【文章內(nèi)容簡介】 檢驗機器，風水管路及受噴面情況。C開始噴射時，先注水后送風，再開機上料，調(diào)整噴頭注水量時，應避免干料噴出。噴射作業(yè)時應將機內(nèi)、管路中的拌合料用完后，再關(guān)機、關(guān)水、斷風。D拌合地點距噴射地點較遠，速凝劑應在噴射喂料時加入，若在拌合時加入，應自加入凝劑時起15分鐘內(nèi)噴完。E按配合比投料，計量要準確，定時校驗計量用具，施工時，風水壓要穩(wěn)定，運輸?shù)缆芬獣稠?，照明應保證。F噴射人員應穿戴防護用品。G噴射砼養(yǎng)護，終凝1～2h內(nèi)噴水，經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間≮14天。H用預埋檢測樁法測設(shè)噴砼厚度，不夠設(shè)計厚度的重新加噴補夠。I實驗室負責優(yōu)選噴射砼配合比和施工控制。施工按配合比稱料拌合，嚴格控制外加劑的摻量，確保噴射砼強度符合設(shè)計要求。隧道進行背后回填注漿，對于控制地層沉降、防滲堵水都有非常明顯的效果。⑴背后注漿管的安設(shè)1)初支背后回填注漿初支背后回填注漿管采用φ42鋼管，注漿管沿拱頂布置，環(huán)、縱向間距3m3m，必要時也可在仰拱下布管，一般均采用預埋方式布管。根據(jù)實際情況布設(shè)在位移變化較大處或滲漏水處，也可針對性的對某位置用風鉆鉆孔布管注漿。2)二襯背后回填注漿站前配線段二襯背后回填注漿管采用φ42鋼管，，環(huán)、縱向間距3m5m。⑴注漿工藝背后回填注漿工藝流程如圖510所示。①注漿漿液選擇及配合比科太區(qū)間地段初支及二初背后回填注漿均采用純水泥漿液，水灰比為1：～1：。②注漿設(shè)備及壓力初支回填注水泥砂漿采用砂漿泵，回填注漿壓力不宜過高，只要能克服管道阻力、初期支護與開挖面間空隙阻力即可，壓力過高易引起初期支護變形；注水泥漿液采用普通注漿泵，～ MPa。圖510 回填注漿工藝流程圖注漿材料配比、拌合管路連接拆管、封口壓漿貯漿桶③注漿施工A注漿之前，清理注漿孔，安裝好注漿管，保證其暢通。B注漿必須連續(xù)作業(yè)，不任意停泵，以防漿液沉淀，堵塞管路，影響注漿效果。C注漿順序：注漿由高處向低處，由無水處向有水處依次壓注，以利于充填密實，避免漿液被水稀釋離析。D注漿時，嚴格控制注漿壓力，以防大量跑漿和使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。E注漿結(jié)束標準：當注漿壓力穩(wěn)定上升，達到設(shè)計壓力并持續(xù)穩(wěn)定10分鐘，不進漿或進漿量很少時，即可停止注漿，進行封孔作業(yè)。F停漿后，立即關(guān)閉孔口閥門，然后拆除和清洗管路，待漿液初凝后，再拆卸注漿管。G為了確實地獲取注入漿液質(zhì)量和數(shù)量，必須保管好全部證明書及測量數(shù)據(jù)等，并根據(jù)注漿情況，及時跟蹤、變更施工參數(shù)。⑴變化斷面隧道施工 本標段斷面多，變化頻繁，隧道開挖施工中多種工法多次轉(zhuǎn)換，為了確保施工銜接平順，不同工法必須采取逐漸過渡，必要時封閉堵頭墻，重新掛洞門開洞施工。1) 雙側(cè)壁導坑法與臺階法間工序轉(zhuǎn)換在施工中大斷面向小斷面逐漸變化，施工中遵循“小分塊、短臺階、早成環(huán)、環(huán)套環(huán)”的原則，做到施工工序合理、結(jié)構(gòu)銜接合理。當結(jié)構(gòu)斷面超過8m，采用封閉掌子面，而后重新掛洞門開小導洞分塊施工的工藝。根據(jù)本區(qū)間隧道施工順序，區(qū)間A型斷面施工要先于B2型斷面，即由臺階法向CRD法轉(zhuǎn)化，由于兩個斷面尺寸相差較大。計劃采用逐榀擴挖的方式進行過渡，提前14榀拱架進行尺寸漸變，每兩榀拱架外擴一榀拱架的寬度，即每榀拱架外擴30cm。在開挖至B2斷面前完成轉(zhuǎn)換。