【文章內(nèi)容簡介】 有一定影響的隱患，由區(qū)（隊）、業(yè)務(wù)科室部門掛牌管理，分管礦領(lǐng)導(dǎo)和區(qū)隊長及業(yè)務(wù)科長協(xié)調(diào)解決。掛牌隱患整改，由分級解決的責(zé)任人組織人員制定整改方案和整改措施進行整改；對排查出的一般安全生產(chǎn)隱患整改，由各礦井礦長指定隱患整改責(zé)任人立即整改，整改結(jié)束由礦長審核簽字備案。公司對排查出的重大安全生產(chǎn)隱患，由總經(jīng)理組織制定隱患整改方案和安全保障措施，落實整改內(nèi)容、資金、期限、責(zé)任人組織實施。公司每季度第一周將上季度安全生產(chǎn)隱患及排查治理整改情況向煤炭行業(yè)管理部門書面報告。對于重大安全生產(chǎn)隱患，公司需及時向煤炭行業(yè)管理部門和其他有關(guān)部門報告。建立群眾隱患舉報信箱和電話，對舉報有功及處理隱患人員給予獎勵。礦安全監(jiān)察部門，對重大安全生產(chǎn)隱患掛牌督辦。建立重大安全生產(chǎn)隱患監(jiān)控臺帳、督促整改，對整改治理的全過程進行跟蹤，幫助礦井協(xié)調(diào)解決重大隱患治理中的問題，并及時向上級煤炭行業(yè)管理部門匯報整改情況。第十五章 措施、規(guī)程審批制度各工作面的作業(yè)規(guī)程及各種措施編制好后，先由隊長審核。審核通過后，由礦總工程師組織相關(guān)科室及技術(shù)人員對規(guī)程及措施進行會審。會審時，對提出的有關(guān)質(zhì)疑問題，進行當(dāng)場討論，得出結(jié)論，最終形成共識。技術(shù)管理部要做好會審紀要，所有參加會審人員必須在會審紀要上簽署會審意見，并簽字。（實行誰簽字誰負責(zé)的原則）根據(jù)會審紀要內(nèi)容，對規(guī)程及措施進行修改補充。修改完成后，經(jīng)技術(shù)管理部長審核，由礦總工程師簽字批準，上報公司備案方可實施。規(guī)程、措施的審批要嚴格執(zhí)行本審批制度。第十六章 軌道上下山運輸管理制度為了保證軌道上下山提升運輸設(shè)備的安全運行,避免發(fā)生不安全事故,特制定如下管理制度。認真執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的制度，做到“四有”，有擋車器、有地滾、有躲避硐、有聲光語音信號。嚴格按照“紅、綠”燈操作要求執(zhí)行,打開“紅”燈嚴禁行人。軌道上下山需要拉車時，信號工必須察看軌道上下山是否有人行走，確認無人時，方可與絞車司機聯(lián)系提升絞車。絞車工聽清信號后才能開車,對不明白信號,一律按停車信號處理,同時絞車工與信號工用電話聯(lián)系詢問清楚,重新打點,絞車要慢速運行。提升設(shè)備時,由信號工認真檢查捆綁情況,不得超高超寬（，）。每趟平板車容許掛1輛、礦車容許掛4節(jié)，重車不的超過7噸（不包括配重車），必須使用保險繩，并使用連接閉鎖裝置，沒有連接閉鎖，嚴禁行車。提升物料時，用料單位必須在主要拐角巷道，不得少于兩處設(shè)專人警戒，防止行人行走。物料到位后將擋車器擋好，車停在軌道上山上裝卸物料時，車的下方巷道中嚴禁有人。必須定期對軌道各項設(shè)施進行安全檢查。絞車與聲光信號紅綠燈必須閉鎖，各巷口紅綠燈要完好。軌道上山設(shè)置的擋車器,必須靈活可靠。有專人負責(zé)對有關(guān)防跑車設(shè)施及擋車裝置的檢查和維護的日常工作。信號工、絞車工認真執(zhí)行崗位責(zé)任制,嚴禁脫崗離崗,并持證上。第十七章 運輸隊斜巷一坡三擋管理制度運輸隊指定專職人員負責(zé)一坡三擋設(shè)施的維護管理。運輸隊機電設(shè)備維護人員為一坡三擋設(shè)施維護第一責(zé)任人，每天對一坡三擋設(shè)施進行嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。每月組織一次連動實驗，并將實驗結(jié)果存檔。所有擋車裝置必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，只有在運輸過程中才可以打開。