【文章內(nèi)容簡介】 3。7 環(huán)境保護措施 廈門市軌道2號線二標 施工作業(yè)指導書地鐵暗挖車站土方施工作業(yè)指導書 編制目的為使施工人員充分了解施工圖紙及工程特點，明確施工任務、操作方法、質(zhì)量標準及安全措施，有效科學組織施工，確保暗挖車站土方的施工質(zhì)量達到設計及施工規(guī)范要求，針對本工程施工特點，特制定本作業(yè)指導書。編制依據(jù)設計文件、設計施工圖及變更圖《廈門市軌道交通2號線一期工程施工圖設計系統(tǒng)對土建的要求》（中鐵第四勘察設計院集團有限公司，）建筑基坑支護工程技術(shù)規(guī)程（GB12099）建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502022002）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ792002）建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準（GB503002001）地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB502992003）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092012）《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（YB925897）《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ1202012）1《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》GB5029919991福建省標準《建筑地基基礎技術(shù)規(guī)范》（DBJ13072006)1《廈門市軌道交通2號線一期工程施工圖設計》 適用范圍適用于2號線二標的建業(yè)路站、湖濱中路站、體育中心站以及育秀東路站及其附屬工程的土方開挖施工。施工方法及工藝要求蓋挖逆作法是由地面向下開挖至一定深度后，先施工圍護結(jié)構(gòu)、中間樁和柱、主體結(jié)構(gòu)頂板，然后在頂板的保護下從上向下開挖土體，并從上至下施作主體結(jié)構(gòu)的側(cè)墻、中板、橫梁、縱梁、底板等。施工原則為：分區(qū)、分層、分段、分塊，對稱均衡開挖，廈門市軌道2號線二標 施工作業(yè)指導書邊挖快支，嚴禁超挖，快速封閉底板，做好防水。蓋挖施工工藝流程圖 施工準備—測量放線—圍護結(jié)構(gòu)施工—中間柱施工—施工結(jié)構(gòu)頂板—回填土、恢復路面—自上而下挖土—自上而下施工主體結(jié)構(gòu)。開挖施工工藝流程如下圖所示廈門市軌道2號線二標 施工作業(yè)指導書施工工藝流程1)完成地質(zhì)補勘專項工作。2)基坑范圍內(nèi)地表建筑物已清除，地下管線已進行遷改或釆取了保護措施，作業(yè)面已具備施工條件。3)相應方案已編制并審批完畢，手續(xù)齊全。廈門市軌道2號線二標 施工作業(yè)指導書4)已按照施工方案，合理安排了施工人員、材料、機械設備等。依據(jù)甲方提供的平面、高程控制點（經(jīng)復核無誤）進行本工程的平面及高程控制網(wǎng)的布設，布設完畢后及開始進行施工放樣，放樣結(jié)果須經(jīng)監(jiān)理及第三方測量單位復核。1)施工放樣前將施工測量方案報告監(jiān)理審批。內(nèi)容包括施測方法、操作規(guī)程、觀測儀器設備的配置和測量專業(yè)人員的配備等。2)固定專用測量儀器和工具設備，建立專業(yè)測量組，專人觀測和成果整理。3)建立測量復核制度，按“三級復核制”的原則進行施測。每次施測后，須經(jīng)測量工程師及技術(shù)主管復核。4)施工所用的導線點、水準點、軸線點要設置在工程施工影響范圍之外、堅固穩(wěn)定、不易受破壞且通視良好的地方。定期對上述各樁點進行檢測，測量標志旁要有明顯持久的標記或說明。定期對導線點、水準點進行復核。5)用于本工程的測量儀器和設備，應按照規(guī)定的曰期、方法送到具有檢定資格的部門檢定和校準，合格后方可投入使用。6)用于測量的圖紙資料，測量技術(shù)人員必須認真核對，必要時應到現(xiàn)場核對，確認無誤無疑后，方可使用，如發(fā)現(xiàn)疑問作好記錄并及時上報，待得到答復后，才能按圖進行測量放樣。7)原始觀測值和記事項目，應在現(xiàn)場用鋼筆或鉛筆記錄在規(guī)定格式的外業(yè)手簿中。測量技術(shù)人員要認真整理內(nèi)業(yè)資料，保證所有測量資料的完整。資料必須一人 計算，另外一人復核。抄錄資料，亦須認真核對。