【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 攤鋪石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層。攤鋪前由測(cè)量員按本層設(shè)計(jì)高程每隔10米測(cè)放一個(gè)測(cè)釬，上掛鋼絲繩以備攤鋪機(jī)按此高程攤鋪，測(cè)量員對(duì)鋼絲繩高程進(jìn)行復(fù)測(cè)。石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石到場(chǎng)后，用攤鋪機(jī)攤鋪。測(cè)量人員每隔5米檢測(cè)一次高程、橫坡、厚度，將其數(shù)據(jù)反饋給攤鋪機(jī)手，機(jī)手根據(jù)這些數(shù)據(jù)調(diào)整機(jī)械，爭(zhēng)取在30米將機(jī)械調(diào)整正常。每天的工作縫做成橫縫，攤鋪機(jī)駛離石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石末端，人工將其修整整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫回填3米長(zhǎng)，高度高出方木幾厘米。將混合料壓實(shí)。在重新開始攤鋪石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石之前，將砂礫、方木除去，清掃下層。攤鋪機(jī)返回己壓實(shí)層的末端重新攤鋪。每層攤鋪完成之后再次測(cè)試含水量（應(yīng)在最佳含水量的177。1%范圍內(nèi)），如表面水分不充足，應(yīng)適當(dāng)灑水。當(dāng)日攤鋪的混合料，當(dāng)日完成碾壓。初壓采用8t的壓路機(jī)，由路兩側(cè)向路中心先靜壓一遍，然后掛震碾壓1遍，速度控制在20~30m/min。待石灰粉煤灰碎石基層初步穩(wěn)定后，碾壓速度可以提高到30~40m/min。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保護(hù)穩(wěn)定土表層不受破壞。攤鋪后未經(jīng)壓實(shí)的混合料被雨淋后，應(yīng)及時(shí)清除并更換。石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工完后立即用麻布或土工織物覆蓋，并灑水，保證足量的水養(yǎng)生，避免出現(xiàn)干縮裂縫。根據(jù)當(dāng)時(shí)氣候確定每天灑水次數(shù)，始終保持表面潮濕，養(yǎng)生期為7天。養(yǎng)生期間封閉交通。在路面基層養(yǎng)生結(jié)束后進(jìn)行施工。灑布乳化瀝青前應(yīng)對(duì)基層清掃，然后表面灑水濕潤(rùn)待基層表面稍干后進(jìn)行乳化瀝青灑布。瀝青灑布車檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設(shè)備等有無故障。然后進(jìn)行試灑，核準(zhǔn)灑油量。噴灑前應(yīng)保持噴油嘴干凈，管道暢通。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，乳化瀝青滲透入基層一定深度并不得在表面形成油膜，攤鋪瀝青底層前清除多余透層瀝青或補(bǔ)撒遺漏處。澆灑乳化瀝青透層后，立即撒布石屑或粗砂，用量符合設(shè)計(jì)規(guī)定。用68T壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，清除多余浮動(dòng)石屑。1）、設(shè)備的計(jì)量標(biāo)定封層的計(jì)量控制系統(tǒng)，施工前須進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)量標(biāo)定工作，根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)確定的礦料、填料、乳化瀝青、水等各種材料的用量，進(jìn)行單位輸出量的標(biāo)定。2）、施工前檢查對(duì)驗(yàn)收完的基層各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)合格后，方可進(jìn)行瀝青下封層的施工。3）、清潔路面，對(duì)基層表面進(jìn)行清掃除塵，采用人工清掃、空壓機(jī)除塵，有泥土污染的地方還需用高壓水進(jìn)行沖洗。