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正文內(nèi)容

市縣鄉(xiāng)道路交通管理情況調(diào)查報(bào)告(編輯修改稿)

2024-11-04 22:46 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 劃分,、。按管轄范圍計(jì)算,每位民警管轄區(qū)域范圍約75平方公里。按國(guó)省道路、縣鄉(xiāng)道路里程算,全市共有道路966公里,按公路巡警中隊(duì)30人毛算,按實(shí)際上路面每個(gè)中隊(duì)8人計(jì)算(有兩名民警專門處理事故)。鑒于上述分析,存在的主要問(wèn)題是:警力不足。根據(jù)實(shí)際警力和道路里程情況看,每人平均管理30-40公里路段,很難做到管理到位。無(wú)牌照車輛多。尤其是兩輪摩托車無(wú)牌照占有較大比例,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),無(wú)牌照摩托車將近1萬(wàn)臺(tái),約占摩托總數(shù)的1/3。無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車人隨處可見(jiàn)。由于警力不足,管理不到位,農(nóng)村不少人購(gòu)買摩托車后,不能及時(shí)考取駕駛證,無(wú)證到處亂騎。農(nóng)用車、兩輪摩托車違章載人。尤其是農(nóng)村集市,農(nóng)用車、兩輪摩托車載人現(xiàn)象比較嚴(yán)重。交通安全意識(shí)差。由于交通安全宣傳沒(méi)有形成社會(huì)氛圍,只限于交警自身,因此,覆蓋面受到局限,交通安全宣傳工作不到位。自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)。農(nóng)村人不能自覺(jué)遵守交通法規(guī),任意橫穿道路、騎自行車突然猛拐等。交通安全設(shè)施不足??h鄉(xiāng)道路,尤其是鄉(xiāng)級(jí)道路無(wú)交通標(biāo)志、標(biāo)線。公交車輛少。有不少村無(wú)公共汽車,既使有的村通公共汽車,也只限于每天一個(gè)往返。鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)交通安全委員會(huì),交通安全無(wú)人問(wèn)津??萍脊芾硎侄尾?,缺乏先進(jìn)設(shè)備,主要靠人管。三、縣鄉(xiāng)道路交通違章和交通事故的特點(diǎn)分析(一)交通違章:在縣鄉(xiāng)道路交通管理中,違章現(xiàn)象較為突出的行為有:無(wú)證駕駛;酒后駕駛;農(nóng)用車載人;貨車超載;拼裝車、改型車上路;報(bào)廢車上路;逆向行駛;超速行駛;不按規(guī)定超車;不按規(guī)定會(huì)車;1夜間行車不按規(guī)定使用燈光;1乘騎摩托車不戴安全頭盔。(二)交通事故特點(diǎn)分析:200*年,我市縣鄉(xiāng)道路上共發(fā)生一般以上交通事故51起,死亡14人,受傷30人。交通事故主要特點(diǎn)是:從時(shí)間分布看,12時(shí)至24時(shí)為高發(fā)時(shí)段,共發(fā)生交通事故38起,占75%,零時(shí)至12時(shí)發(fā)生交通事故13起,占25%。從路段分布看,鄉(xiāng)路事故突出,共發(fā)生30起,占59%,縣道發(fā)生21起,占41%。從肇事車輛分布看,兩輪摩托車21起,占41%,農(nóng)用車15起,占29%,大小貨車10起,%,出租轎車5起,%。從事故發(fā)生形態(tài)看,正面相撞、側(cè)面相撞、尾隨相撞是全年交通事故形態(tài)的主要表現(xiàn),以上三種形態(tài)共發(fā)生一般以上交通事故45起,死亡12人,%%。以事故的性質(zhì)分析,肇事后,不報(bào)案逃逸的占多數(shù)。事故主要原因是:無(wú)證駕駛無(wú)牌兩輪摩托車和兩輪摩托車違章載人,是發(fā)生交通事故的原因之一。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,兩輪摩托車在農(nóng)村發(fā)展較快。據(jù)統(tǒng)計(jì),我市有兩輪摩托車3萬(wàn)余臺(tái)。不少農(nóng)民因交通意識(shí)差,購(gòu)買摩托車不上牌照,不考駕駛證就到處騎,加之不少農(nóng)村不通公共汽車,兩輪摩托車便承擔(dān)起接送任務(wù)。在縣鄉(xiāng)道路的臨時(shí)車站處,常常聚集了一些兩輪摩托車搞出租。在21起兩輪摩托車事故中,無(wú)證、無(wú)牌10起,%。農(nóng)用車違章是造成交通事故的另一個(gè)原因。