【文章內(nèi)容簡介】 3000美元，汽車就會(huì)大規(guī)模進(jìn)入普通家庭。中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式是以“出口、投資和消費(fèi)”所謂的三駕馬車，出口業(yè)績?nèi)Q于國外消費(fèi)市場，而投資又有很大的局限性，因此在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)受到世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下，政府為保證經(jīng)濟(jì)增長，拉動(dòng)內(nèi)需所考慮的重要方向就是汽車消費(fèi)，因此在過去的幾年中我國汽車化進(jìn)程不斷加快，汽車消費(fèi)需求旺盛，汽車保有量保持井噴式的增長。2006年至2010年，汽車保有量年均增加951萬輛。2011年前8個(gè)月，汽車保有量增加983萬輛，月均增加123萬輛，高于去年同期月均113萬輛的增量；其中，私人小型載客汽車增加781萬輛，月均增加98萬輛，%，是汽車實(shí)現(xiàn)快速增長的主要因素。2011年末，中國民用汽車保有量達(dá)到10578萬輛，%，其中私人汽車保有量7872萬輛，%。我國二手車交易市場是隨著市場經(jīng)濟(jì)和國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而逐步形成的。目前尚處于初級(jí)階段，由于國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)還處在相對(duì)混亂之中，產(chǎn)品在質(zhì)量和價(jià)格上差異懸殊，而中國的消費(fèi)者的消費(fèi)觀念中客觀地排斥二手，寧愿花4萬買個(gè)新夏利，也不愿花4萬買個(gè)比新夏利各項(xiàng)性能強(qiáng)很多的二手車。當(dāng)然，除了消費(fèi)觀念的主觀因素外，二手車市場和操作不規(guī)范，也是導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因，因此新舊車銷售比例與國外相比有很大差距。雖然目前舊車市場的規(guī)模還不能和新車市場相比，但是隨著消費(fèi)觀念的改變和二手車操作的不斷規(guī)范，二手車交易在不斷增長，完全有可能在不久的將來取代新車市場的地位。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國31個(gè)省市2009年1－，%，，%。2010年1－12月共交易376萬多輛，%，二手車市場呈現(xiàn)出一片生機(jī)勃勃的景象。國外二手車交易十分火爆。在發(fā)達(dá)國家，車主基本上每三年換一輛車，如此高的換車頻率，人人都買新車是不可取的。二手車由于其相對(duì)較高的性價(jià)比和低門檻成為了國外許多人的首選，既可以滿足駕駛不同品牌的樂趣，又可以不增加過多的花銷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前美國、德國、瑞士、2倍、2倍、其中美國舊車?yán)麧櫿祭麧櫩傤~的45%。瑞士首都日內(nèi)瓦大約有165萬人口，一般情況有26萬輛二手車在市場上流通，年新車銷售量約28萬輛，二手車的銷售量56萬輛，二手車的銷售量是新車銷售量的2倍。德國是汽車生產(chǎn)大國，汽車的銷售量很大。但德國的用戶在購買第一輛車時(shí)，有三分之二的人首選的是二手車。二、國外二手車市場特點(diǎn)交易主體多元化、交易方式多樣化、交易手續(xù)簡便化。從發(fā)達(dá)國家和發(fā)展國家情況看，隨著各國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，舊車作為一般商品進(jìn)入市場，其銷售多渠道，導(dǎo)致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營、舊車專營、舊車拍賣等并存的多元化經(jīng)營體，其交易方式直接銷售、代銷、租賃(實(shí)物和融資)拍賣、置換等多樣化，盡可能減少交易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡便，為消費(fèi)者營造了購買舊車方便的消費(fèi)環(huán)境。舊車交易規(guī)范化售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。各國主要是通過制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會(huì)管理以及品牌汽車企業(yè)來確定經(jīng)營者的資質(zhì)資格，規(guī)范其交易行為。從發(fā)達(dá)國家看，通過技術(shù)質(zhì)量認(rèn)證，保證售出二手車的質(zhì)量，2002年經(jīng)過美國認(rèn)證的二手車的銷量上升46％。同時(shí)通過統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使購買舊車的消費(fèi)者，在一定時(shí)期內(nèi)，享受與新車銷售相同的待遇。信息現(xiàn)代化。