【文章內(nèi)容簡介】 握經(jīng)濟環(huán)境的發(fā)展狀況以及規(guī)律，為快遞企業(yè)的戰(zhàn)略決策服務。經(jīng)濟環(huán)境主要包括如下內(nèi)容： (1)國內(nèi)生產(chǎn)總值以及增長速度 國民經(jīng)濟的發(fā)展狀況和發(fā)展速度，主要用國內(nèi)生產(chǎn)總值以及增長速度來衡量。它反映一個國家的經(jīng)濟發(fā)展總體水平和國家的富裕程度以及經(jīng)濟發(fā)展的情況。 (2)市場規(guī)模 市場規(guī)模是指一個國家的市場總?cè)萘?，或者說是對商品需求的總水平。一個國家的市場大小，有無市場潛力，對快遞企業(yè)的影響非常大。衡量市場規(guī)模的 主要指標有：人均國民收入、消費者的消費傾向和消費結(jié)構(gòu)等。 (3)要素市場的完善程度 要素市場的完善程度取決于是否有健全的市場體系和運行機制。健全的市場體系包括商品市場、資金市場、勞動力市場、技術(shù)市場、房地產(chǎn)市場和信息市場。對企業(yè)來說，是否有健全的市場體系決定著企業(yè)經(jīng)營所需要的生產(chǎn)要素能否通過市場交易獲得。 (4)經(jīng)濟政策 一個時期國家的經(jīng)濟政策和產(chǎn)業(yè)政策會給快遞企業(yè)經(jīng)營帶來巨大的影響。例如國家的產(chǎn)業(yè)政策，當產(chǎn)業(yè)政策鼓勵某些產(chǎn)業(yè)的時候，這些產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)就可以順利并快速地發(fā)展；反之，受產(chǎn)業(yè)政策抑制時，快遞的 發(fā)展就會受到很大的約束。目前，針對快遞行業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的重要作用，各地方政府正積極制定有關(guān)政策，促進快遞業(yè)的發(fā)展。 2．技術(shù)環(huán)境 技術(shù)條件在任何企業(yè)的環(huán)境中，都是一項關(guān)鍵因素。技術(shù)環(huán)境 (Technical Environment)通常是指社會科技總水平及其發(fā)展趨勢。社會的技術(shù)水平影響著當?shù)氐陌l(fā)展程度，從而影響到利用這些條件的企業(yè)活動效串。因此，企業(yè)必須關(guān)注技術(shù)環(huán)境的變化，及時采取應對措施。 （二） 快遞 行業(yè)發(fā)展狀況分析 20xx 年 110 月全國規(guī)模以上快遞企業(yè)收入統(tǒng)計 根據(jù)國家郵政局最新統(tǒng)計數(shù)據(jù) 顯示， 20xx 年 110 月，全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成 億件，同比增長 %；業(yè)務收入累計完成 億元，同比增長 %。 20xx 年 110 月，郵政企業(yè)和全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入）累計完成 億元，同比增長 %；業(yè)務總量累計完成 億元，同比增長 %。 20xx 年 110 月，同城、異地、國際及港澳臺快遞業(yè)務收入分別占全部快遞收入的 %、 %和 %；業(yè)務量分別占全部快遞業(yè)務量 的 %、 %和%。 20xx 年 110 月，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務收入的比重分別為 %、 %和 %，業(yè)務量比重分別為 %、 %和 %。 