【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 標(biāo)，今后一段時(shí)間中國(guó)清潔能源發(fā)展將著力做好以下幾方面的工作。(1）統(tǒng)籌做好相關(guān)規(guī)劃。統(tǒng)籌謀劃新能源和可再生能源的開(kāi)發(fā)、化石能源的清潔高效利用、以及智能電網(wǎng)的研發(fā)、新能源汽車供能設(shè)施等方面的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。(2）大力發(fā)展可再生電力。抓緊研究解決大型風(fēng)電廠并網(wǎng)技術(shù)和運(yùn)行管理問(wèn)題，努力創(chuàng)造條件推動(dòng)甘肅、內(nèi)蒙古、江蘇沿海等大型風(fēng)電基地建設(shè)。加快發(fā)展海上風(fēng)電，培育風(fēng)電產(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)極。爭(zhēng)取在2020年，風(fēng)電裝機(jī)容量突破1億kW，加快推進(jìn)甘肅敦煌10 MW光伏電站示范工程，在此基礎(chǔ)上，采取規(guī)劃引導(dǎo)和電價(jià)扶植政策，推動(dòng)太陽(yáng)能發(fā)電產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。盡快培育和擴(kuò)大國(guó)內(nèi)光伏產(chǎn)品市場(chǎng)。(3）有序開(kāi)展核電建設(shè)。盡快出臺(tái)新修訂的核電發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)核電有序建設(shè)。核電項(xiàng)目前期工作和開(kāi)工建設(shè)都要嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)劃有序推進(jìn)。(4）積極推進(jìn)水電開(kāi)發(fā)。切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念，先移民再工程。把水電開(kāi)發(fā)與當(dāng)?shù)鼐用裰赂挥袡C(jī)的結(jié)合起來(lái)。重視水電開(kāi)發(fā)中的環(huán)保工作，流域開(kāi)發(fā)規(guī)劃要充分論證生態(tài)承載能力，把水電開(kāi)發(fā)與生態(tài)保護(hù)和治理有機(jī)的結(jié)合起來(lái)。(5）進(jìn)一步提高火電高效清潔化水平。實(shí)踐證明，調(diào)整電力結(jié)構(gòu)是行之有效的措施。要繼續(xù)深入開(kāi)展這項(xiàng)工作，使上大壓小成為火電節(jié)能減排的重要途徑。同時(shí)要積極發(fā)展熱電聯(lián)產(chǎn)，提高綜合能源效率。優(yōu)先支持北方大中型城市建設(shè)30萬(wàn)kW熱電機(jī)組，提高城市居民生活水平，改善城市大氣環(huán)境。新能源利用對(duì)環(huán)境保護(hù)的意義發(fā)展清潔能源，走低碳化經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，正在成為國(guó)際共識(shí)和潮流。中國(guó)將繼續(xù)秉承節(jié)約有限、立足國(guó)內(nèi)、多元發(fā)展、保護(hù)環(huán)境、加強(qiáng)國(guó)際互利合作的能源發(fā)展方針，在新能源領(lǐng)域，與世界各國(guó)開(kāi)展廣泛的交流與合作，攜手應(yīng)對(duì)資源和環(huán)境等挑戰(zhàn)，促進(jìn)人類文明和可持續(xù)發(fā)展。參考文獻(xiàn)【1】關(guān)于印發(fā)能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃(20142020年)的通知[J].(06)【2】 .《中國(guó)化學(xué)工業(yè)年鑒》.【3】我國(guó)核電產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平綜合評(píng)價(jià)體系研究[J].王澤平,馬震,吳煥苗, 【4】江西省新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)各產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性分析[J]. 【5】中國(guó)風(fēng)電發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)及建議[J].陳永祥, 【6】我國(guó)能源安全評(píng)價(jià)體系及對(duì)策研究[D].（北京）2010 【7】中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)培植制度的選擇[D]. 2012 【8】中國(guó)新能源技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略研究[D]. 