【文章內(nèi)容簡介】 模超過１０００億元。而汽車售后配件市場的發(fā)展將經(jīng)歷四個階段：即從配件銷售店——汽配街——汽配城——汽配園區(qū)或汽配連鎖。目前正在向第四階段過渡，但是對最終模式的選擇還處于摸索期。第六章 汽配城項目建設(shè)計劃 第一節(jié) 項目建設(shè)主要內(nèi)容一、建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)二、項目建設(shè)內(nèi)容三、項目建設(shè)布局與進(jìn)度安排 第二節(jié) 廠址選擇一、項目建設(shè)地點二、區(qū)位優(yōu)勢分析三、廠址選擇及理由 第三節(jié) 原材料保證 第四節(jié) 建設(shè)工期計劃 第五節(jié) 主要設(shè)備選型 第七章 汽配城項目市場營銷一、概述營銷計劃二、汽配城銷售政策的制定三、汽配城銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后服務(wù)四、主要業(yè)務(wù)關(guān)系狀況五、汽配城銷售隊伍情況及銷售福利分配政策六、促銷和市場滲透、媒體評估七、汽配城產(chǎn)品價格方案八、銷售資料統(tǒng)計和銷售紀(jì)錄方式，銷售周期的計算。九、汽配城市場開發(fā)規(guī)劃，銷售目標(biāo) 第八章 汽配城項目投資說明一、資金需求說明(用量/期限)二、資金使用計劃及進(jìn)度三、投資形式(貸款/利率/利率支付條件/轉(zhuǎn)股普通股、優(yōu)先股、任股權(quán)/對應(yīng)價格等)四、資本結(jié)構(gòu)五、回報/償還計劃六、資本原負(fù)債結(jié)構(gòu)說明七、投資抵押八、投資擔(dān)保九、吸納投資后股權(quán)結(jié)構(gòu)十、股權(quán)成本十一、投資者介入管理之程度說明十二、報告十三、雜費支付 第九章 投資報酬與退出一、股票上市二、股權(quán)轉(zhuǎn)讓三、股權(quán)回購四、股利 第十章 汽配城項目風(fēng)險分析一、資源風(fēng)險二、市場不確定性風(fēng)險三、研發(fā)風(fēng)險四、生產(chǎn)不確定性風(fēng)險五、成本控制風(fēng)險六、競爭風(fēng)險七、政策風(fēng)險八、財務(wù)風(fēng)險九、管理風(fēng)險十、破產(chǎn)風(fēng)險 第十一章 管理一、汽配城組織結(jié)構(gòu)二、管理制度及勞動合同三、人事計劃四、薪資、福利方案五、股權(quán)分配和認(rèn)股計劃 第十二章 汽配城項目財務(wù)分析一、財務(wù)分析說明二、財務(wù)數(shù)據(jù)預(yù)測第十三章 汽配城項目結(jié)論及建議 第十四章 附錄 附錄一 財務(wù)附表 附錄二 公司營業(yè)執(zhí)照附錄三 汽配城項目產(chǎn)品樣品、圖片及說明 附錄四 公司及產(chǎn)品的其它資料 附錄五 汽配城項目專利技術(shù)信息 附錄六 競爭者調(diào)查 圖表目錄圖表：20092011年汽配城國際市場規(guī)模 圖表：20092011年汽配城國內(nèi)市場規(guī)模 圖表：20122016年汽配城國際市場規(guī)模預(yù)測第三篇：汽配城商業(yè)計劃書**汽配城商業(yè)計劃書**項目名稱：汽配城商業(yè)計劃書** 申報單位：xxx 聯(lián)系人：xxx 電話：xxx 傳真：xxx 編寫時間：xxx 主管部門：xxx 撰稿單位：鄭州經(jīng)略智成企業(yè)管理咨詢有限公司撰稿時間：2013年9月2日第一章 項目背景中國汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，帶動了汽車配件售后市場的繁榮。據(jù)近期《中國汽車后市場企業(yè)連鎖經(jīng)營調(diào)研報告》顯示，每輛車在去年平均用于維修、保養(yǎng)消費額在4000元左右。由此推算，汽車后市場超過4000億元的市場份額。全國各地大大小小的汽配城、汽配街如雨后春筍般建立起來。很多業(yè)外人士、企業(yè)向汽配行業(yè)投資，汽配行業(yè)規(guī)模在不到十年的時間迅速膨脹，在汽車行業(yè)中占據(jù)了重要的地位。目前，全國汽配城數(shù)量暴增至800多家。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計和估測，全國80%的汽配商家集中在各地大大小小的800多家汽配城中。第二章 汽配城發(fā)展現(xiàn)狀汽配城市場背景隨著改革開放的深入，汽配市場也得到開放，打破了國有汽配公司一統(tǒng)天下的局面。原有國有汽配公司受到體制等限制。變化慢、適應(yīng)市場能力差等，在市場競爭中逐漸退出。與此同時，私有個體經(jīng)銷商，抓住了改革開放的市場機(jī)遇，快速發(fā)展，遍布全國各地。開個店拿到資源就能賺錢的效應(yīng)，盈利模式簡單，利潤效益可觀，使“馬路店”、“汽配一條街”紛紛涌出，汽配市場出現(xiàn)了繁榮景象。