【文章內(nèi)容簡介】 下料，鉆床造孔，電焊機(jī)焊接。鋼拱架加工完畢，按照規(guī)范在水平場地進(jìn)行試拼裝，合格后運(yùn)至現(xiàn)場拼裝架設(shè)。鋼拱架架設(shè)完畢，進(jìn)行導(dǎo)向鋼管安裝。導(dǎo)向鋼管使用規(guī)格為φ127*4mm鋼管加工制作， m。導(dǎo)向鋼管固定管棚注漿采用水泥漿液（添加水泥漿液體積5%的水玻璃），應(yīng)通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定合理注漿參數(shù)，初步擬定注漿參數(shù)如下：① 水泥漿水灰比：1:1 ② 水玻璃濃度：35波美度 ③ 水玻璃模數(shù)： ④ 注漿壓力：~；注漿結(jié)束后及時(shí)清除管內(nèi)漿液，并用M30水泥砂漿緊密充填，以增強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度；長管棚施工工藝流程詳見“附圖二：長管棚施工工藝流程框圖”大管棚正面布臵圖大管棚縱斷面布臵圖進(jìn)洞日期2012年10月15日。岳家灣隧道左、右線洞口進(jìn)洞施工進(jìn)度安排詳見“附圖三：岳家灣隧道左、右線洞口進(jìn)洞施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖”施工隊(duì)伍安排及勞動(dòng)力組織根據(jù)我單位全標(biāo)段總體施工組織安排，岳家灣隧道進(jìn)、出口段左、右洞計(jì)劃分兩個(gè)作業(yè)工區(qū)承擔(dān)施工，其中：隧道一隊(duì)負(fù)責(zé)左、右洞起點(diǎn)段施工；隧道二隊(duì)負(fù)責(zé)左、右洞終點(diǎn)段施工。兩個(gè)隧道隊(duì)進(jìn)洞施工時(shí)的勞動(dòng)力組織詳見“附表一：岳家灣隧道進(jìn)洞施工勞動(dòng)力組織計(jì)劃表”。施工機(jī)械設(shè)備配臵我單位進(jìn)洞施工時(shí)的機(jī)械設(shè)備配臵詳見“附表二： 岳家灣隧道進(jìn)洞施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表”。六、安全、質(zhì)量、進(jìn)度保證措施安全保證措施⑴以安全標(biāo)準(zhǔn)工地為目標(biāo)，建立健全一套完整的安全保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理、施工隊(duì)長、安監(jiān)工程師、安全員等人員組成的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，行使安全監(jiān)察職能，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全措施，及時(shí)消除不安全隱患。⑵做好安全防范工作，落實(shí)各項(xiàng)防洪、防雷、防暴雨、防大風(fēng)、防火、防滑坡塌方工作，加強(qiáng)洞口邊坡位移監(jiān)控及地質(zhì)超前鉆孔探測，對不良地質(zhì)地段采取預(yù)防措施。⑶做好現(xiàn)場安全管理嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場； 為所有工作人員提供必要的勞保用品； 爆破、電氣焊等特殊工種持證上崗；各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，取得操作、駕駛證后方可上崗； 火工品設(shè)專人定點(diǎn)管理，作好發(fā)放、使用記錄；①強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌砼，施工時(shí)使用計(jì)量裝臵，保證各種混凝土材料配量準(zhǔn)確無誤。②證砼攪拌時(shí)間，保證攪拌均勻，顏色一致。③在運(yùn)輸過程中防止發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。如運(yùn)至澆注地點(diǎn)的砼有離析現(xiàn)象，澆筑前進(jìn)行二次攪拌。④用插入式振搗器時(shí)，砼澆筑分層厚度控制小于40厘米，操作時(shí)依次垂直插入砼內(nèi)，拔出時(shí)速度要緩慢，相鄰兩個(gè)插入位臵的距離小于50厘米，插入下層砼的深度為5～10厘米。振搗間以砼表面泛漿走平，水泡、氣泡變少為搗實(shí)判斷標(biāo)準(zhǔn)。④筑砼連續(xù)進(jìn)行，不間斷施工。⑷模板①施工前對模板進(jìn)行模型設(shè)計(jì)，保證在施工荷載作用下具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并力求簡單，便于安裝、拆卸和多次倒用，拼縫嚴(yán)密，不漏漿。②模板加工精度按施工技術(shù)要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收。③施工模板面涂刷隔離劑，便于拆除模板，使砼面光潔美觀。進(jìn)度保證措施⑴隧道進(jìn)洞施工前，制定切實(shí)可行的安全措施，以安全保生產(chǎn)，以安全促生產(chǎn)，確保工程的順利進(jìn)行。