2014 【9】促進(jìn)我國(guó)新能源發(fā)展的財(cái)稅政策研究[D]. 2014第三篇：新能源汽車清潔能源：我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意相關(guān)專題： 清潔能源時(shí)間：20111121 18:55來(lái)源： 阿里巴巴化工價(jià)格庫(kù)我國(guó)出臺(tái)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼政策后，上海、杭州、長(zhǎng)春、合肥、北京等城市也紛紛制定了地方補(bǔ)貼方案，其中純電動(dòng)汽車是各地重點(diǎn)扶持發(fā)展的對(duì)象。在市場(chǎng)上，已經(jīng)有比亞迪F3D M雙模電動(dòng)車、E 6雙模電動(dòng)車、奇瑞瑞麟M 1純電動(dòng)車、眾泰、長(zhǎng)安奔奔等眾多純電動(dòng)汽車上市。記者日前走訪了長(zhǎng)春市的幾家汽車4S店，發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)汽車的銷售仍然為零。其中一家4S店的工作人員表示，現(xiàn)在店里沒(méi)有現(xiàn)車銷售，如果買的話需要向廠家訂貨?！安粌H是在長(zhǎng)春，在北京、上海、杭州、合肥等城市，純電動(dòng)汽車也都是‘雷聲大雨點(diǎn)小’，店里基本沒(méi)有貨，買車非常困難”。在其他試點(diǎn)城市中，像上海市上牌照的電動(dòng)汽車數(shù)量非常少，國(guó)內(nèi)銷量最高的新能源汽車自主品牌比亞迪F3D M的銷量也僅有幾百臺(tái)。東北地區(qū)第一座電動(dòng)汽車充電站位于長(zhǎng)春市高新區(qū)，記者近日來(lái)到這里采訪時(shí)，看到一些中型客車正在充電。一位工作人員告訴記者，這里共有六個(gè)充電樁、一臺(tái)100千瓦交流充電機(jī)和九臺(tái)200千瓦交流充電機(jī)。充電站建成后，主要是為短途中巴客車提供充電服務(wù)，由于長(zhǎng)春市沒(méi)有私人電動(dòng)汽車，所以實(shí)際上并未針對(duì)私人用車開(kāi)放。盡管市場(chǎng)上電動(dòng)汽車表現(xiàn)不盡如人意，但地方政府和企業(yè)在發(fā)展電動(dòng)汽車上卻熱情高漲勢(shì)頭迅猛。今年長(zhǎng)春市將再建成四座大型充電站；6月28日山東省濟(jì)南市的第六座電動(dòng)汽車充電站開(kāi)建。各地紛紛上馬充電站的一幕，折射出當(dāng)前我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的火熱景象，特別是當(dāng)我國(guó)逐漸把電動(dòng)汽車作為新能源汽車未來(lái)發(fā)展方向時(shí)，這一勢(shì)頭更加明顯。但值得警惕的是，當(dāng)前我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展遇到了越來(lái)越多棘手的難題。除了電池等核心零部件難以突破等老問(wèn)題外，充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)熱、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善、行業(yè)多頭管理、安全隱患頻發(fā)等一系列新的弊病，已經(jīng)開(kāi)始困擾電動(dòng)汽車行業(yè)健康發(fā)展。以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善為例，正是由于缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致當(dāng)前電力供應(yīng)企業(yè)與汽車制造企業(yè)圍繞充電還是換電問(wèn)題爭(zhēng)執(zhí)不下，矛盾正在加劇。前不久發(fā)生在杭州市的一款電動(dòng)汽車自燃事件，為國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的快速擴(kuò)張勢(shì)頭敲響了安全警鐘第四篇：新能源汽車新能源汽車扶持政策料將密集出臺(tái)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》把新能源汽車列為現(xiàn)階段重點(diǎn)發(fā)展的七大產(chǎn)業(yè)之一，并提出要加大財(cái)稅金融等政策扶持力度。分析人士認(rèn)為，《決定》強(qiáng)化了新能源汽車的戰(zhàn)略重要性，新能源汽車的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化將從2010年開(kāi)始，在國(guó)家的大力支持下，資金、技術(shù)、市場(chǎng)推廣等瓶頸問(wèn)題有望得到快速解決，具體扶持政策將密集出臺(tái)。在能源對(duì)外依存度超過(guò)50%和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的大背景下，發(fā)展新能源汽車已是大勢(shì)所趨。