4）、下封層采用乳化石油瀝青。乳化瀝青的制備，乳化劑采用陰離子乳化劑，乳化劑用量為水質(zhì)量的2%，乳化劑水溶液的溫度控制在70℃~90℃，石油瀝青加熱至120℃~160℃。由灑布車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行灑布，灑布車均勻行駛，保證灑布范圍的均勻，~（以瀝青重量計(jì)），灑布后待其充分滲透、水分蒸發(fā)后鋪筑瀝青面層。5）、放樣畫線，在靠中線位置放鋪筑邊線。，全寬采用整幅鋪筑成型。攤鋪瀝青下封層1）、下封層乳化瀝青的生產(chǎn)，采用符合設(shè)計(jì)文件要求的乳化劑進(jìn)行配制生產(chǎn)，瀝青和乳化劑水溶液的流量按比例、泵和流量計(jì)相結(jié)合進(jìn)行控制，瀝青用量控制在60%左右。2）、裝料，將符合要求的礦料、乳化瀝青、填料、水分別裝入攤鋪機(jī)的相應(yīng)料箱，全部裝滿，并保證礦料的濕度均勻一致。3）、攤鋪（1）將裝好料的攤鋪機(jī)開至施工起點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)走向控制線，并調(diào)整攤鋪箱厚度與拱度，使攤鋪箱周邊與原路面貼緊；（2）操作手再次確認(rèn)各料門的高度或開度；（3）開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接合拌和缸離合器，使攪拌軸正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并開啟攤鋪箱螺旋分料器；（4）打開各料門控制開關(guān)，使礦料、填料、水幾乎同時(shí)進(jìn)入拌和缸，并當(dāng)預(yù)濕的混合料移至乳液噴出口時(shí)，乳液噴出；（5）調(diào)節(jié)水量，使瀝青稠度適中；（6）當(dāng)瀝青混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內(nèi)時(shí)，操作手就可以通知啟動(dòng)底盤，并緩慢前進(jìn)，～，但應(yīng)保持?jǐn)備伭颗c生產(chǎn)量的一致，保持?jǐn)備佅渲袨r青混合料的體積為攤鋪箱容積的1/2左右；（7）混合料攤鋪后，應(yīng)立即進(jìn)行人工找平，找平的重點(diǎn)是：起點(diǎn)、終點(diǎn)、縱向接縫、過厚過薄或不平處，尤其對(duì)超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕應(yīng)盡快清除并填平；（8）當(dāng)攤鋪機(jī)任何一種材料用完時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉所有材料輸送的控制開關(guān)，讓攪拌缸中的混合料拌均勻，并送入攤鋪箱攤鋪完后，即通知駕駛員停止前進(jìn)；（9）將攤鋪箱提起，然后把攤鋪機(jī)連同攤鋪箱開至路外，清潔攪拌缸和攤鋪箱；（10）查對(duì)材料剩余量，返回裝料。1）、接縫（1）縱向接縫的處理相當(dāng)關(guān)鍵。用橡膠刮耙處理接縫的突出部分，再用掃帚進(jìn)行掃平，縱向接縫變得平順，總體外觀較佳；（2）橫向接縫，應(yīng)盡量減少橫縫的數(shù)量，提高接縫水平。，當(dāng)攤鋪箱全寬度上都布有瀝青時(shí)，就可以低速緩慢前移，這樣就可以減少箱內(nèi)積料過多而產(chǎn)生的過厚起拱現(xiàn)象，并對(duì)起點(diǎn)進(jìn)行人工找平；，操作手力求攤鋪箱內(nèi)混合料分布均勻；～5m的距離開始下一車的攤鋪，駕駛員應(yīng)使機(jī)械的運(yùn)行線形與上一車吻合；，其終點(diǎn)的處理應(yīng)該采取人工整平，并做出一道直線。2）、過大顆粒及細(xì)粒凝塊過大顆粒及細(xì)粒凝塊通過拌和缸進(jìn)入攤鋪箱后，它最終可能卡在后刮皮下，而在鋪筑的下封層表面形成一條明顯的縱向凹槽。遇到上述情況立即采取補(bǔ)救措施，首先是跟在攤鋪箱后的工人應(yīng)密切注意攤鋪箱的情況，發(fā)現(xiàn)劃痕，立即用鍬將該處刮平鏟起，將大石料或結(jié)團(tuán)清除，并刮平；若發(fā)現(xiàn)較遲，已有較長(zhǎng)劃痕時(shí)，則先清除大石料或結(jié)團(tuán)，然后用鍬在拌和缸出料口接料，均勻?yàn)⒉荚趧澓凵希⒐纹?；?duì)結(jié)團(tuán)被壓碎后出現(xiàn)的淺色痕跡，現(xiàn)場(chǎng)處理起來較麻煩，可以在開放交通一段時(shí)間后再作填補(bǔ)。