【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 國(guó)外相比，中國(guó)的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)還處于初級(jí)階段，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)作為高端的體育賽事，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和體育產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展有著巨大的推進(jìn)作用。 全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽 歷史： 2021 年，上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)成立，并入主成為全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽推廣商，為促進(jìn)中國(guó)本 越野車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 ____________________________________________________________________________________________ 上海如壹坊工程設(shè)計(jì)有限公司 14 土賽車(chē)事業(yè)發(fā)展，與中汽聯(lián)一同對(duì)賽事進(jìn)行全面改革，成為現(xiàn)今的中國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽。 改革內(nèi)容包括：放棄 FIA 賽例，將本來(lái)同場(chǎng)作賽的 1600cc 和 2021cc 組別分開(kāi)，取消需要有FIA 認(rèn)證的車(chē)款才能參賽的規(guī)定，改為要求在中國(guó)生產(chǎn)并年產(chǎn)量不少于 2500 輛，以 改變本田 Civic當(dāng)?shù)赖木置妫⒋龠M(jìn)中國(guó)賽車(chē)及改裝業(yè)發(fā)展。 為避免經(jīng)驗(yàn)豐富的港澳車(chē)手完全壟斷，給予中國(guó)車(chē)手鍛煉的機(jī)會(huì)， 1600cc 組別要求車(chē)手必須是中國(guó)內(nèi)地公民，而港、澳、臺(tái)車(chē)手只可參加 2021cc 組別，但隨著近年賽事發(fā)展越來(lái)越具規(guī)模，要求開(kāi)放國(guó)籍的聲音也越來(lái)越強(qiáng)，但中汽聯(lián)至今仍未有正式回應(yīng)。 為促進(jìn)汽車(chē)廠商參與賽事， 1600cc組別對(duì)賽車(chē)改裝限制十分寬松，近乎于無(wú)限改裝，此舉確實(shí)吸引更多廠商參賽并投入技術(shù)，甚至將此風(fēng)氣蔓延到 2021cc 組。 2021cc 組別，初期以 FIA N2021 賽例為基礎(chǔ)作為規(guī)定，后 來(lái)則在每年與車(chē)隊(duì)舉行的年會(huì)從新檢討賽例，致使本來(lái)不能在 N組賽例出現(xiàn)的序列式變速器，氣流動(dòng)力套件等，現(xiàn)今都可以在 CCC 2021cc 組別看到。 2021 年， 華賽 賽車(chē)推廣取代上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，成為賽事推廣商。 賽事結(jié)構(gòu)： 車(chē)手 港澳臺(tái)地區(qū)的房車(chē)賽車(chē)手主要是來(lái)自香港房車(chē)賽，澳門(mén)房車(chē)賽及臺(tái)灣房車(chē)賽，因?yàn)橘愂律虣C(jī)而兼項(xiàng)或轉(zhuǎn)戰(zhàn) CCC。而中國(guó)車(chē)手，更多是早期的拉力車(chē)手因車(chē)隊(duì)策，而隨同車(chē)隊(duì)兼項(xiàng)參戰(zhàn) CCC，至今仍有不少車(chē)手和車(chē)隊(duì) (包括廠隊(duì)之一的 333車(chē)隊(duì) )要求旗下車(chē)手同時(shí)參加兩項(xiàng)賽事，也有車(chē)手分別效力兩支不同的 CCC車(chē)隊(duì)和 CRC車(chē)隊(duì)。