車輛歷史記錄（包括換手記錄與維修記錄）健全，車輛從出廠到進(jìn)行二手車交易，這期間發(fā)生的轉(zhuǎn)手、維修都可以在特定的數(shù)據(jù)庫中查到；越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家，信息化程度越高，利用先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)舊車各種信息的查詢，極大方便了舊車的交易。行業(yè)組織作用突顯。無論從發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展國家看，政府基本上不干預(yù)舊車交易，行業(yè)協(xié)會(huì)在加強(qiáng)行業(yè)管理和行業(yè)自律，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面的作用越來越突出。從發(fā)達(dá)國家舊車交易情況看，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，舊車交易越活躍，一方面可以促進(jìn)新車的銷售；另一方面可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展稅收、價(jià)格評(píng)估、二手車金融、保險(xiǎn)等方面。從北美、歐州情況看，絕大部分國家在舊車交易中是按照購進(jìn)銷售之間的差價(jià)征稅。舊車銷量大于新車的銷量，舊車的利潤大于新車。目前美國、德國、瑞士、日本等國舊車銷售促進(jìn)新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。對(duì)這些特點(diǎn)進(jìn)行分析，國外發(fā)達(dá)國家二手車市場之所以繁榮，都是由于背后有著強(qiáng)大的綜合體系的支撐。這一強(qiáng)大的綜合體系是由各種相對(duì)獨(dú)立的體系如信用體系，檢測體系、車況信息采集整體體系等等相互協(xié)作，共同組成的。在建立好以上的綜合體系后，二手車金融服務(wù)市場與二手車保險(xiǎn)市場就能得以順利的發(fā)展，并反過來促進(jìn)二手車市場的進(jìn)一步繁榮。三、國內(nèi)二手車市場存在的問題行業(yè)法規(guī)滯后，時(shí)效性不足。政策不健全，造成二手車市場管理水平難以提高，服務(wù)功能缺乏；二手車流通管理涉及工商、公安、環(huán)保、稅務(wù)、交通等諸多方面的管理，使得交易過程的煩瑣。舊車交易中的誠信問題。對(duì)于買賣雙方以及經(jīng)紀(jì)公司、經(jīng)紀(jì)人各自的行為約束，缺少法律依據(jù)。由于我國基礎(chǔ)設(shè)施落后，絕大部分尚未實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，因此個(gè)別地方未能有效的控制非法車輛流入市場。有相當(dāng)一部分舊機(jī)動(dòng)車售前未進(jìn)行車況的技術(shù)檢測，因此很難保證車輛的安全和環(huán)保要求。新舊車經(jīng)營權(quán)未放開，存在著不平等的競爭。個(gè)別省市沒有按照地區(qū)市場規(guī)劃、汽車保有量以及地區(qū)消費(fèi)市場需求情況建二手車市場，出現(xiàn)了同一城市多個(gè)市場。我國絕大部分有形市場僅限于為買賣雙方提供集中交易場所，并收取一定的手續(xù)費(fèi)。但由于全國沒有統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一交易發(fā)票和憑證，造成交易后的車輛產(chǎn)權(quán)不清晰和稅收的流失。目前北京、上海等部分城市推出了二手車售后服務(wù)的承諾，大部分二手車市場存在著售后服務(wù)無保證的情況。在二手車市場引進(jìn)拍賣營銷方式時(shí)，按照《拍賣法》中必須是具有法人資格的拍賣企業(yè)進(jìn)入市場才能實(shí)現(xiàn)，否則無法開展。四、二手車市場的發(fā)展趨勢：隨著新車銷量增長放緩，廠家為保住銷量，品牌競爭加劇；雖然受新車降價(jià)影響，二手經(jīng)銷商風(fēng)險(xiǎn)加大，一般來說，新車價(jià)格下降10%，同類車的二手車價(jià)格同步下降7%左右，有時(shí)甚至更高；同時(shí)新車降價(jià)，使得改善型需求銷售增長，將使更多品牌的轎車流入二手車市場，豐富了二手車市場車源、品種和質(zhì)量，擴(kuò)大了消費(fèi)者的選擇范圍。另外，一線城市，如北京，上海、廣州等已經(jīng)開始實(shí)行限行、限購政策和排放標(biāo)準(zhǔn)。一些不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的使用中車輛將會(huì)被禁止駛?cè)胧兄行?，這些車將陸續(xù)進(jìn)入二手車市場，從而豐富了車源。隨著汽車大范圍普及，國內(nèi)汽車消費(fèi)觀念正發(fā)生轉(zhuǎn)變，對(duì)于大部分消費(fèi)者而言，汽車定位已從身份象征逐漸回歸其代步工具的本身，這種消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，使得二手車交易的潛在客戶群大大增加。市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，二手車交易形式趨于多元化。