【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 有完全統(tǒng)一起來，這就給信息化的實(shí)現(xiàn)造成了很大困難,開發(fā)人員沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),很難實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和流程的規(guī)范。物流作為電子商務(wù)的組成部分,在實(shí)現(xiàn)信息化時(shí)連數(shù)據(jù)共享和規(guī)范流程都不能實(shí)現(xiàn)，更談不上和電子商務(wù)的有機(jī)結(jié)合了。物流是電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證,物流的發(fā)展跟不上電子商務(wù)的發(fā)展步伐,已經(jīng)成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸,物流企業(yè)要努力實(shí)現(xiàn)信息化,使自己走上信息化的道路，來適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展要求,而不僅僅是為了信息化而信息化。因此,物流企業(yè)在信息化的過程中實(shí)現(xiàn)與電子商務(wù)的成功接軌顯得尤其重要，這就要求物流標(biāo)準(zhǔn)盡快統(tǒng)一起來，給系統(tǒng)開發(fā)人員提供有效的設(shè)計(jì)依據(jù)。二、促進(jìn)電子商務(wù)物流的發(fā)展對(duì)策首先,針對(duì)當(dāng)前我國物流產(chǎn)業(yè)管理分散的現(xiàn)狀,從政府的角度來說,應(yīng)從明確管理部門入手，建立統(tǒng)一管理全國物流的機(jī)構(gòu)或權(quán)威性的組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu),由其承擔(dān)組織協(xié)調(diào)職能。其次,政府要制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,確立物流業(yè)發(fā)展總目標(biāo),統(tǒng)一進(jìn)行物流發(fā)展規(guī)劃,重點(diǎn)建設(shè)和分布物流基礎(chǔ)設(shè)施,以改變當(dāng)前物流業(yè)不合理的布局狀態(tài),并以此為基礎(chǔ),建立起我國物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò),為物流產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平的提高奠定基礎(chǔ)。最后,政府要在高速公路和鐵路、航空、水運(yùn)、信息網(wǎng)絡(luò)等方面投入大量資金,以保證交通流和信息流的通暢,形成覆蓋全的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò),為發(fā)展電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)配送提供良好的社會(huì)環(huán)境。物流配送的社會(huì)化和產(chǎn)業(yè)化是指流通代理制與配送制相結(jié)合,通過合理化布局的社會(huì)物流網(wǎng)將分散的物流集中起來,形成產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)模效益和零庫存生產(chǎn)。要實(shí)現(xiàn)物流配送體系的社會(huì)化和產(chǎn)業(yè)化,關(guān)鍵是建立適合商務(wù)的物流中心。目前,適宜的是聯(lián)建或代建物流中心,代建物流中心又稱第三方物流,是指電子商務(wù)企業(yè)委托供應(yīng)商或物流中心代其完成物流服務(wù)的運(yùn)作方式。這樣電子商務(wù)企業(yè)可以主要精力集中在核心業(yè)務(wù)上,而與物流相關(guān)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),則交給專業(yè)化的物流企業(yè)操作,以求節(jié)約和高效。首先,實(shí)現(xiàn)物流配送手段機(jī)械化、自動(dòng)化和現(xiàn)代化。物流配送采用機(jī)械化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備和運(yùn)載工具,如立體倉庫、旋轉(zhuǎn)貨架、自動(dòng)分揀輸送系統(tǒng)、懸掛式輸送機(jī)等高效、多功能的物流機(jī)械。其次,實(shí)現(xiàn)物流配送管理現(xiàn)代化、規(guī)范化、制度化。采用現(xiàn)代化的管理理念、管理技術(shù)和管理手段,改革和優(yōu)化物流企業(yè)現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)。物流配送企業(yè)制定、規(guī)范的操作規(guī)程和管理制度,建立、健全科學(xué)的管理體制,從而提高物流的管理水平、服務(wù)水平以及物流從業(yè)人員的素質(zhì)和技術(shù)水平。最后,實(shí)現(xiàn)物流配送信息化。物流配送信息化表現(xiàn)為:物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。在物流人才培養(yǎng)上,首先,應(yīng)由政府管理部門牽頭行動(dòng),著手建立包括高校學(xué)歷教育、物流職業(yè)教育、企業(yè)崗位教育、社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)繼續(xù)教育互相結(jié)合、多種層次、互為補(bǔ)充的人才培養(yǎng)體系,加快啟動(dòng)我國物流人才教育工程。其次,加快我國高校的物流教育工程。政府主管教育的部門,應(yīng)當(dāng)積極鼓勵(lì)各高校結(jié)合本身的特點(diǎn)探索物流專業(yè)的課程設(shè)置和學(xué)生的培養(yǎng),以各種形式推動(dòng)我國的物流學(xué)歷教育,擴(kuò)大物流管理專業(yè)的教育規(guī)模。綜上所述,在電子商務(wù)的發(fā)展過程中，作為支持有形商品活動(dòng)的物流，已成為電子商務(wù)迅速發(fā)展的一個(gè)阻礙。因此，物流與電子商務(wù)的協(xié)調(diào)發(fā)展是未來中國電子商務(wù)能否成功的關(guān)鍵三、電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢(shì)目前我國電子商務(wù)物流的發(fā)張趨勢(shì)是由粗放型物流轉(zhuǎn)向集約型物流從而達(dá)到像綠色物流方向發(fā)展的趨勢(shì)。加之政策的支持，和相關(guān)法律法規(guī)的完善，我國電子商務(wù)物流的發(fā)展前景會(huì)越來越好。