【正文】 即便不是急性中毒，長(zhǎng)期接觸，同樣會(huì)令人神經(jīng)衰弱，植物神經(jīng)功能失調(diào)，視力減退，皮膚出現(xiàn)脫脂、皮炎等。但是多年來(lái)由于社會(huì)上對(duì)甲醇汽車的甲醛排放、安全性等問(wèn)題存有爭(zhēng)議，總體上進(jìn)展不大。使用方便，無(wú)需改動(dòng)裝置。（3）在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。與南車的合作將使公司新能源客車邁向一個(gè)新臺(tái)階。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，有被鋰電池取代的風(fēng)險(xiǎn)。最新進(jìn)展：從業(yè)內(nèi)和部分科研所獲得專業(yè)人才，正進(jìn)行設(shè)備調(diào)試及竣工驗(yàn)收。最新進(jìn)展：與成都開(kāi)飛合資建廠，計(jì)劃于2009年底生產(chǎn)出電池級(jí)碳酸鋰，2010年達(dá)到5000噸。財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司處長(zhǎng)吳海軍在論壇上表示，下一步考慮堅(jiān)持節(jié)能汽車與新能源汽車并重的發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)財(cái)稅手段扶持節(jié)能與新能源汽車發(fā)展。國(guó)都證券分析師李元認(rèn)為，我國(guó)發(fā)展新能源汽車在資源、技術(shù)積累、消費(fèi)者認(rèn)可、基礎(chǔ)設(shè)施的轉(zhuǎn)型成本等方面都有比較優(yōu)勢(shì)。其中一家4S店的工作人員表示，現(xiàn)在店里沒(méi)有現(xiàn)車銷售，如果買(mǎi)的話需要向廠家訂貨。盡快出臺(tái)新修訂的核電發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)核電有序建設(shè)。較早期的有小浪底水電站，劉家峽水電站等；規(guī)模較大的如三峽水電站等，這些水電站為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供能源保障作出了巨大貢獻(xiàn)。太陽(yáng)能清潔環(huán)保，無(wú)任何污染，利用價(jià)值高，太陽(yáng)能更沒(méi)有能源短缺這一說(shuō)法，其種種優(yōu)點(diǎn)決定了其在能源更替中的不可取代的地位。我們可以認(rèn)為全球生態(tài)環(huán)境惡化的直接原因就是人類活動(dòng)。從中長(zhǎng)期看，即使電池技術(shù)進(jìn)一步成熟，燃油汽車和電動(dòng)汽車兩條技術(shù)路線仍然是并行的，只是適用于不同的環(huán)境。此外，從今年4月1日起，法國(guó)政府正式推行了新的電動(dòng)汽車購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼方案，進(jìn)一步推動(dòng)了新能源汽車的發(fā)展。當(dāng)前購(gòu)車激勵(lì)政策框架不會(huì)發(fā)生根本變動(dòng)，同時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷完善，相信2015年英國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將進(jìn)一步延續(xù)此前快速擴(kuò)張趨勢(shì)。（二）報(bào)廢汽車及零部件破壞環(huán)境采用非環(huán)保工藝或零部件生產(chǎn)的汽車，在使用過(guò)程中和報(bào)廢后，對(duì)環(huán)境的破壞作用不可忽視。關(guān)鍵詞：汽車、環(huán)境、矛盾、新能源、一、燃油汽車與環(huán)境之間的矛盾能源和環(huán)境正在成為影響世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩大決定性因素。就中國(guó)而言，中國(guó)是石油資源相對(duì)貧乏的國(guó)家,專家測(cè)算,石油穩(wěn)定供給不會(huì)超過(guò)20年。例如，輪胎、座椅、儀表盤(pán)等非金屬產(chǎn)品和玻璃鋼制品、蓄電池回收利用不好，它們的存在對(duì)周圍的環(huán)境來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的隱患。（三）德國(guó)： 穩(wěn)步推進(jìn)，市場(chǎng)擴(kuò)張近幾年，德國(guó)政府在發(fā)展新能源汽車上目標(biāo)明確、穩(wěn)步推進(jìn)，希望在未來(lái)繼續(xù)保持自己“汽車王國(guó)”的桂冠。