但也有部分車(chē)手是由參加早年的港 \澳房車(chē)賽，三菱 Lancer 的單一車(chē)型賽甚至早期的全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽出身的。當(dāng)中包括 2021年度冠軍林立峰和 2021年度冠軍郭海生。 至于年輕車(chē)手，則更多是來(lái)自上海大眾的單一車(chē)型賽Polo Cup，例如長(zhǎng)安褔特的 何曉樂(lè) ，和北京現(xiàn)代的葉青等。 方程式賽事的車(chē)手，則主要是透過(guò)參加賽會(huì)舉辦的公開(kāi)培訓(xùn)班，從中選拔的。主要是來(lái)自卡丁車(chē)的年輕車(chē)手。 賽季 CCC以一個(gè)錦標(biāo)賽（ Championship）代表一年份的賽季（ Series），并分為若干個(gè)回合，全在中國(guó)國(guó)內(nèi)舉行。由于中國(guó)的賽車(chē)場(chǎng)地?cái)?shù)目有限，加上車(chē)隊(duì)的經(jīng)濟(jì)能力，故部分賽車(chē)場(chǎng)需要舉辦多于一個(gè)回合賽事。 賽道 CCC是一種封閉式的賽事，意思是說(shuō)比 賽是在一個(gè)完全與外界隔絕、封閉的范圍內(nèi)，以固定的路線繞圈進(jìn)行。所有回合的賽事都在專(zhuān)門(mén)為比賽車(chē)輛而設(shè)的賽車(chē)場(chǎng)進(jìn)行。 贊助商 越野車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 ____________________________________________________________________________________________ 上海如壹坊工程設(shè)計(jì)有限公司 15 在 CCC成立初期，除了上海大眾 333車(chē)隊(duì)外，各車(chē)隊(duì)都以業(yè)余性質(zhì)參賽，自行負(fù)擔(dān)參賽費(fèi)用，贊助商只會(huì)作有限度的投資。大部分車(chē)手都有本身的職業(yè)，小部分則在車(chē)隊(duì)所屬的俱樂(lè)部兼任賽車(chē)訓(xùn)練班的教練。 直到 2021年度，由于各大汽車(chē)廠商的態(tài)度有所改變，開(kāi)始大規(guī)模投放資源，同時(shí)也使賽事更矚目，因此，其它項(xiàng)目的贊助活動(dòng)也相應(yīng)變得活躍。 在 CCC中，較小有指直接贊助車(chē)手的贊助商，主要是針對(duì)車(chē)隊(duì)和賽事本身 ，賽事的掛名贊助并沒(méi)有特別的習(xí)慣，例如，在整個(gè) 05年度和 06年度的 CCC都稱(chēng)為 紅河杯 ，但 06年的第四站則改稱(chēng)為 香港中旅杯 。 而車(chē)隊(duì)方面，一般而言，都會(huì)以母廠名稱(chēng)作為冠名贊助，例如威豪賽車(chē)隊(duì)在接受 吉利汽車(chē) 贊助后，則改稱(chēng)為 吉利威豪賽車(chē)隊(duì) 。 另外由于 1600CC 組別的車(chē)隊(duì)數(shù)目限制為十隊(duì)，所以后來(lái)者往往要收購(gòu)舊車(chē)隊(duì)以取得 參賽資格。因此舊有車(chē)隊(duì)的名字往往會(huì)變成新車(chē)隊(duì)的 掛名贊助 ，例如銳思車(chē)隊(duì)被原在 2021cc 組的華晨威虎賽車(chē)隊(duì)收購(gòu)，便改稱(chēng)為 華晨威虎銳思車(chē)隊(duì) 。當(dāng)中 華晨 是廠商名稱(chēng)， 威虎 是車(chē)隊(duì)名稱(chēng)， 銳思 則是參賽名額的提供者。 賽車(chē)組別： 國(guó)產(chǎn) 1600CC 房車(chē)組別 由中國(guó)大陸生產(chǎn)，引擎在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)或組裝，引擎排量在 1600cc以下，年產(chǎn)輛超過(guò) 2500輛的房車(chē)。 