2)雙側(cè)壁導坑法與CRD法間工序轉(zhuǎn)換雙側(cè)壁導坑法到CRD法間工序轉(zhuǎn)換，必須臨時封閉掌子面，要求雙側(cè)壁導坑法施工段襯砌完成；重新掛馬頭門，而后進行開挖進洞施工。相互間存在突變，在可以保證施工安全的前提下，采用工鋼封閉堵頭墻。施工中由于兩種工法的分塊不同，必須拆除部分臨時支撐(臨時仰拱、臨時中隔墻)，施工中必須先作支撐替換，同時加強監(jiān)控量測。根據(jù)本區(qū)間隧道施工順序，雙側(cè)壁導坑法與CRD法之間要相互發(fā)生幾次轉(zhuǎn)換，根據(jù)施工順序，其中由雙側(cè)壁導坑法斷面開挖至CRD工法斷面后，雙側(cè)壁導坑法兩側(cè)壁導坑先臨時封堵一側(cè)重疊面較小的導坑，封堵方式如上所述，另一側(cè)導坑通過局部外擴的方式繼續(xù)向前開挖，在雙側(cè)壁導坑法斷面中洞開挖到位后，逐部按照CRD工法繼續(xù)開挖，完成斷面之間的轉(zhuǎn)換。CRD法向雙側(cè)壁法斷面轉(zhuǎn)換，在開挖至變斷面處事，對CRD法開挖斷面各部室一側(cè)進行臨時封堵，另外一側(cè)進行局部擴挖。并按照雙側(cè)壁導坑法開挖步驟逐步進行開挖，與常規(guī)雙側(cè)壁導坑法不同的是，一側(cè)的導坑會較為滯后，而CRD法開挖斷面下部室需要臨時進行封堵，等待上半斷面開挖到位后，按照雙側(cè)壁導坑法部室開挖順序逐步開挖。3) 堵頭墻施工區(qū)間隧道暗挖段與盾構(gòu)區(qū)間接頭部位施工堵頭墻進行封堵，堵頭墻初期支護采用錨噴支護，鋼筋網(wǎng)為滿鋪，@150150網(wǎng)格。鋼筋兩端分別與兩側(cè)斷面初支鋼架焊接牢固。圖511 堵頭墻鋼筋剖面圖圖512 堵頭墻鋼筋平面圖、供電及排水⑴通風量計算1)基本參數(shù)選用獨頭通風長度按L=282m計算；開挖斷面A：A=（按照最大斷面B3斷面計算取值）；平均百米漏風系率：P100=1%；軟管達西數(shù)λ：λ=；空氣密度ρ：ρ=；工作面最多作業(yè)人數(shù)：n=60人（按照高峰期估計數(shù)量）；作業(yè)人員供風量：q=4m3/；工作面最小風速v：v=。p風管全程漏風系數(shù)p=1/（1LP100/100） =1/（12821%/100）=2)開挖面所需風量Q開①按作業(yè)人數(shù)計算：Q開1=qn=460=240m3/min；考慮系統(tǒng)漏風，故風機量Q開1=240=246m3/min②按最小風速計算：Q開2=60Av=60=1180m3/min；考慮系統(tǒng)漏風，故風機量Q開2=1180=1214m3/min③按稀釋和排除內(nèi)燃機廢氣計算風量采用無軌運輸，洞內(nèi)內(nèi)燃設(shè)備配置較多，廢氣排放量較大，供風量應足夠?qū)?nèi)燃設(shè)備所排放的廢氣全面稀釋和排出，使有害氣體降至允許濃度以下，計算可按下式計算：式中: K功率通風計算系數(shù),～ Ni各臺柴油/汽油機械設(shè)備的功率 Ti利用率系數(shù)根據(jù)本工程情況，區(qū)間隧道施工過程中，存在的工況主要為：“開挖碴土運輸+噴射混凝土”，“防水板施工+二襯施工”，根據(jù)上述兩種工況分析，開挖碴土運輸主要采用農(nóng)用三輪車進行運輸，開挖期間按照最高配置5臺進行計算。 內(nèi)燃設(shè)備配置表機械名稱配置臺數(shù)工作臺數(shù)單機功率（kW）內(nèi)燃機利用系數(shù)Ti農(nóng)用三輪車86計算Q=6=。考慮系統(tǒng)漏風Q1== m3/min。 施工通風風量計算一覽表序號不同因素計算需風量（m3/min）實際風量m3/min計算公式1按洞內(nèi)作業(yè)人員240246Q=4n2按允許最低風速11801214Q=60Av3稀釋內(nèi)燃氣體3)通風風壓計算風壓按通風系統(tǒng)克服局部風阻、沿程風阻以及其他阻力之和作為系統(tǒng)提供的風壓。