32t技術(shù)協(xié)議325t-225m橋式起重機(jī)(編輯修改稿)
2025-07-04 07:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 出灰孔，以防雜物進(jìn)入造成滑輪卡死。第四節(jié)：大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用兩角兩套分別驅(qū)動(dòng)形式，聯(lián)軸器采用十字軸式萬向聯(lián)軸器，制動(dòng)器采用液壓推桿制動(dòng)器。臥式中硬齒面減速器，焊接箱體，減速器與車輪聯(lián)接采用十字軸萬向聯(lián)軸器。車輪采用鍛造雙輪緣車輪，在各轉(zhuǎn)動(dòng)部件上設(shè)置有防護(hù)罩，在大車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置聚氨脂緩沖器和掃軌器。第五節(jié)：小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用集中驅(qū)動(dòng)形式，制動(dòng)器采用液壓推桿制動(dòng)器，減速器采用立式減速器，中硬齒面，焊接箱體，車輪為雙輪緣鍛造輪，在轉(zhuǎn)動(dòng)部件上設(shè)置防護(hù)罩，車輪處設(shè)有掃軌器。第六節(jié)：其它部分各類部件出廠應(yīng)具有直接安裝的條件，無需安裝時(shí)的二次拆卸、清洗、調(diào)整。注油的責(zé)任界定：賣方負(fù)責(zé)所有需采用潤滑脂的部位一次性注足潤滑脂達(dá)滿2/3容腔的要求，買方負(fù)責(zé)設(shè)備安裝時(shí)對(duì)各減速機(jī)進(jìn)行注油。整機(jī)各機(jī)構(gòu)底腳與底座基礎(chǔ)需采用螺栓聯(lián)結(jié)的部分，均為直穿螺栓方式，并留有足夠的螺栓拆卸操作條件。且電機(jī)底座通孔為長孔，以便進(jìn)行軸向調(diào)整。底腳與底座安裝調(diào)整墊板每連接點(diǎn)不多于一塊。所有機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置擋鐵，且全面接觸，固接可靠，三面連續(xù)焊接，最小擋鐵≮100X50X30（長、寬、高，mm）。底座上固定擋鐵的余地充分，設(shè)置擋鐵后，縱、橫方向予留30mm的可調(diào)余地。起重機(jī)所有人行通道的寬度≮500mm，高差超過300mm的部分均設(shè)通行走梯。從踏面到頭頂上方的障礙物凈空間≮1800mm，踏面采用花紋鋼板，厚度≮4mm。設(shè)計(jì)應(yīng)全面考慮對(duì)全部機(jī)構(gòu)各部位的檢修操作基本空間條件，參考要求條件為檢修正面操作水平方向的距離≮800mm。所有平臺(tái)、走道和梯子的兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置欄桿，欄桿高度為1050mm，下設(shè)兩根橫桿，橫桿間距為350mm，底部應(yīng)設(shè)置高度≮70mm的衛(wèi)護(hù)板（梯子除外），欄桿上任何一處都應(yīng)能承受100kg 來自任何方向的載荷而不產(chǎn)生塑性變形。小車架與欄桿交接處周圍設(shè)100mm高的擋板；小車架上各機(jī)構(gòu)布置應(yīng)考慮檢修維護(hù)人員的操作與行走的方便；對(duì)放置車架外側(cè)或下部的機(jī)構(gòu)部分應(yīng)具備完全的檢修、維護(hù)操作條件，不具備者均必須設(shè)可靠適當(dāng)?shù)臋z修平臺(tái)。小車軌道為無分段焊接通長軌，采用壓板螺栓固定。1主起升機(jī)構(gòu)采用雙限位結(jié)構(gòu)（旋轉(zhuǎn)和一個(gè)重錘），配置超載限制器。付起升機(jī)構(gòu)采用旋轉(zhuǎn)限速開關(guān)裝置。1司機(jī)室司機(jī)室采用填充隔熱材料夾層結(jié)構(gòu)，構(gòu)造設(shè)計(jì)便于玻璃外表面清洗。寬視野型，視野條件在坐姿狀態(tài)下保證除滿足正視方具備全視野的條件外，同時(shí)具備對(duì)兩側(cè)及兩側(cè)下方和正下方無障礙的自由觀察。坐姿操縱，室內(nèi)設(shè)有便于司機(jī)操作的座椅，并有足夠維修空間。司機(jī)室和與此相關(guān)的固定框架設(shè)計(jì)應(yīng)具備牢靠的縱橫向鋼度，保證在工作狀態(tài)下具有足夠的穩(wěn)固性。司機(jī)室配置1臺(tái)冷暖風(fēng)機(jī)和配置司機(jī)專用的高靠背軟轉(zhuǎn)椅，靠
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