8)積極和測量監(jiān)理工程師進行聯(lián)系、溝通和配合，滿足測量監(jiān)理工程師提出的測量技術(shù)要求及意見，并把測量結(jié)果和資料及時上報監(jiān)理及第三方監(jiān)測單位，測量監(jiān)理工程師經(jīng)過內(nèi)業(yè)資料復核和外業(yè)實測確定無誤后，方可進行下步工序的施工。 圍護結(jié)構(gòu)施工在做好各種準備工作后，將施工基坑圍護結(jié)構(gòu)，圍護結(jié)構(gòu)有鉆孔灌注樁、地下連續(xù)墻等承載能力大、剛度大的支護結(jié)構(gòu)，具體施工作業(yè)，根據(jù)施工圖的圍護結(jié)構(gòu)類型，見相應的作業(yè)指導書。根據(jù)基坑圍護結(jié)構(gòu)的不同，選擇進行坑內(nèi)降水和坑外降水。廈門市軌道2號線二標 施工作業(yè)指導書降水方法適用條件：開挖基底低于地下水位的基坑，如果環(huán)境條件允許，應根據(jù)基坑地質(zhì)條件及工程特點，釆取措施降低地下水位至開挖面下50100cm，然后才能開挖?；咏邓闹饕椒ㄓ泄軄S降水、輕型丼點降水、噴射丼點降水、電滲丼 點降水。電滲丼點降水一般用于淤泥或淤泥質(zhì)粘土等滲透系數(shù)非常小的地層；噴射丼點降水深度大，但需要雙層丼點管，安裝工藝復雜，造價高；輕型丼點設備簡單，安裝快捷，是常用方法，但降水速度慢，影響半徑小；管丼降水深度大，降水速度 大。管丼降水一般布置在基坑開挖范圍外或基坑內(nèi)部邊坡平臺上，分為疏干丼和降壓丼。疏干丼用于降低潛水水位，降壓丼用于降低承壓水位?；娱_挖中一般釆用管丼疏干丼降水，并可以先開挖地下水位50cm以上的土方，然后形成邊坡平臺，在基坑內(nèi)部邊坡平臺上進行丼點降水，降低造價。中間柱是蓋挖逆作法施工的地下車站之重要的工程構(gòu)件。中間柱由中柱及基礎中樁兩部分組成，一般為永久立柱，為主體結(jié)構(gòu)的承載結(jié)構(gòu)。為了減少圍護結(jié)構(gòu)及中間樁柱的入土深度，可以在做圍護結(jié)構(gòu)和中間樁柱之前，用暗挖法預先做好它們下面的底縱梁，以擴大承載面積。當然，這必須在工程地質(zhì)條件允許暗挖施工時才可能實現(xiàn)，而且在開挖最下一層土和澆注底板前，由于圍護結(jié)構(gòu)和中間樁柱都無入土深度，故必須釆取措施，如設置橫撐以增加它們的穩(wěn)定性。頂板回填碾壓密實度應滿足地面工程設計要求，如設計無要求時，按下表要求。基坑回填碾壓密實度表每層回填做成不少于2%的橫坡和向未填方向形成縱下坡，以利雨期排水?；靥顣r集中力量，取、運、填、平、壓各環(huán)節(jié)緊跟作業(yè)，抓緊晴天突擊作業(yè)?；娱_挖在降水施工完畢并降水20天后，進行土方施工。由于蓋挖法施工時已 經(jīng)廈門市軌道2號線二標 施工作業(yè)指導書限定了出土口的位置，土方開挖必須根據(jù)出土口的位置，向下、左右單方向推進 開挖，基坑開挖豎向分層、對稱平衡開挖。開挖過程中應充分發(fā)揮機械的施工效率。一個工作面上，釆用小型挖掘機進行作業(yè)，并配置小型的出土車進行出土作業(yè)，每臺挖機均設專人指揮。1)基坑頂有動載時，坑頂緣與動載間應留有1m的護道，如地質(zhì)、水文條件不良，或動載過大，應進行基坑開挖邊坡驗算，根據(jù)檢算結(jié)果確定釆用增寬護道或其 他加固措施。2)土方開挖過程中注意保護坑內(nèi)降水丼，確保降水、排水系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。3)開挖中須遵循“在完成上步支護前不得繼續(xù)開挖”的原則，當開挖一段后及時網(wǎng)噴支護，然后進行下一段的開挖，直至支護完畢。4)基坑開挖過程中嚴禁超挖，基坑縱向放坡不得大于安全坡度，嚴防縱向滑坡。(安全坡度須按照設計圖紙規(guī)定取值，無規(guī)定時，參照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB503302002 進行計算）5)加強基坑穩(wěn)定的觀察和監(jiān)控量測工作，以便發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，并通過監(jiān)測反饋及時調(diào)整開挖程序。6)為防止超欠挖。⑹各項技術(shù)、質(zhì)量資料齊備，操作、安全已交底，規(guī)章制度已建立。當基底以下地質(zhì)不符合地基承載力要求時，應通過變更設計釆取處理措施，處理方法隨地基土質(zhì)不同而異。如遇到地基軟硬不均、溶洞、裂隙、泉眼等特殊情況，應釆用換土法、土樁法、砂樁法、重錘夯實法、強夯法、旋噴法、塑料排水法、振動水沖法、化學液體加固法等特殊的處理方法。對于粉質(zhì)土、黃土、砂土、小粒徑等基底，也可釆用旋噴樁加固。