【文章內容簡介】 推移 :橋面下坡段 GZK73+800～ 74+000等處由于車輛連續(xù)剎車作用對路面產生較大剪力，導致路面混合料出現(xiàn)推移，并在推移混合料邊部伴隨裂縫的產生。經調查，凝凍災害使強度較弱的推移混合料形成松散破壞，并加劇裂縫 邊部集料剝落 百思特 Best ? 冰和路面粘結在一起 ? 反復凍融 ? 除冰機械破壞路面 除冰技術和凍融作用導致路面破壞，初期損壞是隱蔽的 百思特 Best 浸水 單面凍融 — 吸水率、相對動彈模量 凝冰損傷影響因素 — 空隙率 凍融試驗設備 飽水 —— 凍融 —— 恒溫（ 5℃ ） —— 飛散 —— 質量損失率 1 51050510150 2 4 6 8 10 12溫度(℃)時間 ( h )混合料 單面凍融試驗 研究，以 吸水率、相對動彈模量 作為評價指標。 “瀝青混合料肯塔堡 飛散試驗 ” — — 評價由于瀝青用量或粘結性不足，在 交通荷載作用下路表面集料脫落而散失的程度 。 鑒于凝冰瀝青路面的主要損壞形式為集料剝落，形成麻面等病害。故為進一步分析交通荷載加劇凝冰瀝青路面損壞的影響因素，對凍融后試件進行低溫 (5℃ )肯塔堡飛散試驗，以 剝落量 評價各因素對混合料受 凝冰和交通荷載 共同作用的影響。 低溫飛散 百思特 Best 0 20 40 60 80 100吸水率（%）凍融循環(huán)次數(shù) % % % %吸水率 10 10 20 30 40 50 60 70相對動彈模量凍融次數(shù)% %%11 .3%相對動彈模量 第一階段：加速破壞 第二階段： 凍脹減弱，水分尚未侵蝕粘結界面，性能相對穩(wěn)定 第三階段：瀝青 集料界面脫粘，松散破壞 百思特 Best 水分使界面脫粘， 凍融加劇水膜尖端延伸 瀝青混合料內破壞模式 “ 粘聚 ”“ 粘附 ” 同時存在又互相影響，以 粘附破壞 為主。 粘聚破壞 粘附破壞 凝冰對瀝青砂漿影響 瀝青砂漿水或冰 導致瀝青膠漿產生裂紋 凝冰對膠漿與集料粘結力影響 凝冰損傷細觀機理 — 細觀結構破壞形式 百思特 Best 路面凝冰融化后，交通荷載及其在混合料空隙內產生的動水沖刷作用會顯著加劇瀝青路面的損壞，因此分析 ? 不同空隙率對交通荷載加劇混合料損壞的影響結果也不同 。 交通荷載加劇凝冰損壞 VV=% VV=% 010 5 mises應力（MPa）時間（ s ）%%%%0 .20 .10 5 50 豎向位移（mm）時間（ s ）%%%%空隙率越大，交通荷載加劇凝冰損壞越嚴重 百思特 Best 結論 交通與空隙率 研究表明 研究表明 防護材料 及時維護 單凍融試驗相對動彈模量、劈裂強度比歲凍融次數(shù)、空隙率增加而增加。 凝冰瀝青路面在凍融過程中，強度、模量降低，造成常見的松散、麻面、坑槽、網裂等病害。 通過對瀝青混合料體積參數(shù)及空隙率分布特性的研究，路面表面 2cm以內易發(fā)生凍融現(xiàn)象。 若不及時維護，車載荷載加劇凝冰損傷 交通荷載加劇凝冰破壞 空隙率越大，交通荷載破壞越嚴重 有效封堵瀝青路面的表面開孔及空隙率，能夠有效抵抗路面凍融損傷。 百思特 Best 加拿大專家研究表明，密級配熱拌瀝青的空隙率約為 8%時，路面透水性很大 美國專家研究表明熱拌瀝青的空隙率， 7%時，每增加 1%，瀝青面層的使用壽命要降低 10%。 美國專家在美國喬治亞州對離析混合料研究也表明 ， 熱拌瀝青混合料小于8%時 ， 混合料的透水性小 ， 空隙率大于約 8%時 ， 混合料的透水性增加很快 。 使用壽命 空隙率 空隙率 國外專家研究結論 百思特 Best 我國常用預防性養(yǎng)護技術及施工工藝 各種預防性養(yǎng)護技術可按照結構層厚度以及應用時間分為以下幾類： 中修、大修 后期預防性養(yǎng)護措施 中期預防性養(yǎng)護措施 早期預防性養(yǎng)護措施 ≥4cm 2~4cm 1~3cm 0~ 霧封層、微表處、碎石封層、纖維封層 超薄磨耗層（ UTAC） 薄層罩面（ AC、 SMA、 OGFC） 復合罩面 銑刨罩面、廠拌或就地熱再生 百思特 Best 表面封層 表面封層是目前國內應用最多的養(yǎng)護手段，其中包括：霧封層、還原劑封層、石屑封層 (碎石封層 )、稀漿封層、微表處等。 百思特（北京）路橋養(yǎng)護有限公司 百思特 Best 表面封層 按照養(yǎng)護時機的先后排序依次是： 還原劑封層，霧封層，適用于原路面有輕微病害或者只有瀝青少量流失、細小裂縫等情況； 微表處，稀漿封層，超薄罩面，適用于原路面有輕微病害情況； 就地熱再生，適用于原路面存在淺層病害，或者是病害需要進行罩面時對原路面的處理。 