【文章內(nèi)容簡介】 速遞業(yè)務(wù)進(jìn)入良性循環(huán)。，營銷策略是先集中力量進(jìn)行函件及精細(xì)物流上；從地區(qū)上看，則是先集中力量在中小城市進(jìn)行促銷。在這些業(yè)務(wù)、地區(qū)站穩(wěn)腳跟后，再逐步向大宗物流與大城市進(jìn)行拓展——以小拉大，以中小城市包圍大城市。相對競爭優(yōu)勢（1）中國郵政EMS的實(shí)物運(yùn)遞網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達(dá)。形成了航空、鐵路、公路、水路等立體運(yùn)輸體系和獨(dú)立的快遞郵政運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。（2）中國郵政的信譽(yù)與品牌是郵政快遞擁有的一筆最大的財(cái)富。(3）郵政EMS不僅能夠?yàn)榭蛻籼峁┏隹诳旒I(yè)務(wù)報(bào)關(guān)，也能夠在進(jìn)口快件的報(bào)送和清關(guān)方面給客戶以幫助，滿足“一站式”服務(wù)需求。（4）百年郵政經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)和20多年的快遞經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，使EMS在從收寄到投遞各個(gè)環(huán)節(jié)緊緊相扣、嚴(yán)密作業(yè)，保證了快件的安全傳遞，這也是一些國內(nèi)私營快遞公司所無法比擬的。潛在競爭因素（1）營銷觀念陳舊是制約郵政快遞發(fā)展的一個(gè)重要原因。（2）技術(shù)相對落后造成郵政快遞快件處理速度緩慢，信息反饋還主要靠在每個(gè)環(huán)節(jié)半人工錄入，在郵件量高峰期很容易出錯(cuò)。(3)郵政EMS在網(wǎng)絡(luò)控制能力方面仍存在隱患。(4)組織結(jié)構(gòu)不合理，缺乏真正的公司運(yùn)行體制市場定位： ：速度更快、服務(wù)更好、客戶更放心,這是郵政EMS速遞工作追求的目標(biāo)。他們堅(jiān)持“誠信為本,信譽(yù)至上,用戶第一”的理念,依托網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,主動(dòng)挖掘市場潛力,突出郵政速遞專業(yè)特色。：EMS價(jià)格大概在2530元之間。：淘寶店鋪用得比較多，學(xué)校里發(fā)快遞的也不少，再就是大的公司商鋪商場，有急用的文件要發(fā)的時(shí)候一般都選擇EMS。：速度快，實(shí)現(xiàn)了‘次日達(dá)’，‘次晨達(dá)’的目標(biāo)。第四篇：EMS物流管理信息系統(tǒng)分析報(bào)告1，系統(tǒng)基本情況 企業(yè)背景及簡介? 郵政特快專遞服務(wù)。它是由萬國郵聯(lián)管理下的國際郵件快遞服務(wù)，是中國郵政提供的一種快遞服務(wù)。主要是采取空運(yùn)方式，加快遞送速度，根據(jù)地區(qū)遠(yuǎn)近，一般1－8天到達(dá)。該業(yè)務(wù)在海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)、它以高速度、高質(zhì)量為用戶傳遞國際、國內(nèi)緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類文件資料和物品。? 中國速遞服務(wù)公司為中國郵政集團(tuán)公司直屬全資公司，主要經(jīng)營國際、國內(nèi)EMS特快專遞業(yè)務(wù)，是中國速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商，也是目前中國速遞行業(yè)的最大運(yùn)營商和領(lǐng)導(dǎo)者。公司擁有員工20,000多人，EMS業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個(gè)國家和地區(qū)以及國內(nèi)近2,000個(gè)城市。EMS特快專遞業(yè)務(wù)自1980年開辦以來，業(yè)務(wù)量逐年增長，業(yè)務(wù)種類不斷豐富，服務(wù)質(zhì)量不斷提高。除提供國內(nèi)、國際特快專遞服務(wù)外，EMS相繼推出國內(nèi)次晨達(dá)和次日遞、國際承諾服務(wù)和限時(shí)遞等高端服務(wù)，同時(shí)提供代收貨款、收件人付費(fèi)、鮮花禮儀速遞等增值服務(wù)。? EMS擁有首屈一指的航空和陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。依托中國郵政航空公司，建立了以上海為集散中心的全夜航航空集散網(wǎng)，現(xiàn)有專用速遞攬收、投遞車輛20,000余部。覆蓋最廣的網(wǎng)絡(luò)體系為EMS實(shí)現(xiàn)國內(nèi)300多個(gè)城市間次晨達(dá)、次日遞提供了有力的支撐。EMS具有高效發(fā)達(dá)的郵件處理中心。全國共有200多個(gè)處理中心，其中北京、上海和廣州處理中心分別達(dá)到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同時(shí)，各處理中心配備了先進(jìn)的自動(dòng)分揀設(shè)備。