瀝青面層為5cm溫拌中粒式瀝青混凝土AC16C，擬采用2臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)，1臺(tái)攤鋪，1臺(tái)備用，灑水車2臺(tái)。攤鋪機(jī)攤鋪高程采用“走雪橇”，保證路面平整度，配備雙鋼輪和單鋼輪壓路機(jī)各三臺(tái)，膠輪碾壓機(jī)兩臺(tái)?；旌狭弦蟊緲?biāo)段擬采用對(duì)外采購(gòu)溫拌瀝青混凝土混合料。對(duì)于混合料的要求必須滿足公路工程路面施工技術(shù)相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件。溫拌瀝青混合料類型混合料類型密級(jí)配瀝青混合料公稱最大粒徑(mm)最大粒徑(mm)中粒式WAC16設(shè)計(jì)空隙率(％)3～5——溫拌瀝青混合料的施工溫度見下表溫拌瀝青混合料的施工溫度（℃）施工工序?yàn)r青標(biāo)號(hào)50號(hào)70號(hào)90號(hào)瀝青加熱溫度140~160135~155130~150集料加熱溫度120~145出料溫度115~135110~130105~125運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度110~125105~120100~115攤鋪溫度，不低于正常施工低溫施工120115初壓溫度，不低于正常施工低溫施工115終壓溫度，不低于開放交通溫度，不高于瀝青混凝土路面層使用場(chǎng)拌瀝青混合料，自卸槽斗車運(yùn)送，溫拌熱鋪，碾壓成型的施工方法。根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范要求和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合施工工藝，瀝青混凝土路面施工方法如下：備料材料檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)報(bào)告鋪筑試驗(yàn)路段確定施工規(guī)程級(jí)配檢測(cè)配合比檢測(cè)材料計(jì)量瀝青砼拌合機(jī)拌合合格溫度檢測(cè)石油比檢測(cè)馬歇爾試驗(yàn)施工放線合格汽車運(yùn)輸高程復(fù)核合格設(shè)標(biāo)高線攤鋪機(jī)攤鋪溫度檢測(cè)合格合格溫度檢測(cè)壓路機(jī)初壓壓路機(jī)復(fù)壓溫度檢測(cè)合格合格溫度檢測(cè)壓路機(jī)終壓寬度、平整度、厚度、強(qiáng)度檢驗(yàn)交驗(yàn)合格配合比驗(yàn)證我部在施工前將會(huì)對(duì)瀝青面層的配合比進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，驗(yàn)證是否滿足施工要求。保證到場(chǎng)的瀝青混凝土混合料全部合格，不合格的混合料堅(jiān)決不用。并且在正式開工前我們會(huì)進(jìn)行試驗(yàn)段的施工瀝青混凝土施工前需做瀝青混凝土的試驗(yàn)段，取本標(biāo)段中的100米整幅路作為試驗(yàn)段，通過試鋪確定以下各項(xiàng)：1）、面層瀝青的標(biāo)號(hào)與用量、噴灑方式、噴灑溫度；2）、攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；3）、壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；4）、確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；5）、驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量；6）、利用鉆孔法確定中粒式AC16C瀝青混凝土面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度；7）、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制訂施工進(jìn)度計(jì)劃；8）、全面檢查材料及施工質(zhì)量；9）、確定施工組織及管理體系、人員、通迅聯(lián)絡(luò)及指揮方式。瀝青混合料由拌和站供應(yīng)。瀝青混合料的拌制，使用性能良好、自動(dòng)化的分批間歇式拌合機(jī)進(jìn)行。必須具有檢驗(yàn)和記錄每盤混合料各種材料用量和溫度的設(shè)備。監(jiān)理工程師可隨時(shí)檢查這些記錄，判斷生產(chǎn)的瀝青混合料是否符合基本要求。