【文章內容簡介】 測設出與A軸平行的Q軸，在由南側道路測設一條與Q軸垂直的直線，由東側公路確定71軸，根據(jù)以測軸線再測設出其他軸線。 建筑物軸線控制樁的布設1) 根據(jù)本工程的結構形式和施工現(xiàn)場的實際情況，確定八個軸線控制點即1軸、71軸、A軸和Q軸每軸兩端各一個。這樣可以使各軸線既相互制約又相互聯(lián)系，便于檢查和復核。2) 布設的控制點均引向四周永久建筑物或馬路上，且要求通視，采用正倒鏡分中法投測軸線時或后視時均在觀測范圍內。3) 根據(jù)設計院提供的兩點高程控制數(shù)據(jù)向四周引測固定高程控制點，北側兩個，東側一個，距離基坑至少5m。4) 控制點采用笛卡爾坐標法，為便于復測，控制點的布置均成直線型。5) 水準點按四等水準測量要求施測。6) 所有控制點必須設專人保護，定期巡查，并且每月復核一次，使用前必須進行校核。7) 軸線控制樁木樁長70cm，混凝土厚度為30cm，軸線控制樁的埋設方法示意如下：把控制軸線從預留洞口引測到各樓層上，必要時可放出軸線位置。每次傳導時四 個控制點必須相互復核，做好記錄，檢查四個點之間的距離、角度直至完全符合為止。、柱及模板的放樣據(jù)控制軸線位置放樣出墻、柱的位置、尺寸線，用于檢查墻、柱鋼筋位置，及時 糾偏，以利于大模板位置就位。再在其周圍放出模板線控制線。放雙線控制以保證墻、 柱的截面尺寸及位置。然后放出柱中線，待柱拆除摸板后把此線引到柱面上，以確定上層梁的位置。、板的放樣待墻、柱拆模后，進行高程傳遞，立即在墻、柱上用墨線彈出 +，不得漏彈，再據(jù)此線向上引測出梁、板底、模板線。、洞口的放樣在放墻體線的同時彈出門窗洞口的平面位置，再在綁好的鋼筋籠上放樣出窗體洞口 的高度，用油漆標注，放置窗體洞口成型模體。外墻門窗、洞口豎向彈出通線與平面 位置校核，以控制門窗、洞口位置。根據(jù)樓梯踏步的設計尺寸，在實際位置兩邊的墻上用墨線彈出，并彈出兩條梯角平行線，以便糾偏。 當建筑物施工到177。，隨著結構的升高，要將首層軸線逐層向上投測，用以作為各層放線和結構豎向控制的依據(jù)。其中以建筑物外廓線和控制電梯井軸線的投測更為重要。本工程采用內控法中的激光鉛直儀按內控法進行豎向投測。具體方法如下所示：1) 在地下工程完成后，在首層樓板處選軸線E、L各向南1米的控制線與1338軸線的1m控制線的八個交點，并作出標記。2) 把激光鉛錘儀分別對準這八點，調平對中并啟動電源，使激光鉛錘儀發(fā)射出可見光束，投射到上層預留的接收靶心最小點，此點即為一層的控制點。3) 同理在澆筑上層的各層樓面時，在與首層地面控制點相應位置預留200mm200mm的方孔，在此方孔上放置接受靶，在首層風別用激光儀架在這八點，向上垂直發(fā)射紅色光束，在上方標記紅點位置，連接形成主軸控制線，進行校核，依次向上重復此步驟，直至頂層，如圖51所示。4) 在較低層引測時，要邊引測邊用場外的控制點反復校核各軸線，發(fā)現(xiàn)問題時要及時做出解決方案，并給予合理的施工處理。 建筑物標高控制 177。為保證建筑物全高控制的精度要求，在基礎施工中就應注意準確的測設標高，為以上的標高傳遞打好基礎。為控制基礎和以下各層的標高，在基坑開挖過程中，應在基坑四周每隔10米設計一個木樁高程控制點，引測到基坑內，在基坑中設置一個高程控制點。最后，將水準儀安置在基坑內，校測，當誤差在以內時，則認為合格。 177。主要用鋼尺沿結構外墻、邊柱或樓梯間等向上豎直測量。本工程要由3處向上引測，以便于相互校核和適應分段施工的需要。引測的步驟如下：1) 先用水準儀根據(jù)棟號水準點或177。，在向上引測處準確的測出相同的起始標高線（一般多測+）。2) 用鋼尺沿鉛直方向，向上量至施工層，并畫出正米數(shù)的水平線，各層的標高線均應由各處的起始標高線向上直接量取。高差超過一整鋼尺長時，應在該層精確測定第二條起始標高線，作為再向上引測的依據(jù)。3) 將水準儀安置到施工層，校測由下面?zhèn)鬟f上來的各水平線，誤差應在以內。在各層抄平時，應后視兩條水平線以作校核。1) 觀測時盡量做到前后視線等長。2) 由177。