為了基坑開挖施工的安全，保證工程質(zhì)量，為使周圍已有建筑物、市政設施、地下管線等不受損傷、少受干擾，必須對基坑開挖全過程進行系統(tǒng)監(jiān)測?；臃牌麻_挖監(jiān)測工作主要為：地表沉降值、坡面位移值、地下水位監(jiān)測值。通過監(jiān)測，隨時掌握邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)、安全程度，為設計和施工提供信息。1)基坑土體、地表建筑物及地下管線沉降觀測：釆用精密的水準儀進行量測。主廈門市軌道2號線二標 施工作業(yè)指導書要釆用精密水準測量方法進行，沉降觀測點直接設置在被觀測對象的特征點上，并在遠離基坑或穩(wěn)定的位置設置基準點。施工初期每天觀測12次，施工后期可每 隔7天觀測1次。2)降水觀測：利用丼點降水丼作為水位觀察丼，釆用水位儀進行監(jiān)測，施工出去每天觀測1次，后期可12天觀測一次。根據(jù)水位變化情況調(diào)整抽水泵的開閉。3)在基坑開挖支護施工過程中，每次監(jiān)測結(jié)果及時向項目部和監(jiān)理工程師報告。提交階段成果資料包括：沉降觀測成果表、水平位移觀測成果表、水位監(jiān)測成果表，當基坑變形出現(xiàn)異常情況時，加密監(jiān)測次數(shù)，對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析研究，提出基坑安全的合理化建議。 施工注意事項1)施工過程中嚴格遵循“從上到下、分層分塊、分區(qū)分段、階梯流水開挖”的原則，落實“分層、分步、對稱、平衡、限時”五個要點，保證“豎向分層、縱向分區(qū)分段、隨挖隨支護”。2)對測量控制定位樁、水準點應注意保護。挖土、運土、機械行駛時，不得碰撞，并應定期復測檢查其是否移位、下沉；平面標高和邊坡坡度應符合設計要求。3)配備足夠人力、物力、機械，加強工序之間的銜接，盡量縮短基坑暴露時間。4)降水丼在施工過程中要做好保護，避免因損壞而影響基坑降水。5)基坑邊坡，在開挖后要防止擾動或被雨水沖刷，造成失穩(wěn)。6)基坑開挖后，如不能很快的澆筑墊層，應預留150250mm厚土層，在施工下道工序前再挖至設計標高。7)深基坑開挖或降低地下水過程中，應定期對鄰近建筑物、道路、管線及支護系統(tǒng)進行觀察和測試，是否發(fā)生變形、下沉或移位，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應釆取防護措施。質(zhì)量保證措施1)建立質(zhì)量保證體系，現(xiàn)場技術(shù)管理和質(zhì)量管理各方面管理制度。2)認真做好圖紙會審，設計交底，施工技術(shù)交底，工程技術(shù)資料檔案和技術(shù)培訓等方面工作，為質(zhì)量提供技術(shù)保證。3)測量放樣實行三級放樣復核制度，并經(jīng)監(jiān)理復測，確認。4)內(nèi)業(yè)資料，做到及時、準確、完整、標準。5)每段基坑底挖土結(jié)束后，按隱蔽工程組織驗收，若不符合標準，應及時整改，廈門市軌道2號線二標 施工作業(yè)指導書并加強中間檢查，督促施工人員嚴格按規(guī)范施工。6)基坑開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)地面沉降超限、坡體位移超限等異常情況，立即停止施工，并分析原因進行處理，情況緊急時必須及時報告監(jiān)理、設計單位、業(yè)主等。7)土方機械，不得碰撞和碾壓已支護完畢的邊坡及降水丼。8)基坑支護必須緊跟開挖，必須按照邊挖邊支護的原則，如支護施工延后，挖土施工應相應順延。9)、常見問題及糾偏預防措施 在挖方過程中或挖方后，邊坡土局部或大面坍塌。1)結(jié)合開挖面土體力學特性，按照設計規(guī)定的邊坡坡度確定開挖邊坡坡度。2)釆用機械挖方時，應根據(jù)不同土質(zhì)，不同的坡度值，放出基坑邊線，邊挖邊修坡，每次修坡深度不超過1m。3)在坡頂堆土時，土堆至挖方上邊緣的距離要根據(jù)挖方深度、堆積土數(shù)量和土的特性確定。4)在受地下水、地表水影響的基坑，應根據(jù)不同深度、不同土質(zhì)確定排水方法。、基底擾動基坑開挖后，地基不平，使局部或全部地基面高程低于設計標高，基底原狀土受到擾動。1)加強測量復核，要設高程控制樁，指派專人負責經(jīng)常復測標高； 2)機械挖方時須由專人指揮，當機械挖至還剩30cm時，應由人工開挖。3)當出現(xiàn)超挖或擾動時，及時報告監(jiān)理、設計等單位，一起解決處理。車站施工時經(jīng)常遇到有地下管線，因此在施工中須釆取以下措施對其變形加以控制：1)施工前認真核實與施工有關(guān)聯(lián)的地下管線資料，調(diào)查清楚各管線類型、規(guī)格、埋深、材質(zhì)、接頭形式、節(jié)長和管線基