【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 器表面與缸體結(jié)合面結(jié)合，再用專用工具緊固 3/4 圈即可。 （三）案例分析 一輛豐田花冠車行駛 10 萬(wàn)公里，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)各結(jié)合部位向外滲漏機(jī)油，更換多處密封卻無(wú)濟(jì)于事。 經(jīng)解體檢查曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng) ， 發(fā)現(xiàn) PCV 閥膠結(jié)卡死。因此引發(fā)曲軸箱內(nèi)廢氣壓力過(guò)高，高壓使機(jī)油從各結(jié)合部位向外滲漏，造成機(jī)油消耗。 后經(jīng)疏通清洗 PCV 閥并重新裝配， 故障根本消除。 （四） 空氣濾清器 空氣濾清器的作用 發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過(guò)濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會(huì)加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，會(huì)造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象，這在干燥多沙的工作環(huán)境中尤為嚴(yán)重?？諝鉃V清器（見圖 3）裝在進(jìn)氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，并保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣。如果空氣濾清器太臟，就會(huì)使進(jìn)氣阻力增大，進(jìn)氣量不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。 9 圖 3 空氣濾清器 豐田花冠車上使用的濾清器是紙質(zhì)干式空氣濾清器，這種濾芯采用經(jīng)過(guò)樹脂處理的微孔濾紙制成，濾紙多孔、疏松、折疊，有一定的機(jī)械強(qiáng)度和抗水性，具有濾清效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、成本低、保養(yǎng)方便等優(yōu)點(diǎn)，是目前應(yīng)用最廣泛的汽車用空氣濾清器。 空氣濾清器的更換 （ 1）打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，確認(rèn)空氣濾清器的位置 (豐田花冠的位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)，有條手臂粗軟橡皮膠管連著的黑色方形塑 料盒 )。 （ 2）沒(méi)有使用螺絲固定，輕輕掰開朝向左 的兩只金屬卡子，即可將整個(gè)空氣濾清器盒蓋朝后掀起。 （ 3）將整個(gè)空氣濾清器盒蓋朝后掀起 （ 4）將空氣濾芯取出，檢查 是否有較多塵土，可以輕輕拍打?yàn)V芯端面，用壓縮空氣由里向外吹去 濾芯上的塵土，切勿用汽油或水洗刷。如果空氣濾清器已經(jīng)發(fā)生嚴(yán)重堵塞則需要更換新的。 （ 5）在安裝空氣濾清器之前要用干凈的抹布擦空氣濾清器盒里的灰塵，確認(rèn)空氣濾清器以及進(jìn)氣盒中沒(méi)有灰塵殘留。 （ 6）按照標(biāo)記正確裝入（空氣濾清器的一個(gè)直角放在空氣濾清器盒子邊緣的直角位置） （五）冷卻液及管路 冷卻液作用 冷卻液是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不可缺少的一部分 , 它在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)工作中產(chǎn)生的多余熱能帶走，使發(fā)動(dòng)機(jī)能以正常工作溫度 10 運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)冷卻液不足時(shí)，將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損壞。一旦發(fā)現(xiàn)冷卻液不足，應(yīng)該及時(shí)添加。 2 年或 4 萬(wàn)公里更換冷卻液。 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)主要故障 (1) 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高甚至開鍋。 (2) 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低。 (3) 冷卻液異常消耗。 （六）案例分析 一輛 豐田花冠 轎車，車主早 上 將車啟動(dòng)后不到 10 分鐘，便發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī) “ 開鍋 ” ， 而且運(yùn)行中伴有雜亂敲擊聲。 車主將車開到 4S 店 進(jìn)行檢修。 據(jù)車主反映，此車以前運(yùn)行狀況一直很好，因入冬前到一家路邊店更換了防凍液和玻璃水。過(guò)后不久就出現(xiàn)了這種現(xiàn)象。 首先檢查電子扇，發(fā)現(xiàn)電子扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 考慮到該車剛換過(guò)防凍液，懷疑排氣不徹底產(chǎn)生氣堵，使發(fā)動(dòng)機(jī)局部溫度過(guò)高。 擰開水箱蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，往水箱內(nèi)注入冷卻液，進(jìn)行徹底排氣 。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行 15分鐘后，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)開鍋現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱現(xiàn)象有所好轉(zhuǎn)。然而仔細(xì)傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行聲響，發(fā)現(xiàn)伴有雜音。再運(yùn)行一段時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)又開鍋了。 故障診斷至此，決定拆檢節(jié)溫器。 擰開下排水口 放出冷卻液，意外發(fā)現(xiàn)，冷卻液中摻雜 著冰渣。剛剛更換的防凍液，居然有冰渣出現(xiàn)，看來(lái)防凍液的質(zhì)量存在問(wèn)題。 取兩滴防凍液，滴于冰點(diǎn)測(cè)試計(jì)棱鏡表面上，從分劃板的刻度上讀取防凍液的冰點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)居然只有－ 6℃ ，一般標(biāo)準(zhǔn)防凍液的冰點(diǎn) 在 － 25℃ 至 －45℃ 之間。該車由于使用了劣質(zhì)防凍液，夜間在低溫下有部分防凍液結(jié)冰。幸虧 當(dāng)時(shí) 天氣還沒(méi)到最冷的時(shí)候，否則 會(huì) 因天氣過(guò)冷而使防凍液全部?jī)鼋Y(jié)，必定造成整個(gè)機(jī)體裂損。由于啟動(dòng)后冷卻液循環(huán)不暢，大循環(huán)工作不良或失效，加之排氣不暢，因而造成發(fā)動(dòng)機(jī)局部過(guò)熱，出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象，由于冰塊與雜質(zhì)混合，在循環(huán)流動(dòng)中對(duì)水道沖擊產(chǎn)生異響。 從加水口注入熱水，清除水道中的冰渣。更換 豐田 專用防凍液，徹底排氣。重新試車，故障排除。 11 三、 底盤 汽車 底盤由傳動(dòng)系、行駛系、 轉(zhuǎn)向系 和制動(dòng)系四部分組成。底盤 的 作用是支承、安裝汽車 發(fā)動(dòng)機(jī) 及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。 （一） 制動(dòng)系統(tǒng) 圖 4 浮動(dòng)鉗式 制動(dòng)分泵 盤式制動(dòng)器有固定鉗式、浮動(dòng)鉗式，豐田花冠采用后者（見圖 4）。制動(dòng)器的活塞安裝在制動(dòng)鉗里，制動(dòng)鉗是由活塞、缸體、密封圈、彈簧以及用來(lái)產(chǎn)生活塞與制動(dòng)片推動(dòng)力的液壓油通道組成的。在浮動(dòng) 式制動(dòng)鉗中，制動(dòng)鉗體 不能轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)樗c汽車底盤相連接。 其殼體被允許在支架上輕微滑動(dòng)。只有一側(cè)有活塞，另一側(cè)只有一個(gè)摩擦制動(dòng)片。 當(dāng)制動(dòng)時(shí)，缸內(nèi)液壓力推動(dòng)活塞，整個(gè)制動(dòng)鉗體在相對(duì)的位置上自由滑動(dòng)。 當(dāng)制動(dòng)片與旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤接觸，有活塞的制動(dòng)片上的作用力等于另一側(cè)制動(dòng)片（沒(méi)有活塞）上的作用力，產(chǎn)生制動(dòng)。 