【文章內(nèi)容簡介】 工件的熱變形以及因切削力而導致刀具偏差等綜合因素而引起的。 在加工過程中進行監(jiān)控測量并通過對可調(diào)節(jié)的刀具進行調(diào)整，便能對加工中所產(chǎn)生的誤差進行補償，能極大地滿足加工安全性的要求。 13 鉆削加工所要解決的關鍵問題是鉆頭會偏離中心孔。 所以在加 工孔的時候為了防止鉆頭偏離中心孔，還要進行鏜孔。 鏜削加工 鏜削是一種用刀具擴大孔或其它圓形輪廓的內(nèi)徑車削工藝，其應用范圍一般從半粗加工到精加工，所用刀具通常為單刃鏜刀 (稱為鏜桿 )。 鏜孔是鏜削的一種。 用麻花鉆、扁鉆或中心鉆等在實體材料上鉆削通孔或盲孔稱為鉆削加工。鉆削加工除鉆孔外，還包括擴孔及锪孔。所以鉆孔是鉆削的一種。 用反鏜刀對反鏜孔進行加工的方法叫反鏜加工。 在數(shù)控機床上，我們往往使用非標準刀具 (偏心鏜刀、轉動刀片、專用的反鏜刀 )利用數(shù)控加工程式進行反鏜加工。 拉削加工 拉削加工 就是用各種不同的拉刀在相應的拉床上切削出各種內(nèi)、外幾何表面的一種加工方式。拉削時，拉刀與工件的相對運動為主運動，一般為直線運動。當?shù)毒咴谇邢鲿r不是受拉力而是受壓力，這時刀具叫推刀，這種加工方法叫推削加工，推削加工主要用于修光孔和校正孔的變形。 拉削加工的生產(chǎn)率較高，被加工表面在一次走刀中成形。拉削的加工精度可達 IT8～ IT7，表面粗糙度值可達 ～ m。 拉削主要應用于成批、大量生產(chǎn)的場合。拉削可以加工各種形狀的通孔、平面及成形表面等，但拉削只能加工貫通的等截面表面，特 別是適用于成形內(nèi)表面的加工。 銑削加工 銑削加工是 一種常見的金屬冷加工方式，和車削不同之處在于銑削加工中刀具在主軸驅動下高速旋轉，而被加工工件處于相對靜止。 適合數(shù)控銑削的主要加工對象有以下幾類：平面輪廓零件、變斜角類零件、空間曲面輪廓零件、孔和螺紋等。 螺紋 加工 螺紋加工是 用螺紋加 工工具加工各種內(nèi)、外螺紋的方法 。 聯(lián)軸器主要零件的加工工序安排 14 扁套零件 ①下料Φ 354 333mm； ②車削、 鏜 削 ； ③ 拉刀加工內(nèi)孔的方槽； ④銑端面方槽； ⑤鉆 10個φ 22 的孔和 2個φ 16 的螺紋孔； ⑥攻螺紋 M22 和 M16； ⑦鉆側面的臺階孔； ⑧去毛刺； ⑨檢驗。 套零件 ①下料Φ 414 419mm； ②車削、 鏜 削 ； ③ 拉刀加工內(nèi)孔的方槽 ； ④銑端面方槽； ⑤鉆 16個φ 16mm 的孔； ⑥去毛刺； ⑦檢驗。 聯(lián)軸器的數(shù)控加工 扁套零件的加工工藝分析 夾具 的選擇 零件在加工外輪廓圓時采用三爪 卡盤； 鏜孔時是選擇三爪自定心卡盤作夾具； 在加工端面孔和加工端面方槽時則是選用 立式氣動卡盤 ，見圖 31 立式氣動卡盤 ； 而加工該零件表面上的臺階孔時選用的是 V型塊夾緊。 15 圖 31 立式氣動卡盤 刀具選擇 選擇刀具通常要 考慮（ 1）被加工工件的材料及性能（ 2）切削工藝的類別（ 3）被加工工件的幾何形狀，零件精度，加工余量（ 4）被吃刀量，進給速度，切削速度考慮到以上因素故 粗車時 ，要選用強度高，耐用度 高的刀具以滿足粗車時大吃刀量 ， 大進給量的要求 .精車時要選用精度高 ,耐用度好的刀具以保證加工精度的要求 ，扁套加工所需的刀具選著見表 31。 切削走刀路線的分析 1）臺階軸的加工，加工面見圖 32； 圖 32 扁套的臺階加工面 ① 粗車循環(huán) 粗車的主要任務是去除余量 ，可以用復合循環(huán)指令來設定。設計走刀路線時，應設定工件坐標系 XOZ。要求：①畫出刀具形狀；②標注工件坐標系；③標明進刀點，起刀點，每層切深，退刀量，精車余量 ΔＵ，ΔＷ ；④畫出刀具運動軌跡，如圖所示。起刀點（ 300， 200）為安全位置，進刀點（ 220， 20）為接近工件點，切深 Δ d=2，退刀量 e=，精車余量 Δ Ｕ = Ｗ =。 二維走刀路線如圖 33所示，仿真如圖 34 所示 。 16 表 31 扁套零件加工所需的刀具 刀具 刀具編號牌 外輪廓 90176。外圓車刀 T0101 φ 8的麻花鉆 T0202 φ T0303 φ T0404 φ 18的麻花鉆 T0505 φ 30的麻花鉆 T0606 鏜孔 鏜刀 T0707 銑削 φ 10的銑刀 T0808 螺紋 M26的螺紋銑刀 T0909 M16的螺紋銑刀 T1010 圖 33 扁套零件的二維走刀路線 圖 34 扁套粗加工仿真 ap=(dwdm)/2（ mm） =（ ） /2（ mm） =（ mm） 17 試中我所加工的零件毛胚為 354mm，留 用來精加工，所以把數(shù)字代到公式里 得出 ap=； 粗車參數(shù)查 相關手冊 和公式 得出如表 32。 