當(dāng)班提升任務(wù)完成后，信號工檢查各區(qū)段的阻車器、擋車欄、擋車門是否處于關(guān)閉狀態(tài)，確認無誤后，方可離開。必須將一坡三擋設(shè)施列入交接班內(nèi)容，嚴格按照交接班程序執(zhí)行交接。第十八章 “行人不行車，行車不行人”管理制度為了實現(xiàn)礦井提升運輸安全，促進我礦的安全生產(chǎn)，特下發(fā)本規(guī)定，望全體干部職工嚴格遵守，現(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下：把鉤工認真執(zhí)行“行車不行人和行人不行車”的規(guī)定，發(fā)出行車信號前，先觀察繩道兩側(cè)，確定無人員通過時，方可發(fā)出行車信號。行人通過主暗斜井前，必須一停、二看、三通過，當(dāng)鋼絲繩 運行時，嚴禁通過。絞車運行中，把鉤工必須隨時觀察運行情況，防止人員橫跨繩道，否則，對把鉤工罰款50元/次。對于不聽制止強行橫跨繩道的，及時匯報給安全科，給予責(zé)任人每次罰款50元；如把鉤工不予制止，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，每次給予把鉤工、責(zé)任人各罰款50元。上下班行人高峰期，把鉤工更要加強責(zé)任心，當(dāng)有人員集中 通過時，先依人員通過，避免人員聚集在繩道兩側(cè)。除把鉤工外，其他部門人員不得發(fā)出行車信號。把鉤工嚴禁脫崗，串崗。嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，在行車時間內(nèi)任何人不準進入主暗斜井。如中途有不確定因素或特殊情況需行人時，必須經(jīng)調(diào)度室同意，待停車后，方可行人。第十九章 運輸封閉式管理制度為了有效杜絕運輸事故的發(fā)生和人員傷亡，對井下軌道運輸實行封閉式管理。每天夜班進行集中下料，用料單位需在每天作業(yè)會前上報第二天下料計劃并填寫下料單，下料單必須有安監(jiān)、調(diào)度負責(zé)人簽字。下料單安監(jiān)站、運輸隊各留一份，整個下料過程中由安監(jiān)站派專人監(jiān)護，確保下料安全。下料封閉式管理時間段為晚上23:00到凌晨6:00，其他時間行人可正常通行（特殊情況除外)。下料期間實行全封閉管理，主要封閉巷道有副斜井下段、東軌道巷。防跑車裝置必須打在自動擋上。所有上下井人員一律不準在下料時間內(nèi)通行，違者按違章處理。早、中、夜班人員在規(guī)定時間上下井時，斜井不準從事運輸工作，只準從事日常檢查、維修、維護和標準化工作。不下料期間，絞車必須把鉤頭收回絞車處并停電閉鎖，關(guān)閉巷道內(nèi)所有的簡易式阻車器和門式擋車器。在巷道作業(yè)時，必須在完全停止斜井運輸?shù)那闆r下進行。下料期間，下料人員必須確定巷道內(nèi)作業(yè)人員全部撤離后才可開車。在巷道提運、下放車輛時，必須關(guān)閉柵欄，不準行人通行。如有不關(guān)閉柵欄罰領(lǐng)班班長100元，在班人員每人50元。上下車場倒車、推車、頂車時必須及時關(guān)閉上下車場設(shè)置的阻車器，上下車場長時間停放車輛，必須用臨時阻車器將車阻住，巷道所有阻車裝置，柵欄均要常閉。運輸質(zhì)量標準嚴格按規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。第二十章 礦車管理制度加強礦車質(zhì)量管理，嚴禁礦車帶病運行，井上下?lián)p壞的礦車要及時維修。為加快礦車周轉(zhuǎn)，保證生產(chǎn)需求，運輸隊及時將井上、下設(shè)備材料占壓的礦車或平板車轉(zhuǎn)運到指定地點，由運輸隊通知用車單位卸車，用車單位接到通知后應(yīng)立即組織人員卸車，一般物料卸車后當(dāng)班返出車輛，大型物料車輛最遲兩個班將車輛返到巷口，由運輸隊統(tǒng)一出車。為嚴格杜絕井下巷道閑置的礦車不及時升井，而掀到軌道一邊存放的現(xiàn)象，運輸隊對車輛進行編號集中存放管理，在使用過程中運輸隊必須做好車輛的使用記錄。嚴格計劃使用礦車。每周一之前下料隊組將下周運輸和車輛使用計劃報運輸隊，運輸隊根據(jù)上報的下料計劃調(diào)動車輛。