為了開拓市場，滿足消費(fèi)者的需求，一種以品牌轎車銷售為主體的二手車置換體系正在全國逐步形成。由于品牌二手車是汽車廠商直接向汽車經(jīng)銷商授權(quán)，并使用統(tǒng)一的店鋪名稱、標(biāo)識(shí)、商標(biāo)等從事二手車經(jīng)營活動(dòng)。因此，相對(duì)于傳統(tǒng)二手車經(jīng)營主體而言，品牌二手車相對(duì)更加規(guī)范有序，并且還能對(duì)所售出的車輛提供一定期限的售后保障。2002年9月，上海通用開始著手打造出國內(nèi)第一個(gè)二手車品牌——“誠新二手車”。2004年8月，上海大眾在全國30個(gè)城市50個(gè)經(jīng)銷商開始進(jìn)行“特選二手車”業(yè)務(wù)。2004年8月，全國13個(gè)城市的16家經(jīng)銷商成為首批開業(yè)的一汽大眾認(rèn)證二手車樣板店。2004年9月，一汽大眾在北京上海和廣州正式啟動(dòng)奧迪“3A二手車”業(yè)務(wù)。2004年9月，東風(fēng)雪鐵龍二手車置換業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)，并率先在成都的2個(gè)龍騰網(wǎng)點(diǎn)啟動(dòng)試點(diǎn)。2005年4月，廣州本田開始在北京、上海、廣州等中心城市嘗試開展二手車置換業(yè)務(wù)。截至到目前為止，國內(nèi)主要汽車廠商基本都已將二手車經(jīng)營作為未來重點(diǎn)發(fā)展的業(yè)務(wù)方向之一。二手車市場固有格局正在被打破，截至到2004年底，全國已成立的舊機(jī)動(dòng)車交易市場近500家。從布局上看，省會(huì)及計(jì)劃單列市二手車交易市場150余家，地級(jí)市市場總數(shù)為190余家，縣級(jí)市市場總數(shù)為140余家。從規(guī)模上看，傳統(tǒng)的舊機(jī)動(dòng)車交易市場依然是二手車交易的絕對(duì)主體。但隨著《汽車貿(mào)易政策》的出臺(tái)，二手車拍賣公司、二手車連鎖機(jī)構(gòu)和汽車廠商等諸多經(jīng)營主體紛紛加快擴(kuò)張步伐，并開始陸續(xù)進(jìn)入二手車領(lǐng)域。2005年4月，全球銷量最大的二手車批發(fā)拍賣公司——美國Manheim公司正式在上海成立了辦事處。2005年6月25日，由上海協(xié)通與日本五大二手車銷售公司之一的QUINLAND公司共同投資組建的全國首家二手車合資經(jīng)營公司——上海協(xié)通二手車經(jīng)營公司在上海國際汽車城正式掛牌開業(yè)。2005年6月29日，首家獲許經(jīng)營的全國性二手車經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)——艾普二手車正式投入運(yùn)營，脫胎于亞飛汽車的艾普二手車已在全國近百座城市建成130多家連鎖店。基于以上分析可以看出，隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷增加，二手車交易必將得到更加長足的發(fā)展。就目前而言，用戶對(duì)現(xiàn)有的二手車交易的規(guī)范性和有序性表示擔(dān)憂，并對(duì)汽車廠商、汽車經(jīng)銷商和二手車評(píng)估機(jī)構(gòu)表現(xiàn)出很大程度的期望。五、對(duì)我國二手車市場健康發(fā)展的合理建議學(xué)習(xí)借鑒國外先進(jìn)理念、先進(jìn)管理、先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)營銷方式的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國國情建立中國特色的二手車流通體系。第一，引導(dǎo)品牌企業(yè)進(jìn)入市場，培育專業(yè)經(jīng)營企業(yè)。第二，建立科學(xué)規(guī)范的鑒定評(píng)估體系。這種鑒定評(píng)估體系要實(shí)現(xiàn)在買賣雙方自愿的基礎(chǔ)上，評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)車輛的性能、技術(shù)參數(shù)和質(zhì)量狀況等做出全面評(píng)估。實(shí)行評(píng)估收入與評(píng)估價(jià)格脫鉤，保證評(píng)估鑒定工作的公平、公開和公正。第三，改善交易方式。要加大不同品牌、不同區(qū)域內(nèi)二手車的流通力度，新車經(jīng)銷企業(yè)應(yīng)當(dāng)與二手車經(jīng)紀(jì)公司、拍賣公司等形成聯(lián)盟關(guān)系，在二手車流通上形成合力。第四，建立信息網(wǎng)絡(luò)體系，簡化交易手續(xù)，規(guī)范交易行為。建立二手車交易信息平臺(tái)，提供市場交易信息，信息網(wǎng)絡(luò)體系可提供汽車在使用過程中的基礎(chǔ)信息查詢。第五，出臺(tái)二手車振興措施。相對(duì)于新車的眾多優(yōu)惠政策而言，二手車亟待國家進(jìn)行鼓勵(lì)扶持。第六，簡化貸款手續(xù)，積極推動(dòng)二手車市場發(fā)展。六、結(jié)束語二手車市場交易量的