眾多廠商看到汽車配件市場的高額利潤和巨大市場空間，紛紛轉(zhuǎn)行或加入到制造汽車零配件的行列，由此誕生了大量不同規(guī)模的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。汽車配件的過量生產(chǎn)，造成汽配市場供大于求，市場競爭的格局也隨之變化。汽配城的誕生受經(jīng)營渠道的不規(guī)范以及自身對市場經(jīng)濟(jì)的不成熟所限。供過于求，個體經(jīng)銷商開始打價格戰(zhàn)，競爭無序，甚至是以次充好。整個市場缺少了統(tǒng)一的管理、統(tǒng)一引導(dǎo)，很難把握市場變化，又加上汽車經(jīng)銷商逐漸以4S店形式發(fā)展業(yè)務(wù)，也看重了售后的利潤空間，以前的馬路店、汽配街的自發(fā)性行為受到了市場的發(fā)展威脅。隨著汽車行業(yè)、汽配行業(yè)的快速發(fā)展，市場不斷擴(kuò)大，一種以發(fā)展汽車配件流通模式的汽配城應(yīng)運而生。汽配城很好地打通經(jīng)銷商與生產(chǎn)廠家的直接渠道，以集約化的流通模式，承擔(dān)起規(guī)范市場、培育市場、有效督導(dǎo)的市場作用。到90年代初期，走在改革前沿的廣東、浙江等省份，出現(xiàn)了中國第一批汽配城，從此，汽配城在中國汽車工業(yè)發(fā)展史中，占有一席之地。汽配城完成了由個體路邊店到汽配一條街再到汽配城的發(fā)展階段。隨后北京、武漢、南京、合肥、上海等城市相繼出現(xiàn)了汽配城，90年代期間，在市場經(jīng)濟(jì)的推動下，在全國已經(jīng)發(fā)展建成了10多座汽配城。這種汽車后市場的經(jīng)營模式，在當(dāng)時還是走在世界前列，被國際跨國企業(yè)稱之為“中國模式”的汽配經(jīng)營方式。第三章 汽配城市場問題分析一、市場集中度低經(jīng)銷商數(shù)量大規(guī)模小素質(zhì)低。汽配市場還處在一種無序競爭中。市場集中度低龍頭企業(yè)不多經(jīng)銷商還沒有出現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營。據(jù)了解我國現(xiàn)有大大小小各類汽配經(jīng)銷商超過10萬家。經(jīng)銷商數(shù)量大并且不斷增加經(jīng)銷商的實力和規(guī)模參差不齊許多銷商素質(zhì)較低沒有受過高等教育。難于適應(yīng)新的市場經(jīng)營思路。二、經(jīng)營行為不規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，假冒偽劣配件充斥市場。有些經(jīng)銷商為了獲得更大的市場，使用非法的手段去贏得顧客。措施有低價傾銷，惡意竄貨，出售偽劣產(chǎn)品，向維修廠、4S店、維修站采購人員提供回扣。損害了大多數(shù)經(jīng)銷商，特別是消費者的利益，同時這些不正當(dāng)競爭行為極大的擾亂了汽車配件市場的正常銷售秩序，阻礙了汽車配件市場的健康發(fā)展。三、渠道復(fù)雜，價格混亂。市場競爭激烈，不少廠家改變營銷模式，打破了原來層次分明的批發(fā)格局。許多企業(yè)開始直接向大中型維修廠和出租公司推銷產(chǎn)品。競爭的激烈和批發(fā)渠道復(fù)雜，導(dǎo)致同一種品牌的產(chǎn)品在市場中的價格大相徑庭，使產(chǎn)品價格體系混亂不堪。不同品牌之間，價格更是有著天壤之別，產(chǎn)品質(zhì)量完全沒有保證。四、營銷落后，競爭依靠價格。經(jīng)銷商缺乏專業(yè)的營銷知識，競爭日益激烈，缺少市場營銷投入，缺乏專業(yè)的市場營銷人員，基本沒有業(yè)務(wù)部門、售后服務(wù)部門等。主要的競爭手段還是價格戰(zhàn)爭。五、管理落后，品牌意識淡薄 許多汽配城管理，還是初級的物業(yè)管理模式，缺少市場運營管理思路，汽配城品牌建設(shè)還處于起步階段，品牌意識比較淡薄，只有少數(shù)的汽配城開展了系統(tǒng)的品牌建設(shè)。六、硬件設(shè)施條件差，缺少專業(yè)人才不少汽配城的倉儲、物流、人才、信息等居多條件建設(shè)不到位等。已經(jīng)開始制約了汽配城的發(fā)展。中國汽配售后市場既欣欣向榮又問題重重的現(xiàn)狀，一方面反映了當(dāng)前中國汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，另外也顯現(xiàn)出中國汽配售后市場、汽配城還沒有經(jīng)過充分發(fā)育，還有很長的一段路要走。第四章 汽配城的發(fā)展戰(zhàn)略及初步設(shè)計構(gòu)想設(shè)計規(guī)模：可將長沙路以西和包頭路以北的區(qū)域作為一二期啟動工程。建設(shè)內(nèi)容：包括大型汽配超市、商鋪、專賣店、汽車和配件超市、展廳、轎車及零部件展示中心、地下倉儲以及商務(wù)用房、餐飲娛樂設(shè)施等。有寬、長可任意間隔的網(wǎng)點房，為準(zhǔn)備以專賣店形式進(jìn)駐汽配城的業(yè)戶提供了鋪面；有門頭房+小展廳+維修+商務(wù)辦公室的設(shè)施配備；有公共設(shè)施，包括行政辦公區(qū)、金融服務(wù)區(qū)、商務(wù)酒店、商業(yè)住宅區(qū)、文化活動中心、體育設(shè)施