，所用鋼尺應經過檢定，量高差時尺身應鉛直并用標準拉力，同時要進行尺長和溫度改正。3) 采用預置構件的高層結構施工時，要注意每層的高差不要超限，同時更要注意控制各層的標高，防止偏差積累使建筑物總高度偏差超限。4) 為保證竣工時177。，應請建設單位和設計單位明確：在測定177。，如何對待地基開挖后的回彈與整個建筑在施工期間的下沉影響。 在澆筑一層剪力墻時, 預埋好沉降觀測點。觀測點的位置應能全面反映建筑物的變形，因此，在建筑物的四角、12軸、。水準基點的設置以保證其穩(wěn)定、可靠為原則，靠近觀測點，便于觀測，但不受建筑物沉降的影響。水準基點應設在遠離建筑物30cm以外處,建筑物A軸與46軸交點處設置一個，E軸與P軸與邊界交點處各設置一個，數(shù)量為三個。1) 沉降觀測采用幾何水準測量方法進行，根據(jù)建筑物最終沉降觀測中誤差精度要求，確定采用二級水準觀測，環(huán)形閉合的方法，使用精密水準儀，銦瓦合金標尺，按光學測微法觀測，采用二等環(huán)形閉合水準路線，閉合精度為小于（n為測站數(shù)）。2) 沉降觀測周期：結構施工階段采用每施工完一層觀測一次，主體結構完工后至工程全部竣工后的1年內每隔三個月觀測一次,以后每年觀測兩次。3) 每次觀測結束后，將觀測高程列入沉降觀測成果表中，及時計算相鄰兩次觀測之間沉降量及累計沉降量，編制成果表，作為竣工資料歸檔。沉降觀測點的形式與埋設方法應根據(jù)工程性質和施工條件來確定。本工程的觀測點采用20的鋼筋，在一端打扁開角，另一端預埋入混凝土墻內，如下圖所示。1) 觀測應在成像清晰、穩(wěn)定時進行，照明不足的地方采用人工照明；2) 測量時前后視距基本相等，視距差不大于2m，視距不能超過30m； 3) 測量中固定人員進行觀測，固定水準儀和塔尺，水準基點與觀測路線，按規(guī)定日期、方法及路線進行觀測；4) 在每一測站觀測完各前視點后要求在回視后視點，兩次讀數(shù)之差不得超過1mm；否則，應重新觀測，直至滿足要求為止。1) 測角。水平角觀測為3測回，測回誤差不大于，直角誤差不大于。2) 經緯儀光學對中誤差不大于1mm，長水準管氣泡偏移水準管中心不大于1格。3) 鋼尺量距。鋼尺量距測量次數(shù)為兩次，尺段高差不大于10mm，測回差不大于3mm；邊長誤差不大于1/10000.4) 水準角不大于，前后視距差不大于3mm，視距不大于50mm，長水準管氣泡偏移水準管中心位置應小于1格。5) 水準測量閉合差不大于mm（L為路線長）。6) 平面控制網的控制線：主軸線測距精度不低于，測角精度不低于。7) 建筑物豎向垂直度：層間垂直度不大于3mm，全高垂直度不大于，且不大于15mm。1. 日本產NIKON530E 全站儀。測角精度2’’，測距精度2mm177。2ppm。主要用于控制點的定位、檢測以及建筑物整體位移、垂直度的控制。2. 瑞士產萊卡光學鉛直儀，測量精度為2mm/km。主要用于樓層控制點的引測。3. 天津產萊特自動安平水準儀LETAL3200。測量精度為1mm/km。主要用于樓層高程的引測及檢測。4. 激光經緯儀。測量精度 177。1/20000。主要用于控制點的引測工作。5. 國產蘇光J2 經緯儀。測角精度2’’。主要用于各樓層的軸線放樣工作及配合鉛直儀作控制點的引測工作。6. 50m 鋼尺。、預留洞的做法待177。 層完成后，將控制線按分段施工的要求，作四個控制點。根據(jù)控制點的位置，在底板打混凝土之前，把事先做好的20020010 的鋼板與底板鋼筋牢固焊接。待混凝土徹底凝固后，用全站儀精確定位，在鋼板上用鉆頭銃點做出標記。并加以保護，未經同意不得進行覆蓋、擊打等蓄意破壞。在控制點的正上方每層相應預留四個 300300 大小的預留洞，在緊靠核心筒一角處預留一個 300300大小的預留洞。不用時用特制的蓋子蓋上加以保護，同時也防止落物。第6章 地下工程 ，下設換填土，自然地坪為，土方工程量為，“四通一平”做完，現(xiàn)場交通情況良好。、環(huán)保、環(huán)衛(wèi)、派出所、街道、附近居民等方面的關系,請各單位進行支持，保證順利地開挖。挖掘機運行車提前檢修進場準備就緒，施工人員進場準備就緒。