【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 時(shí)說(shuō)。浙江早在1993年提出建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)大省，此次《規(guī)劃》將浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新目標(biāo)定為建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，建成我國(guó)大宗商品國(guó)際物流中心、舟山海洋綜合開(kāi)發(fā)試驗(yàn)區(qū)、海洋海島開(kāi)發(fā)開(kāi)放改革示范區(qū)、現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)、海陸統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展示范區(qū)和生態(tài)文明及清潔能源示范區(qū)。在傳統(tǒng)海洋經(jīng)濟(jì)方面，浙江落后于廣東和山東，需要通過(guò)打造現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系，走上一條大開(kāi)大合的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。浙江計(jì)劃到2015年海洋生產(chǎn)總值突破7200億元，占全國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)比重提高到15％；最終發(fā)展成為我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的核心區(qū)域和保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全的戰(zhàn)略高地。“浙江擁有豐富的海洋、漁業(yè)、油氣、港口、海水養(yǎng)殖等資源，舟山群島正在發(fā)展?jié)O業(yè)和旅游業(yè)，有很多島嶼可以開(kāi)發(fā)利用。我們發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗(yàn)還不成熟，需要全盤(pán)規(guī)劃。”肖金成對(duì)記者說(shuō)。浙江目前完成以“一核、兩翼、三圈、九區(qū)、多島”為空間布局的海洋經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展規(guī)劃，一核，即以寧波—舟山港海域及其依托腹地為核心，打造海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略高地。寧波—舟山港是全國(guó)貨物吞吐量最大的組合港，依托深水岸線資源和港口優(yōu)勢(shì)，浙江將規(guī)劃建設(shè)全國(guó)重要的大宗商品儲(chǔ)運(yùn)加工貿(mào)易基地、國(guó)際集裝箱物流基地，同時(shí)配套發(fā)展新型臨港工業(yè)、海洋新能源產(chǎn)業(yè)等，加強(qiáng)在原油、礦石、煤炭、糧食等重要物資儲(chǔ)運(yùn)中的戰(zhàn)略保障作用。在產(chǎn)業(yè)布局上，浙江“兩翼齊飛”，以環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶及近岸海域?yàn)楸币?，成為引領(lǐng)長(zhǎng)三角海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要平臺(tái)；以溫臺(tái)沿海產(chǎn)業(yè)帶及近帶海域?yàn)槟弦?，與福建海西經(jīng)濟(jì)區(qū)接軌?！叭Α奔春贾?、寧波、溫州三大沿海都市圈，通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)代都市服務(wù)功能和科技支撐功能，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)服務(wù)。同時(shí)形成九個(gè)沿海產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，推進(jìn)舟山、溫州、臺(tái)州等地諸多島嶼的開(kāi)發(fā)和保護(hù)。與此同時(shí)，浙江將扶持培育一批海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，提升整體產(chǎn)業(yè)層次。目前正在發(fā)展海洋裝備制造業(yè)，包括石化成套設(shè)備、潮汐能設(shè)備、海水淡化設(shè)備、核電設(shè)備、港口機(jī)械等，并在海洋生物醫(yī)藥、海洋可再生能源、海水利用和海洋勘探開(kāi)發(fā)領(lǐng)域形成規(guī)模，逐漸接近國(guó)際先進(jìn)水平?！兑?guī)劃》提出，浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)要優(yōu)化海洋經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)海洋生態(tài)文明建設(shè)，提高海洋科教支撐能力，創(chuàng)新體制機(jī)制，統(tǒng)籌海陸聯(lián)動(dòng)發(fā)展，建設(shè)綜合實(shí)力較強(qiáng)、核心競(jìng)爭(zhēng)力突出、空間配置合理、生態(tài)環(huán)境良好、體制機(jī)制靈活的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)，形成我國(guó)東部沿海地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。