： 風壓計算表計算式參數(shù)行車隧道局部風阻HX=ΣξV2ρ/2ρ空氣密度V末端管口風速Σξ1HX=ΣξV2ρ/278Pa沿程摩擦阻力hf=λρLV2/（2D）λ：管道摩阻系數(shù)L：通風距離282mD：通風管直徑V：管內(nèi)平均流速16m/shf：沿程摩擦阻力419PaH其他=局部阻力系統(tǒng)風壓H=HX+hf+H其它H系統(tǒng)風壓3)通風機選型及配置區(qū)間通風采用壓入式通風，配1臺SDF(B)。通風機布置在距離井口15m以外的地面上，右線隧道各布設(shè)兩根主管，主管用Φ1000mm的鍍鋅鐵皮管，支管用Φ1000PVC拉鏈式軟管。區(qū)間施工用電線路采用三相五線制。洞內(nèi)動力設(shè)備額定電壓為380V。照明電壓在作業(yè)地段采用36V的安全電壓，不作業(yè)地段采用220V電壓。根據(jù)本工程的施工需求，擬在科～太區(qū)間安設(shè)一臺500KVA形成獨立供電系統(tǒng)。在隧道開挖前，先用橡套電纜裝設(shè)臨時電路，供工作面照明及動力設(shè)備使用。待風道成洞后在風道內(nèi)用膠皮絕緣線架設(shè)固定線路，做為供電干線。施工用電線路架設(shè)方法及要求：⑴區(qū)間施工工序繁雜、工作面多，為避免意外，擬將照明線及動力線分別安裝于工作面兩側(cè)。動力線架設(shè)于風水管路相對一側(cè)，電線懸掛高度距人行地面不小于2m。⑵供電線路的架設(shè)區(qū)間成洞地段供電線路采用明線架設(shè)。架設(shè)方法及要求見圖501。①開挖地段按移動式線路布置，在初支結(jié)構(gòu)上臨時鉆孔按固定線路的方法設(shè)置。②分支接頭與所接設(shè)備之間安裝開關(guān)和熔斷器，照明線路僅在分支接頭處設(shè)置開關(guān)及熔斷器。③成洞地段每20m安裝一盞高壓鈉燈，未成洞地段用60W白熾燈。④36V低壓變壓器安在安全、干燥處，機殼接地，輸電線路長度不大于100m。圖513 洞內(nèi)供電線路布設(shè)圖區(qū)間線路為順坡，施工時排水坡度與線路坡度一致，水溝結(jié)合結(jié)構(gòu)排水工程設(shè)在邊墻一側(cè)，斷面尺寸的選擇經(jīng)計算應做到滿足排除滲漏水和施工廢水的需要。洞內(nèi)滲漏水和施工廢水經(jīng)排水溝引至豎井底所設(shè)的集水坑，由高揚程水泵引排至洞外的廢水處理池。隧道上坡自然排水，每50m設(shè)一集水坑；隧道下坡開挖采用管道排水。在邊墻掛排水管，用WQ15284型潛水泵將積水抽到排水管排至隧道設(shè)置的積水箱內(nèi)，由潛水泵抽至地面的沉淀池內(nèi)，經(jīng)沉淀后排入指定下水道。洞內(nèi)管線布置見圖514。圖514 洞內(nèi)管線布置示意圖 洞內(nèi)運輸洞內(nèi)渣土運輸采用農(nóng)用三輪車進行運輸，洞內(nèi)設(shè)置運輸便道，方便車輛、人員通過。隧道內(nèi)運輸?shù)缆窇秸?、堅實，井做好排水維修工作，其行車速度施工作業(yè)面區(qū)域不應大干10km/h，其他區(qū)段不應大于15km/h。隧進內(nèi)運輸線路應沒專人維修保養(yǎng)，線路兩側(cè)的廢渣余料等應隨時清理凈。隧道內(nèi)宜設(shè)雙股道,如受條件限制設(shè)單股道時，錯車線有效長度應滿足三輪車車長，采用雙線運輸時，雙線應保持兩車間距不小于400mm。車輛距隧道邊、人行步道欄桿及隧道壁上的電纜線不應小于200mm。人行道寬度不應小于700mm。豎井結(jié)構(gòu)施工完成后，開始區(qū)間正線洞門的破除施工，洞門根據(jù)臺階法的施工順序分兩步進行破除。破除前在預留洞門拱部150176。范圍內(nèi)打設(shè)超前小導管，進行注漿加固。破除的豎井圍護樁處架設(shè)一榀區(qū)間正洞A型斷面的拱架，豎井圍護樁破除過程中，預留圍護樁主筋與安裝的第一榀拱架焊接牢固。