12 汽車的液壓制動(dòng)系統(tǒng)采用液壓來(lái)把駕駛員的 踏板力化為車輪對(duì)地面的摩擦力，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)主缸上就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)壓力，這個(gè)壓力將通過(guò)液壓管路傳遞到各個(gè)輪缸上，由液壓原理可知此時(shí)系統(tǒng)的各處壓力相等。制動(dòng)液在制動(dòng)系統(tǒng)中也起著非常重要的作用，制動(dòng)液的液壓把駕駛員腳的移動(dòng)傳遞到每個(gè)制動(dòng)器的輪缸和活塞。 制動(dòng)液不可以壓縮，而氣體是可壓縮的。 任何氣體都是隨著壓力的增加可壓縮的，制動(dòng)液壓系統(tǒng)中有氣體將減小所能傳遞的壓力。所以保持液壓系統(tǒng)中沒(méi)有任何氣體是非常重要的。為了達(dá)到目的，氣體 必須從制動(dòng)系統(tǒng)中排出 。包括總泵排空氣和分泵排空氣。 （二）案例分析 故障現(xiàn)象：一輛 花 冠 轎車，行駛里程 km。據(jù)車主反映，制動(dòng)時(shí)需要將制動(dòng)踏板踩到很低的位置才會(huì)有制動(dòng)力。 檢修過(guò)程： 使發(fā)動(dòng)機(jī)原地怠速 工作 ，緩慢踩下制動(dòng)踏板，踏板會(huì)不斷下降，快速踩下制動(dòng)踏板，踏板在較低的位置時(shí)才會(huì)感覺有制動(dòng)力，保持施加踏板力，制動(dòng)踏板會(huì)下降，踏板感覺柔軟。 進(jìn)行路試 :在車速為 30 km/h 左右時(shí)緩慢踩下制動(dòng)踏板，車輛仍然向前行駛，明顯感覺制動(dòng)效果不良，如果快速踩下制動(dòng)踏板，車輛可以停住，但是制動(dòng)踏板位置較低。為了排除制動(dòng)系統(tǒng)存在空氣的可能 ，進(jìn)行了制動(dòng)系統(tǒng)放氣，但是未見氣泡，而且放氣后制動(dòng)踏板不能回位 。 根 據(jù)師傅們的多年經(jīng)驗(yàn)， 這 是由于 制動(dòng)總泵 活塞皮碗密封不良， 導(dǎo)致制動(dòng)壓力無(wú)法建立。于是更換制動(dòng)總泵，故障排除。 （三）驅(qū)動(dòng)軸、防塵罩、卡箍 慢慢舉升車輛 到最高，鎖止舉升機(jī)。把車輪轉(zhuǎn)一個(gè)角度慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，檢驗(yàn)內(nèi)外球頭 橡 膠護(hù)罩的狀況。檢查橡膠防塵罩有沒(méi)有破碎、撕裂或變質(zhì)的跡象，因?yàn)閾p壞會(huì)使?jié)櫥魇?，且可使水與沙礫進(jìn)入球頭 內(nèi)。還要觀察兩道卡箍的牢固狀況。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，檢查驅(qū)動(dòng)軸有沒(méi)有任何變形或損 13 傷。抓住驅(qū)動(dòng)軸不動(dòng)，試著轉(zhuǎn)動(dòng)一下車輪，任何感覺到的運(yùn)動(dòng)可表明驅(qū)動(dòng)軸花鍵的磨損或者是輪轂螺母松動(dòng)。 （四） 轉(zhuǎn)向器橫拉桿 慢慢舉 升車輛到最高，鎖止舉升機(jī)。檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿有沒(méi)有任何變形或損傷，抓住橫拉桿上下晃動(dòng)，若有運(yùn)動(dòng)可表明橫拉桿球頭磨損或者是球頭固定螺帽松動(dòng)。 （五） 減震器、減震彈簧 減震器失效或損壞，將直接影響到汽車的行駛平順性和乘坐舒適性，同時(shí)也會(huì)影響汽車零部件的使用壽命。減震器正常的檢查方法應(yīng)該是：將減震器的下端固定在臺(tái)鉗上，用手拉伸壓縮數(shù)次，正常的減震器應(yīng)有一定的阻力，且拉伸的阻力應(yīng)大于壓縮時(shí)的阻力。若不穩(wěn)定或者無(wú)阻力，則可能是減震器缺油或零件損壞，應(yīng)檢修或更換新零件。但在 4S店對(duì)減震器的檢查卻很簡(jiǎn)單，為了提高效率，只檢查 減震器是否漏油，若是漏油則給予更換。彈簧的作用主要是支撐車身重量，彈簧基本上是一個(gè)能量?jī)?chǔ)存器，它利用了可伸長(zhǎng)和壓縮的 特性把車輪在經(jīng)過(guò)不平的路面時(shí)產(chǎn)生的彈跳能量吸收和釋放，令車體 保持平衡和穩(wěn)定。 彈簧應(yīng)無(wú)斷裂、變形、松曠。 圖 5 排氣管吊耳 14 （六）排氣管吊耳 豐田花冠車的排氣管是靠橡膠吊耳（見圖 5）連接到底盤上的，如果排氣管有變形或 橡膠吊耳安裝不到位，易產(chǎn)生異響同時(shí)帶來(lái)很多不安全因素，因此應(yīng)確保 橡膠吊耳無(wú)劃傷、無(wú)裂紋、安裝牢固。 （七）緊固底盤螺栓 底盤用來(lái)支承、安裝汽車 發(fā)動(dòng)機(jī) 及其各部件、總成，形成汽車的整體造