據(jù)悉，浙江將鼓勵(lì)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)參與海洋開(kāi)發(fā)，在溫州、臺(tái)州進(jìn)行改革試點(diǎn)，清理不利于民營(yíng)資本進(jìn)入海洋開(kāi)發(fā)的政策性障礙，支持民營(yíng)企業(yè)參與之前一直被國(guó)有企業(yè)壟斷的港口物流、戰(zhàn)略物資儲(chǔ)運(yùn)、石化工業(yè)以及海岸線、灘涂、小島、海域等海洋空間資源的集中連片開(kāi)發(fā)。內(nèi)與外：擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求，轉(zhuǎn)變外貿(mào)方式“十二五”規(guī)劃綱要草案指出，堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需特別是消費(fèi)需求的戰(zhàn)略，必須充分挖掘我國(guó)內(nèi)需的巨大潛力，著力破解制約擴(kuò)大內(nèi)需的體制機(jī)制障礙，加快形成消費(fèi)、投資、出口協(xié)調(diào)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新局面?！按笞谠牧蟽r(jià)格飛漲，國(guó)際上貿(mào)易壁壘也在不斷增加，海外市場(chǎng)需求疲軟，企業(yè)出口面臨的困難越來(lái)越多?！比珖?guó)人大代表、納愛(ài)斯集團(tuán)董事長(zhǎng)莊啟傳說(shuō)，只有將經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)建立在國(guó)內(nèi)需求的基礎(chǔ)之上，才能更好地抵御外部沖擊，并降低對(duì)國(guó)外市場(chǎng)的依賴程度。代表、委員們表示，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的長(zhǎng)期戰(zhàn)略方針，在應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的過(guò)程中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。外需不足將是一個(gè)長(zhǎng)期的趨勢(shì)，企業(yè)必須痛下決心，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，使過(guò)多依靠出口拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)需拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)?！拔覈?guó)內(nèi)需市場(chǎng)龐大，但日益高昂的物價(jià)讓越來(lái)越多的國(guó)人到境外購(gòu)物?！比珖?guó)政協(xié)委員、天正集團(tuán)董事長(zhǎng)高天樂(lè)建議，對(duì)一些與百姓生活息息相關(guān)的生活用品，降低關(guān)稅，加大進(jìn)口，將境外購(gòu)買(mǎi)力轉(zhuǎn)化為國(guó)內(nèi)消費(fèi)，讓百姓購(gòu)物更方便、更實(shí)惠。，就是實(shí)現(xiàn)以出口導(dǎo)向戰(zhàn)略為主向出口導(dǎo)向戰(zhàn)略與進(jìn)口替代戰(zhàn)略并舉的轉(zhuǎn)化，進(jìn)而使出口導(dǎo)向產(chǎn)業(yè)和進(jìn)口替代產(chǎn)業(yè)互相補(bǔ)充、互相支持。所謂進(jìn)口替代戰(zhàn)略，是指用本國(guó)產(chǎn)品來(lái)替代進(jìn)口品，進(jìn)而帶動(dòng)其他經(jīng)濟(jì)部門(mén)發(fā)展，促進(jìn)本國(guó)工業(yè)化的戰(zhàn)略。政府和企業(yè)是推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的兩種不同的力量。從根本上說(shuō)，企業(yè)是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主體，離開(kāi)了這一微觀基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)便成了無(wú)源之水、無(wú)本之木。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型又離不開(kāi)政府作用的發(fā)揮。政府主要是創(chuàng)造、提供促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的條件或環(huán)境。一個(gè)是內(nèi)因，一個(gè)是變化的條件。只有兩種力量結(jié)合，雙方互動(dòng)，才能更加有效地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。就浙江的情況而言，應(yīng)對(duì)當(dāng)前的挑戰(zhàn)，確保浙江經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，關(guān)鍵還是激發(fā)企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)的動(dòng)力。