【文章內容簡介】 、中盾 吊入電瓶車、管片車，向后推入車站 安裝聯(lián)接橋、車架部件 盾構機吊裝流程圖 圖 （ 4）注意事項： ①兩臺吊車的配合要默契，動作要平穩(wěn)，嚴禁速度過快，信號工要積極配合，要及時準確的發(fā)出信號。 ②盾構機的起吊、組裝工作由專人指揮，統(tǒng)一行動。 ③為了保證盾構機的初始定位狀態(tài)準確，要求在安裝起吊點時定位要準確，否則將給后邊的調整工作帶來一定的麻煩。 ④吊裝過程中所吊部件不可出現大的晃動，如果出現要迅速消除。 2）盾構機組裝方案 （ 1）盾構機盾體的各部件組裝 ①前盾與中盾的連接 第 13 頁 共 72 頁 ②管片拼裝機與中盾的連接 ③盾尾與中盾的連接 ④刀盤與前盾的連接 ⑤泥漿循環(huán)系統(tǒng)與前盾的連接 ⑥完成盾構機主體的組裝 （ 2）盾構機后配套車架的組裝連接詳見“盾構機后配套車架組裝連接流程圖”。 盾構機后配套車架組裝連接流程圖 圖 （ 3）盾構機的全部組裝連接詳見“盾構機全部組裝連接流程圖”。 盾構機全部組裝連接流程圖 圖 （ 4）盾構機的液壓管線連接 ①第 2 號車架與第 1號車架的液壓管線連接 ②第 1 號車架與連接橋的液壓管線連接 ③連接橋與盾體的液壓管線連接 完成后配套車架連接 第 1 號后配套車架 第 2 號后配套車架 第 3 號后配套車架 第 4 號后配套車架 第 3號與第 4號后配套車架連接 第 2號與第 3號后配套車架連接 第 1號與第 2號后配套車架連接 連接橋 連接橋與后配套車架連接 第 4號與第 5號后配 套車架連接 后配套車架 盾構機主體 盾構機與連接橋連接 管片輸送機 完成所有盾構機的連接 第 14 頁 共 72 頁 ④盾構機的電氣線路連接。 3）盾構機拆卸方案 （ 1）拆卸順序 盾體全部進入接收井→刀盤→前盾→中盾→盾尾→管片拼裝機→橋架→車架 1→車架 2→車架 3→車架 4。 （ 2）盾構組裝及拆卸的安全保證措施 ①嚴格遵守起重作業(yè)安全操作規(guī)程； ②每班作業(yè)前實行技術和安全交底，指定專職安全員負責日常工作； ③盾構大件的裝卸車 90176。翻轉由專人指揮，統(tǒng)一行動； ④施工前向所有作業(yè)人員進行詳細的技術交底，明確整個作業(yè)過程及各人職責； ⑤遵守起重作業(yè)安全操作規(guī)程及項目經理部制定的安全操作規(guī)定； ⑥現場設專職安全監(jiān)督人員，負責檢查安全工作的落實與改進； ⑦盾構機的分解、運輸、起吊、拆卸及過站等項工作由專人指揮，統(tǒng)一行動； ⑧卷揚機牽引作業(yè)時，車架前方嚴禁站人，以防溜車，在車架尾端加裝駐車器； ⑨頂升移位作業(yè)時，所有千斤頂統(tǒng) 一編號，并由專人負責協(xié)調指揮，現場設有應急千斤頂，以備特殊情況下使用。 4）盾構機調試方案 所有的調試與驗收包含了以下各個系統(tǒng)： （ 1）推進系統(tǒng) （ 2）刀盤驅動系統(tǒng) （ 3）管片拼裝機系統(tǒng) （ 4）同步注漿系統(tǒng) （ 5）集中潤滑系統(tǒng) （ 6）盾尾密封潤滑系統(tǒng) （ 7）供水系統(tǒng) （ 8）壓縮空氣系統(tǒng) （ 9）管片吊機系統(tǒng) （ 10）泥水循環(huán)系統(tǒng) （ 11）通風系統(tǒng) （ 12）供電系統(tǒng) 第 15 頁 共 72 頁 （ 13）通訊系統(tǒng) （ 14）導向系統(tǒng) 5）分離機組裝、及調試 （ 1）泥漿處理設備的 組裝 本標段泥水壓力平衡盾構機掘進時，采用直徑為 300mm 的送漿管和排漿管來進行掘進中的泥水循環(huán)。