空間規(guī)劃職責(zé)(編輯修改稿)
2024-11-09 22:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 下空間開發(fā)利用規(guī)劃技術(shù)規(guī)定，才能從真正意義上健全城市地下空間規(guī)劃的法律法規(guī)，有效開發(fā)利用城市地下空間。城市地下空間規(guī)劃指標(biāo)體系研究包括：研究城市規(guī)模、用地空間布局、土地利用類型的變化等要素，進(jìn)行控制要素的選取和指標(biāo)的確定，形成地下空間規(guī)劃指標(biāo)體系基礎(chǔ)理論。明確土地利用控制指標(biāo)、開發(fā)容量控制指標(biāo)、建筑建造控制指標(biāo)、設(shè)施配套控制指標(biāo)以及引導(dǎo)性指標(biāo)之間的關(guān)系，建立地下空間規(guī)劃指標(biāo)體系。對地下空間規(guī)劃指標(biāo)體系的構(gòu)建進(jìn)行評估，通過案例對各種指標(biāo)進(jìn)行比較、驗證和修正，完善地下空間規(guī)劃指標(biāo)體系的表達(dá)與應(yīng)用。城市地下空間開發(fā)利用規(guī)劃是城市規(guī)劃的組成部分，并以城市總體規(guī)劃和人防工程規(guī)劃為依據(jù)。在城市地下空間規(guī)劃的編制過程中，確定合理的規(guī)模對于城市地下空間開發(fā)利用具有全局性的影響，關(guān)系到城市地下空間資源合理利用和安全配置問題。只有把握地下空間開發(fā)利用規(guī)模問題，才能通過地下空間規(guī)劃引導(dǎo)城市地下空間開發(fā)利用和各項專業(yè)技術(shù)的研究。例如目前在我國大中城市，一方面小汽車的發(fā)展已引發(fā)了嚴(yán)重的交通擁堵、停車難等問題，因此一些大型公共建筑、居住小區(qū)已開始利用地下空間建設(shè)地下停車設(shè)施，解決停車難問題今后將形成一種大規(guī)模開發(fā)趨勢。另一方面，地下車庫的建設(shè)無論是作為城市靜態(tài)交通設(shè)施的需求，還是城市地下空間資源的分布，或者是交通工具間的換乘等，最終是由城市的需求和用地性質(zhì)所決定。地下空間豎向?qū)哟蔚膭澐直仨毞系叵略O(shè)施的性質(zhì)和功能要求。在現(xiàn)代化的城市中，幾乎所有城市道路下都敷設(shè)有市政基礎(chǔ)設(shè)施管線，各自形成系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。在地面建筑物（特別是高層建筑）下的地下空間開發(fā)利用，應(yīng)盡可能與上部的地面建筑物結(jié)合為一個整體，統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)。豎向?qū)哟蔚膭澐殖c地下空間的開發(fā)利用性質(zhì)和功能有關(guān)外，還與其在城市中所處的位置（道路廣場、綠地或地面建筑物下）、地形和地質(zhì)條件有關(guān)，應(yīng)根據(jù)不同情況進(jìn)行規(guī)劃，特別要注意高層建筑的樁基對城市地下空間使用的影響。城市地下空間豎向?qū)哟蝿澐值目刂品秶话銥椋孩俚叵?～10m左右，安排市政基礎(chǔ)設(shè)施管線和排洪暗溝；②地下0～20m左右，安排商業(yè)、文化娛樂、醫(yī)療衛(wèi)生、科研教育、軌道交通站臺、人行通道、停車庫和生產(chǎn)企業(yè)等人們活動頻繁的設(shè)施；③地下10～30m左右，安排軌道交通的軌道、地下機(jī)動車道、市政基礎(chǔ)設(shè)施的廠站、調(diào)蓄水庫和貯藏空間；④地下20～30m或更深范圍，可作為城市某些特殊需求和采用特殊技術(shù)的空間需要。已編制過交通（軌道交通、地下人行和機(jī)動車道、地下停車場等）市政基礎(chǔ)設(shè)施和人防建設(shè)等專項規(guī)劃的城市，在編制城市分區(qū)規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃時，按照專項規(guī)劃在地下空間豎向上的要求，可以比較具體地確定各地下空間開發(fā)利用點的豎向位置。