正式生產(chǎn)前和生產(chǎn)過程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)計(jì)量裝置和溫控系統(tǒng)的檢查、校正，使其處于良好的狀態(tài)，確?；旌狭吓浜媳葴?zhǔn)確、溫度適宜。1）、擬定施工質(zhì)量控制措施：根據(jù)測(cè)量成果釘樁掛基準(zhǔn)線，每10米釘一個(gè)樁，事先確定不同橫坡段及漸變段，小彎道及超高部位每5米釘一個(gè)樁。2）、工作面清理：在對(duì)路肩破損處理完畢后，開始工作面的清理，方法是人工，掃帚，方锨配合水車，達(dá)到工作面干凈無雜物的要求。3）、封閉交通：工作面清理完畢后必須斷絕交通，除運(yùn)料車輛外，完全封閉。然后組織專門人員對(duì)需做局部處理的地方進(jìn)行處理。4）、機(jī)械設(shè)備：攤鋪機(jī)使用德國(guó)進(jìn)口的攤鋪機(jī)，全部操作電腦化、自動(dòng)控制，能自動(dòng)找平及雙側(cè)通過傳感器，可通過外面的基準(zhǔn)線測(cè)出縱、橫坡度。7）、混合料生產(chǎn)供應(yīng)有保障，能滿足施工進(jìn)度要求。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分堆裝料，以減少粗集料的離析。溫拌瀝青混合料運(yùn)輸時(shí)宜用保溫油布保溫、防雨、防污染。車輛在駛離前需嚴(yán)格檢查其覆蓋質(zhì)量。在低溫大風(fēng)環(huán)境施工時(shí)，為避免瀝青混合料降溫過快，運(yùn)輸車頂部除覆蓋保溫油布外，最好另加蓋棉被。條件允許可在運(yùn)料車側(cè)面加裝泡沫隔板等保溫裝置。在前車倒料完成之前，不要扯開油布、棉被等覆蓋物。使用數(shù)顯插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候卸料。運(yùn)料車應(yīng)有良好的篷布覆蓋設(shè)施。在前車倒料完成前，不要撤離篷布。卸料車應(yīng)緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，～，由攤鋪機(jī)前行與之接觸，兩機(jī)接觸后即可卸料，卸料車掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)向前行駛，直至卸料完畢離去。每車料從生產(chǎn)到卸料時(shí)間應(yīng)控制在8小時(shí)內(nèi)。瀝青混合料的攤鋪由于湯河口鎮(zhèn)與道德坑烈士陵園距離較遠(yuǎn)，所以擬組建兩個(gè)施工隊(duì)伍，平行施工，每個(gè)工作面采用一臺(tái)同攤鋪機(jī)整幅一次攤鋪成型。攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前～1h預(yù)熱熨平板不低于100℃。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。攤鋪機(jī)起步10米以內(nèi)人工細(xì)致找補(bǔ)及調(diào)整，這是保證質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一。每天工作開始時(shí)，攤鋪機(jī)處于冷狀態(tài)，自動(dòng)控制部分不十分正常，而且起步時(shí)電腦控制的調(diào)整也需要一些時(shí)間和距離，在這段調(diào)整距離內(nèi)測(cè)量人員要每5米測(cè)量高程及左右兩點(diǎn)的高差，以掌握橫坡及高程是否符合要求，一般調(diào)試2~3次就基本合適。當(dāng)攤鋪機(jī)進(jìn)入正常工作后，每10米測(cè)一次縱橫斷面的高程，以便控制縱橫坡度與設(shè)計(jì)相符。攤鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，此數(shù)據(jù)來源于試驗(yàn)路段。在攤鋪過程中質(zhì)控人員要上、下午對(duì)現(xiàn)場(chǎng)取樣的瀝青混合料做一組試驗(yàn)，測(cè)出混合料的穩(wěn)定值、流值、和篩分情況，以便發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。對(duì)雨淋料、花料、糊料一律不準(zhǔn)上機(jī)。碾壓壓路機(jī)選用振動(dòng)壓路機(jī)及鋼輪靜力壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)。