【文章內(nèi)容簡介】 、方便，但夾持范圍變化小，尺寸變化大時需重新調(diào)整卡盤位置。軟爪：加工同軸度要求較高的工件二次裝夾時常常使用軟爪。彈簧夾套：定心精度高，裝夾工件快捷方便，常用于工件精加工的外援定位。特別適用于尺寸精度較高、表面質(zhì)量較好的冷拔圓棒料，若配以自動送料器，可實現(xiàn)自動上料。彈簧夾套夾持工件的內(nèi)孔是標(biāo)準(zhǔn)系列，并非任意直徑。四爪卡盤：適用于加工精度不高、偏心距較小、零件長度較短的工件。（2）中心線定位夾具兩頂尖裝夾：對于精度要求較高，大小和加工數(shù)量不同的軸類零件，常用以下裝夾方法。（3）圓周中心線定位一頂一夾安裝：（4）數(shù)控銑床的常用夾具：平口鉗。3．夾具的選擇： 根據(jù)此工件的基準(zhǔn)，毛坯為φ55mm的實心軸，有足夠的夾持長度和加工余量，便于裝夾。采用三爪卡盤夾緊，能自動定心，工件裝夾后一般不需找正。以毛坯表面為定位基準(zhǔn)面，裝夾時注意跳動不能太大。工件伸出卡盤150～160mm，保證140m車削長度，同時便于切斷刀進(jìn)行切斷加工。（1）三抓卡盤與頂尖定位并夾緊，工件前端面距卡爪端面距離155mm。（2）加工起點和換刀點的確定由于工件較小，另外為了加工路徑清晰，加工起點與換刀點可以設(shè)為同一點。（三）數(shù)控機床的選擇 1．?dāng)?shù)控機床的種類（1）按控制系統(tǒng)運動方式分類按控制方式分，最常用的數(shù)控機床可分為以下三類： 開環(huán)數(shù)控機床 這類數(shù)控機床采用開環(huán)進(jìn)給伺服系統(tǒng)。閉環(huán)數(shù)控機床 這類機床的位置檢測裝置安裝在進(jìn)給系統(tǒng)末段端的執(zhí)行部件上，該位置檢測裝置可實測進(jìn)給系統(tǒng)的位移量或位置。半閉環(huán)數(shù)控機床 　　這類機床的檢測元件裝在驅(qū)動電機或傳動絲杠的端部，可間接測量執(zhí)行部件的實際位置或位移。（2）按控制系統(tǒng)功能水平分　　按控制系統(tǒng)的功能水平，可以把數(shù)控機床分為經(jīng)濟(jì)型、普及型、高級型三類，主要由技術(shù)參數(shù)、功能指標(biāo)、關(guān)鍵部件的功能水平來決定。這些指標(biāo)具體包括CPU性能、分辨率、進(jìn)給速度、伺服性能、通信功能、聯(lián)動軸數(shù)等。 　　（3）按數(shù)控機床的運動軌跡分類按照能夠控制的刀具與工件間相對運動的軌跡，可將數(shù)控機床分為點位控制數(shù)控機床、點位直線控制數(shù)控機床、輪廓控制數(shù)控機床等。現(xiàn)分述如下：點位控制數(shù)控機床。點位直線控制數(shù)控機床。輪廓控制數(shù)控機床。2．機床的選擇此零件加工精度為IT8級，故選擇普及型數(shù)控車床。（四）刀具的選擇數(shù)控加工刀具必須適應(yīng)數(shù)控機床高速、高效和自動化程度高的特點，一般應(yīng)包括通用刀具、通用連接刀柄及少量專用刀柄。刀柄要聯(lián)接刀具并裝在機床動力頭上，因此已逐漸標(biāo)準(zhǔn)化和系列化。車刀的分類有多種方法。根據(jù)刀具結(jié)構(gòu)可分為：焊接式車刀：將硬質(zhì)合金刀片用焊接的方法固定在刀體上。機夾式車刀：采用機械結(jié)構(gòu)將刀片和刀體（可轉(zhuǎn)位刀頭）連接在一起 。特殊型式，如復(fù)合式刀具、減震式刀具等。車刀類型：1．900硬質(zhì)合金右偏刀：可加工外圓、端面及臺階，加工異型凹面時，為防止副后角與工件輪廓干涉，可用作圖法分析檢驗曲面最小角度，副偏角不宜過小，同時盡量增強刀尖強度，大于不發(fā)生干涉的極限角度值60～80 為宜。除因考慮型面，硬質(zhì)合金車刀在刃磨時，副后角需要去較大的角度外，其他幾何參數(shù)與普通機床基本相同。在數(shù)控機床上加工復(fù)雜、高精度的零件時一般選用可轉(zhuǎn)位車刀，刀具幾何參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加工過程中的刀具角度變化小，表面粗糙度穩(wěn)定，刀尖圓弧可選擇，便于進(jìn)行半徑補償，能獲得較高的尺寸精度。2．尖形車刀：尖形車刀是以直線形切削刃為特征的車刀。這類車刀的刀尖有直線形的主副切削刃構(gòu)成，都可以參加切削，在粗加工凹形面時可來回進(jìn)行加工，使走刀路線最短。尖形車刀幾何參數(shù)的選擇和與普通車削時基本相同，但應(yīng)接合數(shù)控加工的特點進(jìn)行全面的考慮，并兼顧車刀刀尖的強度，一般可與600 硬質(zhì)合金螺紋刀兼用，缺點不能加工有臺階的零件。