城市地下綜合體是指在地下建設(shè)以三維方向發(fā)展的一種地上與地下系統(tǒng)聯(lián)系、輸送、轉(zhuǎn)換的聯(lián)結(jié)網(wǎng)絡(luò)，并結(jié)合商業(yè)、存貯事務(wù)、娛樂、防災(zāi)、市政（包括公有私有的）等設(shè)施，共同構(gòu)成用以組織人們的活動和支撐城市高效運轉(zhuǎn)的一種綜合性設(shè)施。其主要特征是：功能上的多重性、空間結(jié)構(gòu)的整體性、系統(tǒng)組織的有序性、開發(fā)建設(shè)的聯(lián)合性、以及工程設(shè)施的綜合性等。已被人們視為城市現(xiàn)代化的主要標(biāo)志。由于地下綜合體使得城市的地上與地下輸送網(wǎng)絡(luò)在綜合體內(nèi)會結(jié)、轉(zhuǎn)換，大量人流通過綜合體內(nèi)的商業(yè)、文化事務(wù)等設(shè)施，從而形成一個巨大的人流活動中心。這種多功能中心，實質(zhì)上已構(gòu)成城市中心活動的“發(fā)生源”，也是城市繁榮的“支撐點”。我國開發(fā)利用地下空間，是從大規(guī)模構(gòu)筑人防工程開始的。人防工程是專為防空襲而開發(fā)建設(shè)的具有一定防護(hù)能力的地下工程。人防工程的抗力等級最初也是以防核襲擊的能力來劃分的。目前人防規(guī)劃遵循的基本原則是“長期準(zhǔn)備、重點建設(shè)、平戰(zhàn)結(jié)合”的方針，堅持與經(jīng)濟(jì)建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展、與城市建設(shè)相結(jié)合的原則，目標(biāo)是全面提高城市的整體防御功能。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們社會活動方式和行為方式有了根本的改變，無形中增加了災(zāi)害發(fā)生的頻率和隱患。因此，在城市地下空間防災(zāi)規(guī)劃中不僅要考慮自然災(zāi)害防御，還要考慮人為災(zāi)害的防御。從目前來看，城市規(guī)劃編制中已涉及到城市防災(zāi)、減災(zāi)問題，如北京市城市總體規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)北京是一個重點設(shè)防城市，必須逐步建立城市總體防災(zāi)體系，確保首都安全，并提出城市防災(zāi)指導(dǎo)思想。隨著城市化進(jìn)程的加速，災(zāi)害發(fā)生的人為因素增多，這比自然災(zāi)害更為復(fù)雜。今后除自然災(zāi)害外，可能會增加的是造成全社會范圍，甚至是全球范圍影響的多重連鎖或交互發(fā)生的人為災(zāi)難，其造成的破壞力甚至大于自然災(zāi)害的破壞程度，因此必須強(qiáng)調(diào)政府調(diào)控作用。在今后的城市地下空間開發(fā)利用規(guī)劃中，應(yīng)注意研究土地利用限制性措施、相關(guān)建設(shè)措施、環(huán)境管理措施、預(yù)警應(yīng)急措施等問題，便于政府的宏觀調(diào)控和管理。參考文獻(xiàn)[1]《城市地下空間規(guī)劃》陳志龍等著，東南大學(xué)出版社，2007年.[2]《城市地下空間開發(fā)利用管理規(guī)定》。建設(shè)部1997年.[3]《城市地下空間規(guī)劃與設(shè)計/新世紀(jì)中國城鄉(xiāng)規(guī)劃與建筑設(shè)計叢書》王文卿編，東南大學(xué)出版社，2007年.[4]《迎接我國城市地下空間開發(fā)高潮》，錢七虎，巖土工程學(xué)報第20卷第1期19981月.[5]《城市地下空間開發(fā)與利用科技研究》，汪科，2020年的中國科學(xué)和技術(shù)之十一《中國城市發(fā)展與建設(shè)科技研究》.第三篇：空間規(guī)劃設(shè)計師崗位職責(zé)范本空間規(guī)劃設(shè)計師崗位職責(zé)范本協(xié)助銷售人員，為客戶繪制辦公家具的整體空間規(guī)劃圖。根據(jù)客戶的需求，制作CAD平面圖、Sketchup立體圖、3Dmax效果圖，進(jìn)行對辦公家具空間的整體展示。給到客戶及銷售最專業(yè)的空間布局、色彩搭配、或辦公家具設(shè)計的合理建議。崗位要求：全日制大
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