不可改變引擎結(jié)構(gòu)，不可改變引擎容積，節(jié)氣門(mén)最大直徑不大于 60mm，符合 國(guó)內(nèi)汽車(chē)比賽車(chē)輛技術(shù)規(guī)則 第一章安全改裝的車(chē)輛均可參賽，使用直齒式排檔需讓重 15kg，每個(gè)賽季只準(zhǔn)使用不多于兩臺(tái)引擎。（該規(guī)則執(zhí)行到 2021年底。 2021年講啟用新規(guī)則） 國(guó)產(chǎn) 2021CC房車(chē)組別 由中國(guó)大陸生產(chǎn)，引擎在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)或組裝，引擎排量在 16012021cc以?xún)?nèi)，年產(chǎn)輛超過(guò) 2500輛的房車(chē)。 不可改變引擎結(jié)構(gòu)，不可改變引擎容積，節(jié)氣門(mén)最大直徑不大于 60mm，符合 國(guó)內(nèi)汽車(chē)比賽車(chē)輛技術(shù)規(guī)則 的車(chē)輛均可參賽，使用直齒式排檔需讓重 30kg，每個(gè)賽季只準(zhǔn)使用不多于兩臺(tái)引擎。 華賽 2021方程式系列賽 由華賽汽車(chē)運(yùn)動(dòng)統(tǒng)籌，由中國(guó)航天汽車(chē)制造符合國(guó)際汽聯(lián) F2021 規(guī)格的方程式賽事， 其2021cc排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)由長(zhǎng)安福特提供。該項(xiàng)比賽只在 2021年初期進(jìn)行了初期的試車(chē)，最終并未舉行正式比賽。 長(zhǎng)安福特康巴斯方程式挑戰(zhàn)賽 越野車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 ____________________________________________________________________________________________ 上海如壹坊工程設(shè)計(jì)有限公司 16 由 FRD(方程式賽車(chē)發(fā)展有限公司 )提供由法國(guó)雷諾汽車(chē)制造之康巴斯方程式車(chē)架的方程式賽事，其 1600cc排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)由長(zhǎng)安福特提供。 ?？怂贡? 由長(zhǎng)安福特提供福 特?？怂馆p度改裝車(chē)參賽，參賽選手主要為新人和業(yè)余車(chē)手。 第三章 越野車(chē)項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與選址 第一節(jié) 越野車(chē)項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 越野賽道的規(guī)劃 分布 ，將本著場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)與周邊資源優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合的思想， 在現(xiàn)有條件基礎(chǔ)上增強(qiáng)園區(qū)內(nèi)項(xiàng)目間的互動(dòng)發(fā)展。 越野賽道在規(guī)劃上將著重體現(xiàn)綜合性能，注重協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手體現(xiàn)環(huán)保、運(yùn)動(dòng)、休閑、商務(wù)綜合經(jīng)營(yíng)一體化功能。 越野車(chē)運(yùn)動(dòng)大致可分為： 場(chǎng)地賽； 拉力賽； 集結(jié)賽； 城市場(chǎng)地賽； 沙漠越野賽等賽種 。 現(xiàn)就每場(chǎng)賽種賽事對(duì)場(chǎng)地要求如下： （ 1） .場(chǎng)地賽；是 2公里內(nèi)的賽道中，仿效大自然的各種路況設(shè)計(jì) 18個(gè)以上障礙。 馬蹄坑 左右錯(cuò)位設(shè)置，前后左右各坑之間距 1米左右，深度 30 公分以下，主要目的是測(cè)試車(chē)輛懸掛及平衡性，以及測(cè) 試駕駛員對(duì)不平衡道路的掌控能力，調(diào)整方向和控制車(chē)速的技巧。