我國(guó)企業(yè)成本管理存在的問題及對(duì)策(編輯修改稿)
2024-10-21 01:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的需要。另一方面信息化程度的滯后必然導(dǎo)致企業(yè)物流技術(shù)水平和管理水平。，內(nèi)部物流體制沒有理順由于企業(yè)信息化的滯后，使得一些先進(jìn)的管理方式不能在企業(yè)內(nèi)部推廣，加上現(xiàn)階段方式不能在企業(yè)內(nèi)部推廣，加上現(xiàn)階段工業(yè)化水平的限制，已嚴(yán)重影響到了我國(guó)企業(yè)物流合理化及物理管理水平的提高，致使物流動(dòng)作水平較低，企業(yè)物流專業(yè)化技術(shù)水平低。物流管理水平的低下決定了物流成本控制管理水平較低，造成物流成本居高不下甚至攀升。雖然不少企業(yè)對(duì)自身物流體制進(jìn)行了改革，但并沒有真正理順，體制設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性、前瞻性，與社會(huì)物流的發(fā)展與分工不協(xié)調(diào)，沒有從供應(yīng)鏈的角度，整理供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流，在職能制或直線職能制的框架下，依然是條塊分割、部門分割，物流一體化的組織結(jié)構(gòu)依然是難以達(dá)到的目標(biāo)，企業(yè)物流中心的構(gòu)建還有很多困難，內(nèi)部配送難以實(shí)現(xiàn)，從而導(dǎo)致物流成本過高。三、企業(yè)降低物流成本的基本途徑，健全企業(yè)的流管理體制企業(yè)降低物流成本首先要從健全物流管理體制入手，從企業(yè)組織上保證物流管理的有效進(jìn)行，要有專司物流管理的部門，實(shí)現(xiàn)物流管理的專門化。樹立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流動(dòng)作方式，吸收先進(jìn)的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善物流管理，降低物流成本的最佳途徑。根據(jù)物流成本效益背反理念，物流成本得以降低的關(guān)鍵在于從物流的整體來考慮，而不是片面的強(qiáng)調(diào)某一環(huán)節(jié)。也就是說要把物流的各個(gè)環(huán)境聯(lián)系起來看成一個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率，實(shí)現(xiàn)整體物流合理化。物流系統(tǒng)包括商品補(bǔ)充、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、庫(kù)存管理、物流作業(yè)、出貨、配送、信息管理等物流有關(guān)的一切活動(dòng)。顯然，對(duì)于提高物流質(zhì)量、加快物流速度、降低物流費(fèi)用、減少不必要的浪費(fèi)和損耗，從而降低整個(gè)企業(yè)的物流成本來說，企業(yè)構(gòu)建物流系統(tǒng)并使之高效率的動(dòng)作是其必不可少的手段。構(gòu)筑物流系統(tǒng)的程度通常包括：建立物流網(wǎng)點(diǎn)、建立作業(yè)系統(tǒng)、建立運(yùn)輸、配送系統(tǒng)三個(gè)基本過程。物流網(wǎng)點(diǎn)即指物流中心，并不是所有企業(yè)都要設(shè)置物流中心，必須依據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況而定。同樣，構(gòu)筑作業(yè)系統(tǒng)必須考慮如何設(shè)計(jì)作業(yè)程序才能使之最合理、最有效率。最后是運(yùn)輸、配送系統(tǒng)的確立。在這個(gè)環(huán)節(jié)需要重點(diǎn)考慮的是使用什么樣的運(yùn)輸手段、以什么樣的路線來運(yùn)輸以及使用什么樣的配送方式才能最大限度的提高效率。就目前現(xiàn)實(shí)情況看，配送系統(tǒng)的效率就是一個(gè)值得重視的問題。隨著多頻度、小單位配送的發(fā)展，要求企業(yè)采用更加效率化的配送。但是對(duì)于企業(yè)來說既要多頻度、小單位的配送使企業(yè)的人員和車輛很難充分發(fā)揮作用，造成資源浪費(fèi)，費(fèi)用增加。即使是規(guī)模大的企業(yè)也存在這個(gè)問題，因?yàn)楦鱾€(gè)銷售區(qū)的客戶及需求是不均衡的，除非各處的規(guī)模都是夠大，但這顯然是不現(xiàn)實(shí)的。目前的解決方法之一就是幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合小量為大量實(shí)行共同配送，共同利用一切物流設(shè)施。，有效降低物流管理成本現(xiàn)代技術(shù)尤其是高度發(fā)展的現(xiàn)代通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于商業(yè)領(lǐng)域，改變了傳統(tǒng)物流的運(yùn)作模式?