3．圓弧車刀：圓弧車刀是以一圓弧或輪廓度誤差很小的圓弧形切削刃為特征的車刀。該車刀圓弧刃每一點都是圓弧車刀的刀尖點，因此刀位點不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上，車刀圓弧半徑理論上與被加工工件的形狀無關(guān)，只需按零件輪廓編程后進(jìn)行半徑補償。可以用于車削外圓特別適合于車削各種光滑連接的成形面。他具有寬刃切削性質(zhì)，能使精車余量保持均勻而改善切削性能。選擇刀具半徑時考慮兩點：第一車刀切削刃的圓弧半徑應(yīng)小于零件凹形輪廓上的最小曲率半徑，以免發(fā)生干涉；第二，該半徑不宜選擇太小，否則不但制困難，還會因刀尖強度太弱或刀體散熱能力差而導(dǎo)致車刀損壞。4．成型車刀： 又稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。此工件需要加工的內(nèi)容為外圓、端面、槽和螺紋，因此需要選擇900硬質(zhì)外圓車刀、寬度為5mm切槽刀、600螺紋車刀。（五）切削用量：切削速度的大小是用工件外圓上的線速度來表示的，記作νc，單位m/s（或m/min）[3]： 式中 n–主軸轉(zhuǎn)速，r/s( 或r/min ) d–工件最大外圓直徑mm，如為鉆削、銑削，則d為刀具最大直徑mm。 切削速度Vc方向，即外圓外線速度的方向。2. 進(jìn)給量 進(jìn)給量有兩種表述形式。進(jìn)給速度表示，記作ν?，單位mm/min，即在單位時間內(nèi)，刀具相對于工件在進(jìn)給方向上的位移量； 生產(chǎn)中常用每轉(zhuǎn)進(jìn)給量來表示，記作?，單位為mm/r，即是工件每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，刀具相對于工件在進(jìn)給方向上的位移量；當(dāng)?shù)毒啐X數(shù)z1時（如：鉆削），每個刀齒相對于工件在進(jìn)給方向上的位移量，即每齒進(jìn)給量，以?z表示，單位為mm/z。 上述三種表示法可寫成如下形式ν?=?n=?zzn 3. 背吃刀量 當(dāng)?shù)毒卟荒芤淮纬缘毒湍芮械艄ぜ系慕饘賹訒r，還需由操作者在一次進(jìn)給后再沿半徑方向完成吃刀運動，習(xí)慣上稱每次吃刀的數(shù)量為背吃刀量，以ap表示，單位為mm；此時它是間歇進(jìn)行的，故可不看成是運動。但當(dāng)由機床進(jìn)刀機構(gòu)自動完成吃刀運動時，就應(yīng)看成是一種輔助運動了（外圓磨削、平面磨削），其大小為 式中 dw–待加工表面直徑，mm；dm– 已加工表面直徑，mm。此工件切削用量的確定（1）粗加工 主軸轉(zhuǎn)速800 r/min，進(jìn)給量 mm/r，背吃刀量4；（2）精加工 主軸轉(zhuǎn)速1200 r/min，進(jìn)給量 mm/r，；（3）螺紋加工 主軸轉(zhuǎn)速350r/min，進(jìn)給量2 mm/r，；（六）機械加工工藝1．機械加工工藝過程的組成 機械加工工藝過程一般由一個或若干個工序組成，而工序又分為安裝、工位、工步和進(jìn)給，毛坯通過各工序變?yōu)楹细竦牧慵?。?） 工序 工序是工藝過程的基本單元，指一個（或一組）工人，在一個工作地點（如一臺設(shè)備）對一個（或同時對幾個）工件所連續(xù)完成的那一部分工藝過程。劃分工序的主要依據(jù)是工人、工件、工作地點（設(shè)備）三不變以及該工序的工藝過程是否連續(xù)。（2） 安裝 機械加工中，使工件在機床或夾具中占據(jù)某一正確位置并被夾緊的過程，稱為裝夾。在一道工序中，有時需要對工件進(jìn)行多次裝夾。工件經(jīng)一次裝夾后所完成的那一部分工序稱為安裝。（3）工位 工件在一次安裝下相對于機床或刀具每占據(jù)一個加工位置所完成的那部分工藝過程稱為工位。（4）工步 工步指加工表面、加工刀具和切削用量中切削速度和進(jìn)給量不變的情況下所完成的那部分工序內(nèi)容，三者有任一改變，即為另一工步。 （5） 進(jìn)給 在一個工步內(nèi)，若被加工表面要切除的金屬層很厚，需分幾次切削，則每一次切削稱為一次進(jìn)給。如車削螺紋時，在車螺紋的工步下就需要多次進(jìn)給。以上是將機械加工工藝過程進(jìn)行分解，一個零件的加工過程由一個或若干個工序組成，每個工序則由安裝、工位、工步構(gòu)成，工步由進(jìn)給構(gòu)成。2．工件工藝分析此工件結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，分為粗加工、半精加工和精加工，兩個工序，掉頭安裝，兩個工位，共分為4個工步。見表1