīng)立即組織人員卸車,一般物料卸車后當(dāng)班返出車輛,大型物料車輛最遲兩個班將車輛返到巷口,由運輸隊統(tǒng)一出車。為嚴格杜絕井下巷道閑置的礦車不及時升井,而掀到軌道一邊存放的現(xiàn)象,運輸隊對車輛進行編號集中存放管理,在使用過程中運輸隊必須做好車輛的使用記錄。嚴格計劃使用礦車。每周一之前下料隊組將下周運輸和車輛使用計劃報運輸隊,運輸隊根據(jù)上報的下料計劃調(diào)動車輛。各用車單位根據(jù)當(dāng)班工作計劃安排,提前一天向運輸隊交車輛使用申請并填寫下料單,由運輸隊指定使用車輛,用車單位不得使用指定以外的車輛。因計劃用車數(shù)量不實造成礦車積壓閑置的,每閑置一輛礦車對計劃用車單位罰100元;運輸隊要根區(qū)隊的用車計劃分期分批的合理供應(yīng)礦車,并負責(zé)對用車單位實際用車量和積壓閑置量進行監(jiān)督考核。運輸隊調(diào)車人員要與各用車單位人員分別建立原始供車記錄,內(nèi)容包括:供車時間、數(shù)量、車輛編號,記錄內(nèi)容填寫要工整認真,車料運輸?shù)街付ㄎ恢煤笪锪辖邮杖藛T簽字并標明到位時間,作為車輛供應(yīng)情況及分析影響的主要依據(jù)。有物料出井時,提前一天向運輸隊提出出料申請,并填寫出料單,物料出井后記下出井時間,通知接收單位簽字并將出井的物料回收,對不及時回收物料照成車輛積壓的單位進行考核處罰。為更好地監(jiān)督各單位用車情況,運輸隊派專人分片劃區(qū)認真檢查監(jiān)督,凡發(fā)現(xiàn)申請礦車不用者或沒用完又不按時返還的單位進行處罰。管理人員下井發(fā)現(xiàn)壓車現(xiàn)象,除根據(jù)調(diào)度室劃分的衛(wèi)生責(zé)任區(qū)安排責(zé)任單位處理外,還要進行對應(yīng)處罰。第二十一章 小絞車管理制度嚴格執(zhí)行機電設(shè)備定期檢修制度,做到每日小檢一次,每月中檢一次,每半年大型檢修一次。司機經(jīng)過培訓(xùn)合格后方可持證上崗,堅持手拉手交接班。發(fā)現(xiàn)脫崗取消其當(dāng)月超額工資。嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”制度,在行車時禁止一切人員通行。進出物料車必須按照牌板規(guī)定牽引車數(shù)掛車。如因超載照成車壞、斷繩事故,除按違章論處外,罰其責(zé)任人100元,照成嚴重后果的按照情節(jié)嚴重程度進行處罰。大巷絞車嚴禁其他單位人員操作,違章按章處罰。如照成事故,要追究責(zé)任。第三篇:運輸隊重大事故隱患責(zé)任追究制度運輸隊重大事故隱患責(zé)任追究制度一、為確立和完善安全檢查及隱患排查制度,強化安全管理,及時排查治理安全隱患,防止各類事故發(fā)生。對落實安全生產(chǎn)責(zé)任制情況進行監(jiān)督檢查,特制定本制度。二、安全檢查采取全面檢查、自查、互查、專項檢查、重點檢查、臨時抽查等相結(jié)合形式。三、隊長、副隊長要把安全檢查及隱患排查列入安全生產(chǎn)議事日程。責(zé)任到人。實行司機互檢,發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)場處理,將被發(fā)現(xiàn)隱患個人罰款,獎勵發(fā)現(xiàn)者。四、隊長、副隊長要經(jīng)常性的組織安全自檢自查,防患于未然。各班組應(yīng)在每班搬遷會上組織安排結(jié)伴自檢自查,隊所操作的設(shè)備,接卸等進行自檢,做好交接班互檢工作。發(fā)現(xiàn)問題立即匯報,迅速組織處理,決不允許帶“病”工作。五、區(qū)隊每星期安排一次自檢自查活動,對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理,并做好記錄。六、每周由區(qū)隊安排不少于2次的專項檢查,重點檢查車輛機械存在的問題與安全情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,并追究責(zé)任人,視情況給予50—100元罰款。七、對落實安全檢查,及時上報事故隱患,處理事故隱患,避免人員設(shè)備損失的個人按公司規(guī)定給予獎勵。第四篇:運輸隊駕駛員制度神農(nóng)運輸隊安全生產(chǎn)管理制度一、安全生產(chǎn)操作規(guī)程駕駛員必須經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練,經(jīng)有關(guān)部門考試合格,取得執(zhí)業(yè)資格證后,方可獨立駕駛車輛。實習(xí)駕駛員除持有實習(xí)駕駛證外,應(yīng)有正式司機隨車駕駛。嚴禁無證駕駛。行車前嚴禁飲酒
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