第四篇：路橋施工企業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級(jí)路橋施工企業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級(jí)（中華鐵道網(wǎng)、《路訊》雜志特約通訊員 ?？牵?013年6月,中國(guó)一場(chǎng)銀行間“錢(qián)荒”，是對(duì)央行掌控的一次壓力測(cè)試。市場(chǎng)的過(guò)激反應(yīng)，是人們對(duì)經(jīng)濟(jì)增速乏力、以往增長(zhǎng)模式走到盡頭的擔(dān)憂的集中體現(xiàn)。而此次央行的態(tài)度變化，既給了那些不守規(guī)矩的銀行一個(gè)警告，又向市場(chǎng)發(fā)出了逼迫中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的強(qiáng)烈信號(hào)。去銀行貸款更難了，銀行公司化了，經(jīng)營(yíng)不善也會(huì)破產(chǎn)。黨的十八大召開(kāi)后，尤其是新一屆國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)集體上任以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，但受到國(guó)內(nèi)外各類復(fù)雜環(huán)境因素的影響，經(jīng)濟(jì)增速放慢，投資增長(zhǎng)減緩，施工企業(yè)發(fā)展面臨業(yè)務(wù)量減少，勞動(dòng)力成本上升，原材料價(jià)格上漲，企業(yè)融資渠道不暢，市場(chǎng)不規(guī)范等新問(wèn)題。“十二五”是我國(guó)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的關(guān)鍵時(shí)期，如何在應(yīng)對(duì)當(dāng)前挑戰(zhàn)的同時(shí)，加快路橋施工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，是路橋施工企業(yè)亟需面對(duì)和解決的重大課題。幾年來(lái)，歐美債務(wù)危機(jī)持續(xù)發(fā)酵，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三駕馬車受到嚴(yán)重影響，經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入了慢車道。路橋施工企業(yè)普遍感覺(jué)市場(chǎng)環(huán)境不景氣，面臨較大的生存發(fā)展壓力。勞動(dòng)力成本大幅攀升，原材料價(jià)格快速上漲，企業(yè)融資難度加大；與壓級(jí)壓價(jià)、最低價(jià)中標(biāo)、墊資施工、拖欠工程款等這些行業(yè)“頑疾”，交織在一起，極大地?cái)D壓著企業(yè)的利潤(rùn)空間，給企業(yè)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)?！案咄度?、高能耗、低效率、低利潤(rùn)”的粗放型發(fā)展方式已不可持續(xù)。調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)路橋施工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已迫在眉睫。隨著國(guó)家宏觀調(diào)控政策收緊，銀行貸款緊縮，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)放緩，基礎(chǔ)建設(shè)投資大幅度減少，施工企業(yè)市場(chǎng)份額嚴(yán)重萎縮。面對(duì)國(guó)家適時(shí)調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以適應(yīng)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)，路橋施工企業(yè)必須加大轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐來(lái)適應(yīng)外部市場(chǎng)變化。面對(duì)新形勢(shì)，一些路橋施工企業(yè)采取了實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈上下游領(lǐng)域的延伸、大力拓展海外市場(chǎng)、推動(dòng)內(nèi)部管理變革、開(kāi)展科技創(chuàng)新等多種措施和手段，積極展開(kāi)了轉(zhuǎn)型升級(jí)的探索與實(shí)踐。中交集團(tuán)提出了打造“五商”中交，即：全球知名的工程承包商、城市綜合體開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)商、特色房地產(chǎn)商、基礎(chǔ)設(shè)施綜合投資商、海洋重型裝備與港口機(jī)械制造及系統(tǒng)集成總承包商。構(gòu)筑生命共同體，打造品質(zhì)中交；走出去拓市場(chǎng)，打造全球中交；推進(jìn)管理提升，打造效益中交；加強(qiáng)黨的建設(shè)，打造活力中交”。爬坡過(guò)坎，舉重若輕破難題；克難前行，上下搏擊渡難關(guān)。堅(jiān)定信心，凝心聚力，落實(shí)責(zé)任，扎實(shí)工作，打造“升級(jí)版”中交,實(shí)現(xiàn)“中交夢(mèng)”。中交一公局提出了實(shí)施“交通設(shè)施一體化”戰(zhàn)略。筆者認(rèn)為轉(zhuǎn)型升級(jí)是路橋施工企業(yè)發(fā)展的必由之路。