亞洲地區(qū)規(guī)模最大、技術(shù)裝備先進(jìn)的中國郵政航空速遞物流集散中心也將于2008年在南京建成并投入使用。EMS還具備領(lǐng)先的信息處理能力。建立了以國內(nèi)300多個(gè)城市為核心的信息處理平臺，與萬國郵政聯(lián)盟（UPU）查詢系統(tǒng)鏈接，可實(shí)現(xiàn)EMS郵件的全球跟蹤查詢。建立了以網(wǎng)站、短信（10665185）、客服電話（11185）三位一體的實(shí)時(shí)信息查詢系統(tǒng)。2，新系統(tǒng)目標(biāo)改善企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營，降低運(yùn)作成本 提高企業(yè)管理水平規(guī)范企業(yè)行為，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展 規(guī)范企業(yè)內(nèi)部行為 改善企業(yè)形象首先，充分利用現(xiàn)有資源搭建網(wǎng)絡(luò)；然后，以“把郵件交接過程變手工為條碼掃描”為切入點(diǎn)，分階段建立物流中心業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)；選擇1個(gè)中心、2個(gè)分點(diǎn)試運(yùn)行，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整；全面實(shí)施整個(gè)業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)；以業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)為基礎(chǔ)平臺，搭建Internet數(shù)據(jù)中心 系統(tǒng)特點(diǎn)以B/S與C/S混用的綜合架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)級分布數(shù)據(jù)的集中管理◆各模塊功能獨(dú)立，組織靈活；系統(tǒng)采用了系統(tǒng)級、數(shù)據(jù)庫級、應(yīng)用級三級權(quán)限，滿足了安全性、責(zé)任明確性要求；條碼掃描技術(shù)的應(yīng)用；完善、靈活的查詢、統(tǒng)計(jì)；界面樣式及操作方式通用一致、易學(xué)易用；在現(xiàn)有資源的利用、設(shè)備選型、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、軟件選擇等方面充分考慮了經(jīng)濟(jì)可行性；滿足經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，在軟件設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)等方面盡量結(jié)合物流中心現(xiàn)場情況做到實(shí)用性；系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、數(shù)據(jù)庫選擇等方面具有很強(qiáng)的擴(kuò)展性；普遍性與特殊性結(jié)合：在符合郵政傳統(tǒng)應(yīng)用的同時(shí)又充分滿足了物流中心作為一相對獨(dú)立企業(yè)的靈活性需求3，現(xiàn)行系統(tǒng)運(yùn)行狀況 現(xiàn)在的信息系統(tǒng)為◆主體使用基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的 Client/Server模式◆客戶訪問部分是基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的 Browse/Server模式 ? 客戶(包括散戶和大宗用戶)通過網(wǎng)上下單、網(wǎng)上查單部分應(yīng)用主要使用該模式?？蛻敉ㄟ^互聯(lián)網(wǎng)訪問公司數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，并查詢自己的訂單配送情況。? 該部分?jǐn)?shù)據(jù)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享4，現(xiàn)行系統(tǒng)運(yùn)行狀況 , 公司組織結(jié)構(gòu)圖EMS 董事長 董事會(huì) 工會(huì) 經(jīng)理 財(cái)務(wù)部 倉儲(chǔ)部 客服部 人事部 運(yùn)輸部 出納 核算 物品分類 物品存儲(chǔ) 記錄信息 與客戶交流 人員調(diào)動(dòng) 獎(jiǎng)懲制度 貨物運(yùn)輸 車隊(duì)管理 EMS 業(yè)務(wù)流程分析EMS 運(yùn)作從流程上看，主要分四個(gè)環(huán)節(jié)，分別是郵寄、分揀封發(fā)、運(yùn)輸、投遞。業(yè)務(wù)功能分析系統(tǒng)共分九大模塊：訂單模塊、倉儲(chǔ)模塊、生產(chǎn)管理、業(yè)務(wù)管理、財(cái)務(wù)管理、系統(tǒng)管理、決策分析、互聯(lián)網(wǎng)訪問、主監(jiān)控臺。這九大模塊共含50多項(xiàng)功能，涉及物流中心業(yè)務(wù)管理的方方面面。物流中心業(yè)務(wù)