碾壓分為三個(gè)階段即初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓設(shè)專人測(cè)試攤鋪后的油面溫度，標(biāo)出初壓、復(fù)壓、終壓施工段以插小旗方式控制，前方以跨越小旗半個(gè)壓路機(jī)身為控制線，后方以重疊12米為原則，以便指揮碾壓合理全面均勻的壓實(shí)。壓路機(jī)應(yīng)在每天正式開工前加水加油并調(diào)試好，防止粘輪采用向碾壓輪噴有添加少量表面活性劑的水，水量不宜過大，以不粘輪為原則。壓路機(jī)在當(dāng)天鋪筑油面上應(yīng)保持連續(xù)行走狀態(tài)，施工過程中加水加油及調(diào)整，應(yīng)在終壓完畢的油面上進(jìn)行，嚴(yán)禁油溫高時(shí)停機(jī)造成凹陷而影響平整度，嚴(yán)禁在未成活的油面上轉(zhuǎn)彎或錯(cuò)輪。壓路機(jī)停機(jī)和起步時(shí)應(yīng)保證慢起步、慢停機(jī)，盡量減少攤鋪機(jī)暫停次數(shù)。無論是初壓、復(fù)壓、終壓。碾壓的基本原則為由外側(cè)縱向平行于路中心線，逐步向路內(nèi)側(cè)碾壓，由低向高，先輕后重，第一遍碾壓在邊緣處應(yīng)預(yù)留20cm邊不壓，待第二遍碾壓將其壓實(shí)，以防產(chǎn)生推移和縱裂。初壓選用8~11t的雙輪雙振鋼輪壓路機(jī)，緊隨攤鋪機(jī)后進(jìn)行，碾壓速度，~2km/h，碾壓遍數(shù)1~2遍。也可選用振動(dòng)壓路機(jī)在停振或微振狀態(tài)下進(jìn)行碾壓。初壓應(yīng)該緊隨攤鋪后在溫度較高時(shí)進(jìn)行。碾壓的輪跡成階梯狀。復(fù)壓選用15t以上的膠輪振動(dòng)壓路機(jī)，緊隨初壓后進(jìn)行。~4km/h之間。碾壓遍數(shù)一般在4~6遍。終壓以消除復(fù)壓留下的輪跡為主，采用靜力鋼輪和停振的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾速4~5km/h，碾壓遍數(shù)一般在1~2遍。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。1）、道路厚度控制：為保證路面結(jié)構(gòu)厚度符合設(shè)計(jì)要求，在路基施工時(shí)必須按設(shè)計(jì)橫坡和高程修整路床頂面。各結(jié)構(gòu)層正式施工前，先鋪筑試驗(yàn)段，以確定適宜的攤鋪系數(shù)和大面積正式施工時(shí)的松鋪厚度，以保證壓實(shí)厚度滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。通過試驗(yàn)段施工所確定的配套機(jī)械不得在大面積正式施工時(shí)隨意改變。設(shè)專職質(zhì)檢人員加強(qiáng)對(duì)路面各結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量檢驗(yàn)。每一結(jié)構(gòu)層施工完成后對(duì)該層壓實(shí)厚度、逐樁高程及壓實(shí)密度等進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，嚴(yán)格測(cè)量復(fù)核制度，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行上一層結(jié)構(gòu)施工。2）、路面平整度控制為保證路面瀝青混凝土的平整度達(dá)到更高水平，須從路面基層做起，道路各層結(jié)構(gòu)要做到層層平、層層勻、層層實(shí)，才能提高瀝青混凝土面層的平整度。選用先進(jìn)的攤鋪設(shè)備組合，配備熟練的技術(shù)工人，做好切實(shí)可行的技術(shù)交底。在施工中，采用雙向鋁合金導(dǎo)梁，加密高程控制網(wǎng)，嚴(yán)格控制攤鋪層的高程和平整度，在攤鋪過程中盡量不采用人工攤鋪。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。3）、壓實(shí)度控制壓實(shí)度采用鉆芯取樣檢測(cè)，標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度擬采用馬歇爾試驗(yàn)密度，現(xiàn)場(chǎng)鉆芯和核子密度儀檢測(cè)，單點(diǎn)壓實(shí)度不小于馬歇爾試驗(yàn)密度的98％