某煤業(yè)公司運輸隊管理制度匯編(編輯修改稿)
2025-05-13 04:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 故，由主管安全的副區(qū)長和安監(jiān)組，組織進行對事故 的討論和提出處理意見。對出現(xiàn)的重大生產(chǎn)事故及人身傷亡事故做到認真分析、認真調(diào)查、總結(jié)經(jīng)驗，做好防范措施。 行車不行人制度各提升道嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。各提升道有臨時作業(yè)時必須同當班帶班領(lǐng)導聯(lián)系好后在指定的時間內(nèi)作業(yè)。作業(yè)前必須同絞車司機、把鉤工聯(lián)系好并告知具體作業(yè)地點后方可作業(yè)。需大型施工時必須報礦分管領(lǐng)導審批，并有相應的安全措施。施工人員作業(yè)完畢后撤離到安全地點后，方可通知絞車司機、把鉤工恢復作業(yè)。 設(shè)備定期檢查、檢修制度運輸設(shè)備必須實行每周一次四小時檢修。司機接班后，要對設(shè)備進行詳細檢查、注油。發(fā)現(xiàn)問題立即處理，注油的油質(zhì)要合格，油量要合適。司機接班后，對設(shè)備的安全裝置要進行試驗，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，并匯報當班高度。需要停產(chǎn)檢修的運輸設(shè)備，每月二十日前提出計劃，報礦審批后進行。正常運轉(zhuǎn)的移動設(shè)備要參照“設(shè)備管理規(guī)程規(guī)定的檢修周期進行輪換檢修。設(shè)備檢修出廠和調(diào)入、調(diào)出，雙方必須交換驗收，如果性能不好、零件不全，任何一方都有權(quán)拒絕驗收。司機和檢修工按完好標準對責任區(qū)內(nèi)的設(shè)備進行維修保養(yǎng)，保持環(huán)境清潔，使設(shè)備處于完好狀態(tài)。 軌道線路檢查維修制度每月組織一次對各條軌道線路的抽查工作，并提交隱患通知單。主運道線路每天設(shè)專人檢查一次，輔助線路每周進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，并匯報當班調(diào)度。對軌道線路進行維修時，必須按照《線路工操作規(guī)程》作業(yè)。在軌道進行維修時，必須執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。對提出的安全隱患，必須在一班內(nèi)給予解決。 運輸設(shè)備巡回檢查制度電鉗工每旬檢查運輸設(shè)備電氣部份一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理不準拖延，對于處理不了的應立即匯報運輸調(diào)度，并做好巡回檢查記錄。每旬電鉗工檢查運輸設(shè)備機械部份，發(fā)現(xiàn)問題及時處理不準拖延，對于處理不了的應立即匯報運輸調(diào)度，并做好巡回檢查記錄。道工對平巷運輸?shù)能壍烂垦M行一次巡回檢查，對斜巷運輸?shù)能壍烂咳者M行一次巡回檢查，對于易修復的缺陷應隨時修理不準拖延，處理不了的問題應立即匯報運輸調(diào)度，并做好巡回檢查記錄。礦車修理工每天對運行的平巷、斜巷、礦車進行檢查、發(fā)現(xiàn)問題立即處理，處理不了的問題對其車輛應停止運行送回修理場所進行修復。嚴禁一切車輛帶病運行，并做好巡回記錄。巡回檢查人員必須認真負責，對設(shè)備認真仔細檢查，認真做好巡檢記錄。巡檢人員在檢查中，發(fā)現(xiàn)各崗位違反勞動紀律，違反操作規(guī)程等有權(quán)制止和干涉，對于不聽勸告者，匯報機電部。巡檢人員在檢查中，不準有“三違”現(xiàn)象發(fā)生，對于檢查發(fā)現(xiàn)問題不準既不處理又不匯報，采取放任自流。對于巡檢人員剛檢查完的設(shè)備出現(xiàn)重大事故，應追查巡檢人員和司機的責任。 機車包機制度包機人員由機車司機、電鉗工組成，負責機車的日常維護保養(yǎng)和定期檢修。包機組成員應對設(shè)備的完好狀況，清潔衛(wèi)生負責。確定包機組的組長、成員名單、包機車號、使用地點等。包機組對所承包的機車每次維修和檢查，都必須做好維修記錄和檢查記錄，檢修完畢后，機車司機必須試車，確認機車完好后，才準機車運行。每周五電鉗工應對所承包的機車進行全面檢查一次，并對機車注油，確保機車在完好狀況下運行。司機接班時，應對機車的閘、鈴、照明等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理，并積極主動配合電鉗工搞好維修工作。機車司機必須嚴格按照《機車司機安全操作規(guī)程》作業(yè)。對于剛檢查維修的機車出現(xiàn)事故的將追究包機組人員的責任。嚴禁機車帶病運行。 車輛復軌規(guī)定脫軌的礦車應用復軌器進行復軌，如無復軌器可用一根長600mm左右的短鋼軌來支撐.當列車尾車脫軌時，將短鐵一端支撐在脫軌的礦車上，另一端支撐在地上，使其在水平方向與軌道構(gòu)成45度然后使用電機車按前進方向慢速啟動，將礦車復軌。當列車尾車后輪掉道時采用短鐵復軌時將短軌支撐在后輪脫軌的一側(cè)，然后使用電機車接前進方向慢速啟動，將礦車復軌。處理中間礦車脫軌時，應先將脫軌后面的礦車摘掉，然后根據(jù)礦車脫軌情況，用上述短鐵支撐礦車，采用拉車的辦法使脫軌礦車復軌。機車脫軌時必須使用手動葫蘆或千斤頂處理。在斜巷脫軌的礦車不嚴重的，采用短鐵支撐的方法處理，嚴重的需使用手動葫蘆、千斤頂處理。 絞車司機管理制度交接班必須按時在提升現(xiàn)場進行，交接班司機必須將當班的運轉(zhuǎn)情況、巡視查驗情況、存在的問題和建議、下一班應注意事項等，向接班司機詳細交待清楚。工具、備品、配件、室內(nèi)設(shè)施必須交點清楚。在規(guī)定時的接班司機缺勤時，交班司機不得擅自離崗位，必須得到領(lǐng)導的同意后，方能離開工作崗位。交接雙方應按巡回檢查路線對主要部位進行交接檢查，各部件是否運轉(zhuǎn)正常有無異常、各部位是否清潔。交接司機如發(fā)現(xiàn)接班司機有醉意或精神不正常，應拒絕交班，并向領(lǐng)導匯報、請示。接班司機接班時，應與交班司機同操作一至兩鉤以實際體會設(shè)備情況而確保安全。接班司機認為交班司機未按要求交待清楚必要時和設(shè)備有不能接班的情況時，有權(quán)拒絕接班，并向領(lǐng)導匯報請示。雙方同意后，在交班薄上填寫接班結(jié)果并進行交接簽字未經(jīng)簽字，交班司機不
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