開洞后緊靠通道格柵鋼架處密排3榀區(qū)間格柵鋼架，后按A型斷面75cm間距架立拱架。破除洞門前在斷面拱部打設(shè)超前小導管，進行注漿加固。小導管參數(shù)為Φ42*， L=，, ,設(shè)于拱部150176。范圍內(nèi),外插角10176。小導管施做完成后，對小導管進行超前注漿，注漿材料采用水泥漿。漿液配比（質(zhì)量比）為水：水泥=1：1。注漿時可根據(jù)地層情況調(diào)整注漿參數(shù)。洞門破除圍護樁時，分三步進行。先破除拱部拱架厚度范圍內(nèi)圍護樁樁體（），具備操作空間即可。依次架立格柵，噴砼。連立3榀后，破除上部下臺階噴射混凝土，噴射混凝土破除完成后，繼續(xù)開挖拱部；在拱部進尺5m后，開始破除下部噴射混凝土，封閉成環(huán)，持續(xù)開挖?？啤珔^(qū)間位于科技路正下方，施工過程中重點監(jiān)測科技路南側(cè)太白小區(qū)7層磚砼結(jié)構(gòu)民房，施工過程中要加強監(jiān)控量測，若發(fā)生建筑物傾斜沉降，及時采取加固處理。區(qū)間暗挖段隧道正上方管線主要為市政管線，主要管線為一條DN600的鑄鐵給水管，給水管沿隧道東西走向。施工過程中加強監(jiān)測。為本工程的一級風險源。設(shè)計已經(jīng)做相應的考慮，隧道開挖至B2斷面前完成相應的加固及防護措施施工即可。具體措施如下：⑴BB3斷面左右線隧道之間采用旋噴樁加固；⑵B3斷面范圍內(nèi)施工一排直徑為800mm檢舉為1000mm的鉆孔灌注隔離樁。⑶盾構(gòu)通過時，調(diào)整施工參數(shù)至最佳狀態(tài) 。⑷盾構(gòu)通過期間，加強施工監(jiān)測，確保及時掌握暗挖段隧道支護變形情況，及時調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)。⑴當遇到地下不明構(gòu)筑物時不盲目破壞，先查明構(gòu)筑物性質(zhì)，然后探明是否含水；⑵當確定地下構(gòu)筑物含水時，先查明是否有補給水源，斷其補給源（引排或封堵），然后區(qū)分情況處理；⑶當以上工作需在基坑內(nèi)或隧道內(nèi)進行時，事先準備好臨時支護設(shè)施和緊急排水設(shè)施后方可進行。由于基巖隔水層起伏不定，潛水會在隔水層頂部產(chǎn)生殘留水，影響隧道(基坑)開挖。出現(xiàn)這種情況時，放慢開挖速度，及時在出水點設(shè)盲管導流，并在槽邊挖盲溝集水，再將集水排走。，做成花管并纏80目尼龍紗網(wǎng)。盲溝一般貼坑壁挖。為了防止水流將基坑底細顆粒物質(zhì)帶走造成基底土擾動，在盲溝中填Ф4～6mm礫石。第六章 施工監(jiān)測針對本工程監(jiān)測項目的特點成立監(jiān)測管理小組和專業(yè)監(jiān)測組，監(jiān)測管理小組由項目經(jīng)理、技術(shù)負責人及監(jiān)測主管組成，監(jiān)測組成員由我公司多年從事地下工程施工及監(jiān)測經(jīng)驗的技術(shù)人員組成，監(jiān)測主管由具有豐富施工經(jīng)驗，具有較高結(jié)構(gòu)分析和計算能力的專職監(jiān)測工程師擔任。監(jiān)測組在監(jiān)測主管的領(lǐng)導下負責日常監(jiān)測工作及資料整理工作。監(jiān)測工作在技術(shù)負責人直接領(lǐng)導下進行，并建立與設(shè)計、監(jiān)理及業(yè)主的協(xié)調(diào)與聯(lián)系，作到監(jiān)測數(shù)據(jù)的及時上報，確保施工安全。監(jiān)控量測體系組織機構(gòu)與流程見圖60602。圖601 監(jiān)測組織機構(gòu) 信息反饋小組 現(xiàn)場監(jiān)測小組 量測元器件布置 現(xiàn)場監(jiān)測 測點布置 量測信息反饋編制報表 數(shù)據(jù)處理分析 西安市地鐵三號線一期工