法國(guó)電動(dòng)汽車未來(lái)或?qū)⒗^續(xù)扛起法國(guó)新興產(chǎn)業(yè)崛起的大旗，為法國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的紓困作出重要貢獻(xiàn)，其前景值得看好。電動(dòng)汽車適合城區(qū)短途運(yùn)輸，長(zhǎng)途、大型客貨運(yùn)輸仍將主要依賴燃油汽車。隨著能源消費(fèi)量的不斷增加，全球能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)也在經(jīng)歷不斷變革。目前利用太陽(yáng)能的方法主要有：太陽(yáng)能電池，通過(guò)光電轉(zhuǎn)換把太陽(yáng)光中包含的能量轉(zhuǎn)化為電能；太陽(yáng)能熱水器，利用太陽(yáng)光的熱量加熱水，并利用熱水發(fā)電等。水電是目前可再生能源中技術(shù)最為成熟，可以大規(guī)模開(kāi)發(fā)的能源。核電項(xiàng)目前期工作和開(kāi)工建設(shè)都要嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)劃有序推進(jìn)?！安粌H是在長(zhǎng)春，在北京、上海、杭州、合肥等城市，純電動(dòng)汽車也都是‘雷聲大雨點(diǎn)小’，店里基本沒(méi)有貨，買(mǎi)車非常困難”。國(guó)家從籠統(tǒng)扶持到試點(diǎn)補(bǔ)貼，先從公交車、出租車等公共服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)始，今年又對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車給予補(bǔ)貼，徹底打開(kāi)了私人消費(fèi)的閘門(mén)，表明了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化真正意義上的開(kāi)始。正如汽車工業(yè)一位老前輩所言，政府的臺(tái)搭得越好，新能源汽車這出大戲才能唱得越精彩。優(yōu)勢(shì)與風(fēng)險(xiǎn)：西臺(tái)吉乃爾鹽湖，氯化鋰儲(chǔ)量為308萬(wàn)噸，但含鎂量太高，提純難度很大，生產(chǎn)工藝尚未理順。杉杉股份(600884)項(xiàng)目介紹：旗下6家公司，相對(duì)完整的鋰電子材料產(chǎn)品體系，綜合產(chǎn)能合計(jì)超過(guò)7000噸，居全球第一。中炬高新(600872)項(xiàng)目介紹：控股66%的子公司森萊公司一直致力于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的開(kāi)發(fā)，2006年開(kāi)發(fā)的“混合電動(dòng)轎車用鎳氫動(dòng)力蓄電池組的研發(fā)”項(xiàng)目，被國(guó)家列為“863計(jì)劃現(xiàn)代交通領(lǐng)域?節(jié)能與新能源汽車?重大項(xiàng)目”。第五篇：汽車新能源汽車新能源電動(dòng)汽車的種類：純電動(dòng)汽車(EV)、混合動(dòng)力汽車(PHEV)、燃料電池汽車(FCEV)。（4）有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車遇到的難題。汽車如果使用石油液化氣燃料需增加特制裝置，增加了汽車成本。這次甲醇燃料之所以能夠開(kāi)展試點(diǎn)推廣取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，主要有兩方面的原因。正是這可怕的毒性，所以一直以來(lái)，甲醇這個(gè)東西就是市民畏而遠(yuǎn)之的東西。而且一旦失明，這目前的醫(yī)療技術(shù)可以說(shuō)是無(wú)能為力的?！盾囉眉状计停∕85）》和《車用燃料甲醇》兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相繼頒布實(shí)施更是讓甲醇燃料的發(fā)展得到肯定和保障。該品不含鉛等燃燒后排出的氣體清潔無(wú)害，有利于改善城市環(huán)境。（2）因?yàn)橛辛穗姵兀梢允址奖愕鼗厥罩苿?dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。曙光股份下屬子公司時(shí)代電動(dòng)車研制的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、BMS及充電機(jī)等已供應(yīng)奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)及國(guó)家電網(wǎng)。優(yōu)勢(shì)與風(fēng)險(xiǎn)：與松下、三洋相比有差距，難以介入外資品牌汽車市場(chǎng)。技術(shù)能力：采用鋰輝石礦提取技術(shù)，技術(shù)已經(jīng)有一定突破，年底出品，明年啟動(dòng)電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目。