【文章內(nèi)容簡介】 深知在體系推進期間，如何盡快地將船舶安全防污染管理引向正規(guī)，規(guī)范船舶的安全和防污染操作，加深船員對安全管理體系的認知和認同，培訓是關健，為此公司決定培訓采用跟船和訪船相結合的方法進行實施：指定人員、海務部經(jīng)理、機務部經(jīng)理分工上船實施體系推進；管理人員利用船舶在港作業(yè)的停航時間上船推進，嚴格按推進計劃的要求對船員進行體系培訓。為了便于船員對體系文件的理解和接受，保證培訓效果，公司采取了：l 采用張貼、制作幻燈片和教育光盤等方法，加強了培訓力度；l 對船長、輪機長、大副培訓效果進行考核；l 對新聘船員把好船員招聘審核關，按新聘轉(zhuǎn)崗人員熟悉程序做好上崗前的培訓，確保新聘船員適任、適崗；l 按培訓程序要求所有船員在船要對體系文件要認真學習，系統(tǒng)了解，船長負責船舶的體系培訓工作，安排適任人員或親自授課，進一步介紹和學習公司SMS文件和資料，確保船員對公司SMS的熟悉和理解。l 通過培訓使船員熟悉崗位職責、改變過去職責不清，責任不明的狀況，掌握公司安全環(huán)保方針和體系的基本知識，提高船員按體系要求進行運作的能力。信息資料的管理：為使船舶和公司岸基地人員及時獲得SMS信息，公司體系文件對SMS信息的收集和傳遞作了明確的規(guī)定。一年來公司相關人員共收集了SMS信息資料近30份，其中7份經(jīng)指定人員核審后，發(fā)放至各艘船舶，并要求船舶做好學習工作。關鍵性設備、船舶的關鍵性操作：公司管理人員上船指導協(xié)助船舶做好對關鍵性設備的標識工作，落實了關鍵性設備可靠性的措施，及時提供了岸基支持，確保關鍵性設備的可靠性；對船舶的關鍵性操作公司協(xié)助船舶制定了符合船舶實際情況的操作規(guī)程，過塑張貼，對操作人員進行了培訓和實操，保障了關鍵性操作符合規(guī)定的要求。一年來在公司協(xié)調(diào)下各船舶在硬件設備上投入了大量的人力財力，設備的改造換新從一定程度上確保了關鍵性設備的可靠性，也切實讓船東感受到規(guī)范化專業(yè)化管理帶來的好處，公司的管理得到了船東的認可。當然規(guī)范化管理不是一件事、幾個月能解決的，我們有信心為此而努力。應急訓練演習：公司管理人員協(xié)助船舶按體系文件要求制定了船舶應急演習計劃，并要求在船舶按計劃實施演習，對演習情況進行評估，對存在的問題及時糾正，對應急訓練船舶定期對船員按訓練手冊內(nèi)容進行講解，通過應急訓練和演習船員的安全意識得到了提高，也提高了船員應對各種突發(fā)險情的處理能力。從船舶對演習的執(zhí)行情況來看，應急演習計劃基本上得到了實施，但真實性和規(guī)范性還需不斷提高和完善。在應急訓練中管理人員對應急職責有一定的理解，訓練過程中充分利用海務、機務技術水準、工作經(jīng)驗對應急小組成員進行了不同情況下應急反應程序的講解，訓練一定程度上提高了管理人員的應變能力。為了確保緊急情況出現(xiàn)時船岸人員能迅速做出反應，本和“XXX”輪進行了一次船岸聯(lián)合演習，演習內(nèi)容：消防、棄船救生，模擬機艙主機排煙管失火，自救無效棄船，演習緊張有序，通過船岸聯(lián)合演習的實施提高船岸應變能力（詳見船岸聯(lián)合演習記錄）。