快遞行業(yè)企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀分析 10 月以來，申通快遞公司昆明、貴陽、蘭州、西安、北京等具有中轉(zhuǎn)職能的網(wǎng)點幾乎同時爆倉（超負荷運載致使無法投遞）。申通公司總部采取了一系列應急措施后稍有緩和，緊接著圓通速遞又立即普遍爆倉，天天、韻達等多家小規(guī)?？爝f網(wǎng)絡(luò)的爆倉現(xiàn)象也此起彼伏，接連不斷。由于快件流量激增大大超出了快遞公司人力、 物力的承載和處理能力，不少票件的延誤時間長達兩三天。 “快遞不快 ”成為近期各家快遞公司收到的主要投訴內(nèi)容。這一次申通、圓通等幾家快遞公司出現(xiàn)的爆倉現(xiàn)象，與淘寶網(wǎng)大促銷和全國多個地方出現(xiàn)的柴油緊缺不無關(guān)系。 快遞行業(yè)跟不上電子商務業(yè)迅猛增長的勢頭，早已成為卡住網(wǎng)售黃金季節(jié)的 “瓶頸 ”。往年網(wǎng)購旺季時快件流量的激增，季節(jié)性爆倉也偶有發(fā)生，但今年，全國性、多家快遞公司的連鎖爆倉仍令整個行業(yè)措手不及。 全行業(yè)對中秋、國慶 “雙節(jié) ”前的快件流量高峰都做了充分的準備。但沒想到，今年 “十一 ”長假后接單量反而比 節(jié)前來勢更猛，并一直持續(xù)至今。近期緊俏的柴油，令本來就超負荷的運輸壓力雪上加霜。 目前做淘寶業(yè)務的快遞公司主要有申通、圓通、韻達等幾家。據(jù)估計， “淘寶件 ”約占申通和圓通兩大快遞公司業(yè)務量的 70％以上。每年第四季度都是網(wǎng)絡(luò)購物增長速度特別快的時期，各快遞公司對日接單量預估不足，是造成此次全國性連鎖爆倉的直接原因。 目前上述公司或多或少都存在爆倉現(xiàn)象，淘寶的促銷活動可謂是始作俑者。發(fā)生爆倉現(xiàn)象除此之外，與快遞公司自身的管理和發(fā)展不到位也有關(guān)系。比如發(fā)生爆倉的地方多是二三線城市，這些城市平時業(yè)務量小，倉庫容量不大，一旦有突發(fā)事件，快遞公司就難以應對了。 而最近油價上漲，柴油更在全國多個地方出現(xiàn)了短缺，這讓快遞公司的貨物周轉(zhuǎn)速度大大減慢，而一些小快遞公司難承受成本上漲之苦，生意難以維持，這也在無形之中增加了大型快遞公司的業(yè)務量。 據(jù)統(tǒng)計，申通快遞云南分公司去年平均一天進港的票件是 15 噸左右，而最近一 段時間每天都達到 30 噸以上。 10 月中旬起，由于申通云南分公司持續(xù)爆倉，部分地區(qū)暫停了發(fā)往云南的業(yè)務，許多客戶向圓通公司分流，直接導致圓通云南分公司爆倉。 快遞業(yè)的發(fā)展遠遠跟不上電子商務業(yè)的增速，還與行業(yè)內(nèi)部的無序競爭以及對各自目標市場的定位不明晰有關(guān)。 國內(nèi)知名品牌快遞企業(yè)中，除順豐快遞對市場定位較高外，其余幾家如申通、圓通、中通、韻達等均屬于同一市場定位，瞄準中低端客戶市場，具有數(shù)量大、價位低、時效要求不太嚴格、季節(jié)性需求變化明顯等特點。目標市場集中、單一，使得幾家快遞公司競爭異常激烈， 有的甚至以低于綜合成本的價格取件。 不賺錢的 ?垃圾件 ?大量涌入，使網(wǎng)絡(luò)超負荷運作，影響了派件時效和派件質(zhì)量，是發(fā)生爆倉的根本原因?？旒剿驮酱?，越送越多，含金量越來越低，利潤越來越少，是業(yè)界對當前快遞低價競爭現(xiàn)象的概括。 快遞服務本應是高收費、高服務水平的行業(yè)，對從業(yè)人員素質(zhì)要求也應該比較高，既要耐得住苦，扛得動貨，又要有一定的溝通、營銷能力，還要會操作電腦，但低價無序競爭使整個行業(yè)收入偏低。 留戀于低價競爭，直接影響快遞企業(yè)品牌的樹立。圓通速遞的漲價就是其重新定位、試圖打造中高端 快遞品