在這個(gè)障礙中，車(chē)輪大有優(yōu)勢(shì)，輪胎跳動(dòng)空間越大越容易通過(guò)，要平穩(wěn)通過(guò)，速度太快而忽略共振將嚴(yán)重?fù)p壞車(chē)輛。 排骨路 是規(guī)則排列的條形坑障， 40公分長(zhǎng)，兩米寬， 30公分深，主要考驗(yàn)車(chē)手對(duì)車(chē)輛速度、油門(mén)的控制技巧，參賽車(chē)輛要適應(yīng)障礙中懸掛的壓縮伸張頻率，車(chē)輪彈起來(lái)要收油，落下后加油，油門(mén)是點(diǎn)加方式，不是恒定加油，要找到共振點(diǎn)，跳著走，迎合地面起伏，尋找一種通過(guò)節(jié)奏。 駝峰 連續(xù)起伏的高坡，在自然界中均存在。駝峰之間可能出現(xiàn)錯(cuò)位或高低不均，原則上是勻速通過(guò)， 穩(wěn)上慢下，是通過(guò)大扭距爬上斜坡，不是沖上去。不要突然加速或者減速，否則容易發(fā) 越野車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 ____________________________________________________________________________________________ 上海如壹坊工程設(shè)計(jì)有限公司 17 生側(cè)滑或翻滾。自己選擇適當(dāng)?shù)姆謩?dòng)箱檔位和變速箱檔位，在峰頂稍微減速，不要換檔，仔細(xì)觀察后下滑，車(chē)到達(dá)谷底后再加油。 側(cè)坡 一般 越野車(chē) 輛在靜態(tài)可以順利通過(guò) 25度的坡，有速度時(shí)候可以通過(guò)更大的坡度。通過(guò)側(cè)坡要注意勻速進(jìn)入 ，搶高位，如果車(chē)尾向低處側(cè)滑，就向低位調(diào)整方向，不要向高處調(diào)整，容易翻車(chē)。 泥坑 俗話(huà)說(shuō)：快走沙子慢走水，對(duì)于泥坑的要領(lǐng)是：穩(wěn)走泥。深泥對(duì)車(chē)輛前部產(chǎn)生阻力，對(duì)四輪則減少阻力。通過(guò)要領(lǐng)是：事先選好檔位，油門(mén)要穩(wěn)，勻速，順前車(chē)的車(chē)轍走，以減少阻力。在泥中可能會(huì)產(chǎn)生蛇行，是正常的。 V形坑 自然界可能會(huì)出現(xiàn)，比如水渠等各種自然溝。賽場(chǎng)上的 V形坑通常是木質(zhì)，由于形狀特殊，車(chē)輪容易向左右側(cè)滑。通過(guò)時(shí)要保持左右平衡，如果水平有變化，向哪里斜，就向哪里打方向，調(diào)平后回輪，要很輕，保持住水平狀態(tài)，要有一定速度，保持輪胎摩擦 力，不要低于 5公里時(shí)速，快了會(huì)容易側(cè)翻。注意不要在中途換檔。 深水坑 測(cè)試車(chē)輛涉水深度，一般北京吉普可以通過(guò) 50公分的深水，通過(guò)改裝可以達(dá)到 80公分。改裝主要是裝高位進(jìn)氣管，連接部位要密封。通過(guò)要慢，太快的話(huà)水頭會(huì)被抬升，對(duì)車(chē)輛不利。密封太好的車(chē)輛也許會(huì)造成漂浮，失去抓地力，要注意。水中不要換檔位。不要擔(dān)心后排氣管進(jìn)水，因?yàn)榕艢鈮毫Ρ人畨捍?。一旦熄滅不要啟?dòng)，否則會(huì)造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p害。 單邊 主要測(cè)試車(chē)手駕駛車(chē)輛對(duì)直線的判斷。是自然界中經(jīng)常出現(xiàn)的一種的障礙。車(chē)手要克服心理上的恐懼，高度集中注意力，對(duì)方向進(jìn)行精 確控制，不要太快和太慢，不要亂動(dòng)方向。 倒車(chē)坑 主要考驗(yàn)車(chē)手在局促空間內(nèi)對(duì)于車(chē)輛和障礙的判斷及精確控車(chē)能力。原則是欲右行貼左，欲左行貼右。 雙邊 和單邊略有不同。由于各類(lèi)車(chē)輛輪距不同，雙邊的一側(cè)單木，一側(cè)是雙木。上雙邊后可以微調(diào)整，但要原地停車(chē)再調(diào)整，不要在行進(jìn)中調(diào)整。也可以由 領(lǐng)航員 引導(dǎo)，但是會(huì)失去時(shí)間。 