【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 寬、超長(zhǎng)、超重。重心平衡，捆扎牢固； ２、裝卸易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)品時(shí)，遵守下列相關(guān)規(guī)定。按指定的時(shí)間和路線行駛；由駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員駕駛，并選派熟悉危險(xiǎn)品性質(zhì)和有安全防護(hù)知識(shí)的人擔(dān)任押運(yùn)員；用貨運(yùn)專用汽車；根據(jù)危險(xiǎn)品的性質(zhì)，配帶相應(yīng)的防護(hù)消防器材，車廂兩端上方須插有危險(xiǎn)標(biāo)志；消音器處裝防火罩；車廂周圍嚴(yán)禁煙火；裝載液態(tài)和氣態(tài)易燃、易爆物品的罐車，必須掛靜電接地導(dǎo)鏈；裝劇毒品的車輛，用后應(yīng)清洗消毒；不得與其它貨物混裝,易燃、易爆品的裝載量不得超過額定裝載量的三分之二，堆放高度不得高于車廂攔板；兩臺(tái)以上車輛運(yùn)輸時(shí)，兩車前后最小間距為50m，行駛中不得緊急制動(dòng)并嚴(yán)禁超車；中途停車應(yīng)選擇安全地點(diǎn)，停車或卸完貨物前，駕駛員與押運(yùn)員不得離車。第三章：廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛事故與預(yù)防一、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛事故，是指廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛在起動(dòng)、行駛、和停車以及作業(yè)的全過程中，因碰撞、翻覆、輾軋、失火、落水、機(jī)械故障等原因造成的人、畜傷亡，車物損壞的事故。二、事故的各類情況及危害。１、事故的各類情況及原因：違章操作；爭(zhēng)道搶行；高速駕駛；違章倒車；酒后駕車；無證駕駛。２、危害：給國家和集體、個(gè)人造成巨大經(jīng)濟(jì)損失；給受害者帶來痛苦與悲傷；破壞正常的工作秩序與生活秩序、社會(huì)秩序，影響工作，影響生產(chǎn)，造成社會(huì)的不穩(wěn)定。三、事故分類（一）按后果分類：１、輕微事故，一次輕傷１至２人，或直接經(jīng)濟(jì)損失，機(jī)動(dòng)車不足一千元，非機(jī)動(dòng)車不足２００元。２、一般事故，重傷１至２人，或輕傷３人及３人以上，或直接經(jīng)濟(jì)損失不足３萬元的事故。３、重大事故，死亡１至２人，或重傷３至１０人，或財(cái)產(chǎn)損失３萬元以上，不足６萬元的事故。４、特大事故，死亡３人或３人以上，或重傷１１人以上，或死亡２人同時(shí)重傷５人以上或者財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上。死亡是指因交通事故或廠內(nèi)車輛事故當(dāng)場(chǎng)死亡和傷后搶救７天無效死亡的。（二）按原因分類：客觀原因：純粹由于道路、氣候、環(huán)境等客觀因素造成而非人的因素造成的事故。如泥石流、地震、山體滑坡等。主觀原因：由于事故的當(dāng)事人本身內(nèi)在的因素而引發(fā)事故。１、主觀故意：行為人思想意識(shí)上故意促使事故發(fā)生，在事故發(fā)生前已預(yù)知結(jié)果。２、主觀過失：思想意識(shí)上沒有造成事故的動(dòng)機(jī)。①違反規(guī)定由于思想方面的原因，不按交通法規(guī)和安全規(guī)程去操作而發(fā)生事故。如酒后開車、無證開車、超速、搶行、違章裝載等。②疏忽大意－－精力分散，反應(yīng)遲鈍，判斷失誤，措施不及時(shí)或過分自信，過高的估計(jì)自己的技術(shù)。③操作不當(dāng)－－技術(shù)生疏，經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)車輛道路情況不熟，遇有情況驚慌失措，發(fā)生操作錯(cuò)誤。四、重大責(zé)任事故：廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員因違犯規(guī)章制度而在廠區(qū)或工作場(chǎng)地內(nèi)發(fā)生的重大事故，稱為重大責(zé)任事故。造成重大責(zé)任事故，構(gòu)成犯罪的，為重大責(zé)任事故罪。重大責(zé)任事故罪是一種過失犯罪。過失犯罪：應(yīng)當(dāng)預(yù)見自己的行為可能發(fā)生危害社會(huì)和他人的結(jié)果，因?yàn)槭韬龃笠舛鴽]有預(yù)見或者已經(jīng)預(yù)見但輕信能夠避免而沒能避免，以致發(fā)生事故構(gòu)成犯罪的為過失犯罪。重大責(zé)任事故罪同交通肇事罪一樣屬于過失犯罪。兩者的區(qū)別在于發(fā)生事故的地點(diǎn)和侵害客體的范圍大小不同。１、犯罪主體：是指達(dá)到法定責(zé)任年齡，具有責(zé)任能力，實(shí)施了危害社會(huì)行為的自然人。２、犯罪主觀方面：指犯罪主體對(duì)于它所實(shí)施的危害行為及其危害結(jié)果所抱有的心理狀態(tài)。＿＿＿是故意還是過失，以及犯罪的動(dòng)機(jī)的目的。重大責(zé)任事故罪的主觀方面不具有犯罪的動(dòng)機(jī)的目的３、犯罪客體：（受害人或財(cái)產(chǎn)）指我國法律加以保護(hù)而犯罪所侵害的社會(huì)關(guān)系。４、犯罪客觀方面：指危害社會(huì)的行為、危害社會(huì)的結(jié)果以及行為與結(jié)果 的因果關(guān)系。