江西省上饒至武夷山高速公路s2合同段(編輯修改稿)
2024-10-21 11:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 于技術問題導致的質(zhì)量問題。自檢活動 現(xiàn)澆箱梁施工交通分流質(zhì)量安全會議臺背回填三、取得成效我們不但按照管理處的規(guī)定完成了下達的任務指標，質(zhì)量方面全線都處于受控狀態(tài)，勞動競賽更是取得了良好的成績，這一切都令我們感到欣慰和自豪，2009年質(zhì)量年已經(jīng)過去但我們繼承和發(fā)揚了質(zhì)量年的優(yōu)良作風，2010年的一切工作仍然圍繞質(zhì)量和安全有效得開展起來，也取得了相應的成效，進度進一步得到確保，責任進一步得到落實，質(zhì)量更是得到了最大層次的提高。第四篇：湖南省衡陽至棗木鋪高速公路第二合同段施工組織設計湖南省衡陽至棗木鋪高速公路第二合同段施工組織設計 目錄表1施工組織設計文字說明第一部分：工程概況第二部分：施工總體安排與各分項工程的施工順序第三部分：設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法第四部分：主要分項工程的施工方案和施工方法(一)東陽渡湘江特大橋(二)路基施工主要分項工程的施工方案和施工方法第五部分：質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施第六部分：工期保證措施第七部分：農(nóng)忙季節(jié)及春節(jié)前后的工作安排第八部分：雨季、冬季的工作安排第九部分：環(huán)境保護措施第十部分：施工安全保證措施第十一部分：文明施工措施第十二部分：缺陷責任期對工程的修復及維護方案第十三部分：對分包人的管理措施表1衡陽至棗木鋪高速公路第二合同段施工組織設計文字說明表第一部分工程概況一、工程簡介本合同段路線起于K14+000，即由衡陽市東陽渡鄉(xiāng)金塘村開始，約1公里后進入衡陽東互通，該互通與主線交叉樁號K15+755。在衡陽東互通尾K16+200后，經(jīng)一小段路基，路線進入東陽渡湘江特大橋。該橋起點K16+，終點K17+，中心樁號K16+832。本合同段終點與第三合同段相接，樁號K17+430。主要工程有：1． ； 萬m3 ；特大橋1座，即東陽渡湘江特大橋，涵洞23道；互通式立體交叉1座（衡陽東互通），分離式立體交叉3處，（其中包括衡陽東互通內(nèi)跨線橋），通道6座，收費站1處（衡陽東互通內(nèi)）。二、氣候、水文、地質(zhì)情況本區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L性濕潤氣候類型，氣候溫和，四季分明，雨水充沛，春濕多雨，夏秋多旱，嚴寒期短，暑熱期長。176。C—176。C，176。C，176。C，氣候?qū)Ρ韭范问┕び杏绊懙闹饕怯昙?，路基土方與構造物施工會針對這一情況不失時機地做好施工計劃安排。所經(jīng)地區(qū)主要為剝蝕丘陵地貌，相對高差10—28m，地勢西高東低，山體走向受構造和巖性控制，多為北東向和北西向。本合同段出露地層單一，區(qū)域構造穩(wěn)定，工程地質(zhì)條件良好。主要工程數(shù)量東陽渡特大橋樁基混凝土水中嵌巖樁 M3陸上嵌巖樁φ80 cm M3φ180 cm M3φ300 cm M3 M3承臺、系梁C25 M3其中：主橋承臺6029 M3上部構造混凝土主橋18264 M3C50 ；30M現(xiàn)澆：1585 M3C40；其他：1858 M3C30C40型防水混凝土橋面 M3鋼筋下部構造ⅠⅡ上部構造ⅠⅡ人行懸梯ⅠⅡ鋼絞線：精軋螺紋鋼筋：三、主要技術指標公路等級：平原微丘區(qū)高速公路設計行車速度：本合同段含V=120公里/小時（B=29m）及V=100公里/小時（B=26m）兩種技術標準路段。平曲線最小半徑：1800米/1個，最大縱坡：%/1個，路基寬度：28米及26米，行車道寬度：，中央分隔帶寬度：3米及2米，硬路肩寬度：2X2米橋梁寬度：雙幅29m（主橋和昆明岸引橋）雙幅26m（衡陽岸引橋）橋梁設計荷載：汽車超20級，掛120，、設計洪水頻率：1/300通航等級：通航標準：Ⅲ（3）級航道地震基本烈度：四、工程特點：本合同段的工程重點、難點及工期控制點為東陽渡湘江特大橋，其主橋為45m+98m+2150m+98m+45m懸澆預應力砼連續(xù)箱梁。主跨150米連續(xù)梁為湖南省最大跨徑連續(xù)梁。衡陽岸引橋施工時，交通干擾較大，既要跨越新、老107線，又要跨越京廣鐵路。采用頂推工藝施工是較理想的工藝，可以把這一影響程度降到最低。主橋樁基為φ350cm、φ300cm大直徑嵌巖樁。我公司對大跨徑預應力砼連續(xù)梁施工有豐富的經(jīng)驗，1983年建成的常德沅水大橋，主跨120米，獲國家銀質(zhì)獎。對多點連續(xù)頂推工藝也經(jīng)驗豐富，曾多次成功頂推長達450米的箱梁。另外，我司擁有西德進口PBA21300300全液壓動力頭式鉆機，研制的KPY4000全液壓鉆機和洛陽3000型等鉆機，進口120T液壓打樁錘，及大批熟煉技術工人，對大直徑深水樁基施工，在我國橋梁界獨樹一幟。對東陽渡湘江大橋施工，我司將派遣高素質(zhì)的施工隊伍，良好的機具設備，強有力的專業(yè)技術力量，按ISO9002標準嚴格管理。路基施工時，土石方較集中，2km范圍內(nèi)達90萬m3，個別路段屬高填土路基。第二部分施工總體安排和各分項工程的施工順序一、施工總體安排本工程東陽渡大橋計劃總工期28個月，從2000年11月～2003年2月；路基總工期為20個月，從2000年11月～2002年6月，見進度計劃橫道圖。該標段路基土石方較集中，東陽渡湘江特大橋施工難度又較大，為了加強管理，更好地組織施工，確保工程質(zhì)量與施工進度，成立第二合同段項目經(jīng)理部，由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師組成，下設六科一室和施工一處、施工二處，施工一處負責東陽渡湘江特大
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