越野車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 ____________________________________________________________________________________________ 上海如壹坊工程設(shè)計(jì)有限公司 18 氣壓大的輪胎接觸面會(huì)非常小，所以 最好降低輪胎的壓力，增大接觸面和摩擦力。 急轉(zhuǎn)彎道 根據(jù)車(chē)輛情況，駕駛習(xí)慣、速度、車(chē)輛大小，只要有停頓，速度不要太快，要?jiǎng)蛩?，要考慮好下一個(gè)彎道。 炸彈坑 深坑， 1－ ，直徑 4－ 5米。車(chē)輛通過(guò)時(shí)要緩下，前輪接觸坑底后要加油沖上去，前輪出坑的時(shí)候可能會(huì)抬離地面很高，但沒(méi)有危險(xiǎn)。 小跳臺(tái) 越野車(chē)重心由于比較靠前，高速跳起后車(chē)頭容易墜地并引起前軸及懸掛損壞。建議用中低速通過(guò)，不要跳得太高，否則會(huì)影響速度。在空中方向要正，不要加油，否則落地后可能會(huì)影響傳動(dòng)軸。 沙路 速度盡可能快，中途不要換檔。恒定油門(mén)和速度 會(huì)保持最好的摩擦力。 碎石路 要用一側(cè)的輪胎壓石頭，不要從中間跨越，否則差速器及發(fā)動(dòng)機(jī)油底容易被損壞。對(duì)于尖石頭要用輪胎下 緣，不要用兩側(cè)。不要讓兩輪之間。 （ 2） .拉力賽；一類(lèi)拉力賽（ RALLY OF THE FIRST CATEGORY）：是指一種在道路上進(jìn)行、給定強(qiáng)制性平均速度的比賽，比賽道路完全或部分地與普通交通線路連通。拉力賽中所有的車(chē)輛執(zhí)行同一個(gè)賽程表（ ITINERARY），或者先按照幾個(gè)不同的賽程表匯聚到事先設(shè)定的同一個(gè)賽點(diǎn)，然后執(zhí)行同一個(gè)賽程表。比賽可以包括一個(gè)或幾個(gè)特殊賽段和行駛路段。 拉力賽的每一站比賽通常為 3天，在事先設(shè)定好的賽道上劃出了 20— 30處被稱(chēng)為 SS （ SpecialStage)的賽段，每個(gè)賽段最短 3公里，最長(zhǎng)可達(dá) 30公里。賽車(chē)選手駕駛賽車(chē)以最快速度通過(guò)賽段以決出比賽名次。當(dāng)然，比賽的主辦者必須對(duì)賽段進(jìn)行最嚴(yán)格的管理，除薩法利拉力以外，拉力賽的各個(gè)賽段都嚴(yán)禁其他車(chē)輛通行。在各賽段上每 隔 2— 3分鐘有一輛賽車(chē)出發(fā)投入比賽。拉力賽車(chē)與 F1等場(chǎng)地汽車(chē)比賽的最大區(qū)別在于，錯(cuò)開(kāi)時(shí)間出發(fā)的賽車(chē)選手們是在完全看不見(jiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下進(jìn)行比賽的。另外，拉力賽車(chē)都配備一名領(lǐng)航員，坐在副駕駛席上的領(lǐng)航員通過(guò)被稱(chēng)做“ PaceNote”的比賽路線圖為賽車(chē)選手指示前進(jìn)方向。選手們?cè)陬I(lǐng)航員的配合之下，任憑大霧彌漫或者雨雪交加，以超乎人 們想象的速度駛過(guò)每一處彎道，最終那些能夠征服大自然重重障礙，以最短時(shí)間完成比賽的選手將贏得勝利。 越野車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 ____________________________________________________________________________________________ 上海如壹坊工程設(shè)計(jì)有限公司 19 世界拉力錦標(biāo)賽精彩瞬間 （ 3） .集結(jié)賽；在不封閉的公共道路上遵照國(guó)家交通法規(guī)，按照規(guī)定的時(shí)間和路線行駛，不以競(jìng)速為目的的汽車(chē)比賽。 考驗(yàn)參賽車(chē)組在行駛過(guò)程中進(jìn)行分路段設(shè)定時(shí)間監(jiān)控比賽（考驗(yàn)參賽車(chē)組是否準(zhǔn)確按照比賽規(guī)定時(shí)間依次到達(dá)組織者指定的時(shí)間控制點(diǎn)報(bào)到），而非車(chē)輛性能和競(jìng)速比賽 ，安全而有趣。本次集結(jié)賽正是在不封閉的公共道路上遵照國(guó)家交