產(chǎn)業(yè)鏈意義：初級(jí)原料碳酸鋰，正極材料，正著手電池級(jí)碳酸鋰研發(fā)。在9月5日舉行的“2010中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”上，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼指出，電動(dòng)汽車“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃草案已擬定。由于我國(guó)在純電動(dòng)汽車技術(shù)上與國(guó)外的差距相對(duì)較小，且具備一定的資源優(yōu)勢(shì)，新能源汽車更是被賦予了帶領(lǐng)中國(guó)汽車制造業(yè)超越發(fā)達(dá)國(guó)家，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的歷史使命。記者日前走訪了長(zhǎng)春市的幾家汽車4S店，發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)汽車的銷售仍然為零。(3）有序開(kāi)展核電建設(shè)。水能在我國(guó)早已得到大規(guī)模的使用，主要用途是發(fā)電。同時(shí)新能源相對(duì)于傳統(tǒng)能源，新能源普遍具有污染少、儲(chǔ)量大的特點(diǎn)，對(duì)于解決當(dāng)今世界嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題和資源枯竭問(wèn)題具有重要意義?？梢哉f(shuō)任何一種能源的開(kāi)發(fā)利用都會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響，其中又以化石能源為代表的非清潔能源最為嚴(yán)重。因此，電動(dòng)汽車的發(fā)展之路還很漫長(zhǎng)，需要市場(chǎng)的認(rèn)可和時(shí)間的檢驗(yàn)。據(jù)法國(guó)最大的新能源汽車信息網(wǎng)站avem統(tǒng)計(jì)，2015年1月法國(guó)新能源汽車的購(gòu)買(mǎi)數(shù)量為924輛，較去年同期增長(zhǎng)了近57%。就未來(lái)可能持續(xù)的低油價(jià)環(huán)境對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的影響，英國(guó)汽車制造和交易協(xié)會(huì)表示，英國(guó)政府扶持政策制定是立足中長(zhǎng)期的，并且會(huì)根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境的變化而進(jìn)行微調(diào)。汽車廢氣污染嚴(yán)重威脅著環(huán)境發(fā)展和人類的健康與生存。本文綜述了國(guó)內(nèi)汽車的發(fā)展及研究現(xiàn)狀,分析了汽車與環(huán)境之間的矛盾，對(duì)比了燃油汽車和電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境的影響，以探尋新能源汽車的發(fā)展前景。我國(guó)自1993年起,即成為石油凈進(jìn)口國(guó)。（三）汽車噪音污染汽車數(shù)量的增多以及制造工藝水平和維修保養(yǎng)能力差，在一定程度上還增加了交通噪聲污染。目前，德國(guó)電動(dòng)汽車已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)擴(kuò)展階段，德國(guó)政府希望電動(dòng)汽車能夠得到快速推廣。（六）中國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的研究始于20世紀(jì)60年代，但當(dāng)時(shí)的研究開(kāi)發(fā)都是零散和小規(guī)模的，投入也很少。此外，隨著電動(dòng)汽車的技術(shù)進(jìn)步，燃油機(jī)的效率也在不斷提高。我國(guó) 2016 年全年能源消費(fèi)總量 億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，比 2015 年增長(zhǎng) %。現(xiàn)在還有很多公司已經(jīng)開(kāi)始著手利用太陽(yáng)能來(lái)研發(fā)產(chǎn)品，比如太陽(yáng)能烤箱、太陽(yáng)灶反光膜等。世界上大約20%的電力來(lái)自可再生的水電，而其他類型的可再生能源發(fā)電總和還不到1%。(4）積極推進(jìn)水電開(kāi)發(fā)。在其他試點(diǎn)城市中，像上海市上牌照的電動(dòng)汽車數(shù)量非常少，國(guó)內(nèi)銷量最高的新能源汽車自主品牌比亞迪F3D M的銷