上海a15公路油墩港橋承臺施工技術交底(編輯修改稿)
2025-10-25 01:11 本頁面
【文章內容簡介】 冷卻水管通水結束后墩柱施工前，對冷卻水管進行注漿，采用M30的水泥漿注入管道，待進出口水泥漿濃度大致一致時，即可停止注漿。 四、模板施工 承臺模板采用組合鋼模板拼裝成大塊定型模板，在模板垂直方向的背肋上設置拉桿，為增加模板的穩(wěn)定性，采用腳手鋼管在基坑側壁上加設斜撐。承臺模板由組合鋼模板面板、［8次肋，2Ｉ14a主背肋構成，結構形式見圖43,,油墩港橋承臺配備一套模板，周轉使用。承臺模板安裝之前，由測量放出承臺縱橫軸線，根據縱橫軸線使用墨斗彈出承臺邊線，依據邊線進行模板安裝。安裝時先使用臨時支撐定位，然后安裝拉桿精確調整位置。承臺混凝土澆注完成后強度達到2.5Mpa以上時進行模板拆除。模板拆除采取人工先松掉拉桿及螺母，再由吊車逐塊拆除。 五、混凝土工程 1）概述 油墩港橋共計四個承臺，單個承臺混凝土方量342.2m3，承臺混凝土一次性澆注完成，承臺混凝土采取在自建2臺75m3/h混凝土攪拌站拌制，通過混凝土輸送車運輸至施工現場，再通過混凝土泵車泵送，經串筒入模，人工使用插入式振搗棒振搗密實。,2）混凝土澆注 為保證混凝土澆注質量，混凝土澆注時采取分層澆注、分層振搗的方式進行澆筑，混凝土澆筑分層厚度30cm，采用插入式振搗器進行振搗。布料方式采用泵車在承臺頂面進行移動式多點布料。每層厚度30cm混凝土前面布料后面使用振搗棒跟進振搗，振搗間距按50～60cm進行控制，振搗時，振搗棒應插入混凝土內，上、下層混凝土振搗時應將振搗棒插入下層混凝土內5～10cm，每一處振搗應快插慢拔，必須振搗至該處混凝土不再下降， 表面出現泛漿為止。在澆筑臨近結束時，必需將承臺表層混凝土砂漿清除掉。這樣可減少承臺表面的微裂縫。承臺頂面混凝土進行二次振搗，澆注完成后將與橋墩墩柱結合面以外的混凝土頂面抹平、壓光。,在承臺混凝土澆筑完畢后，要對承臺混凝土進行養(yǎng)護。在承臺表面包裹土工布，使用噴霧式灑水機將土工布潤濕，以保證混凝土濕養(yǎng)環(huán)境。冬季施工時，承臺混凝土澆注完畢，噴灑HY1型高分子混凝土養(yǎng)護劑養(yǎng)護，包裹薄膜，并在其外層覆蓋塑土工布等物加以保溫。拆模后及時將基坑回填密實。 六、混凝土溫控、養(yǎng)護與保溫 油墩港大橋承臺屬于大體積混凝土結構，為滿足設計要求，保證在施工期間內部出現有害溫度裂縫，特制定了相應的溫控措施。 1)混凝土原材料選擇及質量控制 2）優(yōu)化混凝土的配合比，降低水化熱穩(wěn)溫升 3）混凝土澆筑溫度控制 4）使用冷卻水管進行溫度控制,第五章 質量檢驗標準,,第六章 質量、安全、環(huán)保 6.1質量保證措施 質量是企業(yè)的生命，是工程的根本，全體職工必須從思想上樹立質量意識，把好質量關。 6.1.1質量保證體系 嚴格按照ISO90012000質量保證模式運行科學管理，精心施工，追求卓越，顧客滿意。建立“誰管理誰負責，誰操作誰保證”的質量管理原則。將質量管理職能分解到每一個部門、每一個崗位。項目經理部執(zhí)行總的質量方針，滿足業(yè)主提出的質量目
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