預防性養(yǎng)護工作實施方案(編輯修改稿)
2025-11-04 12:48 本頁面
【文章內容簡介】 概括總結為以下幾點：路面結構設計問題、科研工作滯后、超限超載等外界因素、氣候因素造成車轍和推移、交通事故和車輛漏油及千斤頂?shù)热藶橐蛩?、施工與養(yǎng)護因素。在我國的瀝青混凝土路面早期破損現(xiàn)象中，裂縫和車轍破壞占總破壞的 80%～90%。水泥混凝土路面的常見病害有：裂縫、斷板、沉陷、拱起、掉角、錯臺、唧泥、板底脫空等病害。造成水泥混凝土板早期損壞的原因主要有以下幾個方面：路基不均勻沉降導致水泥混凝土板斷裂、錯臺；地表水從混凝土板接縫滲到基層表面，在行車反復作用下產生“泵吸唧泥”作用，使水泥混凝土板脫空而斷裂；無序運輸、私自改裝、加重的超重車輛加速水泥混凝土路面板的疲勞破壞；由于材料級配欠佳，含泥量偏大，水泥品質不一，在水泥混凝土路面施工中留下隱患；不明智地違反規(guī)范進行施工，如在雨天或雨后路基尚處在濕軟狀況下鋪裝基層等。公路路基常見的病害有：邊坡病害、路基水毀、路基沙毀、公路翻漿。邊坡的病害及其原因邊坡的病害常見的有崩塌、落石、滑坡、坡面沖刷、坍塌、剝落和泥石流等。公路的水毀的形成主要有雪、地質原因；地形地貌原因；氣象原因和環(huán)境破壞的原因。潮濕地段的路基在冰凍過程中，土基中的水分不斷的向上移動聚集，引起路基凍脹。春融時，路基濕軟，強度急劇降低，加上行車的作用，路面發(fā)生彈簧、鼓包、冒漿、車轍等現(xiàn)象發(fā)生，稱為翻漿。在風沙地區(qū)，沙害使公路常見的病害。其危害主要表現(xiàn)為風蝕和風埋，其中尤其以沙埋為主。認識到公路路面和路基的常見病害和形成原因后，我們就要有針對性的對病害進行維修養(yǎng)護。掌握預防性養(yǎng)護的最佳時機是實施預防性養(yǎng)護的重要工作。預防性養(yǎng)護工作實施的太早會引起資源浪費，還會引起泛油、車轍等問題；實施太晚則會導致路面結構破壞。通過對比大運高速公路調查，發(fā)現(xiàn)技術人員的目測判斷對預防性養(yǎng)護時機的確定作用較大，下表為目測對路表特性分級依據(jù)。調查過程中發(fā)現(xiàn)，構造深度與集料的脫落存在一定的相關性，即同一段段落構造深度越大，對應的集料脫落越嚴重。結合路段調查結果， mm左右為集料脫落程度的臨界值。 mm以上，對應集料脫落嚴重，已經(jīng)處于不利狀況。 mm時，為實施第一次預防性養(yǎng)護的臨界時機。調查中發(fā)現(xiàn)，當集料脫落繼續(xù)加重， mm甚至更大時，路表將出現(xiàn)大量的微裂縫，這時一些粗集料也開始脫落，部分集料已經(jīng)凌空，進而形成坑洞及坑槽，也加大了雨水進入引起水損壞的機會。所以。此外提出一個新指標，即輪跡帶構造深度與兩輪跡帶中間構造深度比，簡稱構造深度比TDR。由于本次調查路段使用年限均不太長，未檢測到構造深度超大值，故根據(jù)路況的可能發(fā)展趨勢，、。本文推薦構造深度比僅作為參考指標。在我國，上海和江蘇的路面養(yǎng)護工作業(yè)績較為突出。上海市2007年頒布實施《公路瀝青路面預養(yǎng)護技術規(guī)程》（SZGD012007），可為全國預防性養(yǎng)護工作提供參考指導。注：表中所列使用年限是在交通量相對較大路段上，根據(jù)國外經(jīng)驗取值。注：表中所列使用年限是在交通量相對較大路段上，根據(jù)國外經(jīng)驗取值。根據(jù)《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》追蹤每100KM極具配備參考表，養(yǎng)護設備可分為日常養(yǎng)護機械、路面面層修復機械、壓實機械和裝運設備。公路養(yǎng)護機械設備包括：攤鋪機、壓路機、銑刨機、平地機、稀漿封層機、灑布車、瀝青設備、劃線設備、灌縫機、再生設備、路面養(yǎng)護車、除雪設備、碎石封層設備、石屑撒布機、開槽設備、拋丸機、水泥路面維修、清障車、清掃機、除草機械等。第四篇：預防性養(yǎng)護心得體會預防性公路養(yǎng)護的心得與體會首先，必須了解公路路面病害及病害產生的原因。公路路面在車輛行駛的作用下和自然因素影響下，會發(fā)生很多公路病害，最常見的有：坑槽、車轍、波浪、松散、沉陷、啃邊、翻漿等幾種。（一）路面坑槽和車轍是各個季節(jié)中路面時常出現(xiàn)的現(xiàn)象，原因是除平時養(yǎng)護不夠，或路面鋪筑時操作質量不好，經(jīng)過行車碾壓發(fā)生變形。這兩種情況出現(xiàn)時，應及地按工序處理。（二）路面波浪是由于路面鋪筑質量不好，養(yǎng)護不善，在行車荷載作用下，產生有規(guī)則的起伏，形似“搓板”，不但影響車速，而且加快車輛結構厚度過薄，路面材料顆粒偏細，粘結料不足，施工時拌和不均勻，碾壓不密實等都容易產生。（三）路面松散是在天氣干旱時發(fā)生，主要是由于鋪筑路面時粘土料含量少，塑性指數(shù)低，材料拌和與分布不均勻，碾壓不實，或平時養(yǎng)護工作做的不夠造成的。
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