由于農(nóng)用車價(jià)格低廉,發(fā)展較快,一些農(nóng)用車駕駛員缺乏交通安全常識(shí),不能自覺(jué)遵守交通法規(guī),加之車況差,導(dǎo)致發(fā)生交通事故比例高。貨車超載也是造成交通事故的一個(gè)原因。在10起貨車事故中,因超載引發(fā)的交通事故6起,占60%。另外,車輛超速、違章超車、違章會(huì)車、酒后駕車、不按規(guī)定讓行、行人橫穿車行道也是引發(fā)交通事故的重要原因。四、意見(jiàn)和建議為加強(qiáng)縣鄉(xiāng)道路的交通安全管理,我們認(rèn)為:增加警力。根據(jù)縣鄉(xiāng)道路情況看,我市縣鄉(xiāng)道路近900公里,應(yīng)設(shè)置3個(gè)中隊(duì),每個(gè)中隊(duì)設(shè)10人左右為宜,以強(qiáng)化縣鄉(xiāng)道路的管理能力。戶籍化管理。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村設(shè)立交通管理警務(wù)室,交通民警實(shí)行駐村責(zé)任制,負(fù)責(zé)交通安全教育、車輛管理等,并進(jìn)行跟蹤考核。建立群防制度。實(shí)行專門力量與群眾力量相結(jié)合,鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村都要建立由交警參加的專門組織,抓好群眾的交通安全教育。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立交通安全管理機(jī)構(gòu),使鄉(xiāng)鎮(zhèn)************把交通安全工作納入日程,把交通安全工作納入文明村、文明戶評(píng)比中,作為一票否決內(nèi)容??h鄉(xiāng)道路要增加交通安全設(shè)施。發(fā)展公共交通事業(yè),增加農(nóng)村公交車線路和班次,解決農(nóng)民乘車難問(wèn)題,杜絕農(nóng)用車、兩輪摩托車違章載人問(wèn)題。增加科技管理投入,設(shè)置電子監(jiān)控設(shè)備、電子提示設(shè)備和自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備和無(wú)線電通訊設(shè)備。五、幾年來(lái)道路交通管理的具體做法強(qiáng)化公路巡警中隊(duì)建設(shè)。1999年6月,組建了3個(gè)公路巡警中隊(duì),每個(gè)中隊(duì)10人,3臺(tái)巡邏車,組建了中隊(duì)黨支部,每個(gè)中隊(duì)配備3名領(lǐng)導(dǎo),修建均為二層樓的辦公用房1000余平方米,建立了食堂、浴池、小洗衣房等,實(shí)行了警營(yíng)化管理。強(qiáng)化了交通安全村、交通安全學(xué)校的建設(shè)。全市在201國(guó)道沿途建立交通安全村21個(gè),交通安全學(xué)校14所,民警實(shí)行包村(校)責(zé)任制,做到了組織落實(shí),活動(dòng)時(shí)間落實(shí),活動(dòng)內(nèi)容落實(shí)。XX年黃土坎中心小學(xué)被省公安廳、教育廳評(píng)為“交通安全文明學(xué)?!?。強(qiáng)化公路巡警中隊(duì)值班備勤和事故處理工作。晚上和節(jié)假日、雙休日,中隊(duì)都有2人值班,其余警力備勤,對(duì)201國(guó)道進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)管,做到了白天見(jiàn)警車,夜間見(jiàn)警燈。另外,我們?cè)谥嘘?duì)配備兩名事故處理員,對(duì)發(fā)生在轄區(qū)內(nèi)的交通事故,先期進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查。中隊(duì)對(duì)一般以下事故直接進(jìn)行處理,保證了快速、高效。強(qiáng)化各種預(yù)案的演練和培訓(xùn)。大隊(duì)制定了《群體性突發(fā)事件處置預(yù)案》、《惡劣氣候條件下的處置預(yù)案》、《交通事故現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案》、《交通事故快速救援預(yù)案》、《治安、刑事案件先期處置預(yù)案》、《各警種聯(lián)系制度》等,并每年組織1-2次對(duì)相關(guān)預(yù)案進(jìn)行演練和培訓(xùn),提高公路巡警中隊(duì)的實(shí)戰(zhàn)能力。強(qiáng)化交通安全的宣傳教育。