，F(xiàn)代信息技術(shù)縮短了企業(yè)之間的距離，企業(yè)通過與供應(yīng)商、客戶信息享，可以迅速獲取資源的調(diào)配信息。與傳統(tǒng)方式相比，一方面可以大大縮短反應(yīng)時(shí)間，減少貨物在物流各環(huán)節(jié)上的時(shí)間滯留；另一方面，現(xiàn)代信息技術(shù)在信息獲取的廣度與準(zhǔn)確性方面所具有的無(wú)與倫比的優(yōu)越性，使企業(yè)物流在時(shí)間、空間以及量上的決策有了更加可靠的依據(jù)?，F(xiàn)代信息系統(tǒng)應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)管理和運(yùn)輸管理對(duì)于提高倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸效率、減少貨損和貨差有十分明顯的效果。現(xiàn)代信息系統(tǒng)通過將企業(yè)定購(gòu)的意向、數(shù)量、價(jià)格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過程的企業(yè)或部門分享由此帶來的利益，充分應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的各種需求，進(jìn)而調(diào)整不同企業(yè)間的經(jīng)營(yíng)行業(yè)和計(jì)劃，這無(wú)疑可以使企業(yè)從整體上控制物流成本發(fā)生的可能性。作者單位：江西省信息技術(shù)學(xué)校參考文獻(xiàn):[1][M].北京:經(jīng)濟(jì)管理出版社,.[2][M].上海：上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社,.[3]馬建 ,[J].物流技術(shù),2007,2:2628.第三篇：企業(yè)成本管理存在的問題及其對(duì)策成本管理作為企業(yè)管理中的一個(gè)重要組成部分，是每一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者都必須要高度重視的問題。一個(gè)企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中求得發(fā)展和生存，必須重視成本管理，積極更新成本管理觀念，探索成本控制的新方法、新途徑，只有這樣才能使成本管理在企業(yè)管理中發(fā)揮最佳作用。就此，本人談幾點(diǎn)粗淺的認(rèn)識(shí)。一、當(dāng)前企業(yè)成本管理中存在的問題（一）成本管理觀念落后，缺乏創(chuàng)新意識(shí)。傳統(tǒng)的成本管理是以企業(yè)是否節(jié)約為依據(jù)，片面地從降低成本乃至力求避免某些費(fèi)用的發(fā)生入手，強(qiáng)調(diào)節(jié)約和節(jié)省。傳統(tǒng)成本管理的目的可簡(jiǎn)單地歸納為減少支出、降低成本，這就是成本論成本的狹隘觀念。（二）成本管理缺乏驅(qū)動(dòng)因素分析。企業(yè)一般把業(yè)務(wù)量（如產(chǎn)量）看作是唯一的成本動(dòng)因（自變量），至少認(rèn)為它對(duì)成本分配起著決定性的制約作用，而把其他因素（動(dòng)因）不作考慮。這雖不失為成本管理的有效思路，然而，業(yè)務(wù)量并不是驅(qū)動(dòng)成本的唯一因素。此外，傳統(tǒng)成本管理將固定成本簡(jiǎn)單地作短期的期間化處理，淹沒了大量的長(zhǎng)期性和戰(zhàn)略性的重要信息，使企業(yè)多項(xiàng)活動(dòng)的績(jī)效難以真正體現(xiàn)。（三）不能對(duì)成本進(jìn)行有效的控制。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，制造成本在成本中占相當(dāng)大的比重，其他如技術(shù)成本、服務(wù)成本等所占的比重很小，產(chǎn)品科技含量較低，在這種情況下，將注意力集中于生產(chǎn)制造過程的成本控制是可取的。但在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，產(chǎn)品觀念突破了實(shí)體形式，成本中非產(chǎn)量驅(qū)動(dòng)的技術(shù)成本、物流成本、服務(wù)成本等的比重日漸上升。在這種情況下，成本管理只注重生產(chǎn)過程的成本核算和控制，就不一定能達(dá)到成本控制的目的。（四）成本管理方法和手段落后。一些企業(yè)成本管理處于落后狀態(tài)，沒有真正形成科學(xué)的成本管理體系，不利于企業(yè)成本的宏觀調(diào)控。這就要求對(duì)我們現(xiàn)行成本管理的方式、方法和手段進(jìn)行改革，建立新的成本管理
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