一旦開挖晝夜不停24h工作?，F(xiàn)場場地提前平整好，運行車行走路線、道路用工程土鋪平壓實，保證車輛正常運行，不能因下雨影響開挖。合理安排工序，防止錯挖或超挖。在危險地段應設置明顯標志,基槽上口500mm處設鋼管護欄，并用紅白漆做出突出標記，外掛密目安全網，夜間設警示燈。，分層、分段依次進行，形成一定坡度，以利于排水。 在挖土時要密切配合測量放線，防止超挖，少挖現(xiàn)象。如個別地方超挖時，其處理方法應取得設計單位的同意，不得私自處理?；A開挖到設計深度，經核定符合設計要求后，再用人工清底，不得擾動基地。，并設專人對基坑壁進行觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。，應妥善保護，并應及時報請當?shù)赜嘘P部門處理，方可繼續(xù)施工。在敷設有地上或地下管線、電纜的地段進行土方施工時，應事先取得有關管理部門的書面同意，施工中應采取措施，以防止損壞管線，造成嚴重事故，及時進行釬探并組織組織建設單位、設計院、質檢等部門驗收，合格后立即進行混凝土墊層施工，間距20m設置一積水坑，下雨時用潛水泵及時抽水，防止雨水泡槽，詳見圖45：根據(jù)基坑支護的具體情況及設計要求，采取以下幾個步驟進行基礎挖土。本工程采用兩臺挖掘機同時進行基坑開挖，開挖深度為10m。，并測出場地的自然標高報送建設單位及監(jiān)理認可。，挖第二步土之前，將下車坡道處用工程土鋪墊一個運行車坡道，以此類推共分四層開挖。具體見土方開挖示意圖。本工程采用型履帶式單斗挖掘機挖土，18自卸汽車運土，確保滿足挖掘機連續(xù)作業(yè)需要。土的最初可松性系數(shù)=,挖土機土斗的充盈系數(shù)為=，運距為=5，挖土機每次作業(yè)循環(huán)時間為45s，挖土機工作時間利用系數(shù)，圖45：基坑內積水坑、排水溝大樣圖由實際情況 取挖土機數(shù)量為2臺，則工期運土車輛每次裝土次數(shù)n運土車輛裝滿一車土的時間，嚴格杜絕持力層擾動。，應對坑底進行抄平，修整超挖部分可用素土，灰土或礫石回填夯實至與原地基相同的密實度。，基坑挖好后應盡量減少暴露時間及時進行下一道工序的施工，應立即通知勘察單位和設計部門經共同驗槽后，方可進行基礎工程施工?？刂苾热葜饕獮闄z查挖土標高、截面尺寸、放坡和排水。土方開挖采用一次開挖，在接近設計坑底標高或邊坡邊界時應預留200～300㎜厚的土層，用人工開挖和修整，邊挖邊修坡，以保證不擾動土和標高符合設計要求。遇到標高超深時，不得用松土回填，應用砂、碎石或低強度等級混凝土填壓（夯）實到設計標高；當?shù)鼗植看嬖谲浫跬翆?，不符合設計要求時，應與勘察、設計、建設部門共同提出方案進行處理。土方開挖工程質量驗收標準（表4－2）序號項目允許偏差或允許值（㎜）檢驗方法 樁基 挖方場地平整 管溝地（路）面基層 人工 機械主控項目123標高－50＋0 177。30 177。50 －50 －50 水準儀長度寬度（由設計中心線向兩邊量）＋200－50＋300－100＋500－150＋100 —經緯儀用鋼尺量邊坡設計要求觀測或用度坡尺檢測一般項目1表面平整度2020502020用2m靠尺和楔形豎尺檢測2基層土性 設計要求觀察或土樣分析注：地（路）面基層的偏差只適用于直接在挖、填方上做地（路）面基層。. 基坑支護由地勘資料可知土層情況如下： 土層層厚（）（）雜填土16010粉質粘土20520細砂19025中粗砂— 22030 基坑深10m，支護采用板樁和單層錨桿，錨桿設在地面下4m，間距，地面均布荷載為；錨桿孔直徑為，傾角。，被動土壓力平均重度，土的內摩擦角?計算擋土樁埋入深度 由已知條件可求得： 整理后得：解三次方程得 則 。 ?計算錨桿所受水平力，如圖4231 樁前被動土壓力為：圖621 取 則代入數(shù)據(jù)解得 ，則水平力為：錨桿的軸向力為： 計算錨桿所需要非錨固段和錨固段長度，選擇錨桿鋼筋直徑，矛頭支撐槽鋼截面（錨桿埋設在粉質粘土層 ）（?計算非錨固段長度圖4232如圖4232所示：在三角形ADE中 根正弦定律 圖622故非錨固段（自由段）。?