一、實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)、完善一體化戰(zhàn)略2013年6月20日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年2030年)》，國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃方案由普通國(guó)道和國(guó)家高速公路兩個(gè)路網(wǎng)層次構(gòu)成，總規(guī)模約40萬(wàn)公里。升級(jí)改造大約10萬(wàn)公里、新建8千公里的普通國(guó)道，新建高速公路大約3萬(wàn)公里。這一消息對(duì)路橋施工企業(yè)來(lái)說(shuō)是久旱逢甘露，是新機(jī)遇，也是新挑戰(zhàn)。路橋施工企業(yè)要抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，就要依托前瞻性的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，以提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量為主線，立足于以路橋、市政、鐵路、房建、港口、水利、機(jī)電設(shè)備安裝為主的多元經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，走以路、橋、隧、港、水利、房建、機(jī)電設(shè)備一體化施工設(shè)計(jì)總承包 道路，在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化中不斷調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，積極開(kāi)發(fā)主業(yè)相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，不斷優(yōu)化新領(lǐng)域與傳統(tǒng)領(lǐng)域協(xié)調(diào)性，加速實(shí)現(xiàn)從單一施工型向集設(shè)計(jì)、施工和機(jī)電設(shè)備采購(gòu)安裝一體化的綜合型、現(xiàn)代型企業(yè)轉(zhuǎn)變，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模攀升和經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從外延型增長(zhǎng)向內(nèi)涵型增長(zhǎng)升級(jí)，從低勞動(dòng)成本支撐向高技術(shù)支撐升級(jí)；從單純的工程施工，向設(shè)計(jì)施工總承包、技術(shù)研發(fā)、采購(gòu)、物流等完整產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)；從低層次、低附加值的施工作業(yè)，向高端、高附加值的工程產(chǎn)品升級(jí)；從以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主，向國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)并舉轉(zhuǎn)變升級(jí)；從由一頭獨(dú)大的“承建商”，向總攬全局的“投資商”、“承包商”、“制造商”升級(jí)，實(shí)現(xiàn)路橋施工企業(yè)轉(zhuǎn)型、升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這一本質(zhì)要求，真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。二、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、探索投資新模式前幾年，因?yàn)閲?guó)家加大基礎(chǔ)建設(shè)投資，有的工程集團(tuán)擴(kuò)大規(guī)模，成立幾個(gè)公路局，并同處一地，造成主體局人才流失，業(yè)態(tài)重疊，機(jī)構(gòu)重復(fù)，管理費(fèi)用增加，成本加大。急需通過(guò)重組整合，來(lái)實(shí)現(xiàn)主體局轉(zhuǎn)型升級(jí)，增強(qiáng)綜合實(shí)力。強(qiáng)化企業(yè)資源整合力度，培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，是路橋施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，并在升級(jí)中有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的必要手段。針對(duì)路橋施工企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)相對(duì)單一、跨國(guó)指數(shù)偏低、管理基礎(chǔ)比較薄弱、部分財(cái)務(wù)指標(biāo)下滑、“實(shí)力派”人才稀缺、“適應(yīng)性”組織建設(shè)進(jìn)展緩慢等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。路橋施工企業(yè)必須通過(guò)改革、創(chuàng)新、調(diào)整、提升，通過(guò)打造升級(jí)版，注入新動(dòng)力，重新激發(fā)活力，轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。