因此，在掘進前必須對泥水處理設備進行較好的組裝，以防在掘進時發(fā)生泥漿處理設備的滲漏甚至爆裂。 （ 2）泥漿處理設備的調試 在盾構機掘進前，必須對泥漿處理設備進行調試，根據始發(fā)端頭的地質情況來對泥漿的比重和密封倉內的氣體壓力進行調整。泥漿處理設備的調試，有利于盾構的始發(fā)，使盾構進入正常掘進狀態(tài)的時間減少。 盾構始發(fā) 盾構掘進機始發(fā)是盾構施工 的關鍵環(huán)節(jié)之一，始發(fā)流程如下圖所示： 盾構始發(fā)流程圖 圖 1）盾構掘進機始發(fā)的準備工作 （ 1）探孔施工 在盾構機到達前，鑿除洞門前，從接受井內對圍繞盾構環(huán)對加固體進行探孔探測，探孔的布置一般結合地面加固時的抽芯來布置。探孔用水平地質鉆機搭設支架平臺施安裝盾構始發(fā)基座 始發(fā)端隧道地層加固 盾構機組裝、調試 安裝密封圈、調試后續(xù)設備 組裝負管片、盾構機調試運轉 盾構機貫入作業(yè)面 盾尾通過始發(fā)井，管片后部注漿 安裝盾構反力架 第 16 頁 共 72 頁 作，探孔時應結合端頭加固的抽芯情況來做。 （ 2）水平注漿施工 通過探孔對加固體進行檢測，如發(fā)現探孔中有大量水噴涌，及時采取雙液漿注漿封堵，并進一步檢查加固體的加固效果，采取其他輔助措施進行降水施工。 ①孔口埋管及鉆孔施 工 壓漿孔鉆孔前，先在孔口位置預埋止水裝置管，孔口埋管質量的好壞和鉆孔的施工質量，對注漿能否成功起著關鍵的作用?？卓诠懿捎忙?89 無縫鋼管預埋，長 ，鉆孔機械采用電動空心鉆，孔口連接法蘭，便于安裝止水閥，壓漿鉆孔時一旦有水涌出便于封水。 壓漿鉆孔孔徑為 65mm，鉆孔時鉆桿從預埋鋼管中鉆入，嚴格控制鉆孔位置和角度達到設計要求。 ②加固范圍及鉆孔注漿原則 加固范圍：涌水探孔位置的四周加設四個鉆孔，間隔 50cm。 鉆孔注漿原則： 按設計鉆孔順序進行鉆注，不能打孔太深，遇水即注，鉆一個孔注一個孔，每孔按照要求 反復鉆注，每次鉆注不得超過 1m，并且嚴格控制注漿壓力，嚴格掌握注漿參數并及時調整。 ③選擇雙液注漿 A 水泥漿濃度：水灰比 1： 1，即 15袋水泥攪拌成 1m3漿液，用水 750 升；水玻璃波美度： 30— 40Be， C： S ： 1： 1，實際注漿過程中根據進漿量變化及壓力的變化可適當調濃或調稀一級，以確保施工質量，施工過程中做好施工記錄。 B 注漿壓力：注漿終壓設計值根據地面隆起情況取 3～ 5MPa，注漿時要格控制注漿壓力，防止地面隆起破壞地表結構。根據現場實際情況，可適當調整注漿壓力。 C 漿液擴散半徑： R=3～ 5m。 D 注漿結束標準：按設計達到注漿壓力，在注漿設計終壓下，持續(xù) 30 分鐘，并且進漿量明顯減少。多孔檢查均不出水即可。 E 封閉死角注漿：在檢查探孔不出水后，在洞門底部緊貼地連墻按 45176。方向進行死角探水封閉注漿。 ④鉆孔注漿設備和布置 A 鉆孔注漿設備 第 17 頁 共 72 頁 鉆機選用 KQJ100 型電動潛孔鉆和 YT90 潛孔鉆各 1臺。 