路基填方施工技術(shù)方案(編輯修改稿)
2025-06-17 04:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 筑，如不能分層分段填筑時，將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪含軟質(zhì)石料的混合料，然后整平碾壓。 （ 5）土石混合填料當(dāng)石料含量超過 70%時 ， 先鋪填大塊石料 ,且大面朝下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料 、 石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓； 當(dāng)石料含量小于70%時，土石可混合鋪填，但要注意避免硬質(zhì)石塊（特別是尺寸較長的硬質(zhì)石塊）集中。 （ 6）當(dāng)填筑至路床頂面以下 30～ 50cm 范圍內(nèi)時，應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于 10cm。 C : 填石路堤填筑 填石路堤的基底處理同填土路堤。 （ 1）填石路堤的石料強度不應(yīng)小于 15MPa（用于護(hù)坡的不應(yīng)小于 20MPa）石料最大粒徑不得超過層厚的 2/3。并按下述要求進(jìn)行壓實度檢驗：填石的緊密程度（包括分層填筑巖塊及傾填爆破石塊） ，在規(guī)定深度范圍內(nèi)，通過 18t拖式振動碾 進(jìn)行壓實試驗，當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉 （無輪跡）時，可判為密實狀態(tài)。 （ 2）施工中將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于 50cm，大面朝下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。 在路床頂面以下 50cm 范圍內(nèi)，鋪以適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不超過 10cm,超粒徑石料進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求后方可進(jìn)行填筑。 （ 3）逐層填筑時，安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料，并用大型推土機推平，個別不平處配合人工用細(xì)石塊，石屑找平。 （ 4）填石路堤使用 18T 拖式振動碾 分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面 穩(wěn)定 、 不再下沉且無輪跡 、 石塊緊密 、 表面 平整為止。 （ 5） 填石路基傾填前，路堤邊坡坡腳用粒徑大于 30cm 的硬質(zhì)石料碼砌。當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，填石路堤高度小于或等于 6m 時，其碼砌厚度不小于 1m，大于 6m 時，不小于 2m。 （ 6）當(dāng)石塊級配較差， 粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時，于每層表面的空隙里掃入石渣，石屑，粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿；人工鋪填塊徑 25cm 以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。 （ 7）填石路堤的填料如其巖性相差較大，則將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹為不同巖種互 層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強度不應(yīng)小于 15MPa，且最大粒徑不得超過層厚的 2/3。 （ 8）用強風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路基時，按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗其CBR 值。不符合要求則不能使用，符合要求時，則按土質(zhì)路堤的技術(shù)要求施工。 （ 9）填石路堤壓實時，先壓兩側(cè)（即靠路肩部分），后壓中間，壓實路線縱向互相平行，反復(fù)碾壓。 （ 10）振動壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。各種壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不超過 4Km/h，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè) 向外側(cè)，縱向式進(jìn)行，橫向接頭振動壓路機重疊 40～ 50cm，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 八 、結(jié)構(gòu)物處 （ K164+210 蓋板涵） 的回填 （ 1）結(jié)構(gòu)物（包括橋涵臺背、錐坡、拱上填料、擋土墻墻背等）的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。 （ 2）結(jié)構(gòu)物處的回填，按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行?；靥顣r圬工強度的具體要求及回填時間，按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 （ 3）回填材料除圖紙另有規(guī)定外，選用透水性材料如砂 礫 、碎石、拳石、礦渣 、碎石土等，或半剛性材料如石灰土、二灰土或二灰土作填料時按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342021）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 （ 4）結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過 15cm，結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底涵洞頂部至路床頂面均為 95%。 （ 5）在回填壓實過程中， 做到對稱回填壓實，并保持結(jié)構(gòu)物完好無損，壓路機壓不到的地方，使用小型機動夯具夯實并達(dá)到規(guī)定要求的密實度。 （ 6）施工中注意安排橋臺背后填土與錐坡填土同時進(jìn)行，以取得最佳效果。錐坡填土壓實度標(biāo)準(zhǔn)同路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)。 （ 7）涵洞缺口填土，在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實，如使用機械回填，則涵洞胸墻部分，及檢查井周圍應(yīng)先用小型壓實機具壓實后，方可用大型機械進(jìn)行大面積回填。 （ 8）涵洞頂面填土壓實厚度 大于 50cm 后，方可允許重型機械和汽車通過。 （ 9）臺背回填必須及時做好防 、 排水工作，臺背填筑范圍內(nèi)不得有積水，不得從錐坡和結(jié)構(gòu)物接觸面位置排水。 九 、質(zhì)量措施 1． 認(rèn)真落實《公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定》，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《高速公路建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)優(yōu)價實施辦法》。 ，按 《 太長公司工程管理辦 法 》、 《施工監(jiān)理實施細(xì)則》進(jìn)行檢查。 質(zhì)量目標(biāo)是：驗收合格率 100%，優(yōu)良率達(dá) 90%以上；爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 。 檢驗 。 質(zhì)檢科自檢合格后，報請監(jiān)理抽檢 。 藝組織施工。路基施工中除保證達(dá)到規(guī)范要求壓實度外，還要達(dá)到層層找平，即每層均有一定的平整度，每層都要有路拱，隨時防止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。對路基填料隨時檢測含水量，偏低時灑水，偏高時晾曬，保證碾壓時達(dá)到最佳含水量。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗 收，不得開始填筑，下一層填土未經(jīng)工程師檢驗合格，上一層填土不得進(jìn)行。 ,原地挖成臺階 ,臺階寬度不小于 2m,用小型壓路機加以壓實。 ，每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度 50cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實度。 、管涵兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實，每層壓實的松鋪厚度不超過 15cm。 ，均對稱地或同步進(jìn)行。由于工作面限制和構(gòu)造物
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