【正文】 與要求：廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員一定要經(jīng)過安全駕駛常識(shí)和技術(shù)理論的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并完成規(guī)定時(shí)間的實(shí)際駕駛操作訓(xùn)練，經(jīng)考試合格，取得當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門發(fā)給的特種作業(yè)人員安全操作證，方準(zhǔn)駕駛車輛。①什么是社會(huì)公德：社會(huì)人都應(yīng)遵守的道德規(guī)范。③法律法規(guī)、社會(huì)公德、行業(yè)規(guī)范三者之間的關(guān)系：法律法規(guī)是強(qiáng)制性的規(guī)范，是社會(huì)中每個(gè)人員必須遵守的，不遵守就要受到懲處；社會(huì)公德屬道德范疇，有社會(huì)性但沒有強(qiáng)制性，靠人的覺悟，靠社會(huì)氛圍與社會(huì)輿論；行業(yè)規(guī)范是只適用于那個(gè)行業(yè)的不成文的內(nèi)部約束，其作用常常通過效益、環(huán)境和業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)反映出來。文明駕駛，安全作業(yè)，自覺遵守安全規(guī)則，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。第二章：廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程一、安全規(guī)程是什么？１、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB438784）《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程》。２、ＧＢ438794。二、為什么制定安全規(guī)程安全規(guī)程的制定是由廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)陌踩F(xiàn)狀和長遠(yuǎn)發(fā)展所決定的。事故越來越多。機(jī)毀人亡，影響生產(chǎn)，造成經(jīng)濟(jì)損失。人的因素，統(tǒng)一要求。１、沒有安全規(guī)程，有組織的生產(chǎn)就不能正常進(jìn)行，國家財(cái)產(chǎn)、工人安全就不能保證。３、安全規(guī)程簡明扼要，通俗易懂，準(zhǔn)確鮮明，邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的保證?！豆I(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程》對(duì)廠內(nèi)道路的基本要求：；（一定距離內(nèi)，道路升高的距離與道路的水平距離之比。（減少離心力）；，路基堅(jiān)固，邊坡整齊，排水良好，應(yīng)有完好的照明設(shè)施。五、安全規(guī)程對(duì)車輛的要求１、車輛須由當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門核發(fā)牌照和行駛證。２、按規(guī)定年檢。４、經(jīng)常載人的貨車，必須有扶梯、拉手、拉桿等。５、機(jī)動(dòng)車牽引掛車，應(yīng)：牽引車和掛車的連接裝臵必須牢固，并應(yīng)掛防護(hù)鏈條；牽引車與掛車之間，掛車前后輪之間，應(yīng)安裝防護(hù)欄柵；牽引車在空載情況下，不得拖掛載重掛車；每輛牽引車只準(zhǔn)牽引一輛掛車；掛車應(yīng)安裝自動(dòng)剎車裝臵，燈光和顯示標(biāo)志；掛車的寬度超過牽引車時(shí)，牽引車的前保險(xiǎn)杠兩端，應(yīng)安裝與掛車寬度相等的標(biāo)桿；６、機(jī)動(dòng)車拖帶損壞車輛，應(yīng)遵守下列規(guī)定：被拖帶車輛，由正式駕駛員操縱；小型車不準(zhǔn)拖帶大型車；拖帶車輛不得背行；每車只準(zhǔn)拖帶一輛，牽引索的長度在５－７米之間；拖帶制動(dòng)器失靈的車輛必須用硬牽引。六、車輛裝載１、原則：不能超高、超寬、超長、超重。按指定的時(shí)間和路線行駛；由駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員駕駛，并選派熟悉危險(xiǎn)品性質(zhì)和有安全防護(hù)知識(shí)的人擔(dān)任押運(yùn)員；用貨運(yùn)專用汽車；根據(jù)危險(xiǎn)品的性質(zhì)，配帶相應(yīng)的防護(hù)消防器材，車廂兩端上方須插有危險(xiǎn)標(biāo)志；消音器處裝防火罩；車廂周圍嚴(yán)禁煙火；裝載液態(tài)和氣態(tài)易燃、易爆物品的罐車，必須掛靜電接地導(dǎo)鏈；裝劇毒品的車輛，用后應(yīng)清洗消毒；不得與其它貨物混裝,易燃、易爆品的裝載量不得超過額定裝載量的三分之二，堆放高度不得高于車廂攔板；兩臺(tái)以上車輛運(yùn)輸時(shí)，兩車前后最小間距為50m，行駛中不得緊急制動(dòng)并嚴(yán)禁超車；中途停車應(yīng)選擇安全地點(diǎn)，停車或卸完貨物前，駕駛員與押運(yùn)員不得離車。二、事故的各類情況及危害。２、危害：給國家和集體、個(gè)人造成巨大經(jīng)濟(jì)損失；給受害者帶來痛苦與悲傷；破壞正常的工作秩序與生活秩序、社會(huì)秩序，影響工作，影響生產(chǎn)，造成社會(huì)的不穩(wěn)定。２、一般事故，重傷１至２人，或輕傷３人及３人以上，或直接經(jīng)濟(jì)損失不足３萬元的事故。４、特大事故，死亡３人或３人以上，或重傷１１人以上，或死亡２人同時(shí)重傷５人以上或者財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上。