注漿采用 27GZ60/120 型注漿泵 2 臺（ 25Mpa，注漿量 ）。 B 砂漿攪拌機 2臺。 ⑤注漿站的布置 漿液攪拌罐布置于地表適當位置，攪拌好的漿液用管路輸送到作業(yè)場所。注漿泵布置于洞口 作業(yè)面附近，以便于操作及觀察注漿壓力作業(yè)面情況。 ⑥ 雙液注漿 工程質量的保證措施 A鉆孔 a布孔：嚴格按照施工設計圖布孔并進行復核。 b鉆機定位：定位準確，鉆頭點位誤差≤ 20mm。鉆桿垂直度誤差≤ 1 度。 c鉆孔：密切觀察鉆進尺度及溢水出水情況，出現涌水時，立即停鉆，先行雙液注漿止水，再分析原因。確認止水效果后，方可繼續(xù)鉆孔。 B 配料計量工具必須經過檢驗合格按照設計配方配料。 C雙液注漿按照設計的雙液注漿程序施工。進漿量必須準確，嚴格控制雙液注漿壓力，雙液注漿方向并由專人操作，當壓力突然上升或從孔壁、地面溢漿以及跑漿時，立即停止雙液注漿。應采取措施解決并確保雙液注漿量。 D雙液注漿完畢后，應采取措施保證不溢漿。不跑漿。 E由專人負責每道工序的操作記錄。 （ 3）始發(fā)反力架、臨時環(huán)形鋼管片以及始發(fā)基座的安裝 盾構始發(fā)基座安裝示意圖 圖 第 18 頁 共 72 頁 CCAA 盾構始發(fā)反力架示意圖 圖 （ 4）盾構掘進機的組裝、調試 說明： ① 盾構出洞后支撐包括反力架和負環(huán)管片，反力架由箱型鋼梁和鋼管斜撐組成，負環(huán)管片由七環(huán)鋼筋砼開口通縫拼接。 ② 反力架與始發(fā)井結構底板上的預埋件焊接。 ③ 反力架通過鋼墊塊調節(jié)工字鋼至結構側墻間距離，以便于負環(huán)管片安裝和拆除。 （ 5）洞門止水裝置的安裝 由于不破除車站圍護結構連續(xù)墻，為保證盾構刀盤不破壞洞門止水裝置，需在盾構組裝完成后進行始發(fā)鋼套筒安裝。鋼套筒采用螺栓與洞口預埋鋼環(huán)連接。為保證盾構機進洞時泥水不從盾構機外殼周圍涌出，同時保證注漿不漏漿，需要在進洞口安裝橡膠簾 布。橡膠簾布由專門廠家預制加工，每個出洞口均須安裝一個。 盾構初始掘進前應預先將橡膠簾布用螺旋掛在鋼套筒上，并用弧形鋼壓板將其固定，然后再在弧形鋼壓板外安裝預制好的扇形鋼板，其中扇形鋼板可折疊；當盾構機刀盤進入洞口時，調整扇形板至盾構機外殼的距離為 10mm 左右，盾構機的殼體將橡膠簾布及扇型鋼板頂入并向內彎曲，當盾尾鋼絲刷剛進入洞口露出管片時，再調整扇形板，使其落在管片上。 洞門內襯墻施工時預埋洞門鋼環(huán)，鋼環(huán)外接鋼套筒，鋼套筒與盾構外徑及管片間存在環(huán)向空隙，為防止盾構進出洞時土體從該間隙流失，需要安裝鋼環(huán)口安 裝鋼環(huán)止水橡膠、圓環(huán)形板、扇形壓板及連接螺栓組成的密封裝置。詳見下圖： 第 19 頁 共 72 頁 圖 洞門密封圈示意圖 其施工分為兩步進行： 1）在始發(fā)端墻施工過程中，做好始發(fā)洞門預埋件的埋設工作，預埋件必須與端墻結構鋼筋連接在一起。 2）在盾構正式始發(fā)之前，安裝鋼套筒并及時安裝洞口密封壓板及橡膠壓板。 （ 6）組裝負環(huán)管片 按設計要求經精確測量將反力架等定位后，拼裝負環(huán)管片，為盾構推進提供后座反力。