設備維護：按公司要求各船舶制定保養(yǎng)計劃和月度保養(yǎng)計劃，對每月的保養(yǎng)情況及時上報，機務對保養(yǎng)工作及時檢查指導，使船舶、設備和系統(tǒng)的維護從故障檢修模式逐步納入了計劃檢修模式，船舶和設備得到了有效的保養(yǎng)，為船舶的安全和防污染奠定了基礎。船舶的修理和備件物料的采購一直是管理公司直接面臨的問題，在體系運行初期我們同樣碰到了此問題，如何確保船舶備件滿足最低配備要求，物料保證船舶的設備維護、勞動保護所需，針對此問題我司反復強調(diào)不能放棄監(jiān)控權，在有效監(jiān)控下利用海務、機務的技術和行業(yè)經(jīng)驗來協(xié)助船舶完成采購、管理工作，以服務求得船東對管理人員的認同，以價格和質(zhì)量來得到信任，本我們切實為船東在修理技術指導、故障處理、備件保障、做了相當多的工作，也得到了大多船東的認可。公司安全檢查、船舶安全自查：為了保證船舶的設備和操作等適航適貨，公司管理人員加強了訪船檢查力度，同時要求船舶船長組織部門長對船舶每季度進行一次安全自查，對檢查中船舶和設備存在的問題在船岸雙方的配合下均給予了及時的糾正，臨時審核以來公司共上船安全檢查八次。事故、險情、不符合的調(diào)查、分析和糾正：本公司體系內(nèi)船舶未有事故和險情發(fā)生。本共接受海事安檢23次，開列需要整改的項目97項；船舶審核3次，3開列各類不符合規(guī)定情況共14個；對開列的不符合項進行了原因分析、制定針對性的糾正措施和糾正期限、并應在規(guī)定的期限內(nèi)組織實施,整改完成后進行了驗證（詳見《不符合規(guī)定情況/事故/險情的報告、分析和糾正記錄》）。內(nèi)審及有效性評價管理復查：為了驗證公司安全管理體系的有效性、體系文件的實用性和可操作性，促進SMS體系及其活動的進一步完善，公司制定了20XX《內(nèi)審計劃》并于20XX年XX月份完成了對 “XXX”內(nèi)審工作。內(nèi)審表明公司的體系文件符合船舶的實際情況，具有實用性和可操作性，體系活動基本上滿足體系文件的要求，內(nèi)審中對兩條船分別開列《內(nèi)審不符合規(guī)定情況報告》3份，所有內(nèi)審開列的不符合項經(jīng)跟蹤均在糾正期限內(nèi)完成（詳見內(nèi)審報告）。SMS體系的推進和實施，在公司岸基和船舶的共同努力下，至今沒有產(chǎn)生污染事件、無人身傷害事故、船員的體系的認可和船東對公司的管理認可是我們?nèi)〉玫淖畲蟪煽儯荒陙淼呐嘤柺勾瑔T的工作責任性和安全防范意識得到了明顯的提高，體系的有效實施使船舶的安全生產(chǎn)環(huán)境、運輸聲譽都有了明顯的改觀，我們可以說：公司的安全管理體系運行有效。但我們也認識到公司的安全管理體系自我完善功能還需進一步提升、體系運行的效率和效果還有持續(xù)改進的空間。首先進一步加強船員隊伍的管理。針對目前船員緊張、穩(wěn)定差、職業(yè)道德不高的現(xiàn)狀，我們進一步有針對性的明確船員調(diào)配、船員管理、船員轉(zhuǎn)崗培訓職能，通過委培來逐步建立自身的船員隊伍，同時吸收高素質(zhì)的高級船員入股來相對穩(wěn)定在船船員隊伍，通過學習《中華人民共和國船員管理條例》來規(guī)范雙方的行為。其次是進一步提高體系培訓的質(zhì)量。對培訓的方法公司主管人員要根據(jù)船員的接收能力，拿出切實可行的方法比如以光盤、圖表的形式來提高培訓效果，建立以在崗培訓、組織自學為