粉性土路基施工技術(shù)總結(jié)(編輯修改稿)
2025-11-09 12:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 工工期計(jì)劃的實(shí)行和落實(shí)。路基施工階段是每一個(gè)分項(xiàng)工程的形成階段，而每一個(gè)分項(xiàng)工程又是由若干道工序組成，因此工序施工質(zhì)量是整個(gè)施工階段的重點(diǎn)。 路基排水施工水是影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素，許多路基病害都是由水的腐蝕造成的，因此必須做好路基排水的施工，防止因各種原因造成水對(duì)路基的侵蝕及沖刷，給路基、路面施工造成不必要的損失。 地面排水最通常采用的地面排水設(shè)施包括邊溝、截水溝、地表的排水管等，一級(jí)公路上得排水溝渠一般采用漿砌片石加固，水泥混凝土預(yù)制板塊也被廣泛應(yīng)用。 路面排水路面排水的任務(wù)是迅速排除路面范圍內(nèi)的降水，減少水從路面滲入，使之不沖刷路基邊坡，路拱橫坡設(shè)置應(yīng)≥2％。 地下排水路基地下排水多采用暗溝、盲溝、滲溝等，其特點(diǎn)是以滲透力排水，當(dāng)水流量較大，多采用帶滲水管的滲溝。 路基填土與壓實(shí)公路路基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質(zhì)及其壓實(shí)的程度。從現(xiàn)有條件出發(fā)，選擇好的填料，規(guī)范機(jī)械壓實(shí)操作，是保證路基施工質(zhì)量最有效和經(jīng)濟(jì)的方法。 路基填料對(duì)于路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑采用量化的標(biāo)準(zhǔn)，CBR值表征路基土的強(qiáng)度。當(dāng)路基填料達(dá)不到規(guī)定的最小強(qiáng)度時(shí)應(yīng)采取換填等措施提高填料強(qiáng)度。 路基壓實(shí)當(dāng)前路基施工普遍采用大噸位壓路機(jī)，碾壓效果良好，對(duì)于提高路基填筑的壓實(shí)度起到了很好的作用。公路規(guī)范規(guī)定一級(jí)公路路面底面一下0~80cm部分的壓實(shí)度必須≥96％、80~150cm部分的壓實(shí)度必須≥95％，路基基地的壓實(shí)度不宜小于93％的規(guī)定。 軟土路基的處理針對(duì)軟土路基，在防止路堤失穩(wěn)、沉降觀測(cè)控制、軟土路基處理技術(shù)等主要的處理方法有： 換填可采用強(qiáng)度高的片石拋石擠淤或者換填透水性較好的材料填筑路堤，增強(qiáng)路堤的整體強(qiáng)度。 土工合成材料加固在填挖交接處可以鋪筑一層雙向土工格柵，提高路堤的施工質(zhì)量和強(qiáng)度。 路基防護(hù)工程路基的填筑和挖掘改變了地表和地貌的平衡，路基長(zhǎng)時(shí)間的暴露在空間，不斷受到水、風(fēng)、溫度變化等各種錯(cuò)綜復(fù)雜的自然因素的侵蝕，因此需要各種類型的防護(hù)，加強(qiáng)路基的穩(wěn)定性。 坡面防護(hù)坡面防護(hù)是為了防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風(fēng)化剝落。目前坡面防護(hù)較普遍采用漿砌片石等結(jié)構(gòu)進(jìn)行防護(hù)。 支擋結(jié)構(gòu)物防護(hù)支擋防護(hù)普遍采用擋土墻。工程主要采用了重力式擋土墻和扶壁式擋土墻。公路路基的施工質(zhì)量對(duì)公路的使用性能和壽命影響較大。因此，在路基的施工過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)范及要求施工，針對(duì)不同的路基采用不同的施工方法，因地制宜。修建穩(wěn)定性良好、整體強(qiáng)度高的路基，對(duì)于發(fā)展公路交通事業(yè)，提高道路的使用性能，降低工程造價(jià)，是公路建設(shè)者自始自終所追求的目標(biāo)。第三篇：粉砂土路基施工粉砂土路基施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)粉砂土是一種工程性質(zhì)較差的路基填料，施工工藝不合理的情況下，通常壓實(shí)度很難滿足要求，路基壓實(shí)度不足一方面可能導(dǎo)致路基承載力不足，引起整個(gè)路面的結(jié)構(gòu)性破壞；另一方面使雨水或其他自由水侵入的可能性增大，路基水穩(wěn)性差。施工時(shí)粉砂土含水量高且很容易發(fā)生翻漿，含水量低會(huì)造成壓實(shí)后路基表層起皮、松散的問(wèn)題，造成層問(wèn)結(jié)合不良，形成工程隱患。粉質(zhì)砂土壓實(shí)質(zhì)量的好壞，關(guān)鍵問(wèn)題是壓實(shí)工藝，其中主要影響因素有：土質(zhì)、土的含水量、碾壓層的厚度、壓實(shí)機(jī)械性能與組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度和地基的強(qiáng)度等。粉砂土路基施工方法和控制要點(diǎn)：一、影響粉砂土壓實(shí)的主要因素粉砂土與粘性土、砂土的物理性質(zhì)和工程性質(zhì)不同。其粉粒含量高，粒徑比較均勻，粘土顆粒含量極少，塑性指數(shù)低，毛細(xì)管發(fā)育，水穩(wěn)定性差，常規(guī)的壓實(shí)方法和工藝難以壓實(shí)。按照現(xiàn)行的路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和壓實(shí)工藝填筑的粉質(zhì)砂土路基，道路運(yùn)營(yíng)后不久，在行車與自重荷載的作用下，常因地基和路基的不均勻沉降而導(dǎo)致瀝青路面開(kāi)裂。含水量對(duì)壓實(shí)效果的影響。含水量是影響壓實(shí)度的重要因素，對(duì)于粉砂土來(lái)說(shuō)，含水量對(duì)其影響尤為重要，粉砂土對(duì)水的敏感性強(qiáng)，保水性差，遇水易形成流沙現(xiàn)象。含水量低時(shí)，容易出現(xiàn)表層揚(yáng)塵，按照規(guī)范碾壓后，土層表面會(huì)出現(xiàn)鱗片狀，所以，在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格控制土的碾壓含水量。擊實(shí)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)含水量較小時(shí)，粉土易從擊實(shí)筒擠出39。試件松散，當(dāng)含水量增大到一定程度時(shí)，底部已有水溢出，出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，難以擊實(shí)，說(shuō)明粉土不宜在低含水量和高含水量下壓實(shí)。松鋪厚度的控制。粉砂土的顆粒非常細(xì)，水分散失比較決。如果每一層填土太厚，經(jīng)灑水后水分會(huì)分布不均，特別是高溫季節(jié)，常常會(huì)出現(xiàn)這種情況，經(jīng)灑水路段的土層底部水分仍然是自然含水量，而上部填土基本上已經(jīng)干了，或者在天然土本身含水量比較大的情況，每層土太厚，土層不易晾曬，出現(xiàn)上層干，下層含水量仍較大。碾壓遍數(shù)及壓實(shí)機(jī)械性能與組合。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，重型振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)于粉砂土壓實(shí)效果較好。碾壓后的粉砂土，表面3—
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