【文章內(nèi)容簡介】 ................................................................................................ 24 低速軸的聯(lián)軸器 ......................................................................................... 25 運行打滑驗算 ....................................................................................................... 25 V ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 啟動時按下式進行驗算 .............................................................................. 25 制動時按下式進行驗算 .............................................................................. 25 第五章 大車運行機構(gòu)設(shè)計 ................................................... 26 設(shè)計的基本原則和要求 ........................................................................................ 26 機構(gòu)傳動方案 ............................................................................................. 26 大車運行機構(gòu)具體布置的主要問題 ............................................................ 26 大車運行機構(gòu)的計算 ............................................................................................ 27 摩擦力 mF 的計算 ....................................................................................... 27 坡道力 pF 的計算 ........................................................................................ 27 運行風(fēng)阻力 wF ........................................................................................... 27 電動機的選擇 ....................................................................................................... 28 電動機的靜功率的計算 .............................................................................. 28 電動機的選擇 ............................................................................................. 28 電動機的過載能力校驗 .............................................................................. 28 啟動時間、啟動平均加速度和電動機發(fā)熱的驗算 ................................................. 29 啟動時間的驗算 ......................................................................................... 29 平均加速度驗算 ......................................................................................... 29 電動機發(fā)熱驗算 ......................................................................................... 29 標(biāo)準(zhǔn)減速器的選擇 ............................................................................................... 29 減速器傳動比 ............................................................................................. 29 標(biāo)準(zhǔn)減速器的選用 ...................................................................................... 30 制動器的選擇 ....................................................................................................... 30 第六章 雙梁橋式起重機金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計 ......................................... 31 載荷的計算 .......................................................................................................... 31 自重載荷 .................................................................................................... 31 移動載荷 .................................................................................................... 31 主梁的結(jié)構(gòu)及尺寸選擇 ......................................................................................... 33 按梁的強度條件確定梁高 sh ....................................................................... 33 按梁的剛度條件確定梁高 ............................................................................ 33 主梁設(shè)計計算 ....................................................................................................... 34 強度計算 ..................................................................................................... 34 主梁的剛度計算 .......................................................................................... 36 第七章 焊接工藝設(shè)計 ....................................................... 36 結(jié)論 ...................................................................... 40 致謝 ...................................................................... 41 參考文獻 .................................................................. 41 1 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第 1章 緒 論 概述 橋式起重機是橋架在高 架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙。 橋式起重機廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。 普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。起重小車又由起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和小車架三部分組成。 起升機構(gòu)包括電動機、制動器、減速器、 卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)等部件的機架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。 1． 2 橋式起重機的 歷史及 發(fā)展概況 橋式起重機的歷史 自有人類文明以來，物料搬運便成了要類活動的重要組成部分，距今已有五千多年的發(fā)展歷史。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大，自動化程度的提高，作為物料搬運重要設(shè)備的起重機在現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中應(yīng)用越來越廣，作用愈來愈大，對起重機的要求也越來越高，科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，推動了現(xiàn)代設(shè)計和制造能力的提高，激烈的國際市 場競爭也越來越依賴于技術(shù)的競爭。這些都促使起重機的技術(shù)性能進入嶄新的發(fā)展階段，起重機正經(jīng)歷著一場巨大的變革。 中國古代灌溉農(nóng)田用的桔是臂架型起重機的雛形。 14 世紀(jì)，西歐出現(xiàn)了人力和畜力驅(qū)動的轉(zhuǎn)動臂架型起重機。 19 世紀(jì)前期，出現(xiàn)了 橋式起重機 ；起重機的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始采用金屬材料制造，并開始采用水力驅(qū)動。 19 世紀(jì)后期，蒸汽驅(qū)動的起重機逐漸取代了水力驅(qū)動的起重機。 20 世紀(jì) 20 年代開始，由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機工業(yè)迅 速發(fā)展，以電動機或內(nèi)燃機為動力裝置的各種起重機基本形成。 國內(nèi)橋式起重機的發(fā)展動向 我國起重機最早是通過學(xué)習(xí) 好 仿造蘇聯(lián)技術(shù)制造出來的 。受到我國國內(nèi)條件以及傳統(tǒng)冶金工藝的制約，國內(nèi)起重機制造業(yè)在改革開放前幾乎沒有發(fā)展，還是 50 年代前蘇聯(lián)的水平。改革開放后國內(nèi)起重機生產(chǎn)廠家開始對起重機 進行各種摸索和改進以適應(yīng)日益強大的生產(chǎn)需求，其中有成功的例子，也 有失敗的教訓(xùn)。 加入世貿(mào)組織后，雖然國內(nèi)市場將受到較大沖擊，但同時也給我們帶來新技術(shù)的應(yīng)用以及新的發(fā)展契機，在這種情況下使國內(nèi)主機和配套件企業(yè)更清晰認(rèn)識到 自己與國外同行的差距，更多地了解國內(nèi)產(chǎn)品存在的致命問題，這 使 得國內(nèi)的企業(yè)有一種危機感，從而將導(dǎo)致主機和配套件企業(yè)不得不在技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)進步上下功夫，從而縮 2 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