20xx年醫(yī)學(xué)專題—5路面主要病害與防治(編輯修改稿)
2024-10-31 13:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 象。,五、路面主要病害(b236。ngh224。i)與防治,1〕接縫破壞,第四十二頁(yè)，共九十三頁(yè)。,碎裂(su236。 li232。),第四十三頁(yè)，共九十三頁(yè)。,第四十四頁(yè)，共九十三頁(yè)。,嚴(yán)重(y225。nzh242。ng)板底脫空,第四十五頁(yè)，共九十三頁(yè)。,第四十六頁(yè)，共九十三頁(yè)。,板角錯(cuò)臺(tái)開裂(kāi li232。),第四十七頁(yè)，共九十三頁(yè)。,板角錯(cuò)臺(tái)開裂(kāi li232。),第四十八頁(yè)，共九十三頁(yè)。,2〕面板破壞(p242。hu224。i)〔斷裂〕,表現(xiàn)為面板(mi224。n bǎn)的斷裂和裂縫，主要是面板(mi224。n bǎn)由于所受內(nèi)應(yīng)力超過(guò)了混凝土的強(qiáng)度而出現(xiàn)的橫向或縱向以及板角的斷裂和裂縫。斷裂裂縫可視為混凝土面層結(jié)構(gòu)破壞的臨界狀態(tài)。,3〕外表(biǎomi224。n)損壞,五、路面主要病害與防治,包括起皮、磨損、露骨、磨光等,第四十九頁(yè)，共九十三頁(yè)。,第五十頁(yè)，共九十三頁(yè)。,唧泥,第五十一頁(yè)，共九十三頁(yè)。,5,第五十二頁(yè)，共九十三頁(yè)。,唧泥破碎(p242。 su236。)錯(cuò)臺(tái),第五十三頁(yè)，共九十三頁(yè)。,7,第五十四頁(yè)，共九十三頁(yè)。,D型開裂(kāi li232。),第五十五頁(yè)，共九十三頁(yè)。,板角斷裂(du224。n li232。),第五十六頁(yè)，共九十三頁(yè)。,板中開裂(kāi li232。),第五十七頁(yè)，共九十三頁(yè)。,裂縫(li232。 f232。ng),第五十八頁(yè)，共九十三頁(yè)。,第五十九頁(yè)，共九十三頁(yè)。,露骨(l249。gǔ)(polished aggregates),8,第六十頁(yè)，共九十三頁(yè)。,9,第六十一頁(yè)，共九十三頁(yè)。,脫皮(Scaling),10,第六十二頁(yè)，共九十三頁(yè)。,瀝青(l236。qīng)砂灌縫,第六十三頁(yè)，共九十三頁(yè)。,五、路面主要病害(b236。ngh224。i)與防治,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)(yǎngh249。)類型,第六十四頁(yè)，共九十三頁(yè)。,五、路面主要病害(b236。ngh224。i)與防治,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)選擇(xuǎnz233。)概率,第六十五頁(yè)，共九十三頁(yè)。,五、路面主要病害(b236。ngh224。i)與防治,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策(ju233。c232。)要素,第六十六頁(yè)，共九十三頁(yè)。,五、路面主要病害(b236。ngh224。i)與防治,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)(yǎngh249。)本錢與壽命,第六十七頁(yè)，共九十三頁(yè)。,五、路面主要(zhǔy224。o)病害與防治,〔1〕預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種養(yǎng)護(hù)理念，其根本出發(fā)點(diǎn)是通過(guò)早期(zǎoqī)養(yǎng)護(hù)，延緩路面的病害開展過(guò)程，從而推遲了后期進(jìn)行維修或重建時(shí)間，延長(zhǎng)了路面使用壽命，最終獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益；時(shí)機(jī)必須根據(jù)實(shí)際確定經(jīng)驗(yàn)； 〔2〕各區(qū)域間預(yù)防性養(yǎng)護(hù)開展水平很不平衡，但其根本理念在長(zhǎng)期的傳播和開展過(guò)程中，已廣為接受，是大勢(shì)所趨； 〔3〕預(yù)防性養(yǎng)護(hù)開展要有統(tǒng)一的概念和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、指南等文件來(lái)進(jìn)行指導(dǎo)，并適時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行修訂。,第六十八頁(yè)，共九十三頁(yè)。,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在沒有發(fā)生破壞或者只有輕微病害與病害跡象時(shí)進(jìn)行。通過(guò)早養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)少養(yǎng)護(hù)，通過(guò)早投入實(shí)現(xiàn)少投入。 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是經(jīng)濟(jì)開展到一定階段，公路養(yǎng)護(hù)資金和技術(shù)到達(dá)一定水平之后的產(chǎn)物，水到渠成(shuǐ d224。o q ch233。ng)，不是生硬推行的。 只有經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展到一定程度，路網(wǎng)經(jīng)過(guò)一輪甚至幾輪較大規(guī)
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