路基施工技術(shù)交底(編輯修改稿)
2025-03-16 17:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 重大危險因素，是極為特殊的施工環(huán)境，橋梁拆除又是技術(shù)要求較高的工程項目，由于不能完全封閉道路，大型拆除機械無法施展； ? 保證橋下行車安全 ? 由于本工程的特殊性，決定了本工程施工前期必須搭設(shè)安全防護網(wǎng)防止拆除渣塊墜落傷車或人，這對我們的拆除技術(shù)和防護措施提出很高的要求。 ? 保證施工人員安全 ? 拆除施工是一項危險性較大的工作，在高速路上拆除施工危險性更大，本工程拆除施工過程中，必須采取多種有效防護措施，保證施工人員的人身安全。 第二章 老橋拆除施工方案 ? ? ，根據(jù)圖紙數(shù)據(jù)通過有限元軟件還原橋梁工況，以最不利工況情況下（鋼絞線完全失效）編制橋梁拆除施工方案。 ? 《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》要求科學(xué)的編制跨高速公路現(xiàn)澆橋拆除交通組織及分流方案，確保橋梁拆除期間，過往車輛安全通行。 ? ，并掛設(shè)密目式安全網(wǎng)，隔離墻高于橋面 1m，以防橋梁拆除期間混凝土飛濺，傷及橋下通行的車輛。 ? ，在拆除段落的橋下路面上鋪一層彩條布，上鋪河砂。 第二章 老橋拆除施工方案 ? ? ：橋下搭設(shè)滿堂支架，人工拆除舊橋護欄上的防拋網(wǎng)、廣告牌等，再用油錘破除防撞護欄，然后沿橋臺往橋墩方向破除第一孔現(xiàn)澆箱梁混凝土；該孔拆除完成，轉(zhuǎn)換交通，然后拆除第二孔。 ? 1孔封閉施工，另一孔車道雙向通行，并搭設(shè)第 1孔滿堂支架。支架一般采用滿堂支架或者鋼管支架，支架搭設(shè)計算方法與修建橋計算方法相同。 第二章 老橋拆除施工方案 ? ： ? 基礎(chǔ)處理 ——測量放樣 ——立豎桿 ——安裝縱、橫向橫桿 ——安裝上托 ——設(shè)置剪刀撐 ——鋪設(shè)橫向方木 ——調(diào)整上托使每根豎桿均勻受力。 ? ，避免拆除期間預(yù)應(yīng)力鋼絞線部分或完全失效造成梁體下?lián)咸奈ｋU。支架搭設(shè)完成，拆除老橋護欄上的防拋網(wǎng)、廣告牌等，油錘破除防撞護欄。 第二章 老橋拆除施工方案 第二章 老橋拆除施工方案 橫向支撐 圖 圖 破除防撞護欄 ? ，先破碎箱梁兩側(cè)翼緣板，然后破碎空箱，最后破除腹板。破除過程中采用兩側(cè)平衡拆除施工，避免造成側(cè)傾覆，并逐步拆除搭設(shè)的支架，確保支架距拆除斷面 45m。橋梁拆除前在待拆孔設(shè)置應(yīng)急車道，車輛發(fā)生擁堵或出現(xiàn)交通事故時，通過應(yīng)急車道疏散車輛。 第二章 老橋拆除施工方案 第二章 老橋拆除施工方案
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