【文章內(nèi)容簡介】 原則）：在決策地下工程修建方法，確定洞室分步開挖和暴露面大小，選擇支護(hù)時機(jī)、支護(hù)方案和支護(hù)參數(shù)的時候要確保維護(hù)圍巖穩(wěn)定這一基本目標(biāo)；要把支護(hù)與圍巖視作統(tǒng)一的承載結(jié)構(gòu)，認(rèn)真的研究支護(hù)與圍巖共同工作的機(jī)理和力學(xué)模型；在圍巖與支護(hù)的統(tǒng)一體中，圍巖所占的比重最大，起的作用也最大，它是承載地應(yīng)力的主體，對隧道穩(wěn)定起著決定性的作用；在隧道修建的全過程中藥始終堅持監(jiān)控測量，及時分析量測數(shù)據(jù)，描繪時態(tài)位移曲線，預(yù)測隧道的穩(wěn)定性和最終位移，進(jìn)行反饋分析。隧道施工要點：硬巖軟進(jìn)，軟巖硬進(jìn)；及時發(fā)現(xiàn)，盡早處治；綜合處治，治塌治水；地質(zhì)預(yù)報，預(yù)測險情；加強監(jiān)控，防于未然；應(yīng)急預(yù)案，以防萬一。隧道施工原則有以下四條愛護(hù)圍巖：不損傷遺留圍巖的固有支護(hù)能力，加強遺留圍巖的支護(hù)能力；重視環(huán)境：內(nèi)部施工作業(yè)環(huán)境，外部隧道周邊環(huán)境；動態(tài)施工：內(nèi)實外美：四密實噴射混凝土密實，二襯混凝土密實，噴射混凝土與圍巖密貼，二襯混凝土與初襯支護(hù)密貼。豎井：通常是指由地表豎直延伸到地中的筒形構(gòu)造物。豎井設(shè)計內(nèi)容：包括井筒數(shù)目、井筒位臵、井筒深度、井筒形狀和尺寸、井壁形式和支護(hù)厚度、井筒裝配及斷面形式、提升設(shè)備選型、井口的裝配布臵和井底車場設(shè)計。隧道洞內(nèi)防排水設(shè)計可以分為洞內(nèi)防水設(shè)計和洞內(nèi)排水設(shè)計，隧道洞內(nèi)防水措施主要包括圍巖注漿堵水、復(fù)合防水層防水和襯砌混凝土防水；洞內(nèi)排水措施主要有緊貼巖面和初支表面的Ω形彈簧排水管排水、環(huán)向排水盲管、縱向排水盲管、橫向排水管和路基路面排水系統(tǒng)。山嶺公路隧道排水:圍巖襯砌排水管和環(huán)向排水盲管縱向排水管橫向排水管路基路面排水管溝洞口排水溝渠。防水板與止水帶類型：外貼式、預(yù)埋式、內(nèi)貼式。隧道內(nèi)有害空氣物質(zhì)：CO、煙霧、氮氧化物、丙烯醛、二氧化硫。隧道通風(fēng)方式：自然通風(fēng)，適用于短隧道且交通量小，包括自然風(fēng)和交通風(fēng)（活塞風(fēng)）與交通量、車速有關(guān)：機(jī)械通風(fēng)，包括縱向式(射流式、風(fēng)道式和噴嘴式、帶豎井的縱向式)，半橫向式（送風(fēng)式、排風(fēng)式），全橫向式，混合式。影響通風(fēng)方式選擇的因素：隧道長度，隧道交通條件，隧道地質(zhì)、水文條件，隧道氣候、氣象條件。長隧道照明區(qū)段劃分：接近段、入口段、過渡段、中間段、出口段。黑洞效應(yīng)：汽車駛近較長隧道洞口時，雖然實際上洞口也有相當(dāng)?shù)牧炼龋{駛?cè)巳匀桓械蕉纯诤芎?，像個“黑洞”，以致無法辨認(rèn)洞口附近的情況，連障礙物也難以發(fā)現(xiàn)，這種現(xiàn)象稱為“黑洞”效應(yīng)。黑框效應(yīng)：從隧道外部去看照明很不充分的隧道入口，會看到黑洞（長隧道）及黑框（短隧道）現(xiàn)象，稱之為黑洞效應(yīng)及黑框效應(yīng)；其危害是使司機(jī)造成視覺的反差，難以辨認(rèn)障礙物，容易造成交通事故。眩光效應(yīng)：汽車駛離隧道洞口時，在空間或時間上存在著極端的光亮度對比，以至引起不舒服或降低可見度的視覺現(xiàn)象。眩光分為失能眩光和不舒適眩光。亮度曲線：沿道路軸線，由入口洞外的接近段經(jīng)入口段、過渡段、中間段直到出口段，駕駛?cè)嗽诎滋焖枰穆访媪炼茸兓€。第四篇：隧道論文隧道新技術(shù)新理念及發(fā)展趨勢摘要：隧道通常指用作地下通道的工程建筑物。一般可分為兩大類：一類是修建在巖層中的，稱為巖石隧道；一類是修建在土層中的，稱為軟土隧道。近年來，隨著城市和現(xiàn)代交通建設(shè)的飛速發(fā)展，地下空間開發(fā)規(guī)模越來越大，一些隧道及地下工程不得不在復(fù)雜地質(zhì)條件下修建，當(dāng)圍巖穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)變形控制不能滿足隧道施工和環(huán)境安全時，必須采取輔助施工方法對其進(jìn)行處理。一般有注漿方法與施工方法。關(guān)鍵詞：注漿、施工、圍巖一、注漿法注漿作為地下軟弱圍巖和地下水處理的一項關(guān)鍵技術(shù)，已經(jīng)成為隧道及地下工程施工技術(shù)研究和應(yīng)用的重要部分。主要有以下幾種：全斷面帷幕注漿工法全斷面帷幕注漿工法由日本于70年代結(jié)合青函隧道創(chuàng)建。