（二）按原因分類：客觀原因：純粹由于道路、氣候、環(huán)境等客觀因素造成而非人的因素造成的事故。主觀原因：由于事故的當(dāng)事人本身內(nèi)在的因素而引發(fā)事故。２、主觀過失：思想意識(shí)上沒有造成事故的動(dòng)機(jī)。如酒后開車、無證開車、超速、搶行、違章裝載等。③操作不當(dāng)－－技術(shù)生疏，經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)車輛道路情況不熟，遇有情況驚慌失措，發(fā)生操作錯(cuò)誤。造成重大責(zé)任事故，構(gòu)成犯罪的，為重大責(zé)任事故罪。過失犯罪：應(yīng)當(dāng)預(yù)見自己的行為可能發(fā)生危害社會(huì)和他人的結(jié)果，因?yàn)槭韬龃笠舛鴽]有預(yù)見或者已經(jīng)預(yù)見但輕信能夠避免而沒能避免，以致發(fā)生事故構(gòu)成犯罪的為過失犯罪。兩者的區(qū)別在于發(fā)生事故的地點(diǎn)和侵害客體的范圍大小不同。２、犯罪主觀方面：指犯罪主體對(duì)于它所實(shí)施的危害行為及其危害結(jié)果所抱有的心理狀態(tài)。重大責(zé)任事故罪的主觀方面不具有犯罪的動(dòng)機(jī)的目的３、犯罪客體：（受害人或財(cái)產(chǎn)）指我國法律加以保護(hù)而犯罪所侵害的社會(huì)關(guān)系。行為：就重大責(zé)任事故而言，是指行為人違反規(guī)章制度、安全規(guī)程（不違反則無責(zé)任）結(jié)果：重大（致人重傷、死亡或財(cái)產(chǎn)重大損失）。５、違章與事故的因果關(guān)系原因與后果之間有著必然的內(nèi)在的聯(lián)系。一因一果；一因多果；（喝酒造成車毀、人亡、傷他人等）一果多因；（車輛相撞因?yàn)闊o證、喝酒、疲勞等）。立即報(bào)告廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛管理部門，以便及時(shí)調(diào)查處理。六、事故預(yù)防（一）廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)生事故的主要原因①駕駛員缺乏安全技術(shù)知識(shí)教育，違反操作規(guī)程，身體有疾患或心理不適。加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。不斷改善和提高車輛的安全技術(shù)性能，認(rèn)真做好車輛的日常檢修和保養(yǎng)工作，使車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，保證行車安全。第四章：交通法規(guī) 第五章：行車安全第二部分 各種廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛安全技術(shù)知識(shí)一、叉車駕駛安全技術(shù)知識(shí)；（一）分類按動(dòng)力裝臵分為：內(nèi)燃叉車（功率大，運(yùn)動(dòng)速度快，裝卸效率高、使用壽命長、路面適應(yīng)性強(qiáng)）與蓄電池叉車（結(jié)構(gòu)與操作簡單、維修方便、無污染、無噪聲，但功率小、速度慢、路面適應(yīng)性差，不宜在易燃易爆場所工作）。常見，車架后部有平衡塊，用來平衡貨叉上載荷，保證縱向穩(wěn)定。裝卸與搬運(yùn)長體貨物。方便但重心高，空車時(shí)穩(wěn)定性差。其它還有門架旋轉(zhuǎn)式、多級(jí)門架式、全液壓傳動(dòng)式、自動(dòng)控制叉車等。供給叉車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起重機(jī)構(gòu)所需的動(dòng)力。運(yùn)行機(jī)構(gòu)（底盤）：支承整個(gè)車體，接受發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，保證車輛正常行駛。②行駛系－支承整個(gè)車體，保證車輛運(yùn)行。④制動(dòng)系－控制速度，保證停車。有起重架（實(shí)現(xiàn)貨物的取放與升降）、工作屬具（支承或夾取貨物）、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)(通過各液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)使起重架和工作屬具完成各種動(dòng)作)車身（防護(hù)各部件、安臵駕駛員）與電氣設(shè)備（電源、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)裝臵、點(diǎn)火裝臵及照明、信號(hào)、儀表等）（三）叉車的主要技術(shù)性能叉車的起重性能。載荷中心是貨物重心到貨叉垂直段前壁的水平距離（一般叉車載荷中心為400600mm）②起升和下降速度（影響工作效率與穩(wěn)定性，可以控制）③最大起升高度（一般為3m）。①車速：一般為1030km/時(shí)②最大爬坡度：滿載、最大動(dòng)力時(shí)能爬上的最大坡度（一般為68度，最大不可超過10c）坡度：坡道的垂直高度與坡道的水平長度之比叫坡度。H/Ｌ＝坡度機(jī)動(dòng)性：指叉車在最小范圍內(nèi)回轉(zhuǎn)及通過狹窄彎曲道路的能力。方向盤轉(zhuǎn)角：(轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)向力度等)通過寬度：車的最大寬度與轉(zhuǎn)彎時(shí)的軸距、車長。影響參數(shù)有：①幾何參數(shù)（固定值）：最小離地間隙：車輛最低點(diǎn)（輪胎除外）到地面的距離。最小離地間隙愈大，離去角愈大，縱