充分發(fā)揮新聞媒體的先導(dǎo)作用,在市電視臺(tái)、電臺(tái)設(shè)立專欄,以交通安全村、交通安全學(xué)校、交通安全社區(qū)為平臺(tái),利用典型事故案例圖板、掛圖、宣傳單、宣傳車、交通安全知識(shí)講座、交警杯少兒書(shū)畫(huà)展、交通安全知識(shí)競(jìng)賽、萬(wàn)人簽名等形式,宣傳交通安全法律、法規(guī),提高市民的交通安全意識(shí)、交通文明意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí),達(dá)到自覺(jué)遵守交通法規(guī)的目的。強(qiáng)化事故黑點(diǎn)的排查治理。在每年事故分析的基礎(chǔ)上,對(duì)事故易發(fā)點(diǎn)段進(jìn)行排查,積極向************提出整改建議,主動(dòng)協(xié)調(diào)其他部門進(jìn)行治理,XX年以前排查出的黑點(diǎn)治理率達(dá)100%。強(qiáng)化農(nóng)用車違章載人的管理。針對(duì)農(nóng)村集市農(nóng)用違章載人的問(wèn)題,每逢鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市轄區(qū)中隊(duì)集中警力,嚴(yán)格查處農(nóng)用違章載人,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),堅(jiān)決予以取締。保證了轄區(qū)內(nèi)連續(xù)6年未發(fā)生一次死亡3人以上的特大道路交通事故。第四篇:道路交通管理工作總結(jié)2007道路交通管理工作總結(jié)作者:DO120210 來(lái)源:市交警隊(duì)瀏覽字體:二00七道路交通管理工作總結(jié)一年來(lái),在省交警總隊(duì)和市委、市政府、市公安局的正確領(lǐng)導(dǎo)下,支隊(duì)堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指針,以壓事故、保暢通為目標(biāo),以遏制重、特大道路交通事故為重點(diǎn),以綜合考評(píng)為載體,突出服從服務(wù)衡陽(yáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、構(gòu)建“平安、和諧衡陽(yáng)”這個(gè)中心,在隊(duì)伍建設(shè)上謀發(fā)展,在安全管理上做文章,在執(zhí)法質(zhì)量上下功夫,在事故預(yù)防上著力,在“三基”工作上求突破,全年交通事故同比全面下降,城鄉(xiāng)道路交通暢通有序,隊(duì)伍形象明顯改觀,群眾滿意率大幅度提高,各項(xiàng)工作取得新的進(jìn)步和發(fā)展。一、強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè),隊(duì)伍整體素質(zhì)明顯提高一是政治建警有新提高。一年以來(lái),支隊(duì)以“大整頓”、創(chuàng)“三好班子”和“四反”教育為契機(jī),始終把領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)放在隊(duì)伍建設(shè)首位,從嚴(yán)治長(zhǎng),大力推行“一崗雙責(zé)”和責(zé)任連帶追究,嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,做到重大事情、原則問(wèn)題科學(xué)決策、民主決策,確保了以過(guò)硬的班子帶出一流的隊(duì)伍,班子的凝聚力、戰(zhàn)斗力不斷加強(qiáng)。二是從嚴(yán)治警有新舉措。按照上級(jí)有關(guān)部門的要求,結(jié)合支隊(duì)實(shí)際,先后部署開(kāi)展了社會(huì)主義法治理念、“強(qiáng)理念、提素質(zhì)、樹(shù)形象”、“當(dāng)人民警察,為人民執(zhí)法”、交警系統(tǒng)“大整頓”和“四反教育”等系列教育整頓活動(dòng);組織集中觀看了《墮落的靈魂》、《金錢的背后》、《公仆》等警示教育片;安排副科實(shí)職以上干部以及“窗口”民警到雁南監(jiān)獄接受警示教育;認(rèn)真組織學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)、警令禁令,進(jìn)一步端正了廣大民警執(zhí)法指導(dǎo)思想,杜絕了違法違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生。支隊(duì)還先后制訂出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法、移動(dòng)抄牌、測(cè)速的有關(guān)規(guī)定》、《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范全市交警執(zhí)法形象的通知》、《案件審核審批規(guī)定》等規(guī)章制度,并認(rèn)真加以貫徹落實(shí)。