（1）物流需求規(guī)模擴(kuò)大與結(jié)構(gòu)調(diào)整同步發(fā)展的趨勢(shì)在一段時(shí)間內(nèi)，我國宏觀經(jīng)濟(jì)的基本面不會(huì)改變，國內(nèi)生產(chǎn)總值將隨著國家一攬子經(jīng)濟(jì)計(jì)劃的出臺(tái)，繼續(xù)保持在8%左右的增幅。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的推動(dòng)下，未來一段時(shí)間內(nèi)，物流需求規(guī)模的擴(kuò)張也將保持相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)速度。（2）物流企業(yè)規(guī)?；c專業(yè)化同步發(fā)展的趨勢(shì)物流市場(chǎng)的細(xì)分將推動(dòng)物流企業(yè)專業(yè)化步伐。各行業(yè)由于其物流的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和要求不同，對(duì)物流需求的速度、成本和服務(wù)也有很大差別。未來隨著各行業(yè)制造、商貿(mào)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的重視，將會(huì)推動(dòng)物流企業(yè)向?qū)I(yè)領(lǐng)域滲透，加速與供應(yīng)鏈上下游的聯(lián)動(dòng)，物流市場(chǎng)細(xì)分的步伐也將隨之加速，物流企業(yè)的發(fā)展將應(yīng)時(shí)而變。創(chuàng)新型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)和適合客戶需要的特色服務(wù)將獲得更大發(fā)展空間，專業(yè)化物流的發(fā)展會(huì)更加深入。7）物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境將越來越好近年來，國家對(duì)物流業(yè)發(fā)展的促進(jìn)政策逐步升級(jí)，2009年3月份國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的出臺(tái)》更是標(biāo)志著國家對(duì)物流業(yè)的重視已經(jīng)達(dá)到了前所未有的高度。隨后6月份，《落實(shí)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃工作部門分工方案》下發(fā)至各相關(guān)部委，要求各相關(guān)部門要根據(jù)分工方案中的要求，做到責(zé)任到位、措施到位，盡快制定和完善各項(xiàng)配套政策措施?？梢韵嘈牛S著《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》分工方案的逐步落實(shí)及各地區(qū)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的重視迅速升級(jí)，各地區(qū)、各部門推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的政策必將大量出臺(tái)，物流業(yè)發(fā)展環(huán)境將越來越好。第四篇：電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流配送問題研究電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流配送問題研究20110315 來源:中國市場(chǎng) 作者:標(biāo)簽: 電子商務(wù) 企業(yè)物流配送 問題研究 物流模式 第三方物流摘要： 本文通過分析當(dāng)前我國電子商務(wù)物流所面臨的瓶頸問題,提出了我國電子商務(wù)環(huán)境下物流配送問題的解決策略。本文通過分析當(dāng)前我國電子商務(wù)物流所面臨的瓶頸問題,提出了我國電子商務(wù)環(huán)境下物流配送問題的解決策略。1基于電子商務(wù)下的物流配送發(fā)展現(xiàn)狀分析在電子工具和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的支持下,信息流、商流、資金流通過點(diǎn)擊鼠標(biāo)瞬間就可完成,而對(duì)于物流,只有少數(shù)商品和服務(wù)可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送,如電子出版物、軟件等,大多數(shù)商品和服務(wù)的物流過程必須通過物理活動(dòng)才能完成。而沒有一個(gè)高效率的企業(yè)或社會(huì)物流配送系統(tǒng)對(duì)商品的轉(zhuǎn)移提供低成本、適時(shí)、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù),成了物流配送的最大問題,而且配送成本過高、速度過慢是參與電子商務(wù)的買方最為不滿的問題。解決電子商務(wù)的瓶頸問題,提高電子商務(wù)的物流配送服務(wù)質(zhì)量,最終促使電子商務(wù)對(duì)整個(gè)人類社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展產(chǎn)生巨大推動(dòng)作用,必然有一段持久而漫長(zhǎng)的發(fā)展過程。在電子商務(wù)環(huán)境下,我國企業(yè)可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇適合自身發(fā)展的物流模式,在積極推進(jìn)第三方物流的同時(shí),靈活運(yùn)用自營物流、物流聯(lián)盟模式或者多種模式共同發(fā)展,使企業(yè)獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。2電子商務(wù)環(huán)境下我國企業(yè)物流模式企業(yè)自營物流就是企業(yè)自身經(jīng)營物流業(yè)務(wù),建設(shè)全資或控股物流子公司,完成企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)。由企業(yè)直接支配物流資產(chǎn)能保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí),保證對(duì)顧客服務(wù)的質(zhì)量,維護(hù)了企業(yè)和顧客的長(zhǎng)期關(guān)系。特別是在本城市內(nèi)的配送上,網(wǎng)站組織自己的配送隊(duì)伍可以減少向其他配送公司下達(dá)配送要求的手續(xù)。但不是所有的企業(yè)都有必要、有能力自己組織商品配送。對(duì)于已開展普通商務(wù)的公司,可以建立基于Internet的電子銷售商務(wù)系統(tǒng),同時(shí)可以利用原有的物資資源承擔(dān)電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù),建立整個(gè)銷售區(qū)域的物流配送網(wǎng)。這樣相對(duì)于企業(yè)使用全新的系統(tǒng),大大降低了成本。而對(duì)于一些規(guī)模較大、資金雄厚、貨物配送量巨大的企業(yè)來說,投入資金建立自己的配送系統(tǒng),掌握物流配送的主動(dòng)權(quán),