百思特（北京）路橋養(yǎng)護有限公司 百思特 Best 表面封層 霧封層 就是利用專用霧封層灑布車及專業(yè)噴灑設備在瀝青路面面層上噴灑一層具有高滲透性、具有防水封閉作用，起到隔水、防滲、保護路面功能的作用，能最大程度地減少路面的水損壞紫外線、自然條件下造成的不利影響，加大瀝青路面集料間的粘結力，由此達到延長路面使用壽命和節(jié)約養(yǎng)護資金的目的。 百思特（北京）路橋養(yǎng)護有限公司 百思特 Best 霧封層施工流程圖 百思特（北京）路橋養(yǎng)護有限公司 霧封層技術 具備高品質的乳化 瀝青噴灑設備及材 料等關鍵技術 交通封閉，標線 采取保護措施 路面清掃工作完 成，局部預處理 具備滿足的 氣候條件 做 1M2試驗確定 適合的灑布量 施工過程控制 施工后路面性能 檢驗（同前） 滿足霧封層適用條件 施工前路面性能檢測（滲 水、摩擦系數(shù)、構造深度） 百思特 Best 表面封層 霧封層 百思特（北京）路橋養(yǎng)護有限公司 從圖中可以清晰的看到： 百思特材料噴灑在路面后，能很好的補充路面流失的瀝青，固鎖松動的骨料，填補細小裂縫。 從旁邊取出骨料的地方可以看到封面料已經順著紋理完全滲入到縫隙處，填補了裂縫，包裹住了骨料，防止雨水等侵入。從而保護路基，延長的道面的使用壽命。 而且，由于含沙，不會降低路面的摩擦系。另外還有著耐高溫、抗嚴寒的優(yōu)越性能。 現(xiàn)場實拍圖 百思特 Best 未修復 修復 功能性修復 麻面 — NO 霧封層修復技術 前期性修復 修復 未修復 坑槽 — NO 針對離析特點 集料裸露、麻面、骨料松散等，從根本 功能性修，霧封層材料具有較高的 滲透能力 和 粘結特性 以粘結集料、恢復集料表面瀝青膜。 百思特 Best 霧封層材料 瀝青路面霧封層防護技術原理 側向水移動 高水位的滲流作用 表面裂隙、孔隙滲水 水帶上升 常溫 — 動水沖刷 低溫 — 凍脹破壞 防止水分滲入 降低冰路凍粘 未處理的表面，表面接觸角較小有明顯的潤濕，水將進入毛細孔 ,處理后的表面，改變冰水與原路面潤濕狀態(tài)，阻止路面對水的吸收 水是路面破壞的主要原因，空隙率、骨料松散等是水滲入的主要途徑，水的滲入不但會影響膠結效果粘結力降低，水滲透到基層后路基軟化，承載力降低，開裂、沉陷、龜裂等病害相繼出現(xiàn)。 百思特 Best ?改變表面潤濕狀態(tài) 霧封層防護材料涂膜試件 無防護涂膜試件 水珠 霧封層防護材料 — 性能評價 百思特 Best 霧封層防護材料 — 性能評價 010020030040050060070080090010000次 5次 10次 20次Wet wheel abrasion value（g/m2）protective material none emulsified asphalt? 抗水、抗凍融粘附性能 抗水、抗凍融粘附性能優(yōu)于普通乳化瀝青 02004006008001000120014001h 1d 6dWet wheel abrasion value（g/m2）protective material none emulsified asphalt百思特 Best 霧封層效果對比圖 百思特（北京）路橋養(yǎng)護有限公司 百思特 Best BEST霧封層效果對比試驗 百思特 Best 霧封層施工圖 百思特（北京）路橋養(yǎng)護有限公司 百思特 Best BEST瀝青還原劑的特點（霧封層材料） 抗老化性。 防滲水功能。 耐油污性。 抗滑耐磨損性。 補充老化瀝青。 美觀。 百思特（北京）路橋養(yǎng)護有限公司 百思特 Best BEST瀝青還原劑系列 百思特（北京）路橋養(yǎng)護有限公司 百思特 Best BEST瀝青還原劑系列 百思特（北京）路橋養(yǎng)護有限公司 百思特 Best BEST瀝青還原劑系列 百思特（北京）路橋養(yǎng)護有限公司 百思特 Best BEST瀝青還原劑獨特優(yōu)勢 產品多樣化，適應不同狀況的路面 ，先進的技術國產化，高性能的養(yǎng)護材料，獨特的技術優(yōu)勢： 環(huán)保的水基產品，無毒，無刺激氣體 會呼吸的封層產品，不但防水還排氣 先進的含砂噴灑技術，不降低路面摩擦 獨特的融雪功能，可降低融雪溫度 5℃ ，減少化工產品對路面的腐蝕。 強大的施工能力：小設備 50001萬平米，大設備 3萬平米。 百思特（北京）路橋養(yǎng)護有限公司 百思特