一方面要客觀認(rèn)識(shí)到企業(yè)當(dāng)前所處階段的本質(zhì)，繼續(xù)全面發(fā)掘支撐路橋施工企業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展的綜合潛力，進(jìn)一步改革解決“成長(zhǎng)的煩惱”問(wèn)題；另一方面針對(duì)內(nèi)外變化，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)組織再造和管理提升，將產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)變成價(jià)值鏈?；诼窐蚴┕ぶ鳂I(yè)，打造上、中、下游產(chǎn)業(yè)鏈。上游：進(jìn)行資本運(yùn)作，投資運(yùn)營(yíng)以路橋?yàn)橹鞯腂T、BOT等項(xiàng)目，逐步過(guò)渡到其他領(lǐng)域BT、BOT項(xiàng)目。企業(yè)要開(kāi)發(fā)建設(shè)單位和地方政府的資源，充分借助各方的力量。中游：路橋施工工程作為過(guò)渡階段的支撐，穩(wěn)步跨入其他業(yè)務(wù)。下游：形成路橋結(jié)構(gòu)部件產(chǎn)品、路橋養(yǎng)護(hù)維修等為上游、中游配套和服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。路橋施工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)要堅(jiān)持“七化”方針，即，堅(jiān)持區(qū)域化經(jīng)營(yíng)、專業(yè)化發(fā)展、精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行、信息化驅(qū)動(dòng)、國(guó)際化協(xié)同、科技產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)，建成企業(yè)管理信息化系統(tǒng),全面提升企業(yè)效率。積極探索創(chuàng)新商業(yè)運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)由施工總承包轉(zhuǎn)向施工投資聯(lián)動(dòng),由“修路”到“造路”，大力拓展綜合建設(shè)業(yè)務(wù)，探索采取BT、BOT、BOT+EPC、FBT“融資建造+移交”模式、CCBP“城市綜合建造+專業(yè)聯(lián)動(dòng)”模式、CPD+BIP“城市綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)+建造+產(chǎn)業(yè)專業(yè)聯(lián)動(dòng)”等模式，創(chuàng)新項(xiàng)目管理體制，完善企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，促進(jìn)項(xiàng)目管理向集約化發(fā)展。只有這樣，路橋施工企業(yè)才能打破天花板，進(jìn)入新天地。三、改革生產(chǎn)方式,延伸產(chǎn)業(yè)鏈，不斷技術(shù)創(chuàng)新路橋施工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)要緊緊抓住路橋行業(yè)生產(chǎn)方式和工程技術(shù)的變革、集成和創(chuàng)新等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，努力實(shí)現(xiàn)由數(shù)量型向質(zhì)量型、速度型向效益型、勞動(dòng)密集型向科技密集型、粗放型向集約型的轉(zhuǎn)變，橋梁、鋼結(jié)構(gòu)部件工廠化制造、機(jī)械化安裝的先進(jìn)生產(chǎn)方式，達(dá)到減少工程用工、縮短施工工期、降低施工成本、確保工程質(zhì)量、節(jié)能降耗、提高綜合效益等各項(xiàng)預(yù)期目標(biāo)，形成“路橋施工工業(yè)化”產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)路橋施工企業(yè)由施工總承包向工程總承包轉(zhuǎn)型。打造以設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)于一體的產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)精品工程，拓展企業(yè)發(fā)展新空間。路橋施工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)要延伸產(chǎn)業(yè)鏈、不斷技術(shù)創(chuàng)新，以“投資帶動(dòng)、設(shè)計(jì)引領(lǐng)”，提高內(nèi)部產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力。借助投資業(yè)務(wù)帶動(dòng)市場(chǎng)地域和領(lǐng)域的開(kāi)拓，帶動(dòng)業(yè)務(wù)模式（BT、BOT、PPP“公共私營(yíng)合作制”、股權(quán)合作等）創(chuàng)新，帶動(dòng)業(yè)務(wù)規(guī)模的乘數(shù)效應(yīng)，帶動(dòng)外部資源的引入；借助設(shè)計(jì)的超前特性，超前跟蹤市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、引導(dǎo)市場(chǎng)研究和決策、引領(lǐng)企業(yè)總承包業(yè)務(wù)的發(fā)展方向和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。不斷技術(shù)創(chuàng)新，穩(wěn)步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。以公路橋梁技術(shù)為依托，組建工程技