各用車單位根據(jù)當(dāng)班工作計劃安排，提前一天向運輸隊交車輛使用申請并填寫下料單，由運輸隊指定使用車輛，用車單位不得使用指定以外的車輛。因計劃用車數(shù)量不實造成礦車積壓閑置的，每閑置一輛礦車對計劃用車單位罰100元；運輸隊要根區(qū)隊的用車計劃分期分批的合理供應(yīng)礦車，并負責(zé)對用車單位實際用車量和積壓閑置量進行監(jiān)督考核。運輸隊調(diào)車人員要與各用車單位人員分別建立原始供車記錄，內(nèi)容包括：供車時間、數(shù)量、車輛編號，記錄內(nèi)容填寫要工整認真，車料運輸?shù)街付ㄎ恢煤笪锪辖邮杖藛T簽字并標明到位時間，作為車輛供應(yīng)情況及分析影響的主要依據(jù)。有物料出井時，提前一天向運輸隊提出出料申請，并填寫出料單，物料出井后記下出井時間，通知接收單位簽字并將出井的物料回收，對不及時回收物料照成車輛積壓的單位進行考核處罰。為更好地監(jiān)督各單位用車情況，運輸隊派專人分片劃區(qū)認真檢查監(jiān)督，凡發(fā)現(xiàn)申請礦車不用者或沒用完又不按時返還的單位進行處罰。管理人員下井發(fā)現(xiàn)壓車現(xiàn)象，除根據(jù)調(diào)度室劃分的衛(wèi)生責(zé)任區(qū)安排責(zé)任單位處理外，還要進行對應(yīng)處罰。第二十一章 小絞車管理制度嚴格執(zhí)行機電設(shè)備定期檢修制度，做到每日小檢一次，每月中檢一次，每半年大型檢修一次。司機經(jīng)過培訓(xùn)合格后方可持證上崗，堅持手拉手交接班。發(fā)現(xiàn)脫崗取消其當(dāng)月超額工資。嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度，在行車時禁止一切人員通行。進出物料車必須按照牌板規(guī)定牽引車數(shù)掛車。如因超載照成車壞、斷繩事故，除按違章論處外，罰其責(zé)任人100元，照成嚴重后果的按照情節(jié)嚴重程度進行處罰。大巷絞車嚴禁其他單位人員操作，違章按章處罰。如照成事故，要追究責(zé)任。第三篇：運輸隊重大事故隱患責(zé)任追究制度運輸隊重大事故隱患責(zé)任追究制度一、為確立和完善安全檢查及隱患排查制度，強化安全管理，及時排查治理安全隱患，防止各類事故發(fā)生。對落實安全生產(chǎn)責(zé)任制情況進行監(jiān)督檢查，特制定本制度。二、安全檢查采取全面檢查、自查、互查、專項檢查、重點檢查、臨時抽查等相結(jié)合形式。三、隊長、副隊長要把安全檢查及隱患排查列入安全生產(chǎn)議事日程。責(zé)任到人。實行司機互檢，發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)場處理，將被發(fā)現(xiàn)隱患個人罰款，獎勵發(fā)現(xiàn)者。四、隊長、副隊長要經(jīng)常性的組織安全自檢自查，防患于未然。各班組應(yīng)在每班搬遷會上組織安排結(jié)伴自檢自查，隊所操作的設(shè)備，接卸等進行自檢，做好交接班互檢工作。發(fā)現(xiàn)問題立即匯報，迅速組織處理，決不允許帶“病”工作。五、區(qū)隊每星期安排一次自檢自查活動，對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理，并做好記錄。六、每周由區(qū)隊安排不少于2次的專項檢查，重點檢查車輛機械存在的問題與安全情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，并追究責(zé)任人，視情況給予50—100元罰款。七、對落實安全檢查，及時上報事故隱患，處理事故隱患，避免人員設(shè)備損失的個人按公司規(guī)定給予獎勵。第四篇：運輸隊駕駛員制度神農(nóng)運輸隊安全生產(chǎn)管理制度一、安全生產(chǎn)操作規(guī)程駕駛員必須經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，經(jīng)有關(guān)部門考試合格，取得執(zhí)業(yè)資格證后，方可獨立駕駛車輛。實習(xí)駕駛員除持有實習(xí)駕駛證外，應(yīng)有正式司機隨車駕駛。嚴禁無證駕駛。行車前嚴禁飲酒