⑵確保進(jìn)場道路處于良好狀態(tài),以保證隨時(shí)進(jìn)料出碴.⑶做好充分的物資、機(jī)械及勞力準(zhǔn)備。⑷保證施工質(zhì)量，避免返工延誤時(shí)間，借以加快施工進(jìn)度。⑸加強(qiáng)各工序的質(zhì)量控制和工序銜接，以保證縮短工序間的時(shí)間延誤，以工序銜接保證分部、分項(xiàng)工程的工期。⑹加強(qiáng)與業(yè)主單位間的工作聯(lián)系，以保證地方協(xié)調(diào)、征地拆遷等工作盡快落實(shí)，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)問題及早解決，以圖早日施工。⑺嚴(yán)格按程序操作，做好與監(jiān)理工程師之間的工作協(xié)調(diào)，以保證工序銜接，縮短停工待檢的時(shí)間。⑻做好與地方政府、村民間的協(xié)調(diào)，盡量減少來自地方的干擾，加快0結(jié)束附圖二：長管棚施工工藝流程框圖施工準(zhǔn)備套拱基坑開挖套拱基礎(chǔ)及邊墻模板支立混凝土制備套拱基礎(chǔ)及邊墻素砼澆筑套拱拱部底模支立底模模板拱架加工制作套拱鋼拱架支立鋼拱架加工制作導(dǎo)向鋼管安裝導(dǎo)向鋼管加工套拱拱部邊模及端模支立混凝土制備套拱拱部砼澆筑混凝土待強(qiáng)鉆孔作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)長管棚造孔鋼花管插入安裝鋼花管加工制作鋼花管封端水泥漿液準(zhǔn)備鋼花管注漿水泥漿待強(qiáng)暗洞開挖支護(hù)~~~~~~、明洞土石方開挖]及邊仰坡防護(hù)起拱線以下洞口、明洞土石方開挖及邊仰坡防護(hù)長管棚超前支護(hù)施工左、~Ⅴ級(jí)圍巖上臺(tái)階開挖及初期支護(hù)1573暗洞洞口段Ⅴ~~~日51月9年2102：期日報(bào)填部目項(xiàng)標(biāo)5T程工基路速高都畢局三鐵中：位單報(bào)填注備工02440力11140211148司車886汽機(jī)1司載886裝機(jī)1司掘448挖機(jī)工焊33533522電工電5501成組種工工鉗5501工木656522土凝工5501混工板5501模工筋656522鋼工漿448噴破000爆工224量數(shù)***1111117數(shù)人2員人及分稱班運(yùn)班班運(yùn)班班劃名班護(hù)械輸混班班砌土修挖護(hù)械輸混砌土修組組挖支機(jī)襯凝機(jī)開支機(jī)襯凝機(jī)班班開隊(duì)工一二施道隊(duì)道隊(duì)計(jì)隧隧合地右節(jié)口右口程點(diǎn)、畢洞、格洞工左線端左都線端1415第三篇：斑竹園隧道進(jìn)洞方案六武高速公路15標(biāo) 斑竹園雙連拱隧道六安端進(jìn) 洞 施 工 方 案中鐵二十三局集團(tuán) 二00六年五月十日斑竹園隧道進(jìn)口進(jìn)洞方案一、工程簡況隧道地處斑竹園鎮(zhèn)斑竹園村，其起訖里程為K80+～K81+，隧道全長269米。設(shè)計(jì)為連拱隧道，也是全線唯一的一座連拱隧道。根據(jù)地質(zhì)描述，隧道進(jìn)口地段地處斜坡地段，設(shè)計(jì)為Ⅴ級(jí)圍巖，此段圍巖主要為全～弱風(fēng)化二長花崗巖，巖體風(fēng)化裂隙、節(jié)理裂隙發(fā)育。巖體呈碎裂狀松散結(jié)構(gòu)，巖體極破碎，其巖體彈性縱波速度VP =440～1380m/s，完整性系數(shù)KV=，[BQ]=，圍巖穩(wěn)定性差。本隧道屬于短隧道，優(yōu)先考慮單口開挖。進(jìn)口地勢起伏相對出口較平緩，場地平整后可以將住宿、辦公區(qū)和料場設(shè)置于此，為方便施工在進(jìn)口設(shè)一個(gè)攪拌站，故決定從隧道進(jìn)口（六安端）進(jìn)洞。二、施工準(zhǔn)備目前，我單位的工程管理人員已全部到位，施工人員及部分施工所需機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場并滿足前期開挖施工需要；連接洞口的便道已施工完畢，棄渣場位置已確定，便道已修好。勞動(dòng)力準(zhǔn)備隧道施工已上場勞動(dòng)力共66人，其中管理人員5人，挖掘機(jī)、裝載機(jī)司機(jī)、攪拌機(jī)司機(jī)、混凝土噴射手等特種作業(yè)人員15人，汽車司機(jī)12人，風(fēng)槍工15人，鋼筋工3人，電焊工2人，爆破工3人，混凝土工5人，模板工4人，機(jī)械修理工2人。機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備隧道準(zhǔn)備進(jìn)場的主要開挖、支護(hù)所用機(jī)械設(shè)備有：挖掘機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，自卸汽車8臺(tái)，電焊機(jī)2臺(tái)，混凝土濕噴機(jī)2臺(tái)，鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)，鋼筋切割機(jī)1臺(tái)，8m3 內(nèi)燃空壓機(jī)1臺(tái)，20 m3 電動(dòng)空壓機(jī)1臺(tái)， 內(nèi)燃空壓