表 32 粗車加工參數(shù)列表 參數(shù) ap f n 粗車 ② 精車 精車外圓即在粗車基礎上車一刀即可，其走刀路線較為簡單，主要需標出關鍵點，畫出刀具軌跡，如圖所示，起刀點坐標為（ 300， 200），進刀點（接近）坐標為（ 0， 5），退刀點坐標為（ 230， 375），將每一走刀段都標上序號，以便編程時一一對應。要算出所有基點坐標，并標在圖上。 二維走刀路線如圖 35所示，仿真如圖 36所示 。 圖 35 扁套的精加工走刀路線 圖 36 扁套精加工仿真 精車參數(shù)查 相關手冊和公式得出如表 33。 18 表 33 精 車加工參數(shù)列表 ap f n 精車 2） 內(nèi)孔加工 ① 鏜孔， 扁套的內(nèi)孔加工 面見圖 37； 圖 37 扁套的內(nèi)孔加工 鏜孔時查相關手冊 和公式 得出如表 34的工藝參數(shù)。 表 34 鏜削加工工藝參數(shù) 列表 ap f n 粗鏜 2mm 精鏜 ② 拉刀加工 ，加工面見圖 38； 圖 38 拉刀的加工面 在加工聯(lián)軸器內(nèi)孔上的方槽時由于銑刀都是圓的，所以無法用銑刀來加工方槽，所以要用拉刀來加工該零件內(nèi)孔上的方槽 ，拉刀的加工見圖 39。 19 39 拉刀的加工圖 查相關手冊得粗拉時的粗拉速度 v為 5m/min，精拉時 v 為 3m/min，粗拉和精拉的齒升量 af都為 4，粗拉和精拉時的拉削力 F 都為 1310N，表 35為拉刀加工工藝參數(shù)。 表 35 拉刀的加工工藝參數(shù) V af F 粗拉 5m/min 1310N 精拉 3m/min 1310N 3） 銑端面方槽 ，加工面見圖 310； 圖 310 端面方槽的銑削 先查切削用量手冊，確定切削速度與進給量，然后利用公式 Vc=∕1000 計算主軸轉速，利用 Vf=nZfz 計算進給速度。 切削速度計算 Vc=( D S)/1000 Vc:線速度（ m/min) D:刀具直徑 ：圓周率 S：轉速 進給量（ F值）計算 F=S Z Fz F：進給量（ mm/min) S:轉速（ rpm) Z:刃數(shù) Fz:(實際每刃進給量） 根據(jù)公式及結合切削用量手冊算得銑削 的用量如下表 36所示 。 20 表 36 銑削 加工工藝參數(shù) ap Vf S 粗銑 2mm 300mm/min 1500r/min 精銑 400mm/min 3000r/min 4） 打螺紋孔、攻螺紋 ，見圖 311 為孔的加工面； 圖 311 孔的加工面 孔的加工采用群孔鉆， 該零件有很多一樣尺寸的孔，為了提高工 作效率，所以采用群孔鉆來加工，群孔只能加工小型的孔，所以在加工該螺紋孔時先在多軸器上安裝 φ 8mm 的麻花鉆 ， 在用 的麻花鉆擴孔。 多軸器為一種新型的孔加工設備 見圖 312。 攻螺紋 時用 M26 的螺紋銑刀 和 M16 的螺紋銑刀來加工，轉速為 400 r/min。 圖 312 多軸器 5） 打側面的臺階孔 ，加工面見圖 313； 21 圖 313 臺階孔的加工面 在加工該零件的曲面上的孔時，由于麻花鉆是尖的所以在曲面上加工孔的時候會導致銑刀 無法找準端面，這時就應用鉆套來定位，使麻花鉆找準位置，便于加工， 圖 314為鉆套。 圖 314 鉆套 查相關手冊、公式和實際情況得出表 37 打孔的加工工藝參數(shù) 。 表 37 孔的加工工藝參數(shù) S Vf ap 打孔 1200r/min 100mm/min 2mm 套零件的加工工藝分析 夾具的選擇 零件在加工外輪廓圓時采用三爪 卡盤； 鏜孔時是選擇三爪自定心卡盤作夾具； 在加工端面孔和加工端面方槽時則是選用 立式氣動卡盤 見上圖 31。 刀具選擇 選擇刀具通常要 考慮 ① 被加工工件的材料及性能 ② 切削工藝的類別 ③ 被加工工件的幾何形狀，零件精度，加工余量 ④ 被吃刀量，進給速度，切削速度考慮到以上因素故 粗車時 ，要選用強度高，耐用度 高的刀具以滿足粗車時大吃刀量 ，大進給量的要求 .精車時要選用精度高 ,耐用度好的刀具以保證加工精度的要求 ， 22 套加工 所需的刀具選著見表 38。 表 38 扁套零件加工所需的刀具 刀具 刀具編號牌 外輪廓 90176。外圓車刀 T0101 鉆孔 φ 26的麻花鉆 T0202 鏜孔 鏜刀 T0303 銑削 φ 10的銑刀 T0404 切削走刀路線的分析 1) 臺階軸的加工 ， 加工面見圖 315； 圖 315 臺階軸三維圖加工面 ① 粗車循環(huán) 粗車的主要任務是去除余量，可以用復合循環(huán)指令來設定。設計走刀路線時，應設定工件坐標系 XOZ。要求：①畫出刀具形狀；②標注工件坐標系；③標明進刀點，起刀點，每 層切深，退刀量，精車余量 ΔＵ，ΔＷ ；④畫出刀具運動軌跡，如圖所示。起刀點（ 300， 2