實(shí)施了精細(xì)化管理考核,完善落實(shí)了值日警官及法制專干工作機(jī)制,繼續(xù)加大了警務(wù)督察和責(zé)任連帶追究扣分制度。全年共組織現(xiàn)場(chǎng)督查1萬(wàn)余人次;辦理人大代表建議9個(gè)(件)、政協(xié)委員提案25個(gè)(件)、信訪件64個(gè);評(píng)選“十佳民警”87人。全年沒(méi)有發(fā)生民警重大違法違紀(jì)和涉槍、涉密案件,也沒(méi)有因違反“五條禁令”、“四條禁令”被總隊(duì)以上督查發(fā)現(xiàn)或掛牌督辦。三是素質(zhì)強(qiáng)警有新水平。堅(jiān)持“干學(xué)對(duì)照,缺補(bǔ)對(duì)應(yīng)”原則,嚴(yán)格落實(shí)“三個(gè)必訓(xùn)”,組織民警參加了各類學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和考試,舉辦了乒乓球、拔河等比賽,進(jìn)行了交通手勢(shì)指揮操、隊(duì)列演練、射擊、擒拿格斗等訓(xùn)練,并通過(guò)送法到基層、法制授課、舉辦主辦民警資格考試等方式,進(jìn)一步提升了民警綜合素質(zhì)和執(zhí)法水平。全年共舉辦各類培訓(xùn)班50余期,培訓(xùn)民警1000余人次;市區(qū)282名交通民警參加市局組織的主辦民警資格考試,其中264人成績(jī)優(yōu)秀。四是文化育警有新氣象。在緊張的工作過(guò)程中,支隊(duì)堅(jiān)持做到張馳有度,適時(shí)地組織民警開(kāi)展籃球比賽、知識(shí)搶答賽,豐富警營(yíng)文化生活,為民警提供一個(gè)互相交流、互相學(xué)習(xí)、共同促進(jìn)的平臺(tái)。五是從優(yōu)待警有新突破。在干部級(jí)別待遇方面,今年4月,支隊(duì)有36人解決了正科級(jí)職級(jí)待遇,61人解決了副科級(jí)職級(jí)待遇。在民警福利待遇上,切實(shí)落實(shí)民警強(qiáng)制休假制度,堅(jiān)持一年一度的身體檢查,保證民警身心健康。二、強(qiáng)化交通安全管理,道路交通事故防范成效明顯今年來(lái)全市共發(fā)生各類道路交通事故846起,死亡325人,傷1101人,直接經(jīng)濟(jì)損失325余萬(wàn)元。與去年同比,%、%、%%。(一)持續(xù)創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)、實(shí)施暢通工程。按照《湖南省創(chuàng)建平安暢通縣市區(qū)工作方案》和《2007年湖南省城市交通管理暢通工程實(shí)施方案》及其配套評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,支隊(duì)加強(qiáng)匯報(bào),積極協(xié)調(diào),并通過(guò)采取加大資金投入,強(qiáng)化交通安全宣傳,整改治理公路隱患點(diǎn)段,優(yōu)化道路基礎(chǔ)設(shè)施,開(kāi)展集中整治行動(dòng)、組織專項(xiàng)督查等措施,大力開(kāi)展了創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)、實(shí)施暢通工程工作。目前,市城區(qū)“暢通工程”被評(píng)為C類三等管理水平。(二)持續(xù)推進(jìn)客運(yùn)車輛戶籍化管理。按要求將9座以上的客運(yùn)車輛和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛以及校車納入戶籍化管理,并將駕駛?cè)松矸葑C、駕駛證、車輛保險(xiǎn)等管理數(shù)據(jù)納入省重點(diǎn)車輛管理系統(tǒng),并做到及時(shí)更新;責(zé)任民警落實(shí)管理措施,加強(qiáng)了與車主和駕駛員的溝通和聯(lián)系,進(jìn)行了跟蹤管理。對(duì)農(nóng)用運(yùn)輸車和拖拉機(jī)落實(shí)了督查管理具體責(zé)任人。對(duì)發(fā)生重、特大交通事故的客運(yùn)企業(yè),按有關(guān)法律規(guī)定,進(jìn)行了責(zé)任倒查和追究。目前,納入客戶化管理的重點(diǎn)車輛已達(dá)4322臺(tái),其中客車3175臺(tái)、?;愤\(yùn)輸車輛車183臺(tái)、校車254臺(tái);納入客戶化管理的重點(diǎn)駕駛員5
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