負環(huán)管片由 8環(huán)鋼筋混凝土管片。 2）盾構掘進機始發(fā)注意事項 （ 1）盾構掘進機始發(fā)前要根據地層情況，設定掘進參數。開 始掘進后要加強監(jiān)測，及時分析、反饋監(jiān)測數據，動態(tài)地調整盾構掘進參數，同時注意以下事項： ① 在進行始發(fā)臺、反力架和首環(huán)負環(huán)管片的定位時，要嚴格控制始發(fā)臺、反力架和負環(huán)的安裝精度，確保盾構始發(fā)姿態(tài)與隧道設計線形符合。 ② 第一負環(huán)管片定位時，管片的后端面應與線路中線垂直。負環(huán)管片軸線應與線路的切線重合。負環(huán)管片采用通縫拼裝方式。 ③ 始發(fā)前基座定位時，盾構機軸線與隧道設計軸線保持平行，盾構中線可比設計 第 20 頁 共 72 頁 軸線適當抬高。 ④ 盾構在始發(fā)臺上向前推進時，通過控制推進油缸行程使盾構機基本沿始發(fā)臺向前推進。 ⑤ 始發(fā)初始掘進時，盾 構機處在始發(fā)臺上，因此需在始發(fā)臺及盾構機上焊接相對的防扭轉支座，為盾構機始發(fā)掘進提供反扭矩。 ⑥ 在始發(fā)階段，由于設備處于磨合階段，要注意推力、扭矩的控制，同時也要注意各部位油脂的有效作用。掘進總推力應控制在反力架承受能力以下，同時確保在此推力下刀具切入地層所產生的扭矩小于始發(fā)臺提供的反扭矩。 （ 2）在始發(fā)施工中，泥水不平衡的時間越長，給施工帶來的難度就越大，要使盾構順利出洞，除了以前所述在洞圈應設有良好可靠的密封止水裝置和在洞口加固形式的選定上必須以滿足適應泥水平衡為前提以外，還應有以下技術要點： ① 出洞前 做好泥水循環(huán)系統(tǒng)的調試； ② 認真配置能適應平衡洞口土體的泥水，一般以高濃度泥水為好，即提高泥漿粘度和比重； ③ 排除洞口段土體障礙物及影響排泥吸口暢通的雜質； 盾構掘進 1）盾構 80m 試掘進 盾構出洞后，為了更好地掌握盾構的各類參數，施工時注意對推進參數的實時設定優(yōu)化，地面沉降與施工參數之間的關系，并對推進的各項技術數據進行采集、統(tǒng)計、分析，爭取在較短時間內掌握盾構機械設備的操作性能，確定盾構推進的施工參數設定范圍，將開始掘進的 80m 作為試推段，試推階段重點是做好以下的幾項工作： （ 1）用最短的時間掌握盾構機的操作方法，機械性能，改進盾構的不完善部分。 （ 2）了解和認識隧道穿越的土層的地質條件，掌握這種地質下的泥水平衡式盾構的施工方法。 （ 3）通過本段施工，加強對地面變形情況的監(jiān)測分析，掌握盾構推進參數及同步注漿量參數。 2）試掘進階段的參數確定 盾構初始掘進是從理論和經驗上選取各項施工參數，在施工過程中根據監(jiān)測數據及反饋的各種信息，對施工參數及時加以調整。 盾構機出洞后，初始掘進分以下幾個階段實施。 第 21 頁 共 72 頁 首先在盾構機穿越加固土層后，以日進 度 3～ 4ｍ的速度推進，對密封倉泥水壓力、刀盤轉速及壓力，推進速度，千斤頂推力，注漿壓力及注漿量等，分別采用幾組不同施工參數進行試掘進。通過地表沉降的測量和數據反饋，確定一組適用的施工參數。 然后提高日進度為 4～ 6ｍ，通過施工監(jiān)測，根據地層條件、地表管線、房屋情況，對施工參數作慎密細微的調整，以取得最佳施工參數。 完成上述的