行為：就重大責(zé)任事故而言，是指行為人違反規(guī)章制度、安全規(guī)程（不違反則無責(zé)任）結(jié)果：重大（致人重傷、死亡或財(cái)產(chǎn)重大損失）。如果危害結(jié)果不大，既便違章，也不構(gòu)成犯罪。５、違章與事故的因果關(guān)系原因與后果之間有著必然的內(nèi)在的聯(lián)系。重大責(zé)任事故一定違章，但違章不一定發(fā)生事故。一因一果；一因多果；（喝酒造成車毀、人亡、傷他人等）一果多因；（車輛相撞因?yàn)闊o證、喝酒、疲勞等）。五、事故處理（發(fā)生事故后怎么辦）；，盡量減少損失，并采取必要的措施，防止事故擴(kuò)大。，立即報(bào)告廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛管理部門，以便及時(shí)調(diào)查處理。，視其情節(jié)輕重做出處理。六、事故預(yù)防（一）廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)生事故的主要原因①駕駛員缺乏安全技術(shù)知識(shí)教育，違反操作規(guī)程，身體有疾患或心理不適。②運(yùn)輸設(shè)備和工具有缺陷、不完美，安全防護(hù)裝臵缺乏、不健全或動(dòng)作失靈（車）③作業(yè)條件不符合要求，通道場(chǎng)地狹窄、照明不強(qiáng)等（環(huán)境）（二）廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)生事故的預(yù)防措施各級(jí)人員要認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)總方針，當(dāng)生產(chǎn)和安全發(fā)生矛盾并且危及職工安全和國家財(cái)產(chǎn)時(shí)，應(yīng)停產(chǎn)治理。加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。加強(qiáng)駕駛員的管理和培訓(xùn)，提高駕駛?cè)藛T的安全技術(shù)素質(zhì)。不斷改善和提高車輛的安全技術(shù)性能，認(rèn)真做好車輛的日常檢修和保養(yǎng)工作，使車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，保證行車安全。5改善道路條件，減少發(fā)生事故。第四章：交通法規(guī) 第五章：行車安全第二部分 各種廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛安全技術(shù)知識(shí)一、叉車駕駛安全技術(shù)知識(shí)；（一）分類按動(dòng)力裝臵分為：內(nèi)燃叉車（功率大，運(yùn)動(dòng)速度快，裝卸效率高、使用壽命長(zhǎng)、路面適應(yīng)性強(qiáng)）與蓄電池叉車（結(jié)構(gòu)與操作簡(jiǎn)單、維修方便、無污染、無噪聲，但功率小、速度慢、路面適應(yīng)性差，不宜在易燃易爆場(chǎng)所工作）。按結(jié)構(gòu)分為：平衡重式。常見，車架后部有平衡塊，用來平衡貨叉上載荷，保證縱向穩(wěn)定。側(cè)叉式：貨叉在側(cè)面。裝卸與搬運(yùn)長(zhǎng)體貨物?？畿囀剑豪脙绍囕喤c車體下部夾抱式運(yùn)貨物。方便但重心高，空車時(shí)穩(wěn)定性差。起升高度小。其它還有門架旋轉(zhuǎn)式、多級(jí)門架式、全液壓傳動(dòng)式、自動(dòng)控制叉車等。（二）內(nèi)燃叉車的組成發(fā)動(dòng)機(jī)。供給叉車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起重機(jī)構(gòu)所需的動(dòng)力。結(jié)構(gòu)與工作后面講到。運(yùn)行機(jī)構(gòu)（底盤）：支承整個(gè)車體，接受發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，保證車輛正常行駛。① 傳動(dòng)系－將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，使叉車運(yùn)行。②行駛系－支承整個(gè)車體，保證車輛運(yùn)行。③轉(zhuǎn)向系－控制叉車的行駛方向。④制動(dòng)系－控制速度，保證停車。起重機(jī)構(gòu)：作用是裝卸貨物。有起重架（實(shí)現(xiàn)貨物的取放與升降）、工作屬具（支承或夾取貨物）、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)(通過各液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)使起重架和工作屬具完成各種動(dòng)作)車身（防護(hù)各部件、安臵駕駛員）與電氣設(shè)備（電源、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)裝臵、點(diǎn)火裝臵及照明、信號(hào)、儀表等）（三）叉車的主要技術(shù)性能叉車的起重性能。①最大起重量和載荷中心：最大起重量指貨物重心與載荷中心處在同一鉛垂線時(shí)，所能裝卸貨物的最大重量。載荷中心是貨物重心到貨叉垂直段前壁的水平距離（一般叉車載荷中心為400600mm）②起升和下降速度（影響工作效率與穩(wěn)定性，可以控制）③最大起升高度（一般為3m）。２、牽引性能。①車速：一般為1030km/時(shí)②最大爬坡度：滿載、最大動(dòng)力時(shí)能爬上的最大坡度（一般為68度，最大不可超過10c）坡度：坡道的垂直高度與坡道的水平長(zhǎng)度之比叫坡度。一般