該工法是對隧道開挖引起的松動圈進(jìn)行注漿加固，形成全斷面注漿帷幕，以此來抵外抗水壓力。其假定地層是均勻的，外側(cè)水壓力均勻分布，注漿堵水加固范圍與水壓力有關(guān)，水壓力越高、水量越大，加固范圍也就越大。目前平導(dǎo)普遍采用3～5m注漿圈，正洞采用5～8m注漿圈。精細(xì)化注漿設(shè)計新工法，實際工程中地層是不均勻的，其透水性、外側(cè)水壓力也是不完全相同的。精細(xì)化注漿設(shè)計工法就是根據(jù)工程地質(zhì)情況，先進(jìn)行分區(qū)定位，確定地質(zhì)情況，通過前期頂水注漿改變透水場條件，使地層中水量得到有效控制，然后按均勻地層進(jìn)行“合理步距，由外及內(nèi)”方式實現(xiàn)基本注漿加固，保證隧道開挖安全的基本要求。該工法主要包含四個方面關(guān)鍵技術(shù)：①分區(qū)定位、鎖定區(qū)域先考慮對隧道外3～5m基本注漿區(qū)進(jìn)行鉆探注漿相結(jié)合，確定需要注漿時按基本加固區(qū)進(jìn)行注漿。施工時，選取周邊4～6個注漿孔進(jìn)行鉆探注漿，遇水頂水，遇破碎加固。通過這4～6個孔確定隧道周圍強水區(qū)與弱水區(qū)。②外堵內(nèi)固、區(qū)域加強先對基本注漿區(qū)進(jìn)行鉆孔注漿，基本注漿區(qū)只設(shè)計兩圈，外圈孔位于隧道外3～5m，內(nèi)圈孔為1～3m。嚴(yán)格按照“先外圈后內(nèi)圈，同圈間隔跳孔”的順序進(jìn)行注漿?；咀{區(qū)完成后，對鎖定的強水區(qū)進(jìn)行補注漿，注漿范圍為5～8m。③環(huán)環(huán)相扣、過程控制嚴(yán)格按照“先外圈后內(nèi)圈、同圈間隔跳孔”的順序進(jìn)行注漿，基本注漿區(qū)完成后，必須對強水區(qū)進(jìn)行補孔注漿。④效果檢查、標(biāo)準(zhǔn)評定高壓富水?dāng)鄬蛹纫_(dá)到堵水效果，又要起到加固作用，因此，應(yīng)嚴(yán)格按制定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行注漿效果檢查，不達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)必須進(jìn)行補注漿。施工模式探注結(jié)合施工模式在確定前方地層“富水、軟弱破碎” 必須通過注漿堵水加固施工才能保證安全開挖的前提下，提出“軟弱地層、分區(qū)定位，探注結(jié)合”的系統(tǒng)化過程控制施工理念。注漿孔兼超前探孔進(jìn)行施工，“一孔兩用”達(dá)到既對前方不良地層進(jìn)行判斷，優(yōu)化方案的指導(dǎo)價值又對注漿預(yù)設(shè)計進(jìn)行試驗的目的，有效地節(jié)約了時間。新型注漿材料：普通水泥單液漿強度高，但凝膠時間長；雙液漿凝膠時間短，但強度低，且耐久性差。經(jīng)過現(xiàn)場研究硫鋁酸鹽水泥單液漿，并在工程中應(yīng)用。該漿液凝膠時間為1h30min左右，8h抗壓強度達(dá)5MPa以上，7天抗壓強度達(dá)到18MPa以上。漿液具有：凝結(jié)可控、高強可靠、操作簡單、擴(kuò)散控域、工藝匹配、經(jīng)濟(jì)適用、綠色環(huán)保、堵水高效的特點，既具有普通水泥單液漿高強的特點，又兼?zhèn)潆p液漿短凝的優(yōu)勢，使用成本低于雙液漿，具有很高的推廣應(yīng)用價值。注漿效果檢查新方法：對注漿效果進(jìn)行合理評價是保證安全施工和確保注漿質(zhì)量的關(guān)鍵。目前采用的評定方法可以分為四大類。（1）分析法；（2）檢查孔法；（3）開挖取樣；（4）物探。最為直觀且常用的方法為檢查孔法。對于以堵水為目的的，通過檢查孔可以通過分析出水量來評價注漿效果；而對于以加固地層為目的的常采用取芯法，分析漿液填充加固情況。但由于目前施工技術(shù)水平限制，取芯過程受機(jī)械破壞，取芯施工用水等影響，芯樣很難真實反映加固效果，且取芯耗時長，一般很少采用該方法。目前利用孔內(nèi)成像技術(shù)進(jìn)行注漿效果評定，能夠較為直觀的對漿液充填度和地層的穩(wěn)定性以及出水情況進(jìn)行分析判識，是一種操作方便實用的方法，可取代鉆孔取芯在施工中推廣應(yīng)用，目前象山隧道注漿就采用該方法。二、隧道施工方法淺埋隧道是一種特定條件下的隧道工程，其施工不僅受覆蓋層地質(zhì)因素的制約，而且還受地面環(huán)境的影響。淺埋隧道有整座隧道淺埋和隧道部分地段淺埋兩種情況。常用的施工方法有明挖法、地下連續(xù)墻法、蓋挖法、淺埋暗挖法及盾構(gòu)法等。明挖法是指挖開地面，由上向下開挖土石方至設(shè)計標(biāo)高后，自基底由下向上順作施工，完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法。蓋挖法是由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部的