由于我國(guó)在純電動(dòng)汽車技術(shù)上與國(guó)外的差距相對(duì)較小，且具備一定的資源優(yōu)勢(shì)，新能源汽車更是被賦予了帶領(lǐng)中國(guó)汽車制造業(yè)超越發(fā)達(dá)國(guó)家，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的歷史使命。國(guó)都證券分析師李元認(rèn)為，我國(guó)發(fā)展新能源汽車在資源、技術(shù)積累、消費(fèi)者認(rèn)可、基礎(chǔ)設(shè)施的轉(zhuǎn)型成本等方面都有比較優(yōu)勢(shì)。國(guó)家從籠統(tǒng)扶持到試點(diǎn)補(bǔ)貼，先從公交車、出租車等公共服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)始，今年又對(duì)私人購(gòu)買新能源汽車給予補(bǔ)貼，徹底打開(kāi)了私人消費(fèi)的閘門，表明了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化真正意義上的開(kāi)始。產(chǎn)業(yè)鏈上游的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等核心零部件，以及下游的充電設(shè)施的生產(chǎn)領(lǐng)域都蘊(yùn)含著豐富的投資機(jī)會(huì)。但是不可否認(rèn)的是，受制于成本因素、市場(chǎng)因素和配套設(shè)施，大批量生產(chǎn)目前還無(wú)法實(shí)現(xiàn)。哈飛汽車研發(fā)中心總設(shè)計(jì)師楊子發(fā)表示，購(gòu)買純電動(dòng)車最高可獲補(bǔ)貼是6萬(wàn)元/臺(tái)，對(duì)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)只相當(dāng)于一半的電池錢，普通老百姓很難買得起。另外，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車有差異，后期的維修和保養(yǎng)費(fèi)用也令購(gòu)車人卻步。除了成本因素外，發(fā)展新能源汽車還存在資金、技術(shù)和市場(chǎng)推廣等難題。中國(guó)汽車報(bào)社主編李慶文認(rèn)為，單靠企業(yè)在研發(fā)上的投入難以滿足技術(shù)進(jìn)步的需要。此外，電動(dòng)汽車充電站的標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)已經(jīng)成為推廣電動(dòng)車的燃眉之急，市場(chǎng)的地方分割也亟需打破。這些問(wèn)題都需要國(guó)家層面統(tǒng)籌考慮。扶持政策有望陸續(xù)出臺(tái)分析人士認(rèn)為，《決定》從強(qiáng)化科技研發(fā)、積極培育市場(chǎng)、深化國(guó)際合作、加大財(cái)稅金融支持等方面提出了指導(dǎo)意見(jiàn)，基本上切中了新能源汽車發(fā)展的要害。不過(guò)，李元指出，全球主要的汽車消費(fèi)和生產(chǎn)國(guó)都在制定鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的政策，這些政策主要涉及消費(fèi)層面的減稅、購(gòu)置補(bǔ)貼、政府采購(gòu)以及研發(fā)層面的政府撥款與優(yōu)惠貸款。大多數(shù)汽車產(chǎn)銷國(guó)也制定了長(zhǎng)短期的新能源汽車規(guī)劃目標(biāo)?！稕Q定》是針對(duì)七大產(chǎn)業(yè)的，略顯籠統(tǒng)，扶持新能源汽車發(fā)展的政策還需要更加細(xì)化。國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明表示，《決定》說(shuō)明相關(guān)政策準(zhǔn)備已經(jīng)成形，相關(guān)細(xì)則會(huì)陸續(xù)出臺(tái)，從現(xiàn)在開(kāi)始，扶持新能源汽車的政策發(fā)布將進(jìn)入密集期。在9月5日舉行的“2010中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”上，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼指出，電動(dòng)汽車“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃草案已擬定。財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司處長(zhǎng)吳海軍在論壇上表示，下一步考慮堅(jiān)持節(jié)能汽車與新能源汽車并重的發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)財(cái)稅手段扶持節(jié)能與新能源汽車發(fā)展。正如汽車工業(yè)一位老前輩所言，政